Üzemanyag fogyasztás.

Az autóm automata és kizárólag városban használtam az utóbbi időben. Ezért eszik 11-et télen, mielőtt felmelegedne üzemi hőfokra, megállítom.
De ha a vényócnak csak 143 NM-e van, tényleg nem éri meg a pluszköltség
A Fünfer legnagyobb benzinese az M5, a legkisebb diesele pedig az 520
A többi jó

Az autóm automata és kizárólag városban használtam az utóbbi időben. Ezért eszik 11-et télen, mielőtt felmelegedne üzemi hőfokra, megállítom.
De ha a vényócnak csak 143 NM-e van, tényleg nem éri meg a pluszköltség
A Fünfer legnagyobb benzinese az M5, a legkisebb diesele pedig az 520
A többi jó

Kis kiegészítést hozzá tennék!A legnagyobb benzinese az M5, a legkisebb diesele pedig az 520 kizárólag manuál váltóval rendelhető, mert ez így jó!

Az autóm automata és kizárólag városban használtam az utóbbi időben. Ezért eszik 11-et télen, mielőtt felmelegedne üzemi hőfokra, megállítom.
De ha a vényócnak csak 143 NM-e van, tényleg nem éri meg a pluszköltség
A Fünfer legnagyobb benzinese az M5, a legkisebb diesele pedig az 520
A többi jó

Ótomata, na ezt nem tudtam az adatlaptól 525TDSA
És akkor mennyi az átlag? mondjuk éves szinten?

Igen de az M5 félig versenyótó Ez meg családi Touring
ui: városért ne sírj én is.

Jackson, aki azért zabáltatja rendesen a lovakat

Az autóm automata és kizárólag városban használtam az utóbbi időben. Ezért eszik 11-et télen, mielőtt felmelegedne üzemi hőfokra, megállítom.
De ha a vényócnak csak 143 NM-e van, tényleg nem éri meg a pluszköltség
A Fünfer legnagyobb benzinese az M5, a legkisebb diesele pedig az 520
A többi jó

Kis kiegészítést hozzá tennék!A legnagyobb benzinese az M5, a legkisebb diesele pedig az 520 kizárólag manuál váltóval rendelhető, mert ez így jó!

A kekecek:
Facelift elött csak 525td és 525tds volt (köbcentije azonos tehát akkor az a legkisebb dízel, most a 525td-vel tök felesleges hasolítani). Pont a számítás lényegét nem értitek mekkor diffi a bevétel oldalon és csak milyen kevés kiadás a másikon.

Jackson, akinek megéri

Az autóm automata és kizárólag városban használtam az utóbbi időben. Ezért eszik 11-et télen, mielőtt felmelegedne üzemi hőfokra, megállítom.
De ha a vényócnak csak 143 NM-e van, tényleg nem éri meg a pluszköltség
A Fünfer legnagyobb benzinese az M5, a legkisebb diesele pedig az 520
A többi jó

Kis kiegészítést hozzá tennék!A legnagyobb benzinese az M5, a legkisebb diesele pedig az 520 kizárólag manuál váltóval rendelhető, mert ez így jó!

A kekecek:
Facelift elött csak 525td és 525tds volt (köbcentije azonos tehát akkor az a legkisebb dízel, most a 525td-vel tök felesleges hasolítani). Pont a számítás lényegét nem értitek mekkor diffi a bevétel oldalon és csak milyen kevés kiadás a másikon.

Jackson, akinek megéri

Te nem érted, hogy az ötös széria legkisebb diesele az 520 D.
Ez 2000 köbcentis, tehát 500-zal kevesebb, mint a TDS. Ráadásul 2 hengerrel kevesebb, ergo a fogyija is kisebb!
Ha nem hiszed, kérdezz rá Adminunknál

Az autóm automata és kizárólag városban használtam az utóbbi időben. Ezért eszik 11-et télen, mielőtt felmelegedne üzemi hőfokra, megállítom.
De ha a vényócnak csak 143 NM-e van, tényleg nem éri meg a pluszköltség
A Fünfer legnagyobb benzinese az M5, a legkisebb diesele pedig az 520
A többi jó

Kis kiegészítést hozzá tennék!A legnagyobb benzinese az M5, a legkisebb diesele pedig az 520 kizárólag manuál váltóval rendelhető, mert ez így jó!

A kekecek:
Facelift elött csak 525td és 525tds volt (köbcentije azonos tehát akkor az a legkisebb dízel, most a 525td-vel tök felesleges hasolítani). Pont a számítás lényegét nem értitek mekkor diffi a bevétel oldalon és csak milyen kevés kiadás a másikon.

Jackson, akinek megéri

Te nem érted, hogy az ötös széria legkisebb diesele az 520 D.
Ez 2000 köbcentis, tehát 500-zal kevesebb, mint a TDS. Ráadásul 2 hengerrel kevesebb, ergo a fogyija is kisebb!
Ha nem hiszed, kérdezz rá Adminunknál

Facelift elött ... ezzel kezdtem a sort. Facelift után - az enyém se faceliftes - minek hasonlítsam.

Jackson, aki nagyon beidézete hátha simi már látja

Az autóm automata és kizárólag városban használtam az utóbbi időben. Ezért eszik 11-et télen, mielőtt felmelegedne üzemi hőfokra, megállítom.
De ha a vényócnak csak 143 NM-e van, tényleg nem éri meg a pluszköltség
A Fünfer legnagyobb benzinese az M5, a legkisebb diesele pedig az 520
A többi jó

Kis kiegészítést hozzá tennék!A legnagyobb benzinese az M5, a legkisebb diesele pedig az 520 kizárólag manuál váltóval rendelhető, mert ez így jó!

A kekecek:
Facelift elött csak 525td és 525tds volt (köbcentije azonos tehát akkor az a legkisebb dízel, most a 525td-vel tök felesleges hasolítani). Pont a számítás lényegét nem értitek mekkor diffi a bevétel oldalon és csak milyen kevés kiadás a másikon.

Jackson, akinek megéri

Te nem érted, hogy az ötös széria legkisebb diesele az 520 D.
Ez 2000 köbcentis, tehát 500-zal kevesebb, mint a TDS. Ráadásul 2 hengerrel kevesebb, ergo a fogyija is kisebb!
Ha nem hiszed, kérdezz rá Adminunknál

Így van!És 6literel járok Mert csak egy Hangya vagyok

Mi 8,5-tel járunk vegyesen. 20000-et minimum megyünk a Bömössel, mert még nincs 1 éve nálam (májusban lesz), de már benne van 18 és én nagyrészt a Szuzát használom. Tehát kerekítsünk fel 9 literre. Szuperdieselt tankolok csak és kizárólag, tehát számoljunk benzinárban. Mivel egy benzines Bömös nálam biztosan nem enne kevesebbet 12-nél, így 3 lityit spórolok meg 100km-ként. Ez évente 600 liter. Ez csak 310-zel számolva is 186 000 Ft éves szinten. A legrosszabb esetben is. Dinamikusan közlekedve. Persze nem úgy gyorsulok mint Jackson, de Papp Tomi megkérdezte, mikor meghajtotta, hogy van-e benne valami tuning

Az autóm automata és kizárólag városban használtam az utóbbi időben. Ezért eszik 11-et télen, mielőtt felmelegedne üzemi hőfokra, megállítom.
De ha a vényócnak csak 143 NM-e van, tényleg nem éri meg a pluszköltség
A Fünfer legnagyobb benzinese az M5, a legkisebb diesele pedig az 520
A többi jó

Kis kiegészítést hozzá tennék!A legnagyobb benzinese az M5, a legkisebb diesele pedig az 520 kizárólag manuál váltóval rendelhető, mert ez így jó!

A kekecek:
Facelift elött csak 525td és 525tds volt (köbcentije azonos tehát akkor az a legkisebb dízel, most a 525td-vel tök felesleges hasolítani). Pont a számítás lényegét nem értitek mekkor diffi a bevétel oldalon és csak milyen kevés kiadás a másikon.

Jackson, akinek megéri

Te nem érted, hogy az ötös széria legkisebb diesele az 520 D.
Ez 2000 köbcentis, tehát 500-zal kevesebb, mint a TDS. Ráadásul 2 hengerrel kevesebb, ergo a fogyija is kisebb!
Ha nem hiszed, kérdezz rá Adminunknál

Facelift elött ... ezzel kezdtem a sort. Facelift után - az enyém se faceliftes - minek hasonlítsam.

Jackson, aki nagyon beidézete hátha simi már látja

Ugyanazt a karosszériát viszi mindkettő

Napi 25-30km város (csak araszolás II/a -> V. ker.) két hidegindítással 15,5l

Gyári adat 13,7l, amitől felfele és lefele is lehet kb 1,5 literrel eltérni városban a forgalomtól függően.
Ez már 7000km tapasztalata.

Pálya 8,5-9 liter, autóút 8, nem leszedálva, normál tempóban.

Nem igazán érdekel, megtehetem: kiszámoltam, hogy havonta min 8ezer, max 15ezer forintot spórolnék a benzinen
valami kis fogyasztású kocsival, az meg bakfitty. Akkor inkább a 231 ló.

(Ki mondta, hogy minél többet eszik a BMW-d annál nagyobb király vagy? /mondjuk ez csak félig igaz/

Szervusz!Örülök hogy nincsenek efféle anyagi gondjaid, sajnos van akinek minden forintot előre be kell osztania!Én is voltam fiatal, mikor nem érdekelt az sem, hogy az egész fizetésem el autózom, de már család, gyerek és van helye a megspórolt pénznek.Semmivel sem ülök kevesebbként a d-ben, mint bárki, bármelyik benzinesében.Sőt, mikor az asszony Off-ját viszem, akkor sem vagyok kevesebb-se több senkinél.Ezen szerintem teljes mértékben felesleges okoskodni.A te általad használt autó sem eszik sokat,mert van olyan régi 1200-es ami ugyanezt a mennyiséget elégeti,de én meg feléből járok mint te,mégsem érdekel ki miért,mit vesz, legyen az a saját dolga.

Elnézést, nem akartam fellengzősnek, vagy pökhendinek tűnni. Nem herdálom a pénzt én sem. Ez egy egyszerű választás, amivel meg kellett barátkozni (legyen banán a majomhoz) és mindenki azt vegyen, amit szeret (BMW-t!!!).

Nem vagyok se több, se kevesebb ettől, egyszerűen csak baromi jól érzem magam az autóban.

És én sem vagyok huszonéves, van családom, gyereket pedig most tervezünk (azért touring...).

Sziasztok!
Igaz,hogy nincs BMW-m csak egy 1.9D rövidváltós Berlingóm de amióta Metabondot használok megáll a fogyasztásom 5.5 és 6.4 között.Attól függ,hogy 80-as vagy 140-es tempóval megyek.Ezt az 1.6-os HDi motorokkal is irigylik.Az egyik vásárlóm a télen kezdte el használni touring 2TDi motoros autójában és a 7-7,6-os fogyasztása lement 5,4-5,6-ra
nem füstöl amikor odatapos valamint hidegen nem kopog be mint a dízelek szoktak.

Majd jelentkezzél vissza 10 év vagy 300eKm után mik az eredmények mert az lessz a lényeg.

Jackson, aki addig türelemmel vár

Szia Jackson!
Jelentkezni fogok de nem 10 év múlva mert addig Te isten tudja hány száz liter üzemanyagot nem spórolsz meg én meg nem tudom hány szám jegyű összeget fogok addig keresni vele.Na meg azok is akik a tapasztalataim és a referenciáim által használni fogják.
Esetleg elgondolkozhatsz addig mennyibe fog ez neked addig FÁJNI!!Majd kb.kiszámolom!!

Számold helyes. Az ne is forduljon meg a fejedben ha aggódnék a fogyasztás miatt akkor nem dizelt vagy 520i-t vettem volna.
Remélem élvezed én igazából el vagyok a neki lépek és távozik a világ+ hiába taposom nem tud szét menni-vel. De hiddel cserébe rúg egyet amikor gázt adok neki. Nekem megéri.
A összes adalék anyag hatását késöbb lehet észre venni ez volt a kérdésem vajon milyen lehet sok futás után a hatása. Mert rövid távon a kenési stb. hibák nem látszanak. A válasz is erre vonatkozott. A kopás lesz a kérdés mert a kenési hibák ott jelennek meg hosszabb idő alatt.

Ad abszurd a mostani fogyasztói társadalomban dobd el 3 év múlva a gondolkodás. Lehet csak én vagyok hülye vagyok mert én 10 évig szeretném használni.

Jackson, aki nyakig by meló

Szia Jackson!

Számoltam,az eredmény a következő:1,5 liter megtakarítás százanként az adalékanyag plusz költségeit leszámolva tisztán:354,6 Ft/100 km.Ami több egy liter üzemanyag ára.
Az Ő autózási szokásait tekintve ami havonta átlag 8500 km-t jelent ez havi szinten
tisztán 30000 Ft.Évente ez egy kisebb jövedelmet jelent:360000 Ft vagy az ő esetében két befecskendező elem árát amit már egyszer mind a négyet kicseréltek.
De,hogy kielégítsem tudásvágyadat a napokban kerítek a kollégáimtól hosszú távú
referenciát!!

Az enyémben kb 350 ezer van..(240-el vettem..visszatekert órával)...Nem látott adalékanyagot nem füstöl és van benne kraft rendesen...
Megkapja ami kell neki nincs szétcsapva....Ha kell megy 230-at zokszó nélkül...a fogyasztás meg a kocsihoz mérten reális. Ezek a plusz adalékok olyanok mint a calgon....ha akarsz pénzt költeni költhetsz rá....de minek...
Volt olyan hónap hogy elment 10 tank benzin....na jó Norvégia nincs közel...az itthoni átlag heti 1 tank benzin...Mert nem nézegetni vettem használom amire kell

Ja én megfogadtam a gy.fecó tanácsát eeementem.....a havi 160 ezres mérnökségi nettóbol persze nem lehet megcsinálni ezeket....de akkor nem is lenne EZ....maradt volna az e34...

Szia!

Ha nem figyelted volna Tisztán marad neki ennyi!!!!

Mi 8,5-tel járunk vegyesen. 20000-et minimum megyünk a Bömössel, mert még nincs 1 éve nálam (májusban lesz), de már benne van 18 és én nagyrészt a Szuzát használom. Tehát kerekítsünk fel 9 literre. Szuperdieselt tankolok csak és kizárólag, tehát számoljunk benzinárban. Mivel egy benzines Bömös nálam biztosan nem enne kevesebbet 12-nél, így 3 lityit spórolok meg 100km-ként. Ez évente 600 liter. Ez csak 310-zel számolva is 186 000 Ft éves szinten. A legrosszabb esetben is. Dinamikusan közlekedve. Persze nem úgy gyorsulok mint Jackson, de Papp Tomi megkérdezte, mikor meghajtotta, hogy van-e benne valami tuning

Helo
A fogyasztás minden kocsinál a Sofőrön múlik mikor jön ki a Scummaher vagyok vezetési stilus
Tapasztalatból tudom--- Nyugodt tempo---- ahogyan a többi autó közlekedik 80-100 nem előzgetve 6,5 liter ez nagyon ritka szituáció
---Scummaher tempo---mikor kijön belőled az örült menjünk mint a távirat folyamatos előzgetés NA ilyenkor a fogyasztás egyből megugrik
üdv zoli

Mi 8,5-tel járunk vegyesen. 20000-et minimum megyünk a Bömössel, mert még nincs 1 éve nálam (májusban lesz), de már benne van 18 és én nagyrészt a Szuzát használom. Tehát kerekítsünk fel 9 literre. Szuperdieselt tankolok csak és kizárólag, tehát számoljunk benzinárban. Mivel egy benzines Bömös nálam biztosan nem enne kevesebbet 12-nél, így 3 lityit spórolok meg 100km-ként. Ez évente 600 liter. Ez csak 310-zel számolva is 186 000 Ft éves szinten. A legrosszabb esetben is. Dinamikusan közlekedve. Persze nem úgy gyorsulok mint Jackson, de Papp Tomi megkérdezte, mikor meghajtotta, hogy van-e benne valami tuning

Helo
A fogyasztás minden kocsinál a Sofőrön múlik mikor jön ki a Scummaher vagyok vezetési stilus
Tapasztalatból tudom--- Nyugodt tempo---- ahogyan a többi autó közlekedik 80-100 nem előzgetve 6,5 liter ez nagyon ritka szituáció
---Scummaher tempo---mikor kijön belőled az örült menjünk mint a távirat folyamatos előzgetés NA ilyenkor a fogyasztás egyből megugrik
üdv zoli

És ez így megy tovább a végtelenségig!
Vagy a HP fogy, vagy a gázolaj

Napi 25-30km város (csak araszolás II/a -> V. ker.) két hidegindítással 15,5l

Gyári adat 13,7l, amitől felfele és lefele is lehet kb 1,5 literrel eltérni városban a forgalomtól függően.
Ez már 7000km tapasztalata.

Pálya 8,5-9 liter, autóút 8, nem leszedálva, normál tempóban.

Nem igazán érdekel, megtehetem: kiszámoltam, hogy havonta min 8ezer, max 15ezer forintot spórolnék a benzinen
valami kis fogyasztású kocsival, az meg bakfitty. Akkor inkább a 231 ló.

(Ki mondta, hogy minél többet eszik a BMW-d annál nagyobb király vagy? /mondjuk ez csak félig igaz/

Szervusz!Örülök hogy nincsenek efféle anyagi gondjaid, sajnos van akinek minden forintot előre be kell osztania!Én is voltam fiatal, mikor nem érdekelt az sem, hogy az egész fizetésem el autózom, de már család, gyerek és van helye a megspórolt pénznek.Semmivel sem ülök kevesebbként a d-ben, mint bárki, bármelyik benzinesében.Sőt, mikor az asszony Off-ját viszem, akkor sem vagyok kevesebb-se több senkinél.Ezen szerintem teljes mértékben felesleges okoskodni.A te általad használt autó sem eszik sokat,mert van olyan régi 1200-es ami ugyanezt a mennyiséget elégeti,de én meg feléből járok mint te,mégsem érdekel ki miért,mit vesz, legyen az a saját dolga.

Elnézést, nem akartam fellengzősnek, vagy pökhendinek tűnni. Nem herdálom a pénzt én sem. Ez egy egyszerű választás, amivel meg kellett barátkozni (legyen banán a majomhoz) és mindenki azt vegyen, amit szeret (BMW-t!!!).

Nem vagyok se több, se kevesebb ettől, egyszerűen csak baromi jól érzem magam az autóban.

És én sem vagyok huszonéves, van családom, gyereket pedig most tervezünk (azért touring...).

Ugyan már!Semmi gond.Ma kipróbáltam mi az a fogyasztás ami legkevesebbként elérhető az autómmal!5,5l Szekszárd és vissza.A könyve erről úgy ír 4,7-5 liter.Azért erre kíváncsi lennék hogy lehet kivitelezni!Biztos nem lehetetlen, csak ki kell dobni a többi ülést,ajtó kárpitot, virsli gumik keményre fújva felrakni,világítás fűtő ventilátor kikapcsolva!Más ötletem nincs.A lényeg amiért leírtam, cseréltettem EGR-termosztátot, ki van takarítva az EGR szelep és ez 0,7 litert számít hogy 20 Celsius fokkal melegebb a motorja.Érdemes erre odafigyelni.Így már én is megnyugodtam.

Napi 25-30km város (csak araszolás II/a -> V. ker.) két hidegindítással 15,5l

Gyári adat 13,7l, amitől felfele és lefele is lehet kb 1,5 literrel eltérni városban a forgalomtól függően.
Ez már 7000km tapasztalata.

Pálya 8,5-9 liter, autóút 8, nem leszedálva, normál tempóban.

Nem igazán érdekel, megtehetem: kiszámoltam, hogy havonta min 8ezer, max 15ezer forintot spórolnék a benzinen
valami kis fogyasztású kocsival, az meg bakfitty. Akkor inkább a 231 ló.

(Ki mondta, hogy minél többet eszik a BMW-d annál nagyobb király vagy? /mondjuk ez csak félig igaz/

Szervusz!Örülök hogy nincsenek efféle anyagi gondjaid, sajnos van akinek minden forintot előre be kell osztania!Én is voltam fiatal, mikor nem érdekelt az sem, hogy az egész fizetésem el autózom, de már család, gyerek és van helye a megspórolt pénznek.Semmivel sem ülök kevesebbként a d-ben, mint bárki, bármelyik benzinesében.Sőt, mikor az asszony Off-ját viszem, akkor sem vagyok kevesebb-se több senkinél.Ezen szerintem teljes mértékben felesleges okoskodni.A te általad használt autó sem eszik sokat,mert van olyan régi 1200-es ami ugyanezt a mennyiséget elégeti,de én meg feléből járok mint te,mégsem érdekel ki miért,mit vesz, legyen az a saját dolga.

Elnézést, nem akartam fellengzősnek, vagy pökhendinek tűnni. Nem herdálom a pénzt én sem. Ez egy egyszerű választás, amivel meg kellett barátkozni (legyen banán a majomhoz) és mindenki azt vegyen, amit szeret (BMW-t!!!).

Nem vagyok se több, se kevesebb ettől, egyszerűen csak baromi jól érzem magam az autóban.

És én sem vagyok huszonéves, van családom, gyereket pedig most tervezünk (azért touring...).

Ugyan már!Semmi gond.Ma kipróbáltam mi az a fogyasztás ami legkevesebbként elérhető az autómmal!5,5l Szekszárd és vissza.A könyve erről úgy ír 4,7-5 liter.Azért erre kíváncsi lennék hogy lehet kivitelezni!Biztos nem lehetetlen, csak ki kell dobni a többi ülést,ajtó kárpitot, virsli gumik keményre fújva felrakni,világítás fűtő ventilátor kikapcsolva!Más ötletem nincs.A lényeg amiért leírtam, cseréltettem EGR-termosztátot, ki van takarítva az EGR szelep és ez 0,7 litert számít hogy 20 Celsius fokkal melegebb a motorja.Érdemes erre odafigyelni.Így már én is megnyugodtam.

Helo
A leírt gyári fogyasztáshoz-------Azért erre kíváncsi lennék hogy lehet kivitelezni------------amit kérdezel
Ezek a dolgok mind kellenek egy jó fogyasztáshoz amit leírtál
Meg kell egy új motor ami még nincsen megkopva
Ez vonatkozik a teljesítményre is A BMW-gyár 100-ezer MOTOR kilométernél 5% teljesítmény csökkenést
és 5% üzemanyag fogyasztást tudott produkálni
Ez nem rossz adat
üdv zoli

A svájci autóklub szerint, bármelyik BMW, szinte kivétel nélkül az olcsón üzemeltethető kategóriába esik. 25-30 másik autóval vetik össze dízel és benzin, kis, közepes, nagykocsi, valamint terepjáró kategóriákat különböztetnek meg. Igaz , nem csak az üzemanyag fogyasztást számolják bele, de még a gumikopást, szervízköltségeket, biztosítási díjakat is. Szóval mindent. 180000 km-ig. Az enyémben most van 170000. Még 10000-ig olcsó és azután kitudja? Érdekes.

A svájci autóklub szerint, bármelyik BMW, szinte kivétel nélkül az olcsón üzemeltethető kategóriába esik. 25-30 másik autóval vetik össze dízel és benzin, kis, közepes, nagykocsi, valamint terepjáró kategóriákat különböztetnek meg. Igaz , nem csak az üzemanyag fogyasztást számolják bele, de még a gumikopást, szervízköltségeket, biztosítási díjakat is. Szóval mindent. 180000 km-ig. Az enyémben most van 170000. Még 10000-ig olcsó és azután kitudja? Érdekes.

Helo
Ezért vettünk mi mindannyian BMW-t
üdv zoli

Szia Jackson!

Számoltam,az eredmény a következő:1,5 liter megtakarítás százanként az adalékanyag plusz költségeit leszámolva tisztán:354,6 Ft/100 km.Ami több egy liter üzemanyag ára.
Az Ő autózási szokásait tekintve ami havonta átlag 8500 km-t jelent ez havi szinten
tisztán 30000 Ft.Évente ez egy kisebb jövedelmet jelent:360000 Ft vagy az ő esetében két befecskendező elem árát amit már egyszer mind a négyet kicseréltek.
De,hogy kielégítsem tudásvágyadat a napokban kerítek a kollégáimtól hosszú távú
referenciát!!

Ha már ennyire számolni akartok:

Nekem évi 17.000km (16780km volt most és tavaly feb25-éhez képest) ami mondjuk 14,5-ös durva átlaggal 2465liter.
Ami 310es átlag árral számolva: 764.150Ft csak nem tünik fel mivel havi bontásban már csak 63679 (igen kb. 3 szor tankolok per hó).
Ugyan ez a Simi64 féle 11literrel (ő irta annyi 525TDS Sedan kézire) számolva 1870liter, ami mondjuk 285Ft gázoljal számolva (itt saccoltam nem tudom év közbe hogy változott) és az összesen 532.950Ft.

Eltérés 231.200Ft ami havi 19.267Ft. Nos csókolom beszéltünk ugyebár a legkisebb gázolaj kontra legnagyobb benyásról ami nem nagy diffi. Ezért a havi egy plusz tankolásért én köszönöm szépen nagyon élvezem a:
- Sedan kontra Touring,
- kézi kontra Automata,
- 143LE kontra 286LE,
- 280NM kontra 143NM,
- ha touring/automatában nézném mind kettőt akkor 0-100 11,4sec kontra 6,7sec
- ugyancsak touring/automatában 0-1000m 32,7 kontra 26,9
- és ehhez még jön a hab a tortára alapfelszereltés magasabb és
- normál kontra sport futómű (igaz ezt csak saccolom a simi kocsijára).

Azt hiszem bőven megéri az alábbi lista a havi 19.267-ért nekem. Felhívnám a figyelmet továbbá, hogy nem annyit keresek mint te kedves olvasó.
Ha olcsót akarok akkor 3-as vettem volna csókolom a kacsóját. És ebbe még belefér a havi 8.666ft luxusadó plusz mivel az idei módosításokkal a többszörösét kapom vissza (Mármint a luxus adónak)
Ugyanis azt elfelejtik állandóan a százalékos ki jár jobban táblázatnál emlegetni, hogy az adó módosításokkal a kis hangyának igaz százalékosan nagy a jobban jár, de ha a nettó mennyivel kap többet esetében nagyobb jövedelem nagyobb visszajáró.
Igen aki arra gondol megint maguknak osztottak kedvezményt jól gondolja (szorozza csak be a kis hangya 2-4-6-8 szorosát jövedelemének, na ja ezt el se tudja képzelni simán van 10szeres jövedelem az övéhez képest az országban talán akár a szomszédjának).

Jackson, aki reméli lehűtötte egy időre a számítási mániát
ui: tiszteletem a kis hangynak mert nagy a teher rajta (mély meghajlás)

Szia Jackson !

Csak a tisztesség kedvéért számoltam,te írtad idézem "Számold helyes"

Hali
Pityu

Szia Jackson !

Csak a tisztesség kedvéért számoltam,te írtad idézem "Számold helyes"

Hali
Pityu

Nem csak neked irtam már többen piszkálta ezzel a számolással. Például simi64 is valamelyik másik topikban.

Egyébiránt a LE és NM-re eső hatásfokot (mondjuk Le/FT és Nm/Ft mértékegységben) és érdekes lenne egy oszlopban összeirni a különböző fajtáknál. Vajon mi lenne a vége lehet, hogy meglepődnénk?

Jackson, aki összehasonlitott

Szia Jackson!

Számoltam,az eredmény a következő:1,5 liter megtakarítás százanként az adalékanyag plusz költségeit leszámolva tisztán:354,6 Ft/100 km.Ami több egy liter üzemanyag ára.
Az Ő autózási szokásait tekintve ami havonta átlag 8500 km-t jelent ez havi szinten
tisztán 30000 Ft.Évente ez egy kisebb jövedelmet jelent:360000 Ft vagy az ő esetében két befecskendező elem árát amit már egyszer mind a négyet kicseréltek.
De,hogy kielégítsem tudásvágyadat a napokban kerítek a kollégáimtól hosszú távú
referenciát!!

Ha már ennyire számolni akartok:

Nekem évi 17.000km (16780km volt most és tavaly feb25-éhez képest) ami mondjuk 14,5-ös durva átlaggal 2465liter.
Ami 310es átlag árral számolva: 764.150Ft csak nem tünik fel mivel havi bontásban már csak 63679 (igen kb. 3 szor tankolok per hó).
Ugyan ez a Simi64 féle 11literrel (ő irta annyi 525TDS Sedan kézire) számolva 1870liter, ami mondjuk 285Ft gázoljal számolva (itt saccoltam nem tudom év közbe hogy változott) és az összesen 532.950Ft.

Eltérés 231.200Ft ami havi 19.267Ft. Nos csókolom beszéltünk ugyebár a legkisebb gázolaj kontra legnagyobb benyásról ami nem nagy diffi. Ezért a havi egy plusz tankolásért én köszönöm szépen nagyon élvezem a:
- Sedan kontra Touring,
- kézi kontra Automata,
- 143LE kontra 286LE,
- 280NM kontra 143NM,
- ha touring/automatában nézném mind kettőt akkor 0-100 11,4sec kontra 6,7sec
- ugyancsak touring/automatában 0-1000m 32,7 kontra 26,9
- és ehhez még jön a hab a tortára alapfelszereltés magasabb és
- normál kontra sport futómű (igaz ezt csak saccolom a simi kocsijára).

Azt hiszem bőven megéri az alábbi lista a havi 19.267-ért nekem. Felhívnám a figyelmet továbbá, hogy nem annyit keresek mint te kedves olvasó.
Ha olcsót akarok akkor 3-as vettem volna csókolom a kacsóját. És ebbe még belefér a havi 8.666ft luxusadó plusz mivel az idei módosításokkal a többszörösét kapom vissza (Mármint a luxus adónak)
Ugyanis azt elfelejtik állandóan a százalékos ki jár jobban táblázatnál emlegetni, hogy az adó módosításokkal a kis hangyának igaz százalékosan nagy a jobban jár, de ha a nettó mennyivel kap többet esetében nagyobb jövedelem nagyobb visszajáró.
Igen aki arra gondol megint maguknak osztottak kedvezményt jól gondolja (szorozza csak be a kis hangya 2-4-6-8 szorosát jövedelemének, na ja ezt el se tudja képzelni simán van 10szeres jövedelem az övéhez képest az országban talán akár a szomszédjának).

Jackson, aki reméli lehűtötte egy időre a számítási mániát
ui: tiszteletem a kis hangynak mert nagy a teher rajta (mély meghajlás)

Szia Jackson!
Közelítsük meg máshonnan a dolgot!Környezetszennyezés??Vagy mondhatom másképp:Pacisabb,nyomatékosabb motor kevesebb üzemanyaggal ez a benzinesre is érvényes!!!