Motorolajok

Mostmár tényleg írok egy esszét az olajról ..... jó koszos lesz....

És szerinted elolvassák? Mert még te se olvastad el a korábbi hozzászólásaimat

AZ API érdekes csak sehol nem találom a gyári adatok között az amerikai API specifikációs határokat. Az Európai ACEA benne van a gépkönyvben mint minimum ACEA A3/B3 tehát nem külön egyszerre kell teljesitenie.

Jackson, aki szkeptikus ilyen fronton

Hali!

De közben olvastam....bezonyám de még van hátra kicsi
Az American Petrol Institute szabványa régebbi mint az ACEA ...és az ACEAis ebből lett, ugye az autó, mondjuk ki amerikai felhasználása a közemberek közt jóval korábbi mint az európai országokban....és onnan jött mindenféle szabvány amit átdolgoztak kicsit európaira...
Szóval kb ugyan azt takarja a két dolog csak másként jelölik....és rajta is van a dobozon....

Attól még nem tudom a BMW API követelményeit az E39-re csak az ACEA-t.
olvasás: Minden esetre érdekes témákat feszegetnek az olaj témával kapcsolatban.

Jackson, aki el aludni

Bakker .............
....Hasonlítsd össze a 2 rendszert ACEA---API a besorolási szintek közé próbálj meg párhuzamot tenni.
A két rendszer ua szinte...De internet no porno BMW USA és ott megmondja neked....Mert amerika no ACEA függő---API függő.
De van Japán JASO rendszer is .... meg egy International is ILSAC...csak hogy megkeverjelek jobban... És az OEM standards ugye....Ford / MB / VW /BMW
Ja és ezek ugye felül vannak vizsgálva tehát mindíg van újabb ajánlás...
És ide a rozsdás bökőt ha a specifikációt a gyártő nem pénzért adja meg.....vagy a bevétel x%-áért.....ez is csak üzlet...Mert ugye akkor felkerül a dobozra a neve......

De hogy könyebb legyen : a minimum ami egy BMW motorba (újabbakba 2003-tól az SM az 2004-től van..) kell
API SL-SM/CF ; ACEA A3/B3 C3; BMW Longlife-04
ez mind mind ugyan azt a teljesítményszintet tudja....
A sok tudás káros néha Nem tudsz dönteni

Üdv!

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Pocilaci 2009.12.21. 13:50-kor.

Laci, Jako köszi a válaszokat, leírásokat! Tényleg okosabb lettem és hasznos volt amit megtudtam.
Üdv!

Ehhez az olaj kérdéshez én full hülye vagyyok! De jó az ha az 528i-mbe Castrol magnatec 5W-40-et veszek vagy ti mit ajánlotok inkább??????? Köszi

Ha 15ezrenként cseréled és nem a kiterjesztett szerviz intervallumra használod annyira nem vészes. Ha 20-25ezrentként cseréled akkor inkább a LL98-es 5w-40 bmw olaj kéne bele.
Ha meg drágábban nyúlsz a zsebedbe lehet menni a Castrol Edge 0W-30 vagy Edge Sport 0w-40 irányba vagy Mobilban:
Mobil 1 0W-40 New Life.

Érdekes módon a Mobilnak nincs 0W-30-as BMW LL minősitésű olaja.

Jackson, aki válaszol

Köszi Jackson a válaszod! Akkor még annyi h hány Litert vegyek??

Ehhez az olaj kérdéshez én full hülye vagyyok! De jó az ha az 528i-mbe Castrol magnatec 5W-40-et veszek vagy ti mit ajánlotok inkább??????? Köszi

Ha 15ezrenként cseréled és nem a kiterjesztett szerviz intervallumra használod annyira nem vészes. Ha 20-25ezrentként cseréled akkor inkább a LL98-es 5w-40 bmw olaj kéne bele.
Ha meg drágábban nyúlsz a zsebedbe lehet menni a Castrol Edge 0W-30 vagy Edge Sport 0w-40 irányba vagy Mobilban:
Mobil 1 0W-40 New Life.

Érdekes módon a Mobilnak nincs 0W-30-as BMW LL minősitésű olaja.

Jackson, aki válaszol

Köszi Jackson a válaszod! Akkor még annyi h hány Litert vegyek??

A gépkönyved utolsó oldalainál látható a feltöltési mennyiség.
Ez alatt a alpina-tól LL98-es 5w-40 bmw olaj mint 2500ft/litert értettem, mivel gyári olajban az a legolcsóbb.
A magyar doksiból facelift elött:
6,5liter 520i, 523i, 528i
7,5liter 535i, 540i
6,75liter 525td/tds
7,0liter 530d
Azért légy óvatos a mennyiséggel. Tehát legalább 1 liter maradjon tartalékba a késöbbi utántöltéshez. És a 4 literes kiszerelés általában olcsóbb.
Az én stratégiám az 540i-hez (7,5liter kell) 2*4liter + 1*1liter amit a kocsiban tartok.

Jackson, aki válaszolt

Ehhez az olaj kérdéshez én full hülye vagyyok! De jó az ha az 528i-mbe Castrol magnatec 5W-40-et veszek vagy ti mit ajánlotok inkább??????? Köszi

Ha 15ezrenként cseréled és nem a kiterjesztett szerviz intervallumra használod annyira nem vészes. Ha 20-25ezrentként cseréled akkor inkább a LL98-es 5w-40 bmw olaj kéne bele.
Ha meg drágábban nyúlsz a zsebedbe lehet menni a Castrol Edge 0W-30 vagy Edge Sport 0w-40 irányba vagy Mobilban:
Mobil 1 0W-40 New Life.

Érdekes módon a Mobilnak nincs 0W-30-as BMW LL minősitésű olaja.

Jackson, aki válaszol

Köszi Jackson a válaszod! Akkor még annyi h hány Litert vegyek??

A gépkönyved utolsó oldalainál látható a feltöltési mennyiség.
Ez alatt a alpina-tól LL98-es 5w-40 bmw olaj mint 2500ft/litert értettem, mivel gyári olajban az a legolcsóbb.
A magyar doksiból facelift elött:
6,5liter 520i, 523i, 528i
7,5liter 535i, 540i
6,75liter 525td/tds
7,0liter 530d
Azért légy óvatos a mennyiséggel. Tehát legalább 1 liter maradjon tartalékba a késöbbi utántöltéshez. És a 4 literes kiszerelés általában olcsóbb.
Az én stratégiám az 540i-hez (7,5liter kell) 2*4liter + 1*1liter amit a kocsiban tartok.

Jackson, aki válaszolt

Köszi Jackson a segítségedet! Magyarán nekem kell 8 Liter ebből ---->http://www.ap-trade.eu/foto/olaj/5w40.html

Hali!

Csereperiódussal kapcsolatban szeretnék tanácsot kérni.
98/11 530d-ről van szó(135kW), 270000km-el.
Mobil1 Super 3000 x1 5w-40 olaj kerül bele(Synt S utódja).
Hosszított csereperiódusú az olaj, de nem tudom ezt mennyire használhatom ki ilyen futásteljesítmény mellett.

Előre is köszönöm a választ!


Dave

Hali!

Csereperiódussal kapcsolatban szeretnék tanácsot kérni.
98/11 530d-ről van szó(135kW), 270000km-el.
Mobil1 Super 3000 x1 5w-40 olaj kerül bele(Synt S utódja).
Hosszított csereperiódusú az olaj, de nem tudom ezt mennyire használhatom ki ilyen futásteljesítmény mellett.

Előre is köszönöm a választ!


Dave

Helo
Ha jól értelmezem a kérdésed
Ezzel az olajjal akarsz menni vagy 40-ezer kilométert
üdv zoli

Hali!

Csereperiódussal kapcsolatban szeretnék tanácsot kérni.
98/11 530d-ről van szó(135kW), 270000km-el.
Mobil1 Super 3000 x1 5w-40 olaj kerül bele(Synt S utódja).
Hosszított csereperiódusú az olaj, de nem tudom ezt mennyire használhatom ki ilyen futásteljesítmény mellett.

Előre is köszönöm a választ!


Dave

Helo
Ha jól értelmezem a kérdésed
Ezzel az olajjal akarsz menni vagy 40-ezer kilométert
üdv zoli

Nekem azt mondták bármennyi a km 10 ezrenként csere, és nem fogja a kocsi zokon venni...

Hali!

Csereperiódussal kapcsolatban szeretnék tanácsot kérni.
98/11 530d-ről van szó(135kW), 270000km-el.
Mobil1 Super 3000 x1 5w-40 olaj kerül bele(Synt S utódja).
Hosszított csereperiódusú az olaj, de nem tudom ezt mennyire használhatom ki ilyen futásteljesítmény mellett.

Előre is köszönöm a választ!


Dave

Helo
Ha jól értelmezem a kérdésed
Ezzel az olajjal akarsz menni vagy 40-ezer kilométert
üdv zoli

Nekem azt mondták bármennyi a km 10 ezrenként csere, és nem fogja a kocsi zokon venni...

Igen necces kérdés. Alapból a normál Longlife-98 olajjal lehetne menni ugyebár 20-25ezerkm-ert, de ezt persze a gyártó csak a zsír új kocsiknál mérte meg. Ha a CheckComputer szerint mész akkor tuti long life kell. Senki nem tudja egy 270000km kocsinál ez ég jó-e vagy sem. Mivel erre gazdasági okokból nem csinálnak méréseket.

Ha sűrűbben cseréled bajnak nem baj csak drágább. Tehát ha jobban aggaszt a kocsi hosszabb távú állapota mint a mostani kiadás különbség akkor cserélt fél időben 15eKm-nél: Inspekció befelezés

Ha paranoiás vagy és tutira old timer szeretnél csinálni a kocsiból akkor kövesd a hegylakó válaszát és cseréld 7-10eKm-ernként mint a 20 évvel ez elötti kocsikban és mint az 20 évvel korábbi olajok idején.

Jackson, aki válaszol

Hali!

Csereperiódussal kapcsolatban szeretnék tanácsot kérni.
98/11 530d-ről van szó(135kW), 270000km-el.
Mobil1 Super 3000 x1 5w-40 olaj kerül bele(Synt S utódja).
Hosszított csereperiódusú az olaj, de nem tudom ezt mennyire használhatom ki ilyen futásteljesítmény mellett.

Előre is köszönöm a választ!


Dave

Helo
Ha jól értelmezem a kérdésed
Ezzel az olajjal akarsz menni vagy 40-ezer kilométert
üdv zoli

Nekem azt mondták bármennyi a km 10 ezrenként csere, és nem fogja a kocsi zokon venni...

Igen necces kérdés. Alapból a normál Longlife-98 olajjal lehetne menni ugyebár 20-25ezerkm-ert, de ezt persze a gyártó csak a zsír új kocsiknál mérte meg. Ha a CheckComputer szerint mész akkor tuti long life kell. Senki nem tudja egy 270000km kocsinál ez ég jó-e vagy sem. Mivel erre gazdasági okokból nem csinálnak méréseket.

Ha sűrűbben cseréled bajnak nem baj csak drágább. Tehát ha jobban aggaszt a kocsi hosszabb távú állapota mint a mostani kiadás különbség akkor cserélt fél időben 15eKm-nél: Inspekció befelezés

Ha paranoiás vagy és tutira old timer szeretnél csinálni a kocsiból akkor kövesd a hegylakó válaszát és cseréld 7-10eKm-ernként mint a 20 évvel ez elötti kocsikban és mint az 20 évvel korábbi olajok idején.

Jackson, aki válaszol

Köszönöm a válaszokat!
A 15eKm valóban élhető kompromisszum, erre gondoltam én is, de biztos ami biztos gondoltam kikérem a Ti véleményetek. Eszemben sincs 30-40e-ig hajtani, csak tudni akartam mit javasoltok.

Üdv, Dave

Hali!

Csereperiódussal kapcsolatban szeretnék tanácsot kérni.
98/11 530d-ről van szó(135kW), 270000km-el.
Mobil1 Super 3000 x1 5w-40 olaj kerül bele(Synt S utódja).
Hosszított csereperiódusú az olaj, de nem tudom ezt mennyire használhatom ki ilyen futásteljesítmény mellett.

Előre is köszönöm a választ!


Dave

Helo
Ha jól értelmezem a kérdésed
Ezzel az olajjal akarsz menni vagy 40-ezer kilométert
üdv zoli

Nekem azt mondták bármennyi a km 10 ezrenként csere, és nem fogja a kocsi zokon venni...

Igen necces kérdés. Alapból a normál Longlife-98 olajjal lehetne menni ugyebár 20-25ezerkm-ert, de ezt persze a gyártó csak a zsír új kocsiknál mérte meg. Ha a CheckComputer szerint mész akkor tuti long life kell. Senki nem tudja egy 270000km kocsinál ez ég jó-e vagy sem. Mivel erre gazdasági okokból nem csinálnak méréseket.

Ha sűrűbben cseréled bajnak nem baj csak drágább. Tehát ha jobban aggaszt a kocsi hosszabb távú állapota mint a mostani kiadás különbség akkor cserélt fél időben 15eKm-nél: Inspekció befelezés

Ha paranoiás vagy és tutira old timer szeretnél csinálni a kocsiból akkor kövesd a hegylakó válaszát és cseréld 7-10eKm-ernként mint a 20 évvel ez elötti kocsikban és mint az 20 évvel korábbi olajok idején.

Jackson, aki válaszol

Köszönöm a válaszokat!
A 15eKm valóban élhető kompromisszum, erre gondoltam én is, de biztos ami biztos gondoltam kikérem a Ti véleményetek. Eszemben sincs 30-40e-ig hajtani, csak tudni akartam mit javasoltok.

Üdv, Dave

Helo
Na mire felébredtem megelőztek a válasszal
még annyit évente kötelező az olajcsere akkor is ha nem éri el 15 ezer kilométert
üdv zoli

Helo
Na mire felébredtem megelőztek a válasszal
még annyit évente kötelező az olajcsere akkor is ha nem éri el 15 ezer kilométert
üdv zoli

Igen az ásványi olajoknál kötelező évente a szintetikusnál nem annyira kell. De ha cseréli évente és max 15ekm-enként akkor bajd nem csinál az tuti.

Jackson, aki válaszol a pillangónak

Helo
Na mire felébredtem megelőztek a válasszal
még annyit évente kötelező az olajcsere akkor is ha nem éri el 15 ezer kilométert
üdv zoli

Igen az ásványi olajoknál kötelező évente a szintetikusnál nem annyira kell. De ha cseréli évente és max 15ekm-enként akkor bajd nem csinál az tuti.

Jackson, aki válaszol a pillangónak

Jaja, tudom... Valszeg nem is lesz több egy év alatt 15nél
Nem vagyok egy hosszútávfutó kapott szegény gép már eleget, ráfér a kímélés.

Helo
Na mire felébredtem megelőztek a válasszal
még annyit évente kötelező az olajcsere akkor is ha nem éri el 15 ezer kilométert
üdv zoli

Igen az ásványi olajoknál kötelező évente a szintetikusnál nem annyira kell. De ha cseréli évente és max 15ekm-enként akkor bajd nem csinál az tuti.

Jackson, aki válaszol a pillangónak

Jaja, tudom... Valszeg nem is lesz több egy év alatt 15nél
Nem vagyok egy hosszútávfutó kapott szegény gép már eleget, ráfér a kímélés.

Nyugodtan hagyatkozz a kis kockákra...nekem 12000 és még egy pár száz km nél villantotta a sárgát...jól számol a comp...És ugye ez a kis szerkezet figyeli a használatot is...indítások ... vezetési stílus etc...
Az olajat meg évente ajánlott cserélni...a synt is savasodik...az állásban...

Mostmár télleg összeszedem magam és formába öntöm a művem...(csak megint pénzt kell keresni olajcserére mert nekem összejön 2-3 hónap alatt)..vagy beollózom ide a félkészet...

Üdv!

Nyugodtan hagyatkozz a kis kockákra...nekem 12000 és még egy pár száz km nél villantotta a sárgát...jól számol a comp...És ugye ez a kis szerkezet figyeli a használatot is...indítások ... vezetési stílus etc...
Az olajat meg évente ajánlott cserélni...a synt is savasodik...az állásban...

Üdv!

Egy kicsit kötekedés képpen:
1. Hogy a manóban ad neked 12ekm-re sárga lámpát amikor az E39 kiterjesztett szervíz intervallumos? Pocilaci légyszi nézd már meg INPA-ban az IKE codeing gomb alatt mennyi liter a szerviz intervallumod vagy a titkos menü 3-as pontjában literben. Nekem bene van a 24ekm simán és még egy zöld led-ég de már várom az olaj cserét.
Lehet, hogy a te régebbi kocsid rövidebb szervíz intervallumos?

2. synt savasodik témára idézet Castrol-éktól: A Castrol legkorszerűbb szintetikus termékeinek élettartama autótípustól függően akár 30-50 ezer kilométer vagy 2 év is lehet.

Jackson, aki kiváncsi a Pocilaci adatára és megnézi a sajátját is

Találtam ILYEN olajat.
Olcsóbb, mint a Castrol

Találtam ILYEN olajat.
Olcsóbb, mint a Castrol

És mégis mibe akarod bele rakni?
ui: E39-be szintetikus dukál 5W-40 és nem a fél szintetikus 10w-40 dukál de ha koptatni akarod a motorod és nehezebben inditani reggel csak hajrá

Jackson, aki gépfüggően dönt a válaszról

Találtam ILYEN olajat.
Olcsóbb, mint a Castrol

És mégis mibe akarod bele rakni?
ui: E39-be szintetikus dukál 5W-40 és nem a fél szintetikus 10w-40 dukál de ha koptatni akarod a motorod és nehezebben inditani reggel csak hajrá

Jackson, aki gépfüggően dönt a válaszról

Féreértettél!
Nem akarom belerakni (még nem is kell)
Kíváncsi voltam, mit szólsz Rhantos kolléga olajához

Nem lehet rossz, ha a megkapta a minősítést
METABOND 5W30

Bár a 40000-es periódust kicsit sokallom

Nem lehet rossz, ha a megkapta a minősítést
METABOND 5W30

Bár a 40000-es periódust kicsit sokallom

Ja Longlife04-es.
Lepke bevágja a dizelbe és meglátjuk 40ekm után padlógáz mellett nem ment szét a blokkja akkor:
minden részecske szűrős cserélhet erre.

Jackson, aki más kárán tanul