Ez mind igaz, de amikor látom, hogy vannak előttem, nem tolom neki, mint süket a kertajtót. De, ha kivágnak eléd, az igaz akkor taposni kell rendesen. Mondjuk én reflexből mindjárt húzok egy fokozatot vissza, ez nagyon belém van rögzülve.
Nekem elöl fúrt, hátul sima tárcsám van Zimmermanban, betét elöl Pagid, hátul Textar vagy Ate, arra nem emlékszem. Sok időm nem volt tesztelni, de amióta megvan azóta nagy fékezésnél sem ad hangot, ha megmelegszik és nem rázza a kormányt. Ahhoz képest amilyen volt a fékhatás, nem nagyon lett erősebb, de az elég is. Szerintem leginkább a féknyereggel lehetne fékhatást növelni, amibe nagyobb betét menne és nagyobb surlódófelülettel szerintem lényeges javulás lenne elérhető. Meg több dugattyú egyenletesebben szorítaná a tárcsát.

Amúgy valahol olvastam olyat itt, hogyan kell bejáratni a féktárcsát, ha valaki tud erről bővebben nyilatkozni az ne tartsa magában, ha már megpendítette a témát!

Na pont ezt akartam írni. Forgalomban hogy lehet 200 felett menni, meséljétek már el???
250 felett üres pályán megyek, vagy éjszaka.
Nappal biztonságosan max 180-at tudok menni. És 6ból-5be-4be és enyhe fékezéssel érem utol a kamiont ha kijön, mert már messziről nyomom neki a refit, indexet, ha látom utolért egy másikat.
Ha látom messzebbről h utolérte, elveszem a gázt, motorfék, visszaváltás. Sose értettem az olyanokat akik padlón a kamion seggéig, ott beleáll a fékbe! Mire jó ez? Van hogy látok előzéshez készülő kamiont, közben utolér egy passat, kihúzódok, motorfékkel lassítok. Erre ő vígan megelőz, mint állat, én meg röhögök rajta, ahogy beleáll a fékbe 300m múlva az előző kamion mögött. Én a fékre sem léptem Utolérem őket, vissza 3 és padló, passat meg menekül előlem a francba. Ennyit az előrelátó vezetésről!

Ez azért lehet, mert a laikus sofőr azt feltételezi (megkockáztatom: jogosan) hogy Te mögötte a belső sávban 130 km/h-val közelítesz felé törvénytisztelő állampolgárként, és nem 262-vel!
Hogy milyen emberek vannak...

Na pont ezt akartam írni. Forgalomban hogy lehet 200 felett menni, meséljétek már el???
250 felett üres pályán megyek, vagy éjszaka.
Nappal biztonságosan max 180-at tudok menni. És 6ból-5be-4be és enyhe fékezéssel érem utol a kamiont ha kijön, mert már messziről nyomom neki a refit, indexet, ha látom utolért egy másikat.
Ha látom messzebbről h utolérte, elveszem a gázt, motorfék, visszaváltás. Sose értettem az olyanokat akik padlón a kamion seggéig, ott beleáll a fékbe! Mire jó ez? Van hogy látok előzéshez készülő kamiont, közben utolér egy passat, kihúzódok, motorfékkel lassítok. Erre ő vígan megelőz, mint állat, én meg röhögök rajta, ahogy beleáll a fékbe 300m múlva az előző kamion mögött. Én a fékre sem léptem Utolérem őket, vissza 3 és padló, passat meg menekül előlem a francba. Ennyit az előrelátó vezetésről!

Nem laikus hanem naiv és nem él sokáig

Jackson, aki ugyancsak elöbb fékez
ui. na jó volt már akit nevelni akartam és a végén fékeztem hogy frászt kapjon, mert bunkón vágott ki. Ma például legutóbb egy fos négy-nulla-4-es amikor feljött az északi M0-ra egyből bevágott a jobb oldali gyorsítóból a legbelsőbe ész nélkül (és közbe ugyebár átment a középső sávon is). Én meg jövök nyugodt tempomat 140-et a belsőben (rendőrbá csak 105-el mentem csal az óra): Nagyon lenyomtam

Azokat a bakurászokat én is nagyon csípem, akiknek nagyobb az arcuk, mint a motorjuk és a végletekig képesek erőlködni.

Azokat a bakurászokat én is nagyon csípem, akiknek nagyobb az arcuk, mint a motorjuk és a végletekig képesek erőlködni.

Ekkor ménessel azért lehet már gazdálkodni.
Ha lovas pontosan ?

Azokat a bakurászokat én is nagyon csípem, akiknek nagyobb az arcuk, mint a motorjuk és a végletekig képesek erőlködni.

Ekkor ménessel azért lehet már gazdálkodni.
Ha lovas pontosan ?

Ekkor ménessel azért lehet már gazdálkodni.
Ha lovas pontosan ?

Ekkor ménessel azért lehet már gazdálkodni.
Ha lovas pontosan ?