* *
Pontos idő: 2026.04.22. 13:32

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 43 / 181
  [ 3606 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46 ... 181  KövetkezÅ‘
  ElÅ‘zÅ‘ téma | KövetkezÅ‘ téma 
Szerző Üzenet
tpiski
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.01.01. 14:46 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.24. 01:00
Hozzászólások: 144
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 3 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M62TUB44
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Akkor lehet, hogy a szűrő van eltömődve.

Vagy?

Van tipped, hogy mitől lehet jó hidegen és melegen meg nem?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
MM
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.01.01. 14:51 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.02.18. 01:00
Hozzászólások: 45
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Blog: Blog megtekintése (0)
tpiski írta:
Akkor lehet, hogy a szűrő van eltömődve.

Vagy?

Van tipped, hogy mitől lehet jó hidegen és melegen meg nem?


hidegen sűrűbb az olaj, és a kisebb tömítési hibáknál, szelepeknél és aktuátoroknál nem tud elszökni. melegen felhígul, így a kisebb kopási rések már nem akadályozzák.

meglehet próbálni egy olajcserét+szűrőcserét hátha.. de nemhiszem hogy javulna. ha eltömődött a szűrő hidegen miért lenne jó? nem az olajjal van a gond ott már sztem.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
tpiski
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.01.01. 15:08 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.24. 01:00
Hozzászólások: 144
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 3 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M62TUB44
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Nyáron volt olajcsere+szűrő, meg konkrétan váltócsere is, mert az előző megadta magát. Ott konkrétan az volt, hogy sebességbe rakva hatalmasat ütött, de akkorát, hogy a kocsi bemozdult nem kicsit. Gyorsításkor pedig rendesen hátbavágott a visszaváltás. Aztán egyszer csak nem ment sehova, csak pörgött a motor egyhelyben.

Igazából lehet, hogy csak túlóvatoskodom a dolgot és ez a normál működése, mert egyébként simán vált és finoman jár.

Köszi mindenesetre!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.01.01. 16:00 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Levibéka írta:
tpiski írta:
Sziasztok!

BUÉK mindenkinek!

Az lenne a kérdésem, hogy hogyan lehet az 528i 5hp-18 váltójába olajat utántölteni?

Sajna veszíti az olajat valószínüleg.

Tamás


járó meleg motor melett asszem "N" állásba a kar, és van a váltó oldalán asszem jobb oldalt egy olajszintjelzó csavar, azt kicsavarod és azon keresztül töltöd fel addig amedig nem csorog ki ott az olaj, ha jól tudom :roll:


Tessék elolvasni a fórumot elölről már egyszer leforditottam ida a gyári instrukciókat.

Jackson, aki inkább a Papp Tamás-ékra bizta

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.01.01. 16:05 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
tpiski írta:
Azért gondolom, hogy kevés az olaj, mert amíg nem melegszik be, addig vajpuha a váltó, ha bemelegszik, akkor néha picit ránt. Ha lejtőn állok akkor pedig a rückinek van fura hangja.

Gondolom nem jut el mindenhova a folyadék.


Inkább az a gond, hogy nagy rések vannak a kopott házas vezérlésben és a tömitések "jobbak" amig sűrű az olaj ás amikor bemelegszik akkor már el tud menni a réseken.
Sok reményt ne tápláj az olaj cserétől az nagy réseket nem fogja pótolni.

Jackson, aki szerint majd egy váltóvezérlés felújitás lessz a végső megoldás

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
tpiski
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.01.01. 16:19 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.24. 01:00
Hozzászólások: 144
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 3 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M62TUB44
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
tpiski írta:
Azért gondolom, hogy kevés az olaj, mert amíg nem melegszik be, addig vajpuha a váltó, ha bemelegszik, akkor néha picit ránt. Ha lejtőn állok akkor pedig a rückinek van fura hangja.

Gondolom nem jut el mindenhova a folyadék.


Inkább az a gond, hogy nagy rések vannak a kopott házas vezérlésben és a tömitések "jobbak" amig sűrű az olaj ás amikor bemelegszik akkor már el tud menni a réseken.
Sok reményt ne tápláj az olaj cserétől az nagy réseket nem fogja pótolni.

Jackson, aki szerint majd egy váltóvezérlés felújitás lessz a végső megoldás


Köszi, de nem hiszem, hogy szükség lesz rá. Fél éve raktam fel a váltót, addig használom amíg elromlik, aztán veszek egy másikat.Egy normális felújítás, ahogy itt olvastam 300-tól kezdődik. Az előző váltóra kaptam 500 ezer forintos ajánlatot is. Brr. Abból kicserélem párszor:)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.01.01. 16:27 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
tpiski írta:
Köszi, de nem hiszem, hogy szükség lesz rá. Fél éve raktam fel a váltót, addig használom amíg elromlik, aztán veszek egy másikat.Egy normális felújítás, ahogy itt olvastam 300-tól kezdődik. Az előző váltóra kaptam 500 ezer forintos ajánlatot is. Brr. Abból kicserélem párszor:)


Hát akkor hajrá :wink:
És mennyi egy ilyen csere? valaki irta, hogy 40-60eFt ért is kap használt váltót.

Jackson, aki valahol olvasta.

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
tpiski
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.01.01. 16:38 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.24. 01:00
Hozzászólások: 144
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 3 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M62TUB44
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Mivel Steptronicos és 97-98-as autóból jó csak a váltó, ezért kb a duplája 80-120 között. A munkadíj 40-ben megáll legrosszabb esetben is.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
MM
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.01.01. 16:46 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.02.18. 01:00
Hozzászólások: 45
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Blog: Blog megtekintése (0)
amíg működik használd. lehet 5 év mulva is menni fog még. nem új autó, van egy pici rántás túléled.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
MM
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.01.01. 16:51 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.02.18. 01:00
Hozzászólások: 45
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Blog: Blog megtekintése (0)
a felújítással meg az a baj, hogy lehet közel se végzik el azokat a munkálatokat amiket kéne. a FÉL éves garancia, de még az 1 éves is vicc. már nemazért ha fel ÚJ ította akkor bírnia kéne legalabb 10 évig... nem azt mondom hogy 10 év gari legyen. de 3évet adhatnának egy 500 ezer forintos munkára.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
tpiski
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.01.01. 16:54 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.24. 01:00
Hozzászólások: 144
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 3 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M62TUB44
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
MM írta:
amíg működik használd. lehet 5 év mulva is menni fog még. nem új autó, van egy pici rántás túléled.


Pontosan!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
tpiski
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.01.01. 16:56 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.24. 01:00
Hozzászólások: 144
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 3 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M62TUB44
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
MM írta:
a felújítással meg az a baj, hogy lehet közel se végzik el azokat a munkálatokat amiket kéne. a FÉL éves garancia, de még az 1 éves is vicc. már nemazért ha fel ÚJ ította akkor bírnia kéne legalabb 10 évig... nem azt mondom hogy 10 év gari legyen. de 3évet adhatnának egy 500 ezer forintos munkára.


Teljesen egyetértek!

Ha tényleg hosszútávra megoldás lenne, akkor gondolkodnék a felújításon. De amíg a Bártfai szervíz, akik nem kezdők a szakmában, fél évet vagy 20 ezer km-t adnak, ami valljuk be nem sok, addig nem igazán éri meg.

Persze lehet, hogy még 10 évig elmegy, de a lehet, az ennyi pénzért kevés.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
horogp
 Hozzászólás témája: váltócsere
HozzászólásElküldve: 2010.01.03. 12:04 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.08.08. 00:00
Hozzászólások: 157
Tartózkodási hely: Százhalombatta
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!
Lehet, hogy hülye kérdés, de lehet sima automata váltó helyett steptronicosat betenni? Mit kellene még hozzá cserélni? Szerencsére az enyémnek még nincs baja(kopp...Kopp...) Jó kis ZF, de találtam olcsón steppeset.Hátha van valakinek erről infója...
Előre is köszi a választ!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája: Re: váltócsere
HozzászólásElküldve: 2010.01.03. 22:47 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
horogp írta:
Sziasztok!
Lehet, hogy hülye kérdés, de lehet sima automata váltó helyett steptronicosat betenni? Mit kellene még hozzá cserélni? Szerencsére az enyémnek még nincs baja(kopp...Kopp...) Jó kis ZF, de találtam olcsón steppeset.Hátha van valakinek erről infója...
Előre is köszi a választ!


A legegyszerűbb autót cserélni hozzá, mivel más az EGS váltóvezérlő amihez más a DME és úgy mellesleg a fél kocsit lehetne átépiteni hozzá.
Cserélj autót az olcsóbb.

Jackson, aki nem javasolja a belekavarodást a cserébe

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
 Hozzászólás témája: Re: váltócsere
HozzászólásElküldve: 2010.01.03. 22:54 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
horogp írta:
Sziasztok!
Lehet, hogy hülye kérdés, de lehet sima automata váltó helyett steptronicosat betenni? Mit kellene még hozzá cserélni? Szerencsére az enyémnek még nincs baja(kopp...Kopp...) Jó kis ZF, de találtam olcsón steppeset.Hátha van valakinek erről infója...
Előre is köszi a választ!


A legegyszerűbb autót cserélni hozzá, mivel más az EGS váltóvezérlő amihez más a DME és úgy mellesleg a fél kocsit lehetne átépiteni hozzá.
Cserélj autót az olcsóbb.

Jackson, aki nem javasolja a belekavarodást a cserébe

Szerintem is hagyjad, ha nem akarsz bajt magadnak!
Az enyém is pontosan ugyanez. A legstrapabíróbb váltók egyike -mondta a szombathelyi automatás. :wink:

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
zsolty-j
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.01.03. 22:55 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2008.07.16. 00:00
Hozzászólások: 585
Tartózkodási hely: Tatabánya
Adott köszi: 8 alkalommal
Kapott köszik: 20 alkalommal
Széria kód: E70
Motor tipusa: M57D30TÜ2
Évjárata: 2008
Kivitele: SAV
Blog: Blog megtekintése (0)
MM írta:
a felújítással meg az a baj, hogy lehet közel se végzik el azokat a munkálatokat amiket kéne. a FÉL éves garancia, de még az 1 éves is vicc. már nemazért ha fel ÚJ ította akkor bírnia kéne legalabb 10 évig... nem azt mondom hogy 10 év gari legyen. de 3évet adhatnának egy 500 ezer forintos munkára.


Az án váltómat 2006-ban csinálták,kint németbe,de ugy hogy ugye magyar autó volt már,de a szerelő kiküldte németbe ott csinálták meg gyári alkatrészekkel+citrom csere,nem irok hülyeséget 1.250000 ft-ért,3 év gyári garit adtak rá.Most járt le 2009 júliusban.Meg van minden szerviz számla minden garis papirom hozzá.Nem én fizettem hanem a gyerekkori barátom,akitól vettem.De nem is ez a lényeg hanem itt van nállam minden papirja. :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.01.03. 23:14 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
zsolty-j írta:
MM írta:
a felújítással meg az a baj, hogy lehet közel se végzik el azokat a munkálatokat amiket kéne. a FÉL éves garancia, de még az 1 éves is vicc. már nemazért ha fel ÚJ ította akkor bírnia kéne legalabb 10 évig... nem azt mondom hogy 10 év gari legyen. de 3évet adhatnának egy 500 ezer forintos munkára.


Az án váltómat 2006-ban csinálták,kint németbe,de ugy hogy ugye magyar autó volt már,de a szerelő kiküldte németbe ott csinálták meg gyári alkatrészekkel+citrom csere,nem irok hülyeséget 1.250000 ft-ért,3 év gyári garit adtak rá.Most járt le 2009 júliusban.Meg van minden szerviz számla minden garis papirom hozzá.Nem én fizettem hanem a gyerekkori barátom,akitól vettem.De nem is ez a lényeg hanem itt van nállam minden papirja. :D


Tyűűű akkor egy ilyen kocsi adás-vételekor ölik egymás a vevők. Gratula. És olyan jó állapotban is van a váltó? Mesélj.

Jackson, aki irigy-irigy :oops:

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.01.03. 23:28 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
zsolty-j írta:
MM írta:
a felújítással meg az a baj, hogy lehet közel se végzik el azokat a munkálatokat amiket kéne. a FÉL éves garancia, de még az 1 éves is vicc. már nemazért ha fel ÚJ ította akkor bírnia kéne legalabb 10 évig... nem azt mondom hogy 10 év gari legyen. de 3évet adhatnának egy 500 ezer forintos munkára.


Az án váltómat 2006-ban csinálták,kint németbe,de ugy hogy ugye magyar autó volt már,de a szerelő kiküldte németbe ott csinálták meg gyári alkatrészekkel+citrom csere,nem irok hülyeséget 1.250000 ft-ért,3 év gyári garit adtak rá.Most járt le 2009 júliusban.Meg van minden szerviz számla minden garis papirom hozzá.Nem én fizettem hanem a gyerekkori barátom,akitól vettem.De nem is ez a lényeg hanem itt van nállam minden papirja. :D


Tyűűű akkor egy ilyen kocsi adás-vételekor ölik egymás a vevők. Gratula. És olyan jó állapotban is van a váltó? Mesélj.

Jackson, aki irigy-irigy :oops:

Akkor mennyibe kerülhet egy gyári új? 2 000 000?
Abból már lehet venni egy off új autót! :roll:

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
zsolty-j
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.01.03. 23:39 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2008.07.16. 00:00
Hozzászólások: 585
Tartózkodási hely: Tatabánya
Adott köszi: 8 alkalommal
Kapott köszik: 20 alkalommal
Széria kód: E70
Motor tipusa: M57D30TÜ2
Évjárata: 2008
Kivitele: SAV
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
zsolty-j írta:
MM írta:
a felújítással meg az a baj, hogy lehet közel se végzik el azokat a munkálatokat amiket kéne. a FÉL éves garancia, de még az 1 éves is vicc. már nemazért ha fel ÚJ ította akkor bírnia kéne legalabb 10 évig... nem azt mondom hogy 10 év gari legyen. de 3évet adhatnának egy 500 ezer forintos munkára.


Az án váltómat 2006-ban csinálták,kint németbe,de ugy hogy ugye magyar autó volt már,de a szerelő kiküldte németbe ott csinálták meg gyári alkatrészekkel+citrom csere,nem irok hülyeséget 1.250000 ft-ért,3 év gyári garit adtak rá.Most járt le 2009 júliusban.Meg van minden szerviz számla minden garis papirom hozzá.Nem én fizettem hanem a gyerekkori barátom,akitól vettem.De nem is ez a lényeg hanem itt van nállam minden papirja. :D


Tyűűű akkor egy ilyen kocsi adás-vételekor ölik egymás a vevők. Gratula. És olyan jó állapotban is van a váltó? Mesélj.

Jackson, aki irigy-irigy :oops:


Na ezért nem adom el,pedig szeretnék egy 530i-535i e60-at.De ez az autó legalább egyben van.Mentem már automatával,meg nem akarom futtatni.Kb ugy vált olyan érzés mint a fokozatmentes váltó,nem nagyon érezni amikor vált.Most van benne 85ekm,de 60-nál cseréltem olajt benne.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
zsolty-j
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.01.03. 23:40 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2008.07.16. 00:00
Hozzászólások: 585
Tartózkodási hely: Tatabánya
Adott köszi: 8 alkalommal
Kapott köszik: 20 alkalommal
Széria kód: E70
Motor tipusa: M57D30TÜ2
Évjárata: 2008
Kivitele: SAV
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
jackson írta:
zsolty-j írta:
MM írta:
a felújítással meg az a baj, hogy lehet közel se végzik el azokat a munkálatokat amiket kéne. a FÉL éves garancia, de még az 1 éves is vicc. már nemazért ha fel ÚJ ította akkor bírnia kéne legalabb 10 évig... nem azt mondom hogy 10 év gari legyen. de 3évet adhatnának egy 500 ezer forintos munkára.


Az án váltómat 2006-ban csinálták,kint németbe,de ugy hogy ugye magyar autó volt már,de a szerelő kiküldte németbe ott csinálták meg gyári alkatrészekkel+citrom csere,nem irok hülyeséget 1.250000 ft-ért,3 év gyári garit adtak rá.Most járt le 2009 júliusban.Meg van minden szerviz számla minden garis papirom hozzá.Nem én fizettem hanem a gyerekkori barátom,akitól vettem.De nem is ez a lényeg hanem itt van nállam minden papirja. :D


Tyűűű akkor egy ilyen kocsi adás-vételekor ölik egymás a vevők. Gratula. És olyan jó állapotban is van a váltó? Mesélj.

Jackson, aki irigy-irigy :oops:

Akkor mennyibe kerülhet egy gyári új? 2 000 000?
Abból már lehet venni egy off új autót! :roll:


De az sose lesz bmw.
volt 2007-es passatom,1.5 éves volt de nem sokáig. :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 43 / 181
  [ 3606 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46 ... 181  KövetkezÅ‘

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 0 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
cron
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator