Kérdések-válaszok E39-ről?

Talán az lehet, mert kalászi a rendszámtábla kerete, és akitől vettem júliusban iratta át és augusztus tizen valahanyadikán tarolta le az villanyoszlopot. Mondjuk volt rajta casco ....[/quote]

....tudtommal magyarországi forgalomba helyezésű az autó, vezetet szervízkönyvvel, ha összeraktad, légyszi mutasd meg egyszer

Talán az lehet, mert kalászi a rendszámtábla kerete, és akitől vettem júliusban iratta át és augusztus tizen valahanyadikán tarolta le az villanyoszlopot. Mondjuk volt rajta casco ....

....tudtommal magyarországi forgalomba helyezésű az autó, vezetet szervízkönyvvel, ha összeraktad, légyszi mutasd meg egyszer [/quote]

Igen a szervízkönyve megvan, de most ugye kerülne bele egy apró bejegyzés....

Megmutatom majd, de még kell két-három hét, egyedül vagyok és max napi 1 órám jut rá...

Sziasztok

Vadi új regisztrált vagyok, mai napon kezet ráztam egy E39 tulajdonossal 530 Ia jának megvételét illetően.
Pár dolgot kérdeznék tőletek a vásárlásos topicban ha lehet.
Segítségeteket köszönöm előre is.

-z-

Megmutatom majd, de még kell két-három hét, egyedül vagyok és max napi 1 órám jut rá...[/quote]


Szavadon foglak!!!

Petiek

Sziasztok!

525da a gép.
A problémám a következő lenne.
Amióta bejöttek ezek a 0 fok körüli hömérésékletek azóta van ez.
A hütövíz elinduláskor a legnagyobb hidegben is felmelegszik ahogy kell az üzemi hömérsékletre, de csak sajnos városban.
Ha országuton indulok el, még hideg motorral, alig képes a vízhöfok mutatója a kék fölé menni vagy ha kimegyek üzemmeleg motorral városból országutra vagy pályára, akkor is visszahül a kék fölé a víz.
Ez természetes? Vagy termosztáthiba? Nyáron lemostam a hütöt (iszonyat redvás volt!!!), mert állandóan bekapcsolt a viszkokuplung, ami persze ezután megszünt. Ettöl lehet?

Ha Valakinek van 5lete vagy tapasztalata, várom!

Üdv.

B.

Sziasztok!

525da a gép.
A problémám a következő lenne.
Amióta bejöttek ezek a 0 fok körüli hömérésékletek azóta van ez.
A hütövíz elinduláskor a legnagyobb hidegben is felmelegszik ahogy kell az üzemi hömérsékletre, de csak sajnos városban.
Ha országuton indulok el, még hideg motorral, alig képes a vízhöfok mutatója a kék fölé menni vagy ha kimegyek üzemmeleg motorral városból országutra vagy pályára, akkor is visszahül a kék fölé a víz.
Ez természetes? Vagy termosztáthiba? Nyáron lemostam a hütöt (iszonyat redvás volt!!!), mert állandóan bekapcsolt a viszkokuplung, ami persze ezután megszünt. Ettöl lehet?

Ha Valakinek van 5lete vagy tapasztalata, várom!

Üdv.

B.

Hi,
nekem volt ilyen igaz még a Mondeo-n. Egyszer nem volt benne elég hűtőfolyadék, utána állandóan nyitva volt a termosztát. Városban oké volt kint vissza a hideg mezőbe.
Sztem hasonló lehet.
Valamelyik topicban leírták melyik vízcsöveknél lehet ezt kiszűrni, hogy nyit-e rendesen a termosztát. Próbáld megkeresni.

Sepi

Sziasztok!

525da a gép.
A problémám a következő lenne.
Amióta bejöttek ezek a 0 fok körüli hömérésékletek azóta van ez.
A hütövíz elinduláskor a legnagyobb hidegben is felmelegszik ahogy kell az üzemi hömérsékletre, de csak sajnos városban.
Ha országuton indulok el, még hideg motorral, alig képes a vízhöfok mutatója a kék fölé menni vagy ha kimegyek üzemmeleg motorral városból országutra vagy pályára, akkor is visszahül a kék fölé a víz.
Ez természetes? Vagy termosztáthiba? Nyáron lemostam a hütöt (iszonyat redvás volt!!!), mert állandóan bekapcsolt a viszkokuplung, ami persze ezután megszünt. Ettöl lehet?

Ha Valakinek van 5lete vagy tapasztalata, várom!

Üdv.

B.

Szia Bali!

Szerintem egyértelmű termosztát hiba! Probaként egy kartonpapirral takard le a hűtő felét. Ha így felmegy üzemire, akkor 100% az!
( A hűtőfolyadék hiányát a fűtés hiány mutatja elöször!)
Nézd meg a titkos bodmenü alapján, hány fokos pontossan a víz!

Üdv

Sziasztok!

525da a gép.
A problémám a következő lenne.
Amióta bejöttek ezek a 0 fok körüli hömérésékletek azóta van ez.
A hütövíz elinduláskor a legnagyobb hidegben is felmelegszik ahogy kell az üzemi hömérsékletre, de csak sajnos városban.
Ha országuton indulok el, még hideg motorral, alig képes a vízhöfok mutatója a kék fölé menni vagy ha kimegyek üzemmeleg motorral városból országutra vagy pályára, akkor is visszahül a kék fölé a víz.
Ez természetes? Vagy termosztáthiba? Nyáron lemostam a hütöt (iszonyat redvás volt!!!), mert állandóan bekapcsolt a viszkokuplung, ami persze ezután megszünt. Ettöl lehet?

Ha Valakinek van 5lete vagy tapasztalata, várom!

Üdv.

B.

valahol biztos le van írva, hogy pontosan hol van, meg mi az, de a második termosztát hibája pontosan ezt a hibát produkálja (nekem ilyen nincs, csak a dízelekben van, ezért nem tudok közelebbit. tavaly télen elég sokaknak volt ugyanez a problémája, akkor nyomoztuk ki, mi okozza...)

Sziasztok!

525da a gép.
A problémám a következő lenne.
Amióta bejöttek ezek a 0 fok körüli hömérésékletek azóta van ez.
A hütövíz elinduláskor a legnagyobb hidegben is felmelegszik ahogy kell az üzemi hömérsékletre, de csak sajnos városban.
Ha országuton indulok el, még hideg motorral, alig képes a vízhöfok mutatója a kék fölé menni vagy ha kimegyek üzemmeleg motorral városból országutra vagy pályára, akkor is visszahül a kék fölé a víz.
Ez természetes? Vagy termosztáthiba? Nyáron lemostam a hütöt (iszonyat redvás volt!!!), mert állandóan bekapcsolt a viszkokuplung, ami persze ezután megszünt. Ettöl lehet?

Ha Valakinek van 5lete vagy tapasztalata, várom!

Üdv.

B.

valahol biztos le van írva, hogy pontosan hol van, meg mi az, de a második termosztát hibája pontosan ezt a hibát produkálja (nekem ilyen nincs, csak a dízelekben van, ezért nem tudok közelebbit. tavaly télen elég sokaknak volt ugyanez a problémája, akkor nyomoztuk ki, mi okozza...)

Köszi Uraim a gyors választ!

Jövö 7en meg is nézetem a dolgot.

Tudomásom szerint a termosztát (elsö) közvetlenül a motortömbnél van.
Második termosztát? Ez hol van a rendszerben?

B.

Második termosztát? Ez hol van a rendszerben?

B.

ezt megmondják majd a dízelesek

Beázott. Mivel ma szép tavasz volt, kedvem támadt lemosnom a kocsit.
Slaggal mostam, meg kefével. A hátsó (touring) ajtó meg beázott. Nem a csomagtérbe folyt a víz, hanem a csomagtérajtó burkolatába. És ott meg is állt. Amikor felnyitottam dög nehéz volt és elkezdett ömleni belőle a víz. (az ajtóból a burkolat mögül). De nem jött ki egyszerre belőle minden.
Fel-le kellett nyitogatnom, hogy kitaláljon. Mint a dedóban. Még a belső lámpából is folyt.
Na ez mitől lehet? Ki tud rá megoldást
Üdv

Erre a kérdésre senki sem válaszolt és továbbra is aktuális és nekem fontos. Szerintem a touring ajtó külön nyítható ablakánál folyhat be a víz. Nincs ott gumi. Nem tudom, hogy kellene-e egyáltalán, de gondolom, hogy igen. Kinek van ötlete, hogy hogyan lehet megállapítani, hogy mitől ázik be Kinek van képe a touring ablak nyított állapotáról, hogy megnézzem, hogy kell-e gumi? Kivel és hol lehetne orvosoltatni a problémát?
Üdv és további szép tavaszt!

Beázott. Mivel ma szép tavasz volt, kedvem támadt lemosnom a kocsit.
Slaggal mostam, meg kefével. A hátsó (touring) ajtó meg beázott. Nem a csomagtérbe folyt a víz, hanem a csomagtérajtó burkolatába. És ott meg is állt. Amikor felnyitottam dög nehéz volt és elkezdett ömleni belőle a víz. (az ajtóból a burkolat mögül). De nem jött ki egyszerre belőle minden.
Fel-le kellett nyitogatnom, hogy kitaláljon. Mint a dedóban. Még a belső lámpából is folyt.
Na ez mitől lehet? Ki tud rá megoldást
Üdv

Erre a kérdésre senki sem válaszolt és továbbra is aktuális és nekem fontos. Szerintem a touring ajtó külön nyítható ablakánál folyhat be a víz. Nincs ott gumi. Nem tudom, hogy kellene-e egyáltalán, de gondolom, hogy igen. Kinek van ötlete, hogy hogyan lehet megállapítani, hogy mitől ázik be Kinek van képe a touring ablak nyított állapotáról, hogy megnézzem, hogy kell-e gumi? Kivel és hol lehetne orvosoltatni a problémát?
Üdv és további szép tavaszt!

Több mint valószinü sérült volt, s a hanyag összeszerelés ettől lehet a beázás. Megpróbálnám a gumi szegélyt leszedni / cserélni.

Beázott. Mivel ma szép tavasz volt, kedvem támadt lemosnom a kocsit.
Slaggal mostam, meg kefével. A hátsó (touring) ajtó meg beázott. Nem a csomagtérbe folyt a víz, hanem a csomagtérajtó burkolatába. És ott meg is állt. Amikor felnyitottam dög nehéz volt és elkezdett ömleni belőle a víz. (az ajtóból a burkolat mögül). De nem jött ki egyszerre belőle minden.
Fel-le kellett nyitogatnom, hogy kitaláljon. Mint a dedóban. Még a belső lámpából is folyt.
Na ez mitől lehet? Ki tud rá megoldást
Üdv

Erre a kérdésre senki sem válaszolt és továbbra is aktuális és nekem fontos. Szerintem a touring ajtó külön nyítható ablakánál folyhat be a víz. Nincs ott gumi. Nem tudom, hogy kellene-e egyáltalán, de gondolom, hogy igen. Kinek van ötlete, hogy hogyan lehet megállapítani, hogy mitől ázik be Kinek van képe a touring ablak nyított állapotáról, hogy megnézzem, hogy kell-e gumi? Kivel és hol lehetne orvosoltatni a problémát?
Üdv és további szép tavaszt!

e szerint a kép szerint valamilyen tömítésnek kellene lennie (4-es):
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP51&mospid=47558&btnr=41_0080&hg=41&fg=60

csinálok majd egy képet

csináltam két képet, így néz ki a tömítés:

Nagyon rendes vagy Efer és Armani!
Úgy sejtem ez alapján, hogy Armaninak lehet, hogy igaza van.
Majd kimegyek a garázsba és összehasonlítom.
Köszi szépen Efer a képet.
Tényleg lehet rád számítani.

Véleményeteket szeretném kikérni 523i-vel kapcsolatban,hátrányok-előnyök,típushibák,fogyasztás,megbízhatóság.Üdv.

Nagyon rendes vagy Efer és Armani!
Úgy sejtem ez alapján, hogy Armaninak lehet, hogy igaza van.
Majd kimegyek a garázsba és összehasonlítom.
Köszi szépen Efer a képet.
Tényleg lehet rád számítani.

KZ!

Nekem is touring van. Amikor megvettem a gépet nem nagyon használtam az ablaknyitást. Aztán egyszer rákattantam és elkezdtem használni, de nem nagyon akart visszazárodni csak 4-5. probálkozásra. Amiota rendszeresebben ki van nyitva egyből bezárodik.

Nálad nem lehet valami zárprobláma? Bezárodik rendesen?

Üdv.

B.

Véleményeteket szeretném kikérni 523i-vel kapcsolatban,hátrányok-előnyök,típushibák,fogyasztás,megbízhatóság.Üdv.

Hi!

Én alapvetöen dieseles vagyok, de én kicsinek tartom a 23-at. Mentem nemrég e60 525i vel és nem éreztem benne azt a meglódulást, amit a dieselnél. Szerintem ha benzines akkor 28 vagy 30i.
Egy barátomnak volt egymás után 23 és 28i-je és azt mondta hogy elég nagy különbség van a kettő között(menetdinamika).

De ez csak az én véleményem....

B.

Énis osztom Bali véleményét, ha nézegetsz a fórumon akkor már tárgyaltuk ezt párszor és kell a 28 később nem bánod meg!

jaja megveszi aztán majd gondolkodik hogy 540i-t kellett volna venni

1 a lényeg ne 523-ast