Normál automata fokozatban. Ha jól tudom akkor manuálisan nem is tudom felkapcsolni a legnagyobb fix fokozatba. Azt csak az automata tudja. A sport fokozatot meg a turbó hibája miatt nem használom.
Ma pl. országúton hegyre fel-le sok falun keresztül 130km után 7.4 liter volt az átlagom. Kezdem nagyon megszeretni ezt a kis járgányt--főleg ha egyszer
turbócsere után-- még gyorsulgatni is lehet vele.
Régebben nem mertem nagy köbcentis autót venni, mert féltem a fogyasztásától. A BMW-t is a barátom ajánlotta, mert neki egy benzines 2.8-a
van, és nagyon meg van elégedve a fogyasztásával. Én Viszont D-t akartam, igaz picit macerás indulás elött, és leállítás elött járatni.Tizenegynéhány éve volt egy 320-as cápa bömösöm, és meg is ette a 15-22 litert.
Tankolni meg csak OMV-nél szoktam, mert a barátom ilyet üzemeltet, és itt nem a Mol-tol származó szart adják dízelből. A mostani sima dízel, a tavalyi prémium dízel lett, mert idén mégjobbat hoztak ki. Benzinnél állítólag annyira nem érdekes.

Mit csinálsz, hogy ilyen alacsony a fogyasztás? Milyen gumikon jársz? Mennyire fújod őket? Egyáltalán mire figyelsz?

_________________
kz
Banki témában tudok segíteni, ha kell.

Semmire nem figyelek. Én csak élvezem a vezetést, és soha nem törődtem a fogyasztással. A papucsaim típusát fejből nem vágom, de téli, és a mérete 235/40/17. 2.1-2.2-re szoktam fújni, mert a kasznin lévő táblázatból ez vonatkozik rám.
A géppel még csak most ismerkedek abból a szempontból, hogy mire kell műszakilag figyelni, úgyhogy még nem tudom mivel lehet a fogyasztást befolyásolni.

fogyasztást azzallehet nagyon befolyásolni,ha nem inditod be a kocsit

én most néztem hétvégén hogy 2 felnött 2 icipici gyerek és egy 11 év körüli gyerek sulyozza a kocsit akkor a városba teljesen nyugis tempoba haladva 10,5 L irt ki a board-om.
ez kb haladós tempóra értetendő de nem a kitaposom a belétre.
seb kb 80-100 közötti de vannak gyorsitások is benne tehát abszolut vegyes vezetési stilusba értem ezt a fogyasztást.

Nekem egy kis kételyem van. A 200 km/óra 8 liter fogyasztás baromi kevés! Ennél a temponál már a légellenállás sokkal nagyobb így nem tudom elképzelni, hogy 8 liter elég legyen! A többi az teljesen helyes értéknek tünik. Nem lehet, hogy valamit elmértél. Egyébként mi a hibája a turbódnak?

Üdv Zoli

Blumix énazért azt tanácsolnám neked, necsak BC re és az órára hagyatkozz hanem a benzinkútnál a tankolt menyiségböl mega megtett km böl számold ki aszt a fogyasztást!!!! szerintem másfog kijönni !!! Azért levegövel ezsem megy el!!! De azis lehet hogy az enyém eszik sokat!!!

Sziasztok!
Ha az alábbi oldalt megnézitek ott rengeteg autónak láthatjátok az olvasól által naplózott átlagfogyasztását. Reálisnak tűnnek az adatok.

http://www.spritmonitor.de/

Nekem az 520D-vel az a tapasztalatom ha egy lehelettel 3000 alá lövöm be a fordulatszámot 142-145km/h akkor a pillantnyi fogyasztás 6-on áll stabilan és a valós fogyasztás kb 6,4 en áll, ezt szreti a legjobban. 130-nál szinte ugyanott áll a fogyasztásmérő. A 90-et még nem tudtam tartósan kipróbálni, 10 perc után életveszélyes álmosság jön rám, inkább gyorsítok minthogy felcsavarodjak egy fára.

tegnap este erős hátszéllel jöttem az M1 en Pest felé. Alig volt hangja és gyakran 6 alá is lement a fogyimérő.

Aztán lehet, hogy a BC mér rosszul, mert még ténylegesen nem számolgattam. Mindenesetre a hátralévő km-t hajszálpontosan méri. Többször volt már, hogy csak 3-4 km-t mutatott mikor eljutottam tankolni, igaz két hete nem sikerült ez a mutatvány, és egy villamos megálló közepén fogyott ki a gázolaj. Néztek is az emberek, hogy egy hülye BMW-s pont ott áll meg előttük. Gondoltam semmi baj, focusos időszakomra visszagondolva--- na majd önindítóval kihuzatom----. Csakhogy ekkor lenéztem az automata váltóra, és arcomra fagyott a mosoly(':?')
. De hát nem adom fel könnyen, kiszállok, hogy majd eltolom, de hát az a fránya hiányos macskakő. Így hát egy gyors telefon(':help:')
help, és kannában jön a segítség. Azóta jobban vigyázok.
A turbónak meg az a baja, hogy lóg a tengely, és hirtelen gázadáskor, meg ha éppen olyan kedve van, a lapátok hozzáérnek a ház falához, és csak úgy visítozik.

ÁÁ, ha annyira lógna akkor olyan kékes füstöt húznál magad után hogy leállna a forgalom Mellesleg 100e felett pörög, 1 másodperc alatt leköszörlülné a felesleget ha valóban hozzáérne.
Annak csak annyi a baja hogy valaki elődöd nem cserélt légszűrőt gyakran, sok por ment bele és egyszerűen elkoptak a lapátok, kicsit megnőtt a hézag a lapátok és a ház között ezért síp effektus lépett fel és sípol. Késöbb majd egyre mélyebben sípol. Egyébként kimegy a világbol evvel a hibával, ha nem füstöl és jól megy én hozzá sem nyúlnék. De erre ne végy mérget
De ha ugydöntesz lecseréled a turbót akkor vevő vagyok rá így rosszan.

Az lehet, mert elöttem egy idős maminkóé volt, aki nem hiszem, hogy nagyon figyelt volna ilyenekre.
Nem füstöl, csak az a furcsa, hogy egyszer visít máskor nem, egyszer húz, máskor nem. Kedv kérdése a kis bömösnél minden. Meg az a furcsa, ha huzatom és száguldozok vele, gázelvétel után nem hajlandó újból menni. Egy ideig normál tempó, és csak utána megy ha éppen olyan kedve van.

Power ! Nem percenként forog 100-150 ezret??Akkor jut 1másodpercre 1600-1800 fordulat!!! Nem okoskodni akarok tényleg hanem csak kérdezem!! Tudom hogy sokat forog de a mp 100000 er szerintem nagyonn sok!!!!!!

Power nem mondta, hogy másodpercenként porog 100 e felett, csak azt, hogy 100 ezres fordulatnál 1 másodperc alatt ledarálná....
Bocs, nem okoskodni akartam, csak a pontosság miatt írtam.

Így van pontosan ahogy Vzoli irja.

Akkor egy nyugodt emberke volt az előd tulaj, ezt úgy hívják hogy leragad a geometria. Mikor nem visít gondolom nem is megy. Pontosan az történik hogy meghajtod akkor kinyitnak a lapátok, süvölt, megy is, jó tágra nyitja a keresztmetszetet mikor eléri a max nyomást, de amikor elengeded a gázt akkor nyitva marad mert meg van ragadva kicsit, ilyenkor lelassul a turbo, hiába nyomod nem megy, nem is sivít, aztán kis idő mulva azért helyrerázódik. Nem vészes probléma, azért van mert nem használták szerencsétlent arra amire való Elképzelhető hogy helyrejön, de legjobb egy leszerelés és tisztítás, és ha minden rendbejön és nem haragszol rá ha sivít akkor sporoltam neked egy kis összeget

Fiúk teljesen igazatok van Nemfigyeltem rendesen,Power elnézést kérek tőled!!!!!

Köszike megpróbálom megnézetni.
Amúgy annyira nyugodt volt a mami, fel sem tünt neki, hogy elromlott a légtömegmérője, és a motor valami furcsa állapotot vett fel. Mikor megvettem a gépet még az 1200-es Ladák is legyorsultak, és nem ment többet 120-nál.

Semmi gond, nem történt semmi

Nekem az 523i viszonylag még nem sok ideje van meg, de azt már kitapasztaltam, hogy városban nem igazán tudom 12 alá vinni.(szerintem elég nagy a lábam is)

Dehát ha az emberfia Bmw-t vesz ez van.
Nem egy 1,3 Suzuki Swift

Valszinü télleg nagy a lábad...

_________________
***** hö! geisz *****

Persze! Gyorsulgatunk, gyorsulgatunk? Azt a pár ménesre való lóvat etetni kell!
Fog az lejebb is menni, és csak a tömény nyugalom, biztonság, csend, és kényelem marad!............ Aztán néha, mikor kitőr belőled az állat (már bocs) akkor le tudsz tólni bárkit az utról, és akkor abszolut nem lesz sok az a 12 liter! Az élmény pedig mindenért kárpótól!!