Diesel vagy Benzin?

Akkor én szavaznék a DIESEL javára.

Sziasztok.

Helo

üdv zoli

Sebaj addigra lett egy benzines szavazat is.

Jackson, az agitátor

Nem akarok senkit megbántani, de egyetlen nagyon komoly autógyár palettáján (Rolls-Royce, Bentley, Maybach, Ferrari, Lamborghini, Maserati, stb...) sincsen gázolajos paripa...
Remélem azért nincsen harag

plusz egy szavazat hurrá.

Jackson, aki csökkenti a benya-olajos távolságot

Nem akarok senkit megbántani, de egyetlen nagyon komoly autógyár palettáján (Rolls-Royce, Bentley, Maybach, Ferrari, Lamborghini, Maserati, stb...) sincsen gázolajos paripa...
Remélem azért nincsen harag

Ezzel azt akarod mondani, hogy a B M W nem komoly autógyár?
Ejnye-bejnye

Nem akarok senkit megbántani, de egyetlen nagyon komoly autógyár palettáján (Rolls-Royce, Bentley, Maybach, Ferrari, Lamborghini, Maserati, stb...) sincsen gázolajos paripa...
Remélem azért nincsen harag

Ezzel azt akarod mondani, hogy a B M W nem komoly autógyár?
Ejnye-bejnye

Helo
Ezek az autógyárak már MIND beleolvadtak OPEL,FIAT,MERCEDES,stb.... gyárakba
mert mind tönkrement
üdv zoli

Nem akarok senkit megbántani, de egyetlen nagyon komoly autógyár palettáján (Rolls-Royce, Bentley, Maybach, Ferrari, Lamborghini, Maserati, stb...) sincsen gázolajos paripa...
Remélem azért nincsen harag

Ezzel azt akarod mondani, hogy a B M W nem komoly autógyár?
Ejnye-bejnye

Nem, dehogyis, de azt azért szerintem te is belátod, hogy mondjuk az én autómat nem lehet egy lapon említeni a Bentley Brooklands-sel, a maga 480.000 dolláros belépő árával? Vagy mondjuk a Mansory Conquistador-ral?
Bár mondjuk ilyen lovam lenne, ki sem merném az utcára hozni

Nem akarok senkit megbántani, de egyetlen nagyon komoly autógyár palettáján (Rolls-Royce, Bentley, Maybach, Ferrari, Lamborghini, Maserati, stb...) sincsen gázolajos paripa...
Remélem azért nincsen harag

Ezzel azt akarod mondani, hogy a B M W nem komoly autógyár?
Ejnye-bejnye

Nem, dehogyis, de azt azért szerintem te is belátod, hogy mondjuk az én autómat nem lehet egy lapon említeni a Bentley Brooklands-sel, a maga 480.000 dolláros belépő árával? Vagy mondjuk a Mansory Conquistador-ral?
Bár mondjuk ilyen lovam lenne, ki sem merném az utcára hozni

Helo
Még az a JÓ mert ha az lenne neked nem pötyögtetnél itt az oldalon
üdv zoli

Nem akarok senkit megbántani, de egyetlen nagyon komoly autógyár palettáján (Rolls-Royce, Bentley, Maybach, Ferrari, Lamborghini, Maserati, stb...) sincsen gázolajos paripa...
Remélem azért nincsen harag

Ezzel azt akarod mondani, hogy a B M W nem komoly autógyár?
Ejnye-bejnye

Nem, dehogyis, de azt azért szerintem te is belátod, hogy mondjuk az én autómat nem lehet egy lapon említeni a Bentley Brooklands-sel, a maga 480.000 dolláros belépő árával? Vagy mondjuk a Mansory Conquistador-ral?
Bár mondjuk ilyen lovam lenne, ki sem merném az utcára hozni

Helo
Még az a JÓ mert ha az lenne neked nem pötyögtetnél itt az oldalon
üdv zoli

Abból nem valószínű, hogy akár pájszerral is ki lehetne engem feszegetni. :D:D
(BMW-ből is sokszor nehéz )

Nem akarok senkit megbántani, de egyetlen nagyon komoly autógyár palettáján (Rolls-Royce, Bentley, Maybach, Ferrari, Lamborghini, Maserati, stb...) sincsen gázolajos paripa...
Remélem azért nincsen harag

Ezzel azt akarod mondani, hogy a B M W nem komoly autógyár?
Ejnye-bejnye

Nem az, hogy nem komoly, de a diesel tervezését sohasem vették olyan komolyan, mint ahogyan kellett volna. Pl.: 1988-tól 1998-ig az egész e34 és e39-es sorozatot 2 diesel motor alkotta, amelyek nem voltak a kultúrált működés mintaképei. Szerintem a B.M.W leghíresebb motora az a sor 6 benzin, ódák erről zengenek.

Nem akarok senkit megbántani, de egyetlen nagyon komoly autógyár palettáján (Rolls-Royce, Bentley, Maybach, Ferrari, Lamborghini, Maserati, stb...) sincsen gázolajos paripa...
Remélem azért nincsen harag

Ezzel azt akarod mondani, hogy a B M W nem komoly autógyár?
Ejnye-bejnye

Nem az, hogy nem komoly, de a diesel tervezését sohasem vették olyan komolyan, mint ahogyan kellett volna. Pl.: 1988-tól 1998-ig az egész e34 és e39-es sorozatot 2 diesel motor alkotta, amelyek nem voltak a kultúrált működés mintaképei. Szerintem a B.M.W leghíresebb motora az a sor 6 benzin, ódák erről zengenek.

Helo
Hányszor lett az év motorja
soros 6 benzin
soros 6 diesel
nekem volt E36 325i 5-évig jól ment utána jöttek a dieselek
kár ezen agyalni de aki még nem vezetett dieselt az nem tudja milyen
üdv zoli

[simi64]

Nem akarok erről újfent vitatkozni én sem.
Inkább olvasd el a topic-ot végig. De legalábbis a 24. oldalt, ott be vannak linkelve a dolgok, hogy miért is lehet BÜSZKE a B M W a dieselmotorjaira!
Annál is inkább, mert amit fent írtál az sem teljesen így van. Már E28-ban is volt 24D, 24TD, E34: 24TD, 25TD, 25TDS, E39-ről nem is beszélve... (hogy csak az 5-ösöket említsük)
A lényeg meg itt van:

1997-ben a belgiumi Spában rendezett 24 óráson például rosszabb gumikat adtak a dízelnek, nehogy megelőzze az M3-asokat

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára simi64 2009.10.20. 23:07-kor.

Nem akarok senkit megbántani, de egyetlen nagyon komoly autógyár palettáján (Rolls-Royce, Bentley, Maybach, Ferrari, Lamborghini, Maserati, stb...) sincsen gázolajos paripa...
Remélem azért nincsen harag

Ezzel azt akarod mondani, hogy a B M W nem komoly autógyár?
Ejnye-bejnye

Nem az, hogy nem komoly, de a diesel tervezését sohasem vették olyan komolyan, mint ahogyan kellett volna. Pl.: 1988-tól 1998-ig az egész e34 és e39-es sorozatot 2 diesel motor alkotta, amelyek nem voltak a kultúrált működés mintaképei. Szerintem a B.M.W leghíresebb motora az a sor 6 benzin, ódák erről zengenek.

Helo
Hányszor lett az év motorja
soros 6 benzin
soros 6 diesel
nekem volt E36 325i 5-évig jól ment utána jöttek a dieselek
kár ezen agyalni de aki még nem vezetett dieselt az nem tudja milyen
üdv zoli

Nem tudom mi hányszor lett az év motorja, de az is érdekes lehet, mert gondolom az új motorokat választják meg erre a címre semmi tapasztalat alapján, szerintem, ha egy konstrukció 10 éve megy és jó, na annak adnák év motorja díjat, de nem az 1 éveseknek, ami lehet, hogy 2 év múlva széthullik. Amúgy vezettem nem egy diesel autót, volt is 4 a családban, ebből egyedül a 2 japán diesellel nem volt gond (az egyik egy 627.000km-es Toyota Hilux volt), a másik kettő német volt, az egyikkel volt pár gond, a másikkal, nevezetesen a B M W 2.5tds motoros Range Roverral, csak a motorra költöttem úgy 800.000Ft, hogy nem is volt kopott, az egyebekre pl.: adagoló, hengerfej, porlasztók. Hát én úgy voltam vele ami ennyi ráfordítással is sz..r, az az is marad, csinálhatok vele akármit, a szervízben azt mondták, hogy nincs mód a melegedés megoldására, pedig már minden új volt rajta mégis melegedett, mégis okádta (a felújított adagoló ellenére!) a füstöt és erőtlen volt. Nekem meg ilyen autó nem kell. Volt 3 B M W benzines a családban e34 520i (még apámé), e39 540i, e38 750i. Ezeknek az ég világon semilyen gondjuk nem volt, természetesen a kopó alkatrészeken kívül. Egyedül most kínlódok a 750i váltójával, az is a doktor úr miatt van.

Tényleg, holtart az ügy?
Semmi fejlemény? Elhúzzák, mííí?

Nem akarok erről újfent vitatkozni én sem.
Inkább olvasd el a topic-ot végig. De legalábbis a 24. oldalt, ott be vannak linkelve a dolgok, hogy miért is lehet BÜSZKE a B M W a dieselmotorjaira!
Annál is inkább, mert amit fent írtál az sem teljesen így van. Már E28-ban is volt 24D, 24TD, E34: 24TD, 25TD, 25TDS, E39-ről nem is beszélve...
A lényeg meg itt van:

1997-ben a belgiumi Spában rendezett 24 óráson például rosszabb gumikat adtak a dízelnek, nehogy megelőzze az M3-asokat

Nem típusokat írtam, hanem időt, mert abban az intervallumban csak a 2.4td és a 2.5td(s) az utóbbi ugyan az a 2 motor intercooler nélkül vagy azzal, de ezen kívül minden szerkezeti eleme ugyan az. Lepkének leírtam az előbb mi a kifogásom a B M W diesel ellen, ott látod, hát én ilyen motorra nem lennék büszke. A magyar Rába motor amit ismerek meg volt is a gépben az megbízhatóbb volt ettől, az legalább meghálálta a ráfordítást, mert jobb lett vele. A tds-en meg cserélgettem mindent, mint a hülye gyerek, hátha jó lesz, aztán nem lett jó, innen levontam a tapasztalatot.

Tényleg, holtart az ügy?
Semmi fejlemény? Elhúzzák, mííí?

Most csütörtökön 12.30-kor lesz a NAGY NAP!

Azt még le akartam írni, hogy nézzük meg a mai eladásokat:
Lassan kevesebb benzinest lehet találni a palettán.
Talán ez sem véletlen...

Tényleg, holtart az ügy?
Semmi fejlemény? Elhúzzák, mííí?

Most csütörtökön 12.30-kor lesz a NAGY NAP!

Remélem nem sértettelek meg benneteket, hogy így kifakadtam, de ez engem nagyon bánt, hogy a B M W -ről ezt a tapasztalatot gyűjtöttem, hogyan engedhet meg magának ilyet egy neves autó gyár azt nem tudom. Sajnos én nagyot csalódtam a márka dieseleibe.

Tényleg, holtart az ügy?
Semmi fejlemény? Elhúzzák, mííí?

Most csütörtökön 12.30-kor lesz a NAGY NAP!

Hajrá!
Veled izgulunk!

Azt még le akartam írni, hogy nézzük meg a mai eladásokat:
Lassan kevesebb benzinest lehet találni a palettán.
Talán ez sem véletlen...

De azt te is tudod Simi, minnél komplikáltabb valami annál szarabb, ugyan úgy igaz ez a benzinesekre is.
Dieselnél is a legprimitívebb adagolós, öntöttvasblokkos, öntöttvashengerfejes motor többet elmegy gond nélkül, mint a legújabb common-rail, a technikát ismerve ez szégyen, k...va nagy szégyen. Ezt az összes diesel motorra értem allles zusammen.