MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Lehet hogy át kellene mosthi a hűtőt meg a klímahűtőt. Valószínű telement bogárral meg mindenféle kosszal. sterimót keni kegyetlenül!!!!

Lehet hogy át kellene mosthi a hűtőt meg a klímahűtőt. Valószínű telement bogárral meg mindenféle kosszal. sterimót keni kegyetlenül!!!!

Helo
Azt évente kellene kötelezö
üdv zoli

Sziasztok!

528i- nek melegszik a motorja, ha nincs mozgásban az autó. Menet közben nem, és ha nyitott motorháztetővel indítom be, akkor sem. Motorcserés volt, és a hűtőventillátor, illetve viszkó takaró műanyag elemek még nincsenek feltéve. Ez jelenthetne pár fokot, hogy nem célzottan oda megy a levegő, de eddig nem csinálta, mióta nálam van(kb.1000 km. alatt), most pedig folyamatosan. Az előző tulaj szerint rakassam fel a borításokat, és megoldódik, vagy elromlott a viszkó. Nemsokára viszem szerelőhöz, de várom a tanácsokat.köszi

Szia. Én ránéznék a vízpumpára is.
Ha a viszko nem jó, akkor a ventillátor nem megy. Az működik ? bekapcsol egy idő után álló helyzetben ?

Köszi.Lehet hogy akkor inkább az lesz, mert a ventillátor megy folyamatosan. Talán kicsit egyenetlenül, kicsit hangosabban, de lehet csak képzelődöm.

Sziasztok!

Az autómban a baloldali B oszlopban vagy a környékén klattyog valami. Olyan, mintha valami elszabadulna, aztán visszamenne a helyére. Csak rossz úton csinálja. A keresőben rákerestem már, több kollégának volt már
ilyen gondja, de a megoldást nem igazán találtam. Sikerült esetleg valakinek ilyen gondot megoldani?
Nagyon izgatna a megoldás, mert egyébként csend van az autóban.

Köszönöm

Odus

Sziasztok!

Az autómban a baloldali B oszlopban vagy a környékén klattyog valami. Olyan, mintha valami elszabadulna, aztán visszamenne a helyére. Csak rossz úton csinálja. A keresőben rákerestem már, több kollégának volt már
ilyen gondja, de a megoldást nem igazán találtam. Sikerült esetleg valakinek ilyen gondot megoldani?
Nagyon izgatna a megoldás, mert egyébként csend van az autóban.

Köszönöm

Odus

H!

Ott nem sok minden van, 1 drótkötél ami az automata övmagasságot "csinálja" ülésmagasság függvényében ill 1db elekromos csati ami a hátsóajtó kábeleit fogadja be,de azt felül csavar fogja alul pedig egy műanyag fűl.

Tippem ezt a kábelkorácsot eltakró műanyag darab fészkelődik ott. B-oszlop le és meglátod.
http://bmw.bazzi.biz/anleit/b_saeule.pdf

Sziasztok!

Az autómban a baloldali B oszlopban vagy a környékén klattyog valami. Olyan, mintha valami elszabadulna, aztán visszamenne a helyére. Csak rossz úton csinálja. A keresőben rákerestem már, több kollégának volt már
ilyen gondja, de a megoldást nem igazán találtam. Sikerült esetleg valakinek ilyen gondot megoldani?
Nagyon izgatna a megoldás, mert egyébként csend van az autóban.

Köszönöm

Odus

H!

Ott nem sok minden van, 1 drótkötél ami az automata övmagasságot "csinálja" ülésmagasság függvényében ill 1db elekromos csati ami a hátsóajtó kábeleit fogadja be,de azt felül csavar fogja alul pedig egy műanyag fűl.

Tippem ezt a kábelkorácsot eltakró műanyag darab fészkelődik ott. B-oszlop le és meglátod.
http://bmw.bazzi.biz/anleit/b_saeule.pdf

Szia!

Köszönöm, megnézem. Kellene egy kis segítség a B oszlophoz. Láttam alul 3 patentet, csak ezek vannak? Hogy jön le az egész úgy, hogy vissza is tudjam tenni?

Odus

Sziasztok!

Az autómban a baloldali B oszlopban vagy a környékén klattyog valami. Olyan, mintha valami elszabadulna, aztán visszamenne a helyére. Csak rossz úton csinálja. A keresőben rákerestem már, több kollégának volt már
ilyen gondja, de a megoldást nem igazán találtam. Sikerült esetleg valakinek ilyen gondot megoldani?
Nagyon izgatna a megoldás, mert egyébként csend van az autóban.

Köszönöm

Odus

H!

Ott nem sok minden van, 1 drótkötél ami az automata övmagasságot "csinálja" ülésmagasság függvényében ill 1db elekromos csati ami a hátsóajtó kábeleit fogadja be,de azt felül csavar fogja alul pedig egy műanyag fűl.

Tippem ezt a kábelkorácsot eltakró műanyag darab fészkelődik ott. B-oszlop le és meglátod.
http://bmw.bazzi.biz/anleit/b_saeule.pdf

Szia!

Köszönöm, megnézem. Kellene egy kis segítség a B oszlophoz. Láttam alul 3 patentet, csak ezek vannak? Hogy jön le az egész úgy, hogy vissza is tudjam tenni?

Odus

Nincs más csak 3db sárga patent utána meghúzod lefele,vissza pedig úgy hogy elöbb a tetejét tolod fel,és ha nem esik ki a 3 patent akkor csak ráütsz a tetejére. (nekem kiszokott csöpp pillanatragasztó és akkor nem esik ki,de nem kell telenyomni csak annyi szerepe van hogy a patenet ne essen ki,miért nem fordítva van az a fránya horony kedves BMW?

Sziasztok!

528i- nek melegszik a motorja, ha nincs mozgásban az autó. Menet közben nem, és ha nyitott motorháztetővel indítom be, akkor sem. Motorcserés volt, és a hűtőventillátor, illetve viszkó takaró műanyag elemek még nincsenek feltéve. Ez jelenthetne pár fokot, hogy nem célzottan oda megy a levegő, de eddig nem csinálta, mióta nálam van(kb.1000 km. alatt), most pedig folyamatosan. Az előző tulaj szerint rakassam fel a borításokat, és megoldódik, vagy elromlott a viszkó. Nemsokára viszem szerelőhöz, de várom a tanácsokat.köszi

Szia. Én ránéznék a vízpumpára is.
Ha a viszko nem jó, akkor a ventillátor nem megy. Az működik ? bekapcsol egy idő után álló helyzetben ?

Köszi.Lehet hogy akkor inkább az lesz, mert a ventillátor megy folyamatosan. Talán kicsit egyenetlenül, kicsit hangosabban, de lehet csak képzelődöm.

A probléma a takaróburkolatok felrakása után sem javult meg, csak javult, van aki szerint hengerfejes, és már ugrana is neki. A vizben nincs olaj, és fordítva sem, menet közben továbbra is jó az autó, de állás közben járó motorral továbbra is melegszik. A vízpumpa keringet rendesen, a víz pedig bugyborékol. A hűtőt egyenlőre nem mostuk ki, mert szinte új még. Valaki ötlet? köszi

Sziasztok!

528i- nek melegszik a motorja, ha nincs mozgásban az autó. Menet közben nem, és ha nyitott motorháztetővel indítom be, akkor sem. Motorcserés volt, és a hűtőventillátor, illetve viszkó takaró műanyag elemek még nincsenek feltéve. Ez jelenthetne pár fokot, hogy nem célzottan oda megy a levegő, de eddig nem csinálta, mióta nálam van(kb.1000 km. alatt), most pedig folyamatosan. Az előző tulaj szerint rakassam fel a borításokat, és megoldódik, vagy elromlott a viszkó. Nemsokára viszem szerelőhöz, de várom a tanácsokat.köszi

Szia. Én ránéznék a vízpumpára is.
Ha a viszko nem jó, akkor a ventillátor nem megy. Az működik ? bekapcsol egy idő után álló helyzetben ?

Köszi.Lehet hogy akkor inkább az lesz, mert a ventillátor megy folyamatosan. Talán kicsit egyenetlenül, kicsit hangosabban, de lehet csak képzelődöm.

A probléma a takaróburkolatok felrakása után sem javult meg, csak javult, van aki szerint hengerfejes, és már ugrana is neki. A vizben nincs olaj, és fordítva sem, menet közben továbbra is jó az autó, de állás közben járó motorral továbbra is melegszik. A vízpumpa keringet rendesen, a víz pedig bugyborékol. A hűtőt egyenlőre nem mostuk ki, mert szinte új még. Valaki ötlet? köszi

Bugyborékol akkor még levegős,2 db légtelenítője van! egyik a termonáé másik a hűtő tetjén lévő műanyag csavar.
elöszőr a termonál lévőt kell kinyitni és addig tölteni míg ott nem folyik ki akkor elzár és addig tölteni míg a hűtő tetjén nem jön ki akkor próba majd ellenözés és utánatöltés hideg állapotban

Sziasztok!

528i- nek melegszik a motorja, ha nincs mozgásban az autó. Menet közben nem, és ha nyitott motorháztetővel indítom be, akkor sem. Motorcserés volt, és a hűtőventillátor, illetve viszkó takaró műanyag elemek még nincsenek feltéve. Ez jelenthetne pár fokot, hogy nem célzottan oda megy a levegő, de eddig nem csinálta, mióta nálam van(kb.1000 km. alatt), most pedig folyamatosan. Az előző tulaj szerint rakassam fel a borításokat, és megoldódik, vagy elromlott a viszkó. Nemsokára viszem szerelőhöz, de várom a tanácsokat.köszi

Szia. Én ránéznék a vízpumpára is.
Ha a viszko nem jó, akkor a ventillátor nem megy. Az működik ? bekapcsol egy idő után álló helyzetben ?

Köszi.Lehet hogy akkor inkább az lesz, mert a ventillátor megy folyamatosan. Talán kicsit egyenetlenül, kicsit hangosabban, de lehet csak képzelődöm.

A probléma a takaróburkolatok felrakása után sem javult meg, csak javult, van aki szerint hengerfejes, és már ugrana is neki. A vizben nincs olaj, és fordítva sem, menet közben továbbra is jó az autó, de állás közben járó motorral továbbra is melegszik. A vízpumpa keringet rendesen, a víz pedig bugyborékol. A hűtőt egyenlőre nem mostuk ki, mert szinte új még. Valaki ötlet? köszi

Bugyborékol akkor még levegős,2 db légtelenítője van! egyik a termonáé másik a hűtő tetjén lévő műanyag csavar.
elöszőr a termonál lévőt kell kinyitni és addig tölteni míg ott nem folyik ki akkor elzár és addig tölteni míg a hűtő tetjén nem jön ki akkor próba majd ellenözés és utánatöltés hideg állapotban

Álló helyzetben a tágulási tartályba fújsz (egy kis nyomást képzel), egy segítő meg nyitogatja a légtelenítő csavart, míg víz nem folyik. Közben szintre tölteni.
A viszkó kuplung hő hatására egyre feszesebb lesz, ha nagyon meleg a víz, szinte direktben hajtja már a ventillátort.
A vízpumpát szemrevételeztétek, vagy csak csőnyomkodással határolták be, hogy biztos nem az?
Bár, ha a lapát elforog, akkor menet közben is melegedne a víz. Előfordulhat, hogy a vízpumpa tengelye néha elkapja a lapátot. Két perc alatt kiderül, ha leveszed.
Álló helyzetben mennyi idő alatt melegszik túl a víz?
Ha a vízpumpát kiveszed, közben a termosztátot berakod egy merülőforralóba, és ha felfort a víz egyszerüen megnézed, hogy nyitva van-e. Az egész kb 5 perc.

Köszi, légtelenítésre megjavult, most tökéletesen teszi a dolgát. Már csak az a kérdés, mitől lett levegős a rendszer. Az elkövetkezendő napokban nézni fogom, hogy nem fogy e a víz, illetve nincs e alatta valahol folyás. Reméljük nem a hengerfejnél eszegeti, hanem valami cső(vízben nincs olaj, és az olaj is rendben van)
2 nap más autóban örökkévalóság

Sziasztok!

528i- nek melegszik a motorja, ha nincs mozgásban az autó. Menet közben nem, és ha nyitott motorháztetővel indítom be, akkor sem. Motorcserés volt, és a hűtőventillátor, illetve viszkó takaró műanyag elemek még nincsenek feltéve. Ez jelenthetne pár fokot, hogy nem célzottan oda megy a levegő, de eddig nem csinálta, mióta nálam van(kb.1000 km. alatt), most pedig folyamatosan. Az előző tulaj szerint rakassam fel a borításokat, és megoldódik, vagy elromlott a viszkó. Nemsokára viszem szerelőhöz, de várom a tanácsokat.köszi

Szia. Én ránéznék a vízpumpára is.
Ha a viszko nem jó, akkor a ventillátor nem megy. Az működik ? bekapcsol egy idő után álló helyzetben ?

Köszi.Lehet hogy akkor inkább az lesz, mert a ventillátor megy folyamatosan. Talán kicsit egyenetlenül, kicsit hangosabban, de lehet csak képzelődöm.

A probléma a takaróburkolatok felrakása után sem javult meg, csak javult, van aki szerint hengerfejes, és már ugrana is neki. A vizben nincs olaj, és fordítva sem, menet közben továbbra is jó az autó, de állás közben járó motorral továbbra is melegszik. A vízpumpa keringet rendesen, a víz pedig bugyborékol. A hűtőt egyenlőre nem mostuk ki, mert szinte új még. Valaki ötlet? köszi

Bugyborékol akkor még levegős,2 db légtelenítője van! egyik a termonáé másik a hűtő tetjén lévő műanyag csavar.
elöszőr a termonál lévőt kell kinyitni és addig tölteni míg ott nem folyik ki akkor elzár és addig tölteni míg a hűtő tetjén nem jön ki akkor próba majd ellenözés és utánatöltés hideg állapotban

Álló helyzetben a tágulási tartályba fújsz (egy kis nyomást képzel), egy segítő meg nyitogatja a légtelenítő csavart, míg víz nem folyik. Közben szintre tölteni.
A viszkó kuplung hő hatására egyre feszesebb lesz, ha nagyon meleg a víz, szinte direktben hajtja már a ventillátort.
A vízpumpát szemrevételeztétek, vagy csak csőnyomkodással határolták be, hogy biztos nem az?
Bár, ha a lapát elforog, akkor menet közben is melegedne a víz. Előfordulhat, hogy a vízpumpa tengelye néha elkapja a lapátot. Két perc alatt kiderül, ha leveszed.
Álló helyzetben mennyi idő alatt melegszik túl a víz?
Ha a vízpumpát kiveszed, közben a termosztátot berakod egy merülőforralóba, és ha felfort a víz egyszerüen megnézed, hogy nyitva van-e. Az egész kb 5 perc.

Köszi, légtelenítésre megjavult, most tökéletesen teszi a dolgát. Már csak az a kérdés, mitől lett levegős a rendszer. Az elkövetkezendő napokban nézni fogom, hogy nem fogy e a víz, illetve nincs e alatta valahol folyás. Reméljük nem a hengerfejnél eszegeti, hanem valami cső(vízben nincs olaj, és az olaj is rendben van)
2 nap más autóban örökkévalóság

Sziasztok!

528i- nek melegszik a motorja, ha nincs mozgásban az autó. Menet közben nem, és ha nyitott motorháztetővel indítom be, akkor sem. Motorcserés volt, és a hűtőventillátor, illetve viszkó takaró műanyag elemek még nincsenek feltéve. Ez jelenthetne pár fokot, hogy nem célzottan oda megy a levegő, de eddig nem csinálta, mióta nálam van(kb.1000 km. alatt), most pedig folyamatosan. Az előző tulaj szerint rakassam fel a borításokat, és megoldódik, vagy elromlott a viszkó. Nemsokára viszem szerelőhöz, de várom a tanácsokat.köszi

Szia. Én ránéznék a vízpumpára is.
Ha a viszko nem jó, akkor a ventillátor nem megy. Az működik ? bekapcsol egy idő után álló helyzetben ?

Köszi.Lehet hogy akkor inkább az lesz, mert a ventillátor megy folyamatosan. Talán kicsit egyenetlenül, kicsit hangosabban, de lehet csak képzelődöm.

A probléma a takaróburkolatok felrakása után sem javult meg, csak javult, van aki szerint hengerfejes, és már ugrana is neki. A vizben nincs olaj, és fordítva sem, menet közben továbbra is jó az autó, de állás közben járó motorral továbbra is melegszik. A vízpumpa keringet rendesen, a víz pedig bugyborékol. A hűtőt egyenlőre nem mostuk ki, mert szinte új még. Valaki ötlet? köszi

Bugyborékol akkor még levegős,2 db légtelenítője van! egyik a termonáé másik a hűtő tetjén lévő műanyag csavar.
elöszőr a termonál lévőt kell kinyitni és addig tölteni míg ott nem folyik ki akkor elzár és addig tölteni míg a hűtő tetjén nem jön ki akkor próba majd ellenözés és utánatöltés hideg állapotban

Álló helyzetben a tágulási tartályba fújsz (egy kis nyomást képzel), egy segítő meg nyitogatja a légtelenítő csavart, míg víz nem folyik. Közben szintre tölteni.
A viszkó kuplung hő hatására egyre feszesebb lesz, ha nagyon meleg a víz, szinte direktben hajtja már a ventillátort.
A vízpumpát szemrevételeztétek, vagy csak csőnyomkodással határolták be, hogy biztos nem az?
Bár, ha a lapát elforog, akkor menet közben is melegedne a víz. Előfordulhat, hogy a vízpumpa tengelye néha elkapja a lapátot. Két perc alatt kiderül, ha leveszed.
Álló helyzetben mennyi idő alatt melegszik túl a víz?
Ha a vízpumpát kiveszed, közben a termosztátot berakod egy merülőforralóba, és ha felfort a víz egyszerüen megnézed, hogy nyitva van-e. Az egész kb 5 perc.

Na akkor ez is pozitívan zárult

Motorcserés volt akkor csak simán nem értettek hozzá,légtelenítés nem nagy dolog ha ismered a lépéseit,de ez nem ment nekik....

(fogyni fog még mert a fűtéskör légtelenítését nem irtam le ill nem tudom tudod-e hogyan kell.)

Köszi, légtelenítésre megjavult, most tökéletesen teszi a dolgát. Már csak az a kérdés, mitől lett levegős a rendszer. Az elkövetkezendő napokban nézni fogom, hogy nem fogy e a víz, illetve nincs e alatta valahol folyás. Reméljük nem a hengerfejnél eszegeti, hanem valami cső(vízben nincs olaj, és az olaj is rendben van)
2 nap más autóban örökkévalóság

Sziasztok!

528i- nek melegszik a motorja, ha nincs mozgásban az autó. Menet közben nem, és ha nyitott motorháztetővel indítom be, akkor sem. Motorcserés volt, és a hűtőventillátor, illetve viszkó takaró műanyag elemek még nincsenek feltéve. Ez jelenthetne pár fokot, hogy nem célzottan oda megy a levegő, de eddig nem csinálta, mióta nálam van(kb.1000 km. alatt), most pedig folyamatosan. Az előző tulaj szerint rakassam fel a borításokat, és megoldódik, vagy elromlott a viszkó. Nemsokára viszem szerelőhöz, de várom a tanácsokat.köszi

Szia. Én ránéznék a vízpumpára is.
Ha a viszko nem jó, akkor a ventillátor nem megy. Az működik ? bekapcsol egy idő után álló helyzetben ?

Köszi.Lehet hogy akkor inkább az lesz, mert a ventillátor megy folyamatosan. Talán kicsit egyenetlenül, kicsit hangosabban, de lehet csak képzelődöm.

A probléma a takaróburkolatok felrakása után sem javult meg, csak javult, van aki szerint hengerfejes, és már ugrana is neki. A vizben nincs olaj, és fordítva sem, menet közben továbbra is jó az autó, de állás közben járó motorral továbbra is melegszik. A vízpumpa keringet rendesen, a víz pedig bugyborékol. A hűtőt egyenlőre nem mostuk ki, mert szinte új még. Valaki ötlet? köszi

Bugyborékol akkor még levegős,2 db légtelenítője van! egyik a termonáé másik a hűtő tetjén lévő műanyag csavar.
elöszőr a termonál lévőt kell kinyitni és addig tölteni míg ott nem folyik ki akkor elzár és addig tölteni míg a hűtő tetjén nem jön ki akkor próba majd ellenözés és utánatöltés hideg állapotban

Álló helyzetben a tágulási tartályba fújsz (egy kis nyomást képzel), egy segítő meg nyitogatja a légtelenítő csavart, míg víz nem folyik. Közben szintre tölteni.
A viszkó kuplung hő hatására egyre feszesebb lesz, ha nagyon meleg a víz, szinte direktben hajtja már a ventillátort.
A vízpumpát szemrevételeztétek, vagy csak csőnyomkodással határolták be, hogy biztos nem az?
Bár, ha a lapát elforog, akkor menet közben is melegedne a víz. Előfordulhat, hogy a vízpumpa tengelye néha elkapja a lapátot. Két perc alatt kiderül, ha leveszed.
Álló helyzetben mennyi idő alatt melegszik túl a víz?
Ha a vízpumpát kiveszed, közben a termosztátot berakod egy merülőforralóba, és ha felfort a víz egyszerüen megnézed, hogy nyitva van-e. Az egész kb 5 perc.

Na akkor ez is pozitívan zárult

Motorcserés volt akkor csak simán nem értettek hozzá,légtelenítés nem nagy dolog ha ismered a lépéseit,de ez nem ment nekik....

(fogyni fog még mert a fűtéskör légtelenítését nem irtam le ill nem tudom tudod-e hogyan kell.)

Mikor én vízpumpát cseréltem, a való színűleg még soha nem bántott légtelenítő csavart sikerült túlhuznom. Akkor nem vettem észre, de nyakban elrepedt. Nem vettem észre, csak két hét után teljesen véletlenül. Van benn egy furat és azon keresztül bugyborékolt a víz, 50 forintossal utána akartam húzni ==> gejzír lett belőle.
10x1-es csavar, kb 20mm hosszú, ha vészmegoldásnak kell. Gyári légtelenítő 670 Ft volt.

Sziasztok!
Van egy kis problémám, hátha találkozott már valaki hasonlóval. 525d Touring, minden előzmény nélkül nem indult. Teker, de nem kap üzemanyagot (onnan tudom, hogy némi féktisztító spray befújásával azonnal elindult). Csövet a szűrőnél levettük, hátulról nyomja a pumpa a gázolajat. Most jön az érdekes dolog, a karosszériát erősen megbillegtetve, utána simán indult és ment több hétig. Most ismét nem indult, billegtetés, és utána indul. Közben üzemanyagszűrő csere, tisztítóadalék a rendszerbe, a pumpa kiszerelése a tankból, a szűrője tiszta, nincs sehol szennyeződés.
Tudjátok esetleg, hogy van-e ezekben az autókban valami mechanikus kapcsoló, ami ütközés esetén elzárja az üzemanyagot? A gyári indításgátló a rendszer mely részén zárja el a gázolajat, ha egyáltalán csinál ilyet? Több ötletem már nincs, remélem, tudtok segíteni.

Köszi
Zoli

Sziasztok!
Van egy kis problémám, hátha találkozott már valaki hasonlóval. 525d Touring, minden előzmény nélkül nem indult. Teker, de nem kap üzemanyagot (onnan tudom, hogy némi féktisztító spray befújásával azonnal elindult). Csövet a szűrőnél levettük, hátulról nyomja a pumpa a gázolajat. Most jön az érdekes dolog, a karosszériát erősen megbillegtetve, utána simán indult és ment több hétig. Most ismét nem indult, billegtetés, és utána indul. Közben üzemanyagszűrő csere, tisztítóadalék a rendszerbe, a pumpa kiszerelése a tankból, a szűrője tiszta, nincs sehol szennyeződés.
Tudjátok esetleg, hogy van-e ezekben az autókban valami mechanikus kapcsoló, ami ütközés esetén elzárja az üzemanyagot? A gyári indításgátló a rendszer mely részén zárja el a gázolajat, ha egyáltalán csinál ilyet? Több ötletem már nincs, remélem, tudtok segíteni.

Köszi
Zoli

Elől a vezető ülés alatti részen is van egy üzem anyag pumpa azt néztétek?

Sziasztok!
Van egy kis problémám, hátha találkozott már valaki hasonlóval. 525d Touring, minden előzmény nélkül nem indult. Teker, de nem kap üzemanyagot (onnan tudom, hogy némi féktisztító spray befújásával azonnal elindult). Csövet a szűrőnél levettük, hátulról nyomja a pumpa a gázolajat. Most jön az érdekes dolog, a karosszériát erősen megbillegtetve, utána simán indult és ment több hétig. Most ismét nem indult, billegtetés, és utána indul. Közben üzemanyagszűrő csere, tisztítóadalék a rendszerbe, a pumpa kiszerelése a tankból, a szűrője tiszta, nincs sehol szennyeződés.
Tudjátok esetleg, hogy van-e ezekben az autókban valami mechanikus kapcsoló, ami ütközés esetén elzárja az üzemanyagot? A gyári indításgátló a rendszer mely részén zárja el a gázolajat, ha egyáltalán csinál ilyet? Több ötletem már nincs, remélem, tudtok segíteni.

Köszi
Zoli

Elől a vezető ülés alatti részen is van egy üzem anyag pumpa azt néztétek?

Azt nem, de mivel elöl az üzemanyagszűrőnél jött a gázolaj, annál hátrébb talán nincs gond. Az ülés alatti részen nem említettek pumpát a könyvben vagy rajzokon, de azért rákeresek. Köszi

Sziasztok!
Van egy kis problémám, hátha találkozott már valaki hasonlóval. 525d Touring, minden előzmény nélkül nem indult. Teker, de nem kap üzemanyagot (onnan tudom, hogy némi féktisztító spray befújásával azonnal elindult). Csövet a szűrőnél levettük, hátulról nyomja a pumpa a gázolajat. Most jön az érdekes dolog, a karosszériát erősen megbillegtetve, utána simán indult és ment több hétig. Most ismét nem indult, billegtetés, és utána indul. Közben üzemanyagszűrő csere, tisztítóadalék a rendszerbe, a pumpa kiszerelése a tankból, a szűrője tiszta, nincs sehol szennyeződés.
Tudjátok esetleg, hogy van-e ezekben az autókban valami mechanikus kapcsoló, ami ütközés esetén elzárja az üzemanyagot? A gyári indításgátló a rendszer mely részén zárja el a gázolajat, ha egyáltalán csinál ilyet? Több ötletem már nincs, remélem, tudtok segíteni.

Köszi
Zoli

Elől a vezető ülés alatti részen is van egy üzem anyag pumpa azt néztétek?

Azt nem, de mivel elöl az üzemanyagszűrőnél jött a gázolaj, annál hátrébb talán nincs gond. Az ülés alatti részen nem említettek pumpát a könyvben vagy rajzokon, de azért rákeresek. Köszi

Nem akkor csinálja ezt, amikor 15 liter alatt van az üzemanyag? Csak mert akkor lehet a tankban lévő átemelő szivattyú is! Viszint valószínűbb amit admin ir, mivel a vezető ülés alatt lévő szivattyú szokta ezeket a tüneteket produkálni. Először csak nem indul, de ha kicsit megkopoktatot megy. Majd a végén teljesen be fog halni és már se ütögetésre, se billegtetésre nem fog elindulni!

Sziasztok!
Van egy kis problémám, hátha találkozott már valaki hasonlóval. 525d Touring, minden előzmény nélkül nem indult. Teker, de nem kap üzemanyagot (onnan tudom, hogy némi féktisztító spray befújásával azonnal elindult). Csövet a szűrőnél levettük, hátulról nyomja a pumpa a gázolajat. Most jön az érdekes dolog, a karosszériát erősen megbillegtetve, utána simán indult és ment több hétig. Most ismét nem indult, billegtetés, és utána indul. Közben üzemanyagszűrő csere, tisztítóadalék a rendszerbe, a pumpa kiszerelése a tankból, a szűrője tiszta, nincs sehol szennyeződés.
Tudjátok esetleg, hogy van-e ezekben az autókban valami mechanikus kapcsoló, ami ütközés esetén elzárja az üzemanyagot? A gyári indításgátló a rendszer mely részén zárja el a gázolajat, ha egyáltalán csinál ilyet? Több ötletem már nincs, remélem, tudtok segíteni.

Köszi
Zoli

Elől a vezető ülés alatti részen is van egy üzem anyag pumpa azt néztétek?

Azt nem, de mivel elöl az üzemanyagszűrőnél jött a gázolaj, annál hátrébb talán nincs gond. Az ülés alatti részen nem említettek pumpát a könyvben vagy rajzokon, de azért rákeresek. Köszi

Nem akkor csinálja ezt, amikor 15 liter alatt van az üzemanyag? Csak mert akkor lehet a tankban lévő átemelő szivattyú is! Viszint valószínűbb amit admin ir, mivel a vezető ülés alatt lévő szivattyú szokta ezeket a tüneteket produkálni. Először csak nem indul, de ha kicsit megkopoktatot megy. Majd a végén teljesen be fog halni és már se ütögetésre, se billegtetésre nem fog elindulni!

Majdnem félig van a tank, de azért megnézetem, biztos ami biztos. Akkor az ülés alatt lévő a gyanús, megnézem, milyen árban van.
KÖszi a segítséget!

Fütéskör légtelenítésére nem elég, ha csak menesztem a fűtést? mást is kell csinálni? Sajnos víz az fogyott belőle szépen, egész le ment a minimum alá még 2 centivel 2 nap használat alatt. Most feltöltöttük, és várjuk hogy mi lesz. Érdekes, hogy országúton alig fogy, városban meg szinte folyamatosan apad. éjszaka is lement állásában 1,5 centit. Miután bekapcsoltam a fűtést még egy centit. attól félek, ez így magától nem fog megjavulni. (víz nem nagyon van az autó alatt).

Köszi, légtelenítésre megjavult, most tökéletesen teszi a dolgát. Már csak az a kérdés, mitől lett levegős a rendszer. Az elkövetkezendő napokban nézni fogom, hogy nem fogy e a víz, illetve nincs e alatta valahol folyás. Reméljük nem a hengerfejnél eszegeti, hanem valami cső(vízben nincs olaj, és az olaj is rendben van)
2 nap más autóban örökkévalóság

Sziasztok!

528i- nek melegszik a motorja, ha nincs mozgásban az autó. Menet közben nem, és ha nyitott motorháztetővel indítom be, akkor sem. Motorcserés volt, és a hűtőventillátor, illetve viszkó takaró műanyag elemek még nincsenek feltéve. Ez jelenthetne pár fokot, hogy nem célzottan oda megy a levegő, de eddig nem csinálta, mióta nálam van(kb.1000 km. alatt), most pedig folyamatosan. Az előző tulaj szerint rakassam fel a borításokat, és megoldódik, vagy elromlott a viszkó. Nemsokára viszem szerelőhöz, de várom a tanácsokat.köszi

Szia. Én ránéznék a vízpumpára is.
Ha a viszko nem jó, akkor a ventillátor nem megy. Az működik ? bekapcsol egy idő után álló helyzetben ?

Köszi.Lehet hogy akkor inkább az lesz, mert a ventillátor megy folyamatosan. Talán kicsit egyenetlenül, kicsit hangosabban, de lehet csak képzelődöm.

A probléma a takaróburkolatok felrakása után sem javult meg, csak javult, van aki szerint hengerfejes, és már ugrana is neki. A vizben nincs olaj, és fordítva sem, menet közben továbbra is jó az autó, de állás közben járó motorral továbbra is melegszik. A vízpumpa keringet rendesen, a víz pedig bugyborékol. A hűtőt egyenlőre nem mostuk ki, mert szinte új még. Valaki ötlet? köszi

Bugyborékol akkor még levegős,2 db légtelenítője van! egyik a termonáé másik a hűtő tetjén lévő műanyag csavar.
elöszőr a termonál lévőt kell kinyitni és addig tölteni míg ott nem folyik ki akkor elzár és addig tölteni míg a hűtő tetjén nem jön ki akkor próba majd ellenözés és utánatöltés hideg állapotban

Álló helyzetben a tágulási tartályba fújsz (egy kis nyomást képzel), egy segítő meg nyitogatja a légtelenítő csavart, míg víz nem folyik. Közben szintre tölteni.
A viszkó kuplung hő hatására egyre feszesebb lesz, ha nagyon meleg a víz, szinte direktben hajtja már a ventillátort.
A vízpumpát szemrevételeztétek, vagy csak csőnyomkodással határolták be, hogy biztos nem az?
Bár, ha a lapát elforog, akkor menet közben is melegedne a víz. Előfordulhat, hogy a vízpumpa tengelye néha elkapja a lapátot. Két perc alatt kiderül, ha leveszed.
Álló helyzetben mennyi idő alatt melegszik túl a víz?
Ha a vízpumpát kiveszed, közben a termosztátot berakod egy merülőforralóba, és ha felfort a víz egyszerüen megnézed, hogy nyitva van-e. Az egész kb 5 perc.

Na akkor ez is pozitívan zárult

Motorcserés volt akkor csak simán nem értettek hozzá,légtelenítés nem nagy dolog ha ismered a lépéseit,de ez nem ment nekik....

(fogyni fog még mert a fűtéskör légtelenítését nem irtam le ill nem tudom tudod-e hogyan kell.)

Fütéskör légtelenítésére nem elég, ha csak menesztem a fűtést? mást is kell csinálni? Sajnos víz az fogyott belőle szépen, egész le ment a minimum alá még 2 centivel 2 nap használat alatt. Most feltöltöttük, és várjuk hogy mi lesz. Érdekes, hogy országúton alig fogy, városban meg szinte folyamatosan apad. éjszaka is lement állásában 1,5 centit. Miután bekapcsoltam a fűtést még egy centit. attól félek, ez így magától nem fog megjavulni. (víz nem nagyon van az autó alatt).

Köszi, légtelenítésre megjavult, most tökéletesen teszi a dolgát. Már csak az a kérdés, mitől lett levegős a rendszer. Az elkövetkezendő napokban nézni fogom, hogy nem fogy e a víz, illetve nincs e alatta valahol folyás. Reméljük nem a hengerfejnél eszegeti, hanem valami cső(vízben nincs olaj, és az olaj is rendben van)
2 nap más autóban örökkévalóság

Sziasztok!

528i- nek melegszik a motorja, ha nincs mozgásban az autó. Menet közben nem, és ha nyitott motorháztetővel indítom be, akkor sem. Motorcserés volt, és a hűtőventillátor, illetve viszkó takaró műanyag elemek még nincsenek feltéve. Ez jelenthetne pár fokot, hogy nem célzottan oda megy a levegő, de eddig nem csinálta, mióta nálam van(kb.1000 km. alatt), most pedig folyamatosan. Az előző tulaj szerint rakassam fel a borításokat, és megoldódik, vagy elromlott a viszkó. Nemsokára viszem szerelőhöz, de várom a tanácsokat.köszi

Szia. Én ránéznék a vízpumpára is.
Ha a viszko nem jó, akkor a ventillátor nem megy. Az működik ? bekapcsol egy idő után álló helyzetben ?

Köszi.Lehet hogy akkor inkább az lesz, mert a ventillátor megy folyamatosan. Talán kicsit egyenetlenül, kicsit hangosabban, de lehet csak képzelődöm.

A probléma a takaróburkolatok felrakása után sem javult meg, csak javult, van aki szerint hengerfejes, és már ugrana is neki. A vizben nincs olaj, és fordítva sem, menet közben továbbra is jó az autó, de állás közben járó motorral továbbra is melegszik. A vízpumpa keringet rendesen, a víz pedig bugyborékol. A hűtőt egyenlőre nem mostuk ki, mert szinte új még. Valaki ötlet? köszi

Bugyborékol akkor még levegős,2 db légtelenítője van! egyik a termonáé másik a hűtő tetjén lévő műanyag csavar.
elöszőr a termonál lévőt kell kinyitni és addig tölteni míg ott nem folyik ki akkor elzár és addig tölteni míg a hűtő tetjén nem jön ki akkor próba majd ellenözés és utánatöltés hideg állapotban

Álló helyzetben a tágulási tartályba fújsz (egy kis nyomást képzel), egy segítő meg nyitogatja a légtelenítő csavart, míg víz nem folyik. Közben szintre tölteni.
A viszkó kuplung hő hatására egyre feszesebb lesz, ha nagyon meleg a víz, szinte direktben hajtja már a ventillátort.
A vízpumpát szemrevételeztétek, vagy csak csőnyomkodással határolták be, hogy biztos nem az?
Bár, ha a lapát elforog, akkor menet közben is melegedne a víz. Előfordulhat, hogy a vízpumpa tengelye néha elkapja a lapátot. Két perc alatt kiderül, ha leveszed.
Álló helyzetben mennyi idő alatt melegszik túl a víz?
Ha a vízpumpát kiveszed, közben a termosztátot berakod egy merülőforralóba, és ha felfort a víz egyszerüen megnézed, hogy nyitva van-e. Az egész kb 5 perc.

Na akkor ez is pozitívan zárult

Motorcserés volt akkor csak simán nem értettek hozzá,légtelenítés nem nagy dolog ha ismered a lépéseit,de ez nem ment nekik....

(fogyni fog még mert a fűtéskör légtelenítését nem irtam le ill nem tudom tudod-e hogyan kell.)

Relatív a klímavezérlőn mind a 2 oldalon maxra kell állítani (2 fűtőköre van) és a lényeg a "potis" bowdenes dolog ami levegőkeverést végzi annak 3 piros pöttyön kell lennie.

(első légtelenítéskor nekem is másnapra lement a kiegyben a vizszint,mondta is a szerelő hogy másnap utána kell tölteni. Semmi gond nem volt majd 3 hónapja én csináltam hűtővíz cserét akkor is fogyott valamennyi majd azóta semmi.

Ha le van rendesen légtelenítve akkor aggodj majd addig "no stress"