Motorolajok

Nagyobb képek a képtárban!

köszi Chris! már csak ki kéne törölni a sok lusta offoló hozzászólását, mert teljesen szétesett az egész!

köszi Chris! már csak ki kéne törölni a sok lusta offoló hozzászólását, mert teljesen szétesett az egész!

Én kérdeztem nem off-ot is!!!

jól van jól van!

úgy gondolom az! még én sem láttam

jól van jól van!

úgy gondolom az! még én sem láttam

Ati nem mondta, mit fotózol??? Ennyi erővel a csöcsös csajokat is fotózhattad volna szervízben a falinaptáron! Azt felismertem volna, egyből!
Nembaj, jók a képek!

hinnye ember! nem én fotóztam, hanem Ati volt az, mint ahogy azt írtam is vala!

hinnye ember! nem én fotóztam, hanem Ati volt az, mint ahogy azt írtam is vala!

LABI eddig milyen olajjal jártál
csak azért kérdezem, mert szép barnára sült a belső részeken

hinnye ember! nem én fotóztam, hanem Ati volt az, mint ahogy azt írtam is vala!

LABI eddig milyen olajjal jártál
csak azért kérdezem, mert szép barnára sült a belső részeken

Helo
NAPOLAJ
üdv zoli

na mára telitődtem veletek, pá

na mára telitődtem veletek, pá

Helo Labi
Na akkor milyen az olaj pontosan
üdv zoli

na mára telitődtem veletek, pá

Helo Labi
Na akkor milyen az olaj pontosan
üdv zoli

Ne kergesd el Zoli ma is!
Úgyis idegesen fog a gép elé ülni:
... ha a csavarokat ma sem tudja becsavarni

na mára telitődtem veletek, pá

Helo Labi
Na akkor milyen az olaj pontosan
üdv zoli

Mint a felvételekből kiderül az olajat cserélte biztosan vagy 50-60.000-ként...

Sajnos belülről ilyen a moci egy idő után...

Castrol 5W-40-et emlegetett itt a Labi fiú...

na koptatom még egy kicsit feleslegesen az ujjamat meg a klaviatúrát...

5-40-es, igen. és a moci belülről nagyon is tiszta, szép!

ha a végletekig húzzák az olajcserét, belülről barnás, levakarhatatlan réteg alakul ki és a fém sem látszik. ennyit erről.

a dízeleseknek meg pofa be, mert az az olaj egy km után olyan lesz, mintha egy szippantós kocsiból került volna bele az anyag!

na koptatom még egy kicsit feleslegesen az ujjamat meg a klaviatúrát...

5-40-es, igen. és a moci belülről nagyon is tiszta, szép!

ha a végletekig húzzák az olajcserét, belülről barnás, levakarhatatlan réteg alakul ki és a fém sem látszik. ennyit erről.

a dízeleseknek meg pofa be, mert az az olaj egy km után olyan lesz, mintha egy szippantós kocsiból került volna bele az anyag!

Nemáá!
Én nem is szóltam most be!
Látod, Lepke milyenek!
Pedig mint tudjuk a fényvédő-faktorszám is számít!

No akkor mondom: A két alsó kép magáért beszél, V8 szelepfedél tömítések csere közben.(Remélhetőleg ezt felismerik).
A három felső pedig a karter levétele után készült, az olajpumpáról, és a moci alsó-belső feléről. Természetesen ezt csak azoknak írom, akik nagyon tutik az autószereléshez, csak nem ismerik fel a látottakat. A motor belseje csodálatosan szép a megtett kilóméterek függvényében. Jó olajjal rendes csereperiódussal. Szóval ezek a képek egy nagyon jó állapotú motor belsejét mutatják. A dieselesek pedig ne akarják megtudni hogy mi fogadná őket egy hasonló képsorozat láttán ennyi k.m után. Retek, korom. Persze ez nem azt jelenti, hogy azok rosszak! Csak más a működés terméke.

No akkor mondom: A két alsó kép magáért beszél, V8 szelepfedél tömítések csere közben.(Remélhetőleg ezt felismerik).
A három felső pedig a karter levétele után készült, az olajpumpáról, és a moci alsó-belső feléről. Természetesen ezt csak azoknak írom, akik nagyon tutik az autószereléshez, csak nem ismerik fel a látottakat. A motor belseje csodálatosan szép a megtett kilóméterek függvényében. Jó olajjal rendes csereperiódussal. Szóval ezek a képek egy nagyon jó állapotú motor belsejét mutatják. A dieselesek pedig ne akarják megtudni hogy mi fogadná őket egy hasonló képsorozat láttán ennyi k.m után. Retek, korom. Persze ez nem azt jelenti, hogy azok rosszak! Csak más a működés terméke.

Látod, Lepke!
A miénk mégiscsak a "szippantós-kocsi"-szisztéma!

No akkor mondom: A két alsó kép magáért beszél, V8 szelepfedél tömítések csere közben.(Remélhetőleg ezt felismerik).
A három felső pedig a karter levétele után készült, az olajpumpáról, és a moci alsó-belső feléről. Természetesen ezt csak azoknak írom, akik nagyon tutik az autószereléshez, csak nem ismerik fel a látottakat. A motor belseje csodálatosan szép a megtett kilóméterek függvényében. Jó olajjal rendes csereperiódussal. Szóval ezek a képek egy nagyon jó állapotú motor belsejét mutatják. A dieselesek pedig ne akarják megtudni hogy mi fogadná őket egy hasonló képsorozat láttán ennyi k.m után. Retek, korom. Persze ez nem azt jelenti, hogy azok rosszak! Csak más a működés terméke.

Látod, Lepke!
A miénk mégiscsak a "szippantós-kocsi"-szisztéma!

Jaj már! Nem szippantós, csak sokkal kormosabb, és más a látvány.

A motor belseje csodálatosan szép

végre Ati bácsi szétcsap a sok károgó között az ördög gubózzon meg titeket hogy szekálni merészeltétek a kicsikémet!

No akkor mondom: A két alsó kép magáért beszél, V8 szelepfedél tömítések csere közben.(Remélhetőleg ezt felismerik).
A három felső pedig a karter levétele után készült, az olajpumpáról, és a moci alsó-belső feléről. Természetesen ezt csak azoknak írom, akik nagyon tutik az autószereléshez, csak nem ismerik fel a látottakat. A motor belseje csodálatosan szép a megtett kilóméterek függvényében. Jó olajjal rendes csereperiódussal. Szóval ezek a képek egy nagyon jó állapotú motor belsejét mutatják. A dieselesek pedig ne akarják megtudni hogy mi fogadná őket egy hasonló képsorozat láttán ennyi k.m után. Retek, korom. Persze ez nem azt jelenti, hogy azok rosszak! Csak más a működés terméke.

Látod, Lepke!
A miénk mégiscsak a "szippantós-kocsi"-szisztéma!

Jaj már! Nem szippantós, csak sokkal kormosabb, és más a látvány.

Helo Attila
Olajcserénél mindig öntök bele egy PROLONGOT
szerinted használ valamit
üdv zoli

A motor belseje csodálatosan szép

végre Ati bácsi szétcsap a sok károgó között az ördög gubózzon meg titeket hogy szekálni merészeltétek a kicsikémet!

Afene! Nem szekélnak, csak azt gondolják, hogy az Ő mocijuk vatta új még mindíg!