E39 vásárlás

Sziasztok!

Egy érdekes és hasznos cikk az autoscout24.de-ről, használt E39-es vásárlással kapcsolatban:
http://ww2.autoscout24.de/magazine?arti ... -detail-sp

Esetleg érdemes lenne kirakni a honlapra is, az "E39 vásárlás" menüpontba. Ha a moderátorok úgy döntenek, és vállalom a fordítást!

Üdv,
szpbmw

Sziasztok!

Egy érdekes és hasznos cikk az autoscout24.de-ről, használt E39-es vásárlással kapcsolatban:
http://ww2.autoscout24.de/magazine?arti ... -detail-sp

Esetleg érdemes lenne kirakni a honlapra is, az "E39 vásárlás" menüpontba. Ha a moderátorok úgy döntenek, és vállalom a fordítást!

Üdv,
szpbmw

Ha lefordítod én kirakom.

Ez nagyon tetszik:

ez az ülés a legf@szaább, amit E39-be tettek, nekem volt már ilyen ülésem.
ha csak ezen múlik, akkor nyomd az eurot a zsebbe, és irány németország.

szövet - alcantara kombináció, döbbenetes jól néz ki élőben, és a sportülés a legkényelmesebb.

az individual belső nekem nagyon tetszik, sötét autó ezzel a barnás színű bőrrel, szerintem beszarás jól néz ki.

ha kinyitod az ajtót és benézel a kocsiba, nekem az az érzésem támad, mintha a szavannán lennék.

Kinek a pap, kinek a paplan...
Lehet, hogy élőben baromi jól néz ki. Így a képek alapján nekem nem tetszik , sajnálom.
Egyébként sajnos nem csak ezen múlik...

Sziasztok!

Egy érdekes és hasznos cikk az autoscout24.de-ről, használt E39-es vásárlással kapcsolatban:
http://ww2.autoscout24.de/magazine?arti ... -detail-sp

Esetleg érdemes lenne kirakni a honlapra is, az "E39 vásárlás" menüpontba. Ha a moderátorok úgy döntenek, és vállalom a fordítást!

Üdv,
szpbmw

Igen, tényleg érdekesnek tűnik. Érdekelne engem is. Sajnos a "tolmácsom" ma elutazott, az én német nyelvtudásom meg elég karcsú, így megvárom míg felkerül a fordítás.

http://www.hasznaltauto.hu/3123349_bmw_530d_1999

ugye ebben 450 van nem 150?

kiszakadt-fényesedett kormány, ronggyá (sötétre) kopott vezetőülés

http://www.hasznaltauto.hu/3123349_bmw_530d_1999

ugye ebben 450 van nem 150?

kiszakadt-fényesedett kormány, ronggyá (sötétre) kopott vezetőülés

valóban gusztustalan! elképesztően ótvar. nagyon igénytelen gazdája lehetett! sztem a váltókar se eredeti. ...ahogy látom. az is elkopott.

http://www.hasznaltauto.hu/3123349_bmw_530d_1999

ugye ebben 450 van nem 150?

kiszakadt-fényesedett kormány, ronggyá (sötétre) kopott vezetőülés

valóban gusztustalan! elképesztően ótvar. nagyon igénytelen gazdája lehetett! sztem a váltókar se eredeti. ...ahogy látom. az is elkopott.

"OOOOOOOlyan fullos h ilyet még nem is láttam....."

http://www.hasznaltauto.hu/3123349_bmw_530d_1999

ugye ebben 450 van nem 150?

kiszakadt-fényesedett kormány, ronggyá (sötétre) kopott vezetőülés

valóban gusztustalan! elképesztően ótvar. nagyon igénytelen gazdája lehetett! sztem a váltókar se eredeti. ...ahogy látom. az is elkopott.

"OOOOOOOlyan fullos h ilyet még nem is láttam....."

Feltétlenül érdemes megnézni a forma arcát, aki "ezt mondja":

http://www.hasznaltauto.hu/alfavertex,partner,888

(egyébként kár a gépért, a felszereltsége tényleg rendben lenne)

http://www.hasznaltauto.hu/3123349_bmw_530d_1999

ugye ebben 450 van nem 150?

kiszakadt-fényesedett kormány, ronggyá (sötétre) kopott vezetőülés

valóban gusztustalan! elképesztően ótvar. nagyon igénytelen gazdája lehetett! sztem a váltókar se eredeti. ...ahogy látom. az is elkopott.

Ülést egy börtisztitás után azért megnézném,Celticnek volt ilyen és tisztitáskor mindig kijött.

http://www.hasznaltauto.hu/3123349_bmw_530d_1999

ugye ebben 450 van nem 150?

kiszakadt-fényesedett kormány, ronggyá (sötétre) kopott vezetőülés

valóban gusztustalan! elképesztően ótvar. nagyon igénytelen gazdája lehetett! sztem a váltókar se eredeti. ...ahogy látom. az is elkopott.

Ülést egy börtisztitás után azért megnézném,Celticnek volt ilyen és tisztitáskor mindig kijött.

hát épp ezért igénytelen állat a volt tulaj, na meg aki árulja, az is. ...kb 3 órás melóval gyönyörűen megtisztítható. ...ha ezzel ennyit foglalkozott, biztos sokat foglalkozott magával az autóval is!

http://www.hasznaltauto.hu/3123349_bmw_530d_1999

ugye ebben 450 van nem 150?

kiszakadt-fényesedett kormány, ronggyá (sötétre) kopott vezetőülés

valóban gusztustalan! elképesztően ótvar. nagyon igénytelen gazdája lehetett! sztem a váltókar se eredeti. ...ahogy látom. az is elkopott.

"OOOOOOOlyan fullos h ilyet még nem is láttam....."

Helo
Olyan FULLOSAN hülye a KERESKEDÖ IGEN ilyet még nem LÁTTAM.........KERESKEDÖBE
üdv zoli

http://www.hasznaltauto.hu/3123349_bmw_530d_1999

ugye ebben 450 van nem 150?

kiszakadt-fényesedett kormány, ronggyá (sötétre) kopott vezetőülés

valóban gusztustalan! elképesztően ótvar. nagyon igénytelen gazdája lehetett! sztem a váltókar se eredeti. ...ahogy látom. az is elkopott.

Ülést egy börtisztitás után azért megnézném,Celticnek volt ilyen és tisztitáskor mindig kijött.

hát épp ezért igénytelen állat a volt tulaj, na meg aki árulja, az is. ...kb 3 órás melóval gyönyörűen megtisztítható. ...ha ezzel ennyit foglalkozott, biztos sokat foglalkozott magával az autóval is!

OK,de ha olyan fullos álomverda akkor megnézhető és diagra is rá lehet tenni. Nálunk áll csak max 6 képből 1 hirdetés...

Tudom csináltam is nemrég a "krémeddel"

Az oké, hogy a kormány igy néz ki /enyém is ilyen sajna igaz abba majd nem 300 ezer km van / na de hogy az szövet ülésem 1000* különben néz ki. De fogadjunk 2 hét múlva v.mi hülye buta elviszi. Tavaly gép keresésbe voltam, kinéztem egy hasonlót, 528i-be, fasza fullos volt / már persze én szempontomból / Na go szerviz, hát igen 800 ezer-1 milla között kellett volna rákölteni, hogy használható állapotba legyen. Stzervízes csóka, egy A4-es lapot teli írt Ez 50 ezer, ez 140 ezer, szervó szivattyú is csere, azt hiszem talán a 6 henger nem is ment DEEE 3 hét múlva már nem volt fent az autó. . .És sajna ilyenkor születnek a negatív vélemények a BMW-ről

Sziasztok!
Ugyan elég régóta olvasgatlak Benneteket, de eddig nem aktivizáltam magam (hasznosat úgysem nagyon tudtam volna szólni ), most azonban, talán egy e39 vásárlása küszöbén, kérdeznék néhányat.
Jó ideje vadászok egy kedvemre való benzines S6 manuálra (leginkább 28i-re), de nem nagyon akart összejönni. Ráadául annyit nézelődtem, agyaltam, amíg képbe kerültek a V8-ok is; tudom sokkal ésszerűbb lenne a hathengeres, csak hát meghallottam, kipróbáltam a V8-at és sajnos nagyon lenyűgözött; igazából erőnek erejével sem tudom kiverni a fejemből. Most talán-talán találtam egy szebb 35i-t ('99-es, 245 lovas motor), de nem tudom, hogy a szervízeltetés során mennyire okoz majd külön problémát, hogy talán ez a motor a legritkább. Alkatrészei mennyiben térhetnek el más, elterjedtebb típusokétól (úgy tudom pl., hogy a kardán tekintetében nem építhető be a 40-é); ha eltérnek, nehezebb-e, drágább-e azokat beszerezni..stb.? Általánosságban mennyire megbízható a szerkezet, mert szinte alig találtam róla véleményt (TC Népítéletben pl. egy sincs!)? Annyi azért látszik, mindenképen macerásabb, drágább lehet a javítás, lévén V8 (valahol Jackson szólt pl. a horror árú V8 generálról, vagy pl. sajnálattal olvastam, hogy a generátort nem lehet felújítani).

Kicsit hosszúra sikeredtem, elnézést mindenkitől!

Amúgy a klub fantasztikus, nagyon kultúrált, összetartó(minden nap benézek - órákra ) ; örülnék, ha egyszer egy saját paripával én is részt vehetnék egy találkozón.

Sziasztok!
Ugyan elég régóta olvasgatlak Benneteket, de eddig nem aktivizáltam magam (hasznosat úgysem nagyon tudtam volna szólni ), most azonban, talán egy e39 vásárlása küszöbén, kérdeznék néhányat.
Jó ideje vadászok egy kedvemre való benzines S6 manuálra (leginkább 28i-re), de nem nagyon akart összejönni. Ráadául annyit nézelődtem, agyaltam, amíg képbe kerültek a V8-ok is; tudom sokkal ésszerűbb lenne a hathengeres, csak hát meghallottam, kipróbáltam a V8-at és sajnos nagyon lenyűgözött; igazából erőnek erejével sem tudom kiverni a fejemből. Most talán-talán találtam egy szebb 35i-t ('99-es, 245 lovas motor), de nem tudom, hogy a szervízeltetés során mennyire okoz majd külön problémát, hogy talán ez a motor a legritkább. Alkatrészei mennyiben térhetnek el más, elterjedtebb típusokétól (úgy tudom pl., hogy a kardán tekintetében nem építhető be a 40-é); ha eltérnek, nehezebb-e, drágább-e azokat beszerezni..stb.? Általánosságban mennyire megbízható a szerkezet, mert szinte alig találtam róla véleményt (TC Népítéletben pl. egy sincs!)? Annyi azért látszik, mindenképen macerásabb, drágább lehet a javítás, lévén V8 (valahol Jackson szólt pl. a horror árú V8 generálról, vagy pl. sajnálattal olvastam, hogy a generátort nem lehet felújítani).

Kicsit hosszúra sikeredtem, elnézést mindenkitől!

Amúgy a klub fantasztikus, nagyon kultúrált, összetartó(minden nap benézek - órákra ) ; örülnék, ha egyszer egy saját paripával én is részt vehetnék egy találkozón.

Helo Blais
Üdvözlet a klubban
Mikor kinézed a kocsit rakd fel nyugodtan majd MI irunk róla véleményt,a LABI klubtársnak 535i van
üdv zoli

szia Blais!

nincs összehasonlításom, de sohasem volt gondom alkatrész ügyben! mindig bontanak egyet, vagy új alkatrészt napokon belül tudsz venni. a másik, hogy azért ezt nem kell vmi sűrűn megtenni!
ritka darab, de pont ez a szép benne. ha manuálisat veszel, az egy jó választás.

úgy ahogy Lepke kartárs is mondja vala: ha találsz egyet, linkeld be és lehordjuk neked a sárga földig ha akarod!

amúgy üdv itten!

Labi

Sziasztok!
Ugyan elég régóta olvasgatlak Benneteket, de eddig nem aktivizáltam magam (hasznosat úgysem nagyon tudtam volna szólni ), most azonban, talán egy e39 vásárlása küszöbén, kérdeznék néhányat.
Jó ideje vadászok egy kedvemre való benzines S6 manuálra (leginkább 28i-re), de nem nagyon akart összejönni. Ráadául annyit nézelődtem, agyaltam, amíg képbe kerültek a V8-ok is; tudom sokkal ésszerűbb lenne a hathengeres, csak hát meghallottam, kipróbáltam a V8-at és sajnos nagyon lenyűgözött; igazából erőnek erejével sem tudom kiverni a fejemből. Most talán-talán találtam egy szebb 35i-t ('99-es, 245 lovas motor), de nem tudom, hogy a szervízeltetés során mennyire okoz majd külön problémát, hogy talán ez a motor a legritkább. Alkatrészei mennyiben térhetnek el más, elterjedtebb típusokétól (úgy tudom pl., hogy a kardán tekintetében nem építhető be a 40-é); ha eltérnek, nehezebb-e, drágább-e azokat beszerezni..stb.? Általánosságban mennyire megbízható a szerkezet, mert szinte alig találtam róla véleményt (TC Népítéletben pl. egy sincs!)? Annyi azért látszik, mindenképen macerásabb, drágább lehet a javítás, lévén V8 (valahol Jackson szólt pl. a horror árú V8 generálról, vagy pl. sajnálattal olvastam, hogy a generátort nem lehet felújítani).

Kicsit hosszúra sikeredtem, elnézést mindenkitől!

Amúgy a klub fantasztikus, nagyon kultúrált, összetartó(minden nap benézek - órákra ) ; örülnék, ha egyszer egy saját paripával én is részt vehetnék egy találkozón.

Helo Blais
Üdvözlet a klubban
Mikor kinézed a kocsit rakd fel nyugodtan majd MI irunk róla véleményt,a LABI klubtársnak 535i van
üdv zoli

Így van, Labitól biztos tudsz hasznos infókat, véleményeket kapni a az 535i-ről!

szia Blais!

nincs összehasonlításom, de sohasem volt gondom alkatrész ügyben! mindig bontanak egyet, vagy új alkatrészt napokon belül tudsz venni. a másik, hogy azért ezt nem kell vmi sűrűn megtenni!
ritka darab, de pont ez a szép benne. ha manuálisat veszel, az egy jó választás.

úgy ahogy Lepke kartárs is mondja vala: ha találsz egyet, linkeld be és lehordjuk neked a sárga földig ha akarod!

amúgy üdv itten!

Labi

Így van!
Labinak igaza van! ha jól tudom, nekem ugyanaz van mint Labinak, pont a fordulóponton, de még a régi S1-es, azaz a 235 lovas, amit 99 9-10-11 hónapjáig gyártottak, bocs, nem vagyok katalógus, pontosan nem tudom, de már abban az évben gyártották a 245 lovas, az tudom. Szóval nekem megvan 1 éve a vas, költöttem rá, de csak azért mert maximalista vagyok, és mindennek tökéletesnek kell lennie! viszont a motorhoz nem nyúltam hozzá, és nem is kell, azt mondják, hogy a V8-as egy strapabíró motor, és normális használat, vagy csak néhai őrültködésnél nagyon sokat kibír! jut eszembe, a hütő, ami cseredarab, mert az nem bír "csak" olyan 160000-et, mert ez ugye több mint 100 fokon üzemel, és a műanyag elemek nem szeretik, de az is korrekt áron megvan!
Szóval szerintem is egy jó darabot fogsz ki, ha találsz manuálisban! bár idehaza, ha jól láttam nincs értékelhető darab, legalábbis a használtautón!
Ha szabad érdeklődnöm, milyen árban nézelődsz?
Amúgy Üdv a körünkben!

Tomekk

szia Blais!

nincs összehasonlításom, de sohasem volt gondom alkatrész ügyben! mindig bontanak egyet, vagy új alkatrészt napokon belül tudsz venni. a másik, hogy azért ezt nem kell vmi sűrűn megtenni!
ritka darab, de pont ez a szép benne. ha manuálisat veszel, az egy jó választás.

úgy ahogy Lepke kartárs is mondja vala: ha találsz egyet, linkeld be és lehordjuk neked a sárga földig ha akarod!

amúgy üdv itten!

Labi

Így van!
Labinak igaza van! ha jól tudom, nekem ugyanaz van mint Labinak, pont a fordulóponton, de még a régi S1-es, azaz a 235 lovas, amit 99 9-10-11 hónapjáig gyártottak, bocs, nem vagyok katalógus, pontosan nem tudom, de már abban az évben gyártották a 245 lovas, az tudom. Szóval nekem megvan 1 éve a vas, költöttem rá, de csak azért mert maximalista vagyok, és mindennek tökéletesnek kell lennie! viszont a motorhoz nem nyúltam hozzá, és nem is kell, azt mondják, hogy a V8-as egy strapabíró motor, és normális használat, vagy csak néhai őrültködésnél nagyon sokat kibír! jut eszembe, a hütő, ami cseredarab, mert az nem bír "csak" olyan 160000-et, mert ez ugye több mint 100 fokon üzemel, és a műanyag elemek nem szeretik, de az is korrekt áron megvan!
Szóval szerintem is egy jó darabot fogsz ki, ha találsz manuálisban! bár idehaza, ha jól láttam nincs értékelhető darab, legalábbis a használtautón!
Ha szabad érdeklődnöm, milyen árban nézelődsz?
Amúgy Üdv a körünkben!

Tomekk

Szia Blais!
Vedd meg sztem a Labiét!
Úgyis eladja, mert nincs kacsasegge!
Biztosan azért takarítgatja ennyire.
Azért a dugóval vigyázz, mert ha kihúzod, elfogy, mint a borospalack tartalma!