Kérdések-válaszok E39-ről?

ja igen! nekem most teli a tankom. ...ha jól számolok, akkor az 49kg pontosan.

Na mértem egyet reggel, és a krómcsík tetejéig 52 cm, az emelési pontnál meg 18 cm szal valamiért mégiscsak magas az enyém

Kovessyroli! te írtad, hogy ebay-ről vettél M-s gátlókat meg rugókat a kocsi alá. Mennyiért ha kérdezhetem!? Meg az szerinted baj, ha csak az elsőket cserélem? A hátsók úgyis azt mondtad ugyanolyan magasságúak, nem?!

Na mértem egyet reggel, és a krómcsík tetejéig 52 cm, az emelési pontnál meg 18 cm szal valamiért mégiscsak magas az enyém

Kovessyroli! te írtad, hogy ebay-ről vettél M-s gátlókat meg rugókat a kocsi alá. Mennyiért ha kérdezhetem!? Meg az szerinted baj, ha csak az elsőket cserélem? A hátsók úgyis azt mondtad ugyanolyan magasságúak, nem?!

300 EUR volt postával együtt az első - hátsó szett komplett, tehát rajta volt a csillapítón a rugó, a porvédők, a toronycsapágy, stb.
szerintem - feltéve, hogy a hátsó csillapítóid jók - "leül" az eleje a kocsidnak, ha M-es csillapítókat veszel bele.
én használtat vettem, de nagyon jó állapotúak, már a csillapító külső házán lehet látni, hogy mennyit volt benn az autóban.
300 - 400 között lehet venni néha aukción supersport-ot is újban, néha van bilstein gewindefahrwerk is - igazából ezt szerettem volna - de azok még használtban is 500 - 600 körül mennek el.

Na mértem egyet reggel, és a krómcsík tetejéig 52 cm, az emelési pontnál meg 18 cm szal valamiért mégiscsak magas az enyém

Kovessyroli! te írtad, hogy ebay-ről vettél M-s gátlókat meg rugókat a kocsi alá. Mennyiért ha kérdezhetem!? Meg az szerinted baj, ha csak az elsőket cserélem? A hátsók úgyis azt mondtad ugyanolyan magasságúak, nem?!

300 EUR volt postával együtt az első - hátsó szett komplett, tehát rajta volt a csillapítón a rugó, a porvédők, a toronycsapágy, stb.
szerintem - feltéve, hogy a hátsó csillapítóid jók - "leül" az eleje a kocsidnak, ha M-es csillapítókat veszel bele.
én használtat vettem, de nagyon jó állapotúak, már a csillapító külső házán lehet látni, hogy mennyit volt benn az autóban.
300 - 400 között lehet venni néha aukción supersport-ot is újban, néha van bilstein gewindefahrwerk is - igazából ezt szerettem volna - de azok még használtban is 500 - 600 körül mennek el.

A rugók milyen színűek, mert az Antival néztük, és nekem mind a négy fekete, vagy sötét szürke, a hátsó 2-ön 5 db kék pont van, a bal elsőn 3 db rózsaszín hát inkább téglalap, a jobb elsőn meg semmi nincs....

Ha többiek is megnéznék nekem a rugók színét és jelölését azt megköszönöm!

Na mértem egyet reggel, és a krómcsík tetejéig 52 cm, az emelési pontnál meg 18 cm szal valamiért mégiscsak magas az enyém

Kovessyroli! te írtad, hogy ebay-ről vettél M-s gátlókat meg rugókat a kocsi alá. Mennyiért ha kérdezhetem!? Meg az szerinted baj, ha csak az elsőket cserélem? A hátsók úgyis azt mondtad ugyanolyan magasságúak, nem?!

300 EUR volt postával együtt az első - hátsó szett komplett, tehát rajta volt a csillapítón a rugó, a porvédők, a toronycsapágy, stb.
szerintem - feltéve, hogy a hátsó csillapítóid jók - "leül" az eleje a kocsidnak, ha M-es csillapítókat veszel bele.
én használtat vettem, de nagyon jó állapotúak, már a csillapító külső házán lehet látni, hogy mennyit volt benn az autóban.
300 - 400 között lehet venni néha aukción supersport-ot is újban, néha van bilstein gewindefahrwerk is - igazából ezt szerettem volna - de azok még használtban is 500 - 600 körül mennek el.

A rugók milyen színűek, mert az Antival néztük, és nekem mind a négy fekete, vagy sötét szürke, a hátsó 2-ön 5 db kék pont van, a bal elsőn 3 db rózsaszín hát inkább téglalap, a jobb elsőn meg semmi nincs....

Ha többiek is megnéznék nekem a rugók színét és jelölését azt megköszönöm!

Az én rugóim sima gyári rugók, feketék. Más jelölés nem nagyon látszik rajtuk, mondjuk a pöttyök szerintem csak azt jelzik, hová kell forgatni a rugót összerakásnál, de javítsatok ki, ha tévedek.

sziasztok.
ha esetleg meghal a gép valahol, hogy lehet eljuttatni 1 szerelőhöz?
AUTOMATA

sziasztok.
ha esetleg meghal a gép valahol, hogy lehet eljuttatni 1 szerelőhöz?
AUTOMATA

Helo csacs
A vontatást elkerülni
ha mégis muszály MAX-40km/ó sebességel
üdv zoli

sziasztok.
ha esetleg meghal a gép valahol, hogy lehet eljuttatni 1 szerelőhöz?
AUTOMATA

Helo csacs
A vontatást elkerülni
ha mégis muszály MAX-40km/ó sebességel
üdv zoli

hi!
a baj az, ha nem jár a motor, nem tudom a váltót kivenni "P"-böl.

sziasztok.
ha esetleg meghal a gép valahol, hogy lehet eljuttatni 1 szerelőhöz?
AUTOMATA

Helo csacs
A vontatást elkerülni
ha mégis muszály MAX-40km/ó sebességel
üdv zoli

hi!
a baj az, ha nem jár a motor, nem tudom a váltót kivenni "P"-böl.

Kulcs be, gyújtás rá, fék, majd P-ből N-be húzni.

sziasztok.
ha esetleg meghal a gép valahol, hogy lehet eljuttatni 1 szerelőhöz?
AUTOMATA

Helo csacs
A vontatást elkerülni
ha mégis muszály MAX-40km/ó sebességel
üdv zoli

hi!
a baj az, ha nem jár a motor, nem tudom a váltót kivenni "P"-böl.

Kulcs be, gyújtás rá, fék, majd P-ből N-be húzni.

aha
szóval fékérzékeny nem motor.
kösz

sziasztok.
ha esetleg meghal a gép valahol, hogy lehet eljuttatni 1 szerelőhöz?
AUTOMATA

Helo csacs
A vontatást elkerülni
ha mégis muszály MAX-40km/ó sebességel
üdv zoli

hi!
a baj az, ha nem jár a motor, nem tudom a váltót kivenni "P"-böl.

Kulcs be, gyújtás rá, fék, majd P-ből N-be húzni.

aha
szóval fékérzékeny nem motor.
kösz

Helo
Viszont szervo sincs ezért a fékre+kormányozásra Vigyázzni
üdv zoli

csak arra gondoltam, ha nem tudom kivenni üresbe a váltót, akkor hogy rakják trélerre.

Helikopter

csak arra gondoltam, ha nem tudom kivenni üresbe a váltót, akkor hogy rakják trélerre.

Van olyan, ami felhúzza csörlővel, álló kerékkel, de a gyújtás-fékés p-n trükköt meglehetne próbálni

csak arra gondoltam, ha nem tudom kivenni üresbe a váltót, akkor hogy rakják trélerre.

A váltót ki lehet venni járó motor nélkül tegnap gyakoroltam a kézifékes szivás alatt (leirás a Hiba topikban).
Csak a kulcs bent (elforditva talán) és féket nyomni kell hozzá akkor old a zár.

Jackson, aki szerencsére trélerig nem jutott el

csak arra gondoltam, ha nem tudom kivenni üresbe a váltót, akkor hogy rakják trélerre.

A váltót ki lehet venni járó motor nélkül tegnap gyakoroltam a kézifékes szivás alatt (leirás a Hiba topikban).
Csak a kulcs bent (elforditva talán) és féket nyomni kell hozzá akkor old a zár.

Jackson, aki szerencsére trélerig nem jutott el

Ha fogod a váltókart és rálépsz a fékre (gyújtáson) érezni, ahogy kiold.

Sziasztok!

2003-as 525d touringom van és azt szeretném megkérdezni,hogy ezeket a kocsikat mind hagyományos differenciálművel szerelték vagy esetleg van köztük olyan amit speerdifivel ?

Előre is köszönöm az információt!

Sziasztok!

2003-as 525d touringom van és azt szeretném megkérdezni,hogy ezeket a kocsikat mind hagyományos differenciálművel szerelték vagy esetleg van köztük olyan amit speerdifivel ?

Előre is köszönöm az információt!

Szia Laci

Tudtommal mindegyikben hagyományos diffi van, kivéve az M5-öt és talán a vényócakat, de azokban sem rendes speer van, hanem valami hasonló.

A hozzáértőbbek ugy is kijavítanak

Üdv, Bacsek

Sziasztok!

2003-as 525d touringom van és azt szeretném megkérdezni,hogy ezeket a kocsikat mind hagyományos differenciálművel szerelték vagy esetleg van köztük olyan amit speerdifivel ?

Előre is köszönöm az információt!

Szia Laci

Tudtommal mindegyikben hagyományos diffi van, kivéve az M5-öt és talán a vényócakat, de azokban sem rendes speer van, hanem valami hasonló.

A hozzáértőbbek ugy is kijavítanak

Üdv, Bacsek

szerintem csak az M5- ben, mert a 35ösben tuti sima van, nem speer, és ebből gondolom a 40-esben is!

Üdv! Tomekk