* *
Pontos idő: 2026.04.20. 19:04

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]




Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 3420 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17 ... 171  Következő
Szerző Üzenet
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.05.26. 22:13 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Oroszlán írta:
lepke írta:
MChris írta:
lepke írta:
MChris írta:

Helo
4.2 alkoholszintel kerékpározni nem semmi ,másnál ez már alkoholmérgezés
üdv zoli


Meg kellene próbálni Velencén,ki jut tovább :lol:

Helo
A köházig csak eljutok :lol:
üdv zoli


Másnem négykézláb. Vagy madj a VŐ megtol hátulról, csak most kocsik nélkül. :lol:


:franko:

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 


 
Hozzászólás adatai
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.05.26. 22:31 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Oroszlán írta:
lepke írta:
MChris írta:
lepke írta:
MChris írta:

Helo
4.2 alkoholszintel kerékpározni nem semmi ,másnál ez már alkoholmérgezés
üdv zoli


Meg kellene próbálni Velencén,ki jut tovább :lol:

Helo
A köházig csak eljutok :lol:
üdv zoli


Másnem négykézláb. Vagy madj a VŐ megtol hátulról, csak most kocsik nélkül. :lol:

Helo
Nemgond uraim jegyzetelek+figyelek :roll: :roll: ki mit irogat :lol: és ha eljön a vacsora irány a sor végére :lol:
üdv zoli


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.05.27. 05:24 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
A köznapi nevén súlyadóként ismert adónem, amelyet két éve már nem is súly alapján, hanem a teljesítmény után fizetünk, adja az új adónem alapját. E szerint, a 125 kilowatt (168 LE) teljesítményt meghaladó személygépkocsik a jelenlegi teljesítményadó 2-szeresét fizetik majd 175 kilowattig (235 LE), 2,5-szeresét 175-200 kilowatt között, és háromszorosát 200 kilowatt (268 LE) felett.
A jelenlegi teljesítmény vagy Súlyadó:
0-3 éves korú autó esetében 300 forint/kilowatt, 4-7 éves kor között 260 forint/kilowatt, 8-11 éves kor között 200 forint/kilowatt, 12-15 év között 160 forint/kilowatt, míg a 16 évesnél idősebb kocsiknál 120 forint/kilowatt.

Ez, egy 168 lóerős (125 kilowatt) teljesítményű kocsi esetében, 0-3 éves kor között 75.000 forint adót jelent majd jövőre. Egy ugyanilyen, de 10 éves kocsi esetében pedig kerek 50 ezer forint adóterhet.

Süllyed a vagyonadó ötlete Felvetődik a kérdés, miért nem érték alapján számítják? Hiszen egy régi, 10 éves Renault Safrane 2,2 literes motorral beleesik a kategóriába, miközben korántsem tekinthető vagyontárgynak hétszázezres piaci értékével. Ugyanígy egy Peugeot 406-os – egy jó állapotban lévő 98-as évjáratú egymillió forintért is megszerezhető – már „vagyonadóval” sújtott, míg például egy vadonatúj Volvo S 60 2.4 dieselért, amely csak 163 lóerős, nem kell pluszadót fizetni, bár 7,8 millió forint a listaára.
A cikk olvasóinkat is aktivizálta és László küldött is néhány érdekesebb darabot ár/lóerő szempontból. Üzemképes, érvényes papírokkal rendelkező 87-92-es Alfa 164-est (ami 180-210LE) már kicsivel 200 ezer forint felett is meg kapni - írja. A másik véglet pedig a Mercedesnél a CLK E220CDI coupe, amely 13 130 000 forint (150LE).

A magyarázat, véli Róbert Gábor a Datahouse autóipari adatszolgáltató cég elemzője, éppen abban rejlik, hogy egy autó értékét, hogyan lehet meghatározni. Még az olyan komoly adatbázisok, mint az Eurotax német használtautó-adatbázis, amelyből a nepperek többsége is dolgozik, is csak igen bajosan lehetne hivatalos forrás. A kormány vélhetően ezért döntött, hogy gyári vagy legalábbis az adásvétel során kötelezően megadott adatok alapján veti ki ezt az adót.

A magyar autóparkot egyébként nem határozzák meg a régi, de nagy teljesítményű autók, ezek fenntartása valóban igazi luxus. Nagyon sokat fogyasztanak és nagyon környezetszennyezőek. Az érintett autók köre nem éri el a forgalomban lévő autók 10 százalékát – mondja Róbert Gábor.
mentesség
A nagy teljesítményű gépjárművek tulajdonosait sújtó „vagyonadónál” 50 százalékos adókedvezmény illeti meg:a kizárólag elektromos meghajtású és a hybrid meghajtású személygépkocsit; illetve annak a – legfeljebb egy darab – személygépkocsiját, aki szülőként, nevelőszülőként, örökbefogadó szülőként háztartásában 3 vagy annál több gyermeket nevel.

Hogy mennyire terheli meg a jelenleg is zuhanásban lévő újautó-piacot, amelynek teljesítménye mínusz 63 százalékos volt május első három hetében a tavalyi időszakhoz képest, szintén kérdés. A jövőre életbe lépő teljesítményadón kívül ugyanis már idén júliusban érkezik az áfaemelés, valamint a jövedéki adó növekedése.

Ezen utóbbi adó emelése önmagában 7 forinttal drágítja majd a benzint, amelynek teljes adóalapjára „rájön” az áfaemelés, így akár 20 forint körül is járhat a benzinár növekménye. A dízeleknél a jövedéki adó kevésbé nő, itt az autósok inkább csak az áfatöbbletet szenvedik meg. A teljes drágulás azért itt is 12 forint körül lehet.

http://www.fn.hu/auto/20090525/luxus_eg ... lios_auto/

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.05.27. 11:06 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.03.31. 00:00
Hozzászólások: 4934
Tartózkodási hely: EU
Adott köszi: 464 alkalommal
Kapott köszik: 797 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: S85
Évjárata: 2006
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
306Le 400Nm egy turbóval:

Új motor


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.05.27. 11:16 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.07.27. 00:00
Hozzászólások: 1922
Tartózkodási hely: Gold Coast, Queensland, Ausztrália
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 34 alkalommal
Blog: Blog megtekintése (0)
LeviM5 írta:
306Le 400Nm egy turbóval:

Új motor


Főoldalon, legutolsó hír :)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.05.27. 13:34 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
A köznapi nevén súlyadóként ismert adónem, amelyet két éve már nem is súly alapján, hanem a teljesítmény után fizetünk, adja az új adónem alapját. E szerint, a 125 kilowatt (168 LE) teljesítményt meghaladó személygépkocsik a jelenlegi teljesítményadó 2-szeresét fizetik majd 175 kilowattig (235 LE), 2,5-szeresét 175-200 kilowatt között, és háromszorosát 200 kilowatt (268 LE) felett.
A jelenlegi teljesítmény vagy Súlyadó:
0-3 éves korú autó esetében 300 forint/kilowatt, 4-7 éves kor között 260 forint/kilowatt, 8-11 éves kor között 200 forint/kilowatt, 12-15 év között 160 forint/kilowatt, míg a 16 évesnél idősebb kocsiknál 120 forint/kilowatt.

Ez, egy 168 lóerős (125 kilowatt) teljesítményű kocsi esetében, 0-3 éves kor között 75.000 forint adót jelent majd jövőre. Egy ugyanilyen, de 10 éves kocsi esetében pedig kerek 50 ezer forint adóterhet.

Süllyed a vagyonadó ötlete Felvetődik a kérdés, miért nem érték alapján számítják? Hiszen egy régi, 10 éves Renault Safrane 2,2 literes motorral beleesik a kategóriába, miközben korántsem tekinthető vagyontárgynak hétszázezres piaci értékével. Ugyanígy egy Peugeot 406-os – egy jó állapotban lévő 98-as évjáratú egymillió forintért is megszerezhető – már „vagyonadóval” sújtott, míg például egy vadonatúj Volvo S 60 2.4 dieselért, amely csak 163 lóerős, nem kell pluszadót fizetni, bár 7,8 millió forint a listaára.
A cikk olvasóinkat is aktivizálta és László küldött is néhány érdekesebb darabot ár/lóerő szempontból. Üzemképes, érvényes papírokkal rendelkező 87-92-es Alfa 164-est (ami 180-210LE) már kicsivel 200 ezer forint felett is meg kapni - írja. A másik véglet pedig a Mercedesnél a CLK E220CDI coupe, amely 13 130 000 forint (150LE).

A magyarázat, véli Róbert Gábor a Datahouse autóipari adatszolgáltató cég elemzője, éppen abban rejlik, hogy egy autó értékét, hogyan lehet meghatározni. Még az olyan komoly adatbázisok, mint az Eurotax német használtautó-adatbázis, amelyből a nepperek többsége is dolgozik, is csak igen bajosan lehetne hivatalos forrás. A kormány vélhetően ezért döntött, hogy gyári vagy legalábbis az adásvétel során kötelezően megadott adatok alapján veti ki ezt az adót.

A magyar autóparkot egyébként nem határozzák meg a régi, de nagy teljesítményű autók, ezek fenntartása valóban igazi luxus. Nagyon sokat fogyasztanak és nagyon környezetszennyezőek. Az érintett autók köre nem éri el a forgalomban lévő autók 10 százalékát – mondja Róbert Gábor.
mentesség
A nagy teljesítményű gépjárművek tulajdonosait sújtó „vagyonadónál” 50 százalékos adókedvezmény illeti meg:a kizárólag elektromos meghajtású és a hybrid meghajtású személygépkocsit; illetve annak a – legfeljebb egy darab – személygépkocsiját, aki szülőként, nevelőszülőként, örökbefogadó szülőként háztartásában 3 vagy annál több gyermeket nevel.

Hogy mennyire terheli meg a jelenleg is zuhanásban lévő újautó-piacot, amelynek teljesítménye mínusz 63 százalékos volt május első három hetében a tavalyi időszakhoz képest, szintén kérdés. A jövőre életbe lépő teljesítményadón kívül ugyanis már idén júliusban érkezik az áfaemelés, valamint a jövedéki adó növekedése.

Ezen utóbbi adó emelése önmagában 7 forinttal drágítja majd a benzint, amelynek teljes adóalapjára „rájön” az áfaemelés, így akár 20 forint körül is járhat a benzinár növekménye. A dízeleknél a jövedéki adó kevésbé nő, itt az autósok inkább csak az áfatöbbletet szenvedik meg. A teljes drágulás azért itt is 12 forint körül lehet.

http://www.fn.hu/auto/20090525/luxus_eg ... lios_auto/

Helo Chris
Mi a sz.r jöhet még az autótulajdonosokra ez már sok
üdv zoli


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.05.27. 20:00 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.10. 01:00
Hozzászólások: 3357
Tartózkodási hely: Zalaegerszeg
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 71 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
lepke írta:
MChris írta:
A köznapi nevén súlyadóként ismert adónem, amelyet két éve már nem is súly alapján, hanem a teljesítmény után fizetünk, adja az új adónem alapját. E szerint, a 125 kilowatt (168 LE) teljesítményt meghaladó személygépkocsik a jelenlegi teljesítményadó 2-szeresét fizetik majd 175 kilowattig (235 LE), 2,5-szeresét 175-200 kilowatt között, és háromszorosát 200 kilowatt (268 LE) felett.
A jelenlegi teljesítmény vagy Súlyadó:
0-3 éves korú autó esetében 300 forint/kilowatt, 4-7 éves kor között 260 forint/kilowatt, 8-11 éves kor között 200 forint/kilowatt, 12-15 év között 160 forint/kilowatt, míg a 16 évesnél idősebb kocsiknál 120 forint/kilowatt.

Ez, egy 168 lóerős (125 kilowatt) teljesítményű kocsi esetében, 0-3 éves kor között 75.000 forint adót jelent majd jövőre. Egy ugyanilyen, de 10 éves kocsi esetében pedig kerek 50 ezer forint adóterhet.

Süllyed a vagyonadó ötlete Felvetődik a kérdés, miért nem érték alapján számítják? Hiszen egy régi, 10 éves Renault Safrane 2,2 literes motorral beleesik a kategóriába, miközben korántsem tekinthető vagyontárgynak hétszázezres piaci értékével. Ugyanígy egy Peugeot 406-os – egy jó állapotban lévő 98-as évjáratú egymillió forintért is megszerezhető – már „vagyonadóval” sújtott, míg például egy vadonatúj Volvo S 60 2.4 dieselért, amely csak 163 lóerős, nem kell pluszadót fizetni, bár 7,8 millió forint a listaára.
A cikk olvasóinkat is aktivizálta és László küldött is néhány érdekesebb darabot ár/lóerő szempontból. Üzemképes, érvényes papírokkal rendelkező 87-92-es Alfa 164-est (ami 180-210LE) már kicsivel 200 ezer forint felett is meg kapni - írja. A másik véglet pedig a Mercedesnél a CLK E220CDI coupe, amely 13 130 000 forint (150LE).

A magyarázat, véli Róbert Gábor a Datahouse autóipari adatszolgáltató cég elemzője, éppen abban rejlik, hogy egy autó értékét, hogyan lehet meghatározni. Még az olyan komoly adatbázisok, mint az Eurotax német használtautó-adatbázis, amelyből a nepperek többsége is dolgozik, is csak igen bajosan lehetne hivatalos forrás. A kormány vélhetően ezért döntött, hogy gyári vagy legalábbis az adásvétel során kötelezően megadott adatok alapján veti ki ezt az adót.

A magyar autóparkot egyébként nem határozzák meg a régi, de nagy teljesítményű autók, ezek fenntartása valóban igazi luxus. Nagyon sokat fogyasztanak és nagyon környezetszennyezőek. Az érintett autók köre nem éri el a forgalomban lévő autók 10 százalékát – mondja Róbert Gábor.
mentesség
A nagy teljesítményű gépjárművek tulajdonosait sújtó „vagyonadónál” 50 százalékos adókedvezmény illeti meg:a kizárólag elektromos meghajtású és a hybrid meghajtású személygépkocsit; illetve annak a – legfeljebb egy darab – személygépkocsiját, aki szülőként, nevelőszülőként, örökbefogadó szülőként háztartásában 3 vagy annál több gyermeket nevel.

Hogy mennyire terheli meg a jelenleg is zuhanásban lévő újautó-piacot, amelynek teljesítménye mínusz 63 százalékos volt május első három hetében a tavalyi időszakhoz képest, szintén kérdés. A jövőre életbe lépő teljesítményadón kívül ugyanis már idén júliusban érkezik az áfaemelés, valamint a jövedéki adó növekedése.

Ezen utóbbi adó emelése önmagában 7 forinttal drágítja majd a benzint, amelynek teljes adóalapjára „rájön” az áfaemelés, így akár 20 forint körül is járhat a benzinár növekménye. A dízeleknél a jövedéki adó kevésbé nő, itt az autósok inkább csak az áfatöbbletet szenvedik meg. A teljes drágulás azért itt is 12 forint körül lehet.

http://www.fn.hu/auto/20090525/luxus_eg ... lios_auto/

Helo Chris
Mi a sz.r jöhet még az autótulajdonosokra ez már sok
üdv zoli


Rémálom !
Csak nem Freddy Krügerrel az Elm utcában, hanem itt nálunk Magyarországon !


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.05.27. 20:09 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.03.31. 00:00
Hozzászólások: 4934
Tartózkodási hely: EU
Adott köszi: 464 alkalommal
Kapott köszik: 797 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: S85
Évjárata: 2006
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
lepke írta:
MChris írta:
A köznapi nevén súlyadóként ismert adónem, amelyet két éve már nem is súly alapján, hanem a teljesítmény után fizetünk, adja az új adónem alapját. E szerint, a 125 kilowatt (168 LE) teljesítményt meghaladó személygépkocsik a jelenlegi teljesítményadó 2-szeresét fizetik majd 175 kilowattig (235 LE), 2,5-szeresét 175-200 kilowatt között, és háromszorosát 200 kilowatt (268 LE) felett.
A jelenlegi teljesítmény vagy Súlyadó:
0-3 éves korú autó esetében 300 forint/kilowatt, 4-7 éves kor között 260 forint/kilowatt, 8-11 éves kor között 200 forint/kilowatt, 12-15 év között 160 forint/kilowatt, míg a 16 évesnél idősebb kocsiknál 120 forint/kilowatt.

Ez, egy 168 lóerős (125 kilowatt) teljesítményű kocsi esetében, 0-3 éves kor között 75.000 forint adót jelent majd jövőre. Egy ugyanilyen, de 10 éves kocsi esetében pedig kerek 50 ezer forint adóterhet.

Süllyed a vagyonadó ötlete Felvetődik a kérdés, miért nem érték alapján számítják? Hiszen egy régi, 10 éves Renault Safrane 2,2 literes motorral beleesik a kategóriába, miközben korántsem tekinthető vagyontárgynak hétszázezres piaci értékével. Ugyanígy egy Peugeot 406-os – egy jó állapotban lévő 98-as évjáratú egymillió forintért is megszerezhető – már „vagyonadóval” sújtott, míg például egy vadonatúj Volvo S 60 2.4 dieselért, amely csak 163 lóerős, nem kell pluszadót fizetni, bár 7,8 millió forint a listaára.
A cikk olvasóinkat is aktivizálta és László küldött is néhány érdekesebb darabot ár/lóerő szempontból. Üzemképes, érvényes papírokkal rendelkező 87-92-es Alfa 164-est (ami 180-210LE) már kicsivel 200 ezer forint felett is meg kapni - írja. A másik véglet pedig a Mercedesnél a CLK E220CDI coupe, amely 13 130 000 forint (150LE).

A magyarázat, véli Róbert Gábor a Datahouse autóipari adatszolgáltató cég elemzője, éppen abban rejlik, hogy egy autó értékét, hogyan lehet meghatározni. Még az olyan komoly adatbázisok, mint az Eurotax német használtautó-adatbázis, amelyből a nepperek többsége is dolgozik, is csak igen bajosan lehetne hivatalos forrás. A kormány vélhetően ezért döntött, hogy gyári vagy legalábbis az adásvétel során kötelezően megadott adatok alapján veti ki ezt az adót.

A magyar autóparkot egyébként nem határozzák meg a régi, de nagy teljesítményű autók, ezek fenntartása valóban igazi luxus. Nagyon sokat fogyasztanak és nagyon környezetszennyezőek. Az érintett autók köre nem éri el a forgalomban lévő autók 10 százalékát – mondja Róbert Gábor.
mentesség
A nagy teljesítményű gépjárművek tulajdonosait sújtó „vagyonadónál” 50 százalékos adókedvezmény illeti meg:a kizárólag elektromos meghajtású és a hybrid meghajtású személygépkocsit; illetve annak a – legfeljebb egy darab – személygépkocsiját, aki szülőként, nevelőszülőként, örökbefogadó szülőként háztartásában 3 vagy annál több gyermeket nevel.

Hogy mennyire terheli meg a jelenleg is zuhanásban lévő újautó-piacot, amelynek teljesítménye mínusz 63 százalékos volt május első három hetében a tavalyi időszakhoz képest, szintén kérdés. A jövőre életbe lépő teljesítményadón kívül ugyanis már idén júliusban érkezik az áfaemelés, valamint a jövedéki adó növekedése.

Ezen utóbbi adó emelése önmagában 7 forinttal drágítja majd a benzint, amelynek teljes adóalapjára „rájön” az áfaemelés, így akár 20 forint körül is járhat a benzinár növekménye. A dízeleknél a jövedéki adó kevésbé nő, itt az autósok inkább csak az áfatöbbletet szenvedik meg. A teljes drágulás azért itt is 12 forint körül lehet.

http://www.fn.hu/auto/20090525/luxus_eg ... lios_auto/

Helo Chris
Mi a sz.r jöhet még az autótulajdonosokra ez már sok
üdv zoli

Lassan bevezetik:
- felniadó: kinek nagy van, fizessen
- hifiadó: minél több watt - nagyobb adó
- fényezésadó: feketére extra adó
:twisted:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.05.27. 20:35 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
LeviM5 írta:
lepke írta:
MChris írta:
A köznapi nevén súlyadóként ismert adónem, amelyet két éve már nem is súly alapján, hanem a teljesítmény után fizetünk, adja az új adónem alapját. E szerint, a 125 kilowatt (168 LE) teljesítményt meghaladó személygépkocsik a jelenlegi teljesítményadó 2-szeresét fizetik majd 175 kilowattig (235 LE), 2,5-szeresét 175-200 kilowatt között, és háromszorosát 200 kilowatt (268 LE) felett.
A jelenlegi teljesítmény vagy Súlyadó:
0-3 éves korú autó esetében 300 forint/kilowatt, 4-7 éves kor között 260 forint/kilowatt, 8-11 éves kor között 200 forint/kilowatt, 12-15 év között 160 forint/kilowatt, míg a 16 évesnél idősebb kocsiknál 120 forint/kilowatt.

Ez, egy 168 lóerős (125 kilowatt) teljesítményű kocsi esetében, 0-3 éves kor között 75.000 forint adót jelent majd jövőre. Egy ugyanilyen, de 10 éves kocsi esetében pedig kerek 50 ezer forint adóterhet.

Süllyed a vagyonadó ötlete Felvetődik a kérdés, miért nem érték alapján számítják? Hiszen egy régi, 10 éves Renault Safrane 2,2 literes motorral beleesik a kategóriába, miközben korántsem tekinthető vagyontárgynak hétszázezres piaci értékével. Ugyanígy egy Peugeot 406-os – egy jó állapotban lévő 98-as évjáratú egymillió forintért is megszerezhető – már „vagyonadóval” sújtott, míg például egy vadonatúj Volvo S 60 2.4 dieselért, amely csak 163 lóerős, nem kell pluszadót fizetni, bár 7,8 millió forint a listaára.
A cikk olvasóinkat is aktivizálta és László küldött is néhány érdekesebb darabot ár/lóerő szempontból. Üzemképes, érvényes papírokkal rendelkező 87-92-es Alfa 164-est (ami 180-210LE) már kicsivel 200 ezer forint felett is meg kapni - írja. A másik véglet pedig a Mercedesnél a CLK E220CDI coupe, amely 13 130 000 forint (150LE).

A magyarázat, véli Róbert Gábor a Datahouse autóipari adatszolgáltató cég elemzője, éppen abban rejlik, hogy egy autó értékét, hogyan lehet meghatározni. Még az olyan komoly adatbázisok, mint az Eurotax német használtautó-adatbázis, amelyből a nepperek többsége is dolgozik, is csak igen bajosan lehetne hivatalos forrás. A kormány vélhetően ezért döntött, hogy gyári vagy legalábbis az adásvétel során kötelezően megadott adatok alapján veti ki ezt az adót.

A magyar autóparkot egyébként nem határozzák meg a régi, de nagy teljesítményű autók, ezek fenntartása valóban igazi luxus. Nagyon sokat fogyasztanak és nagyon környezetszennyezőek. Az érintett autók köre nem éri el a forgalomban lévő autók 10 százalékát – mondja Róbert Gábor.
mentesség
A nagy teljesítményű gépjárművek tulajdonosait sújtó „vagyonadónál” 50 százalékos adókedvezmény illeti meg:a kizárólag elektromos meghajtású és a hybrid meghajtású személygépkocsit; illetve annak a – legfeljebb egy darab – személygépkocsiját, aki szülőként, nevelőszülőként, örökbefogadó szülőként háztartásában 3 vagy annál több gyermeket nevel.

Hogy mennyire terheli meg a jelenleg is zuhanásban lévő újautó-piacot, amelynek teljesítménye mínusz 63 százalékos volt május első három hetében a tavalyi időszakhoz képest, szintén kérdés. A jövőre életbe lépő teljesítményadón kívül ugyanis már idén júliusban érkezik az áfaemelés, valamint a jövedéki adó növekedése.

Ezen utóbbi adó emelése önmagában 7 forinttal drágítja majd a benzint, amelynek teljes adóalapjára „rájön” az áfaemelés, így akár 20 forint körül is járhat a benzinár növekménye. A dízeleknél a jövedéki adó kevésbé nő, itt az autósok inkább csak az áfatöbbletet szenvedik meg. A teljes drágulás azért itt is 12 forint körül lehet.

http://www.fn.hu/auto/20090525/luxus_eg ... lios_auto/

Helo Chris
Mi a sz.r jöhet még az autótulajdonosokra ez már sok
üdv zoli

Lassan bevezetik:
- felniadó: kinek nagy van, fizessen
- hifiadó: minél több watt - nagyobb adó
- fényezésadó: feketére extra adó
:twisted:


Nem kéne tippeked adni! :wink:

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.05.27. 20:43 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.10. 01:00
Hozzászólások: 3357
Tartózkodási hely: Zalaegerszeg
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 71 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
lepke írta:
MChris írta:

Helo
4.2 alkoholszintel kerékpározni nem semmi ,másnál ez már alkoholmérgezés
üdv zoli


Kb 3 hete egy fűrészüzemben megszondáztak egy melóst, mert úgy látták mintha ittas lenne. Ez délelőtt 10 órakor volt. Ekkor értem oda véletlenül.
A faszi mondta este kicsit sokat ivott, éjjel szarul volt, de már jól van, aznap még nem ivott.
Megfújta szondát: 3,7 !!!!!!
Ha nem látom, nem hiszem el.
Délelőtt 10 órakor. Fűrészgépen dolgozott, semmi gond nem volt vele. Persze hazazavarták.
Felült a bicajra és mondta akkor most elmegy a kocsmába és jól berúg.
Olyan egyenesen ment a bicajjal, hogy rajzolni nem lehet egyenesebbet.
Az ember 165 cm magas, 36 éves és kb. 55 kiló.
Neki nem kell nyugdíjra gyűjtenie, azt nem fogja megérni. Sajnos.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.05.27. 21:37 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2006.06.09. 00:00
Hozzászólások: 786
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E38
Évjárata: 1994
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
A köznapi nevén súlyadóként ismert adónem, amelyet két éve már nem is súly alapján, hanem a teljesítmény után fizetünk, adja az új adónem alapját. E szerint, a 125 kilowatt (168 LE) teljesítményt meghaladó személygépkocsik a jelenlegi teljesítményadó 2-szeresét fizetik majd 175 kilowattig (235 LE), 2,5-szeresét 175-200 kilowatt között, és háromszorosát 200 kilowatt (268 LE) felett.
A jelenlegi teljesítmény vagy Súlyadó:
0-3 éves korú autó esetében 300 forint/kilowatt, 4-7 éves kor között 260 forint/kilowatt, 8-11 éves kor között 200 forint/kilowatt, 12-15 év között 160 forint/kilowatt, míg a 16 évesnél idősebb kocsiknál 120 forint/kilowatt.

Ez, egy 168 lóerős (125 kilowatt) teljesítményű kocsi esetében, 0-3 éves kor között 75.000 forint adót jelent majd jövőre. Egy ugyanilyen, de 10 éves kocsi esetében pedig kerek 50 ezer forint adóterhet.

Süllyed a vagyonadó ötlete Felvetődik a kérdés, miért nem érték alapján számítják? Hiszen egy régi, 10 éves Renault Safrane 2,2 literes motorral beleesik a kategóriába, miközben korántsem tekinthető vagyontárgynak hétszázezres piaci értékével. Ugyanígy egy Peugeot 406-os – egy jó állapotban lévő 98-as évjáratú egymillió forintért is megszerezhető – már „vagyonadóval” sújtott, míg például egy vadonatúj Volvo S 60 2.4 dieselért, amely csak 163 lóerős, nem kell pluszadót fizetni, bár 7,8 millió forint a listaára.
A cikk olvasóinkat is aktivizálta és László küldött is néhány érdekesebb darabot ár/lóerő szempontból. Üzemképes, érvényes papírokkal rendelkező 87-92-es Alfa 164-est (ami 180-210LE) már kicsivel 200 ezer forint felett is meg kapni - írja. A másik véglet pedig a Mercedesnél a CLK E220CDI coupe, amely 13 130 000 forint (150LE).

A magyarázat, véli Róbert Gábor a Datahouse autóipari adatszolgáltató cég elemzője, éppen abban rejlik, hogy egy autó értékét, hogyan lehet meghatározni. Még az olyan komoly adatbázisok, mint az Eurotax német használtautó-adatbázis, amelyből a nepperek többsége is dolgozik, is csak igen bajosan lehetne hivatalos forrás. A kormány vélhetően ezért döntött, hogy gyári vagy legalábbis az adásvétel során kötelezően megadott adatok alapján veti ki ezt az adót.

A magyar autóparkot egyébként nem határozzák meg a régi, de nagy teljesítményű autók, ezek fenntartása valóban igazi luxus. Nagyon sokat fogyasztanak és nagyon környezetszennyezőek. Az érintett autók köre nem éri el a forgalomban lévő autók 10 százalékát – mondja Róbert Gábor.
mentesség
A nagy teljesítményű gépjárművek tulajdonosait sújtó „vagyonadónál” 50 százalékos adókedvezmény illeti meg:a kizárólag elektromos meghajtású és a hybrid meghajtású személygépkocsit; illetve annak a – legfeljebb egy darab – személygépkocsiját, aki szülőként, nevelőszülőként, örökbefogadó szülőként háztartásában 3 vagy annál több gyermeket nevel.

Hogy mennyire terheli meg a jelenleg is zuhanásban lévő újautó-piacot, amelynek teljesítménye mínusz 63 százalékos volt május első három hetében a tavalyi időszakhoz képest, szintén kérdés. A jövőre életbe lépő teljesítményadón kívül ugyanis már idén júliusban érkezik az áfaemelés, valamint a jövedéki adó növekedése.

Ezen utóbbi adó emelése önmagában 7 forinttal drágítja majd a benzint, amelynek teljes adóalapjára „rájön” az áfaemelés, így akár 20 forint körül is járhat a benzinár növekménye. A dízeleknél a jövedéki adó kevésbé nő, itt az autósok inkább csak az áfatöbbletet szenvedik meg. A teljes drágulás azért itt is 12 forint körül lehet.

http://www.fn.hu/auto/20090525/luxus_eg ... lios_auto/


A 15 éves 740i-re 100800 Ft lesz az adó. :sírás:
Vesz az ember magának egy autót, amire 15 éve vágyik, az sem zavarja ha költeni kell rá, mert élvezetet nyújt neki az autó, oszt jön egy ...... aki bele....ik az ember örömébe.
Egyszerübb ha kimondják nyiltan. Suzukit veszel vagy főbe lövünk b.meg :twisted:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.05.27. 21:40 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
kzoli819 írta:
MChris írta:
A köznapi nevén súlyadóként ismert adónem, amelyet két éve már nem is súly alapján, hanem a teljesítmény után fizetünk, adja az új adónem alapját. E szerint, a 125 kilowatt (168 LE) teljesítményt meghaladó személygépkocsik a jelenlegi teljesítményadó 2-szeresét fizetik majd 175 kilowattig (235 LE), 2,5-szeresét 175-200 kilowatt között, és háromszorosát 200 kilowatt (268 LE) felett.
A jelenlegi teljesítmény vagy Súlyadó:
0-3 éves korú autó esetében 300 forint/kilowatt, 4-7 éves kor között 260 forint/kilowatt, 8-11 éves kor között 200 forint/kilowatt, 12-15 év között 160 forint/kilowatt, míg a 16 évesnél idősebb kocsiknál 120 forint/kilowatt.

Ez, egy 168 lóerős (125 kilowatt) teljesítményű kocsi esetében, 0-3 éves kor között 75.000 forint adót jelent majd jövőre. Egy ugyanilyen, de 10 éves kocsi esetében pedig kerek 50 ezer forint adóterhet.

Süllyed a vagyonadó ötlete Felvetődik a kérdés, miért nem érték alapján számítják? Hiszen egy régi, 10 éves Renault Safrane 2,2 literes motorral beleesik a kategóriába, miközben korántsem tekinthető vagyontárgynak hétszázezres piaci értékével. Ugyanígy egy Peugeot 406-os – egy jó állapotban lévő 98-as évjáratú egymillió forintért is megszerezhető – már „vagyonadóval” sújtott, míg például egy vadonatúj Volvo S 60 2.4 dieselért, amely csak 163 lóerős, nem kell pluszadót fizetni, bár 7,8 millió forint a listaára.
A cikk olvasóinkat is aktivizálta és László küldött is néhány érdekesebb darabot ár/lóerő szempontból. Üzemképes, érvényes papírokkal rendelkező 87-92-es Alfa 164-est (ami 180-210LE) már kicsivel 200 ezer forint felett is meg kapni - írja. A másik véglet pedig a Mercedesnél a CLK E220CDI coupe, amely 13 130 000 forint (150LE).

A magyarázat, véli Róbert Gábor a Datahouse autóipari adatszolgáltató cég elemzője, éppen abban rejlik, hogy egy autó értékét, hogyan lehet meghatározni. Még az olyan komoly adatbázisok, mint az Eurotax német használtautó-adatbázis, amelyből a nepperek többsége is dolgozik, is csak igen bajosan lehetne hivatalos forrás. A kormány vélhetően ezért döntött, hogy gyári vagy legalábbis az adásvétel során kötelezően megadott adatok alapján veti ki ezt az adót.

A magyar autóparkot egyébként nem határozzák meg a régi, de nagy teljesítményű autók, ezek fenntartása valóban igazi luxus. Nagyon sokat fogyasztanak és nagyon környezetszennyezőek. Az érintett autók köre nem éri el a forgalomban lévő autók 10 százalékát – mondja Róbert Gábor.
mentesség
A nagy teljesítményű gépjárművek tulajdonosait sújtó „vagyonadónál” 50 százalékos adókedvezmény illeti meg:a kizárólag elektromos meghajtású és a hybrid meghajtású személygépkocsit; illetve annak a – legfeljebb egy darab – személygépkocsiját, aki szülőként, nevelőszülőként, örökbefogadó szülőként háztartásában 3 vagy annál több gyermeket nevel.

Hogy mennyire terheli meg a jelenleg is zuhanásban lévő újautó-piacot, amelynek teljesítménye mínusz 63 százalékos volt május első három hetében a tavalyi időszakhoz képest, szintén kérdés. A jövőre életbe lépő teljesítményadón kívül ugyanis már idén júliusban érkezik az áfaemelés, valamint a jövedéki adó növekedése.

Ezen utóbbi adó emelése önmagában 7 forinttal drágítja majd a benzint, amelynek teljes adóalapjára „rájön” az áfaemelés, így akár 20 forint körül is járhat a benzinár növekménye. A dízeleknél a jövedéki adó kevésbé nő, itt az autósok inkább csak az áfatöbbletet szenvedik meg. A teljes drágulás azért itt is 12 forint körül lehet.

http://www.fn.hu/auto/20090525/luxus_eg ... lios_auto/


A 15 éves 740i-re 100800 Ft lesz az adó. :sírás:
Vesz az ember magának egy autót, amire 15 éve vágyik, az sem zavarja ha költeni kell rá, mert élvezetet nyújt neki az autó, oszt jön egy ...... aki bele....ik az ember örömébe.
Egyszerübb ha kimondják nyiltan. Suzukit veszel vagy főbe lövünk b.meg :twisted:

Helo
Most erre mit mondanának :?: Nézd a Kzolit a nagy BMW-set most a mi autonkal nyomul :lol:
üdv zoli


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.05.27. 21:50 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2006.06.09. 00:00
Hozzászólások: 786
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E38
Évjárata: 1994
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Tudom, nem ide tartozik, de erről a luxusadórol jutott eszembe ez a vicc.
Bemegy Bajnai a borbélyhoz és megkérdezi:
- Tudja ki vagyok én?
- Nem. mondja a borbély.
- Jó, akkor egy borotválást kérek.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.05.27. 22:01 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
kzoli819 írta:
Tudom, nem ide tartozik, de erről a luxusadórol jutott eszembe ez a vicc.
Bemegy Bajnai a borbélyhoz és megkérdezi:
- Tudja ki vagyok én?
- Nem. mondja a borbély.
- Jó, akkor egy borotválást kérek.

Helo kzoli
Azt monják ÉN vagyok a LIBA tolvaj (erre mi felénk az )
üdv zoli


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.05.27. 23:25 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2006.07.30. 00:00
Hozzászólások: 1060
Tartózkodási hely: Gyöngyös
Adott köszi: 108 alkalommal
Kapott köszik: 31 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530d
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
A köznapi nevén súlyadóként ismert adónem, amelyet két éve már nem is súly alapján, hanem a teljesítmény után fizetünk, adja az új adónem alapját. E szerint, a 125 kilowatt (168 LE) teljesítményt meghaladó személygépkocsik a jelenlegi teljesítményadó 2-szeresét fizetik majd 175 kilowattig (235 LE), 2,5-szeresét 175-200 kilowatt között, és háromszorosát 200 kilowatt (268 LE) felett.
A jelenlegi teljesítmény vagy Súlyadó:
0-3 éves korú autó esetében 300 forint/kilowatt, 4-7 éves kor között 260 forint/kilowatt, 8-11 éves kor között 200 forint/kilowatt, 12-15 év között 160 forint/kilowatt, míg a 16 évesnél idősebb kocsiknál 120 forint/kilowatt.

Ez, egy 168 lóerős (125 kilowatt) teljesítményű kocsi esetében, 0-3 éves kor között 75.000 forint adót jelent majd jövőre. Egy ugyanilyen, de 10 éves kocsi esetében pedig kerek 50 ezer forint adóterhet.

Süllyed a vagyonadó ötlete Felvetődik a kérdés, miért nem érték alapján számítják? Hiszen egy régi, 10 éves Renault Safrane 2,2 literes motorral beleesik a kategóriába, miközben korántsem tekinthető vagyontárgynak hétszázezres piaci értékével. Ugyanígy egy Peugeot 406-os – egy jó állapotban lévő 98-as évjáratú egymillió forintért is megszerezhető – már „vagyonadóval” sújtott, míg például egy vadonatúj Volvo S 60 2.4 dieselért, amely csak 163 lóerős, nem kell pluszadót fizetni, bár 7,8 millió forint a listaára.
A cikk olvasóinkat is aktivizálta és László küldött is néhány érdekesebb darabot ár/lóerő szempontból. Üzemképes, érvényes papírokkal rendelkező 87-92-es Alfa 164-est (ami 180-210LE) már kicsivel 200 ezer forint felett is meg kapni - írja. A másik véglet pedig a Mercedesnél a CLK E220CDI coupe, amely 13 130 000 forint (150LE).

A magyarázat, véli Róbert Gábor a Datahouse autóipari adatszolgáltató cég elemzője, éppen abban rejlik, hogy egy autó értékét, hogyan lehet meghatározni. Még az olyan komoly adatbázisok, mint az Eurotax német használtautó-adatbázis, amelyből a nepperek többsége is dolgozik, is csak igen bajosan lehetne hivatalos forrás. A kormány vélhetően ezért döntött, hogy gyári vagy legalábbis az adásvétel során kötelezően megadott adatok alapján veti ki ezt az adót.

A magyar autóparkot egyébként nem határozzák meg a régi, de nagy teljesítményű autók, ezek fenntartása valóban igazi luxus. Nagyon sokat fogyasztanak és nagyon környezetszennyezőek. Az érintett autók köre nem éri el a forgalomban lévő autók 10 százalékát – mondja Róbert Gábor.
mentesség
A nagy teljesítményű gépjárművek tulajdonosait sújtó „vagyonadónál” 50 százalékos adókedvezmény illeti meg:a kizárólag elektromos meghajtású és a hybrid meghajtású személygépkocsit; illetve annak a – legfeljebb egy darab – személygépkocsiját, aki szülőként, nevelőszülőként, örökbefogadó szülőként háztartásában 3 vagy annál több gyermeket nevel.

Hogy mennyire terheli meg a jelenleg is zuhanásban lévő újautó-piacot, amelynek teljesítménye mínusz 63 százalékos volt május első három hetében a tavalyi időszakhoz képest, szintén kérdés. A jövőre életbe lépő teljesítményadón kívül ugyanis már idén júliusban érkezik az áfaemelés, valamint a jövedéki adó növekedése.

Ezen utóbbi adó emelése önmagában 7 forinttal drágítja majd a benzint, amelynek teljes adóalapjára „rájön” az áfaemelés, így akár 20 forint körül is járhat a benzinár növekménye. A dízeleknél a jövedéki adó kevésbé nő, itt az autósok inkább csak az áfatöbbletet szenvedik meg. A teljes drágulás azért itt is 12 forint körül lehet.

http://www.fn.hu/auto/20090525/luxus_eg ... lios_auto/


Persze a dzsipók megint jól járnak, mert a sok pulya miatt kedvezményezettek. Nálam szerencsére a 2 bömbi kijön 40-ből. :)

_________________
Vagy BMW, vagy semmi. ;)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.05.28. 08:09 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
BMWFUN írta:

Persze a dzsipók megint jól járnak, mert a sok pulya miatt kedvezményezettek. Nálam szerencsére a 2 bömbi kijön 40-ből. :)


És ilyen kevés hogy is jön ki? 2*BMW 314i vagy mi a szösz.

Jackson, aki csak néz

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.05.28. 08:38 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2006.06.09. 00:00
Hozzászólások: 786
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E38
Évjárata: 1994
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Az már biztos, hogy bevezetik ezt az őrületet?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.05.30. 00:15 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2006.07.30. 00:00
Hozzászólások: 1060
Tartózkodási hely: Gyöngyös
Adott köszi: 108 alkalommal
Kapott köszik: 31 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530d
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
BMWFUN írta:

Persze a dzsipók megint jól járnak, mert a sok pulya miatt kedvezményezettek. Nálam szerencsére a 2 bömbi kijön 40-ből. :)


És ilyen kevés hogy is jön ki? 2*BMW 314i vagy mi a szösz.

Jackson, aki csak néz


Majdnem. :D
A 25d 2001-es 120x200Ft=24000, az E34 forgalmijában pedig 95kW van, és 20 éves, ami 95x120Ft=11400. Összesen 35400Ft.
Ez a képlet. :)

_________________
Vagy BMW, vagy semmi. ;)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.06.13. 00:49 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Nemcsak tekintély, de intelligencia is!

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.06.13. 04:19 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
Nemcsak tekintély, de intelligencia is!


elöszőr biztos extra lesz majd,mire alap lesz addig meg még jópár év eltellik majd.

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 3420 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17 ... 171  Következő

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]


Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 0 vendég


Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség

Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator