Nyárigumi - Felni

Sziasztok!
Irjátok meg pozitiv-negativ tapasztalaitokat
Tavalyi évben a vason Bridgestone Potenza RE 050 A tipusu gumik voltak
elöl-245/35/19 hátul-275/30/19 asszimetrikus,melegben 15fok fölött tökéletesen müködött csendesen suhant nagy sebességnél is jo kanyartartás nagyobb fékezésnél beletapadt az utba égés és füstölés nélkül.
Na de esöben nedves uton tizes osztályzatnál négyesre vizsgázna 80-100km/ó sebességnél nagyobb gázadásnál
fel-fel villan a kipörgésgátlo lámpa,csak száraz utra alkalmas szerintem
üdv zoli

Minnél nagyobb felületű a gumi, annál jobb az úttartása, viszont esőbe annál rosszabb, ugyanis ha az aszfalton víz van és egy nagy felület rámegy, akkor a gumi széléről kinyomja a vizet a gumi alól, de a gumi közepénél, nem tudja hova tolni ki a vizet, így nagyobb a csúszás veszély.

Nálam is Bridgestone Potenza 245 elöl 275 hátul. Én is ilyet kerestem, dunlop hamar lekopott, de ez nagyon jól bírja a strapát, lassan kopik, elégedett vagyok! Szárazon brutál tapadás, vizesen kevésbé, de mint olvasom ez a széles gumi miatt is lehet.

Hello LeviM5
A kocsit Pirelli Run Flat (defekttürő) gumival vásároltam két hónap után lecseréltem mert szinte agyrázkodást kaptál mikor utaztál,
üdv Zoli

Pedig az RDC-hez ajánlott a defekt tűrő abroncs.

Sziasztok!
Irjátok meg pozitiv-negativ tapasztalaitokat
Tavalyi évben a vason Bridgestone Potenza RE 050 A tipusu gumik voltak
elöl-245/35/19 hátul-275/30/19 asszimetrikus,melegben 15fok fölött tökéletesen müködött csendesen suhant nagy sebességnél is jo kanyartartás nagyobb fékezésnél beletapadt az utba égés és füstölés nélkül.
Na de esöben nedves uton tizes osztályzatnál négyesre vizsgázna 80-100km/ó sebességnél nagyobb gázadásnál
fel-fel villan a kipörgésgátlo lámpa,csak száraz utra alkalmas szerintem
üdv zoli

Minnél nagyobb felületű a gumi, annál jobb az úttartása, viszont esőbe annál rosszabb, ugyanis ha az aszfalton víz van és egy nagy felület rámegy, akkor a gumi széléről kinyomja a vizet a gumi alól, de a gumi közepénél, nem tudja hova tolni ki a vizet, így nagyobb a csúszás veszély.

Nálam is Bridgestone Potenza 245 elöl 275 hátul. Én is ilyet kerestem, dunlop hamar lekopott, de ez nagyon jól bírja a strapát, lassan kopik, elégedett vagyok! Szárazon brutál tapadás, vizesen kevésbé, de mint olvasom ez a széles gumi miatt is lehet.

Hello LeviM5
A kocsit Pirelli Run Flat (defekttürő) gumival vásároltam két hónap után lecseréltem mert szinte agyrázkodást kaptál mikor utaztál,
üdv Zoli

Igen, ismerem az érzést. Defektürő olyan kemény, alig bírják feltenni a felnikre.
Üdv!

Sziasztok!
Irjátok meg pozitiv-negativ tapasztalaitokat
Tavalyi évben a vason Bridgestone Potenza RE 050 A tipusu gumik voltak
elöl-245/35/19 hátul-275/30/19 asszimetrikus,melegben 15fok fölött tökéletesen müködött csendesen suhant nagy sebességnél is jo kanyartartás nagyobb fékezésnél beletapadt az utba égés és füstölés nélkül.
Na de esöben nedves uton tizes osztályzatnál négyesre vizsgázna 80-100km/ó sebességnél nagyobb gázadásnál
fel-fel villan a kipörgésgátlo lámpa,csak száraz utra alkalmas szerintem
üdv zoli

Minnél nagyobb felületű a gumi, annál jobb az úttartása, viszont esőbe annál rosszabb, ugyanis ha az aszfalton víz van és egy nagy felület rámegy, akkor a gumi széléről kinyomja a vizet a gumi alól, de a gumi közepénél, nem tudja hova tolni ki a vizet, így nagyobb a csúszás veszély.

Nálam is Bridgestone Potenza 245 elöl 275 hátul. Én is ilyet kerestem, dunlop hamar lekopott, de ez nagyon jól bírja a strapát, lassan kopik, elégedett vagyok! Szárazon brutál tapadás, vizesen kevésbé, de mint olvasom ez a széles gumi miatt is lehet.

Hello LeviM5
A kocsit Pirelli Run Flat (defekttürő) gumival vásároltam két hónap után lecseréltem mert szinte agyrázkodást kaptál mikor utaztál,
üdv Zoli

Pedig az RDC-hez ajánlott a defekt tűrő abroncs.

Hello admin
A téli-nyári gumit gázzal töltötték fel igy nem kell rohangálni a gumishoz hogy defektes a gumi
ha levegövel van feltöltve ez sürün elöfordulhat
üdv zoli

Sziasztok!
Irjátok meg pozitiv-negativ tapasztalaitokat
Tavalyi évben a vason Bridgestone Potenza RE 050 A tipusu gumik voltak
elöl-245/35/19 hátul-275/30/19 asszimetrikus,melegben 15fok fölött tökéletesen müködött csendesen suhant nagy sebességnél is jo kanyartartás nagyobb fékezésnél beletapadt az utba égés és füstölés nélkül.
Na de esöben nedves uton tizes osztályzatnál négyesre vizsgázna 80-100km/ó sebességnél nagyobb gázadásnál
fel-fel villan a kipörgésgátlo lámpa,csak száraz utra alkalmas szerintem
üdv zoli

Minnél nagyobb felületű a gumi, annál jobb az úttartása, viszont esőbe annál rosszabb, ugyanis ha az aszfalton víz van és egy nagy felület rámegy, akkor a gumi széléről kinyomja a vizet a gumi alól, de a gumi közepénél, nem tudja hova tolni ki a vizet, így nagyobb a csúszás veszély.

Nálam is Bridgestone Potenza 245 elöl 275 hátul. Én is ilyet kerestem, dunlop hamar lekopott, de ez nagyon jól bírja a strapát, lassan kopik, elégedett vagyok! Szárazon brutál tapadás, vizesen kevésbé, de mint olvasom ez a széles gumi miatt is lehet.

Hello LeviM5
A kocsit Pirelli Run Flat (defekttürő) gumival vásároltam két hónap után lecseréltem mert szinte agyrázkodást kaptál mikor utaztál,
üdv Zoli

Igen, ismerem az érzést. Defektürő olyan kemény, alig bírják feltenni a felnikre.
Üdv!

Hello LeviM5
Ráadásul gyárilag nincs pótkerék ha nagyobb a defek ,vagy a felni sérül nincs más megoldás vagy szerzel egy kereket vagy tréler
üdv zoli

Sziasztok
Az auto-motor 7számában találtam egy érdekes cikket szószerint idézem.
Az egyik a gyári méretü 15 colos felnire szerelt 205/60 R15-ös méretü gumikat,mig a versenytárs 17 col átméröjü keréktárcsákon 215/45 ZR17 jelü,azonos gumikeverékü és mintázatu abroncsokat visel.A nagyobb gumik csupán 1centivel szélesebbek oldalfaluk alacsonyabb. 75km/órás temporól a szélesebb gumikkal futó autó 3 méterrel elöbb állt meg. Szeritetek ez lehet
üdv zoli

Pedig az RDC-hez ajánlott a defekt tűrő abroncs.

Ez nem egészen így van. Például nem tudsz mutatni egyetlen gyárilag RDC-vel szerelt E39-et sem, ami "defekttűrő" gumiabroncsokkal gurult le a futószalagról.
Fordítva viszont igaz. "Defekttűrő" gumiabroncsot csak keréknyomásellenőrző rendszerrel felszerelt autóra szabad felrakni.

Pedig az RDC-hez ajánlott a defekt tűrő abroncs.

Ez nem egészen így van. Például nem tudsz mutatni egyetlen gyárilag RDC-vel szerelt E39-et sem, ami "defekttűrő" gumiabroncsokkal gurult le a futószalagról.
Fordítva viszont igaz. "Defekttűrő" gumiabroncsot csak keréknyomásellenőrző rendszerrel felszerelt autóra szabad felrakni.

Miért?

Pedig az RDC-hez ajánlott a defekt tűrő abroncs.

Ez nem egészen így van. Például nem tudsz mutatni egyetlen gyárilag RDC-vel szerelt E39-et sem, ami "defekttűrő" gumiabroncsokkal gurult le a futószalagról.
Fordítva viszont igaz. "Defekttűrő" gumiabroncsot csak keréknyomásellenőrző rendszerrel felszerelt autóra szabad felrakni.

Miért?

Miért??? Tudsz mutatni gyárilag RDC-vel és "defekttűrő" gumival szerelt E39-et?

Egy hétköznapi autóhasználó nem veszi észre, ha egy "defekttűrő" gumiban nincs meg az előírt nyomás ( a kb. négyszer olyan vastag oldalfal miatt nem lapul össze a gumi ). Ezért van minden gyárilag "defekttűrő" gumival szerelt autóban guminyomásellenőrző rendszer.

Pedig az RDC-hez ajánlott a defekt tűrő abroncs.

Ez nem egészen így van. Például nem tudsz mutatni egyetlen gyárilag RDC-vel szerelt E39-et sem, ami "defekttűrő" gumiabroncsokkal gurult le a futószalagról.
Fordítva viszont igaz. "Defekttűrő" gumiabroncsot csak keréknyomásellenőrző rendszerrel felszerelt autóra szabad felrakni.

Miért?

Miért??? Tudsz mutatni gyárilag RDC-vel és "defekttűrő" gumival szerelt E39-et?

Egy hétköznapi autóhasználó nem veszi észre, ha egy "defekttűrő" gumiban nincs meg az előírt nyomás ( a kb. négyszer olyan vastag oldalfal miatt nem lapul össze a gumi ). Ezért van minden gyárilag "defekttűrő" gumival szerelt autóban guminyomásellenőrző rendszer.

Nem,nem is vagyok képben az RDC-s defekttűrő gumis témában,ezért kérdeztem.

Köszönöm!

Pedig az RDC-hez ajánlott a defekt tűrő abroncs.

Ez nem egészen így van. Például nem tudsz mutatni egyetlen gyárilag RDC-vel szerelt E39-et sem, ami "defekttűrő" gumiabroncsokkal gurult le a futószalagról.
Fordítva viszont igaz. "Defekttűrő" gumiabroncsot csak keréknyomásellenőrző rendszerrel felszerelt autóra szabad felrakni.

Miért?

Miért??? Tudsz mutatni gyárilag RDC-vel és "defekttűrő" gumival szerelt E39-et?

Egy hétköznapi autóhasználó nem veszi észre, ha egy "defekttűrő" gumiban nincs meg az előírt nyomás ( a kb. négyszer olyan vastag oldalfal miatt nem lapul össze a gumi ). Ezért van minden gyárilag "defekttűrő" gumival szerelt autóban guminyomásellenőrző rendszer.

Nem,nem is vagyok képben az RDC-s defekttűrő gumis témában,ezért kérdeztem.

Köszönöm!

Ezt megkaptad! Egyébként 2003-ban lehetett, ha rdc már volt. Pl M5ben már volt aktív kormány is, mint az e60ban.
Miért ne lehetett defekttűrő? Van a mobilén pár, majd írok emilt megkérdem a gumiját.

Pedig az RDC-hez ajánlott a defekt tűrő abroncs.

Ez nem egészen így van. Például nem tudsz mutatni egyetlen gyárilag RDC-vel szerelt E39-et sem, ami "defekttűrő" gumiabroncsokkal gurult le a futószalagról.
Fordítva viszont igaz. "Defekttűrő" gumiabroncsot csak keréknyomásellenőrző rendszerrel felszerelt autóra szabad felrakni.

Miért?

Miért??? Tudsz mutatni gyárilag RDC-vel és "defekttűrő" gumival szerelt E39-et?

Egy hétköznapi autóhasználó nem veszi észre, ha egy "defekttűrő" gumiban nincs meg az előírt nyomás ( a kb. négyszer olyan vastag oldalfal miatt nem lapul össze a gumi ). Ezért van minden gyárilag "defekttűrő" gumival szerelt autóban guminyomásellenőrző rendszer.

Nem,nem is vagyok képben az RDC-s defekttűrő gumis témában,ezért kérdeztem.

Köszönöm!

Ezt megkaptad! Egyébként 2003-ban lehetett, ha rdc már volt. Pl M5ben már volt aktív kormány is, mint az e60ban.
Miért ne lehetett defekttűrő? Van a mobilén pár, majd írok emilt megkérdem a gumiját.

jaja

Nem,nem is vagyok képben az RDC-s defekttűrő gumis témában,ezért kérdeztem.

Köszönöm!

Szívesen!

Egyébként 2003-ban lehetett, ha rdc már volt. Pl M5ben már volt aktív kormány is, mint az e60ban.

Emlékeim szerint 98-tól létezett RDC.

Miért ne lehetett defekttűrő?

Egészen egyszerűen azért, mert nem volt.
Egy E60-E61LCI M5 sem volt, illetve a mai napig nem rendelhető "defekttűrő" gumikkal.

Egyébként 2003-ban lehetett, ha rdc már volt. Pl M5ben már volt aktív kormány is, mint az e60ban.

Emlékeim szerint 98-tól létezett RDC.

Miért ne lehetett defekttűrő?

Egészen egyszerűen azért, mert nem volt.
Egy E60-E61LCI M5 sem volt, illetve a mai napig nem rendelhető "defekttűrő" gumikkal.

Még véletlenül sem akarok vitatkozni, de Denzel-Bécs(ahol az enyémet vettem) defekttűrő gumikon állt az új e60M5. Az e60 M5 gyárilag ilyen gumikkal jön ki. Szóval ez érdekes, Racknál egyszer megkérdem, ha nem el nem felejtem...

Egyébként 2003-ban lehetett, ha rdc már volt. Pl M5ben már volt aktív kormány is, mint az e60ban.

Emlékeim szerint 98-tól létezett RDC.

Miért ne lehetett defekttűrő?

Egészen egyszerűen azért, mert nem volt.
Egy E60-E61LCI M5 sem volt, illetve a mai napig nem rendelhető "defekttűrő" gumikkal.

Helo Alpin Fan
Ezt nem értem
üdv zoli

Egyébként 2003-ban lehetett, ha rdc már volt. Pl M5ben már volt aktív kormány is, mint az e60ban.

Emlékeim szerint 98-tól létezett RDC.

Miért ne lehetett defekttűrő?

Egészen egyszerűen azért, mert nem volt.
Egy E60-E61LCI M5 sem volt, illetve a mai napig nem rendelhető "defekttűrő" gumikkal.

Helo Alpin Fan
Ezt nem értem
üdv zoli

Szia,
melyik részét nem érted?

Egyébként 2003-ban lehetett, ha rdc már volt. Pl M5ben már volt aktív kormány is, mint az e60ban.

Emlékeim szerint 98-tól létezett RDC.

Miért ne lehetett defekttűrő?

Egészen egyszerűen azért, mert nem volt.
Egy E60-E61LCI M5 sem volt, illetve a mai napig nem rendelhető "defekttűrő" gumikkal.

Helo Alpin Fan
Ezt nem értem
üdv zoli

Szia,
melyik részét nem érted?

Helo
Azt nem értem hogy E60 M5 miért nem rendelhetö defekttürö gumival MIÉRT NEM
üdv zoli

Egyébként 2003-ban lehetett, ha rdc már volt. Pl M5ben már volt aktív kormány is, mint az e60ban.

Emlékeim szerint 98-tól létezett RDC.

Miért ne lehetett defekttűrő?

Egészen egyszerűen azért, mert nem volt.
Egy E60-E61LCI M5 sem volt, illetve a mai napig nem rendelhető "defekttűrő" gumikkal.

Még véletlenül sem akarok vitatkozni, de Denzel-Bécs(ahol az enyémet vettem) defekttűrő gumikon állt az új e60M5. Az e60 M5 gyárilag ilyen gumikkal jön ki. Szóval ez érdekes, Racknál egyszer megkérdem, ha nem el nem felejtem...

Nem vitatkozunk, csak megbeszélünk egy kérdéskört.

Egyébként 2003-ban lehetett, ha rdc már volt. Pl M5ben már volt aktív kormány is, mint az e60ban.

Emlékeim szerint 98-tól létezett RDC.

Miért ne lehetett defekttűrő?

Egészen egyszerűen azért, mert nem volt.
Egy E60-E61LCI M5 sem volt, illetve a mai napig nem rendelhető "defekttűrő" gumikkal.

Még véletlenül sem akarok vitatkozni, de Denzel-Bécs(ahol az enyémet vettem) defekttűrő gumikon állt az új e60M5. Az e60 M5 gyárilag ilyen gumikkal jön ki. Szóval ez érdekes, Racknál egyszer megkérdem, ha nem el nem felejtem...

Nem vitatkozunk, csak megbeszélünk egy kérdéskört.

Helo
Köszönöm az infot
üdvözlet zoli

Helo
Azt nem értem hogy E60 M5 miért nem rendelhetö defekttürö gumival MIÉRT NEM
üdv zoli

Gondolom azért, mert egy igazi sportautó, amin semmi keresnivalója egy ilyen "fejlesztésnek".
Az E60LCI - E61LCI modellek egyikénél sem széria a "defekttűrő" gumiabroncs.
A facelift előtti ötösöknél a 16"-os kerekekhez sem volt széria, sőt nem is volt rendelhető.
Nyílván Te sem véletlenül nem olyanokat használsz.