Minden, amit mondani akarsz...

Jackson! sztem van alternatíva.

nekem ilyenem volt: http://www.hasznaltauto.hu/2614412_opel_astra_2005

bár nem GSI ...de

a viccet félretéve egy ilyen tömegautó valóban occsón fenntartható, megbízható és legfőképp jó! én csak rébuszokban tudok róla beszélni, mert egy igásló volt! ilyen áron ilyen fiatalt lehet kapni, csak figyelni kell, nehogy cégautó legyen 200.000km-t visszatekerve!
...másik alternatíva lehet még egy Vectra...

Teljesen OFF forum kérdés autó vásárlás ügyében:

Édesapám mint kezdő nyugdijas élete utolsó autó vásárlásán töri fejét. van 2milka kp és a meglévő Skoda Forman (halál közeli állapotban, rozsdás majdnem leeső lökháritó, lejáró vizsga stb).

Sajna BMW nála kizárva: bedől a sztereotipiáknak hogy drága, luxus stb. Soha nem tudom meggyőzni az ellenkezőjéről. Pedig a most eladandó E30-am 20 évesen messze többet ér mint a cirka 10-13 éves Forman.

Két lehetőség van: új autó kicsi és gagyi. Kontra használt 3 éves ami ki tudja milyen baja van.
Ami a preferenciáit jeletni VW vagy Skoda. (konszernen belüli hűség tipusa a betegségnek:)

A kocsi feladata: évi 15.000km 80% város 20% országút (plusz fel a telekre a bevágásos földúton
Javasoltam nézzünk ha már Skoda egy Ovtáviát használtan ami még belefér a keretbe. Ha használt nem akar semmi hitelt.
Nem tetszik neki, mert ki tudja milyen baja lehet a korábbi tulajnál. Garanciális már pedig nincs.

Amit kapott ajánlatott: VW Polo ICE 1,2. Azaz 4 ajtós, 2,6mFt akciósan klimával stb.

Ami a bajom:
- 1,2 motor 44Kw az 1-1,1 tonnás tömeghez ami nagyon erősen alul motorizált. A VW honlapon nem is szerepel csak a 59Kw változat. Tipikus csak kelet-Európára készülő modell (Balkáni Basszus az BMW E30-am is ugyan ekkor súlyú ja csak ott 1,8-as motor van és akkor a Nm differenciáról nem beszéltünk.
- Tesóm 11 éves Polo-ja autópályán nem megy többet 130-140-nél és az 1,4-es. Ez a kocsi meglátásom szerint csak város-ba:jó (ócsó), országút:talán, autópálya:soha. Ha komolyabb terheléssel megy hosszabb távra totál leég a motorja, meghal kimúl stb.
- Ráadásul a tesóm ismerősei szerint az ővébe még volt anyag (5év gari) ezekbe már nincsen (3év vagy 150ekm).

Mi a véleményetek?

Jackson, aki dillemázik

bár egy kicsit magasabb árfekvés, de lehet, hogy érdemes elgondolkodni rajta: eladó a vw passatom, 1.9 pdtdi, magyarországi, szervízkönyves, 139ekm, 2003-as évj., digit klima, 4 elektromos ablak, centrálzár, alcantara fekete belső, ülésfűtés, könyöklős középkonzol, Cd-s blaupunkt fej, ködfényszóró.
sérülésmentes, nagyon jó állapotú, nagy a csomagtartója, és városban is 6 l-t fogyaszt.
csak nekem már a garázsban áll az új szerzemény.
2,650eft-ot kérek érte.
ha érdekel esetleg, akkor privátban üzenj.

Teljesen OFF forum kérdés autó vásárlás ügyében:

Édesapám mint kezdő nyugdijas élete utolsó autó vásárlásán töri fejét. van 2milka kp és a meglévő Skoda Forman (halál közeli állapotban, rozsdás majdnem leeső lökháritó, lejáró vizsga stb).

Sajna BMW nála kizárva: bedől a sztereotipiáknak hogy drága, luxus stb. Soha nem tudom meggyőzni az ellenkezőjéről. Pedig a most eladandó E30-am 20 évesen messze többet ér mint a cirka 10-13 éves Forman.

Két lehetőség van: új autó kicsi és gagyi. Kontra használt 3 éves ami ki tudja milyen baja van.
Ami a preferenciáit jeletni VW vagy Skoda. (konszernen belüli hűség tipusa a betegségnek:)

A kocsi feladata: évi 15.000km 80% város 20% országút (plusz fel a telekre a bevágásos földúton
Javasoltam nézzünk ha már Skoda egy Ovtáviát használtan ami még belefér a keretbe. Ha használt nem akar semmi hitelt.
Nem tetszik neki, mert ki tudja milyen baja lehet a korábbi tulajnál. Garanciális már pedig nincs.

Amit kapott ajánlatott: VW Polo ICE 1,2. Azaz 4 ajtós, 2,6mFt akciósan klimával stb.

Ami a bajom:
- 1,2 motor 44Kw az 1-1,1 tonnás tömeghez ami nagyon erősen alul motorizált. A VW honlapon nem is szerepel csak a 59Kw változat. Tipikus csak kelet-Európára készülő modell (Balkáni Basszus az BMW E30-am is ugyan ekkor súlyú ja csak ott 1,8-as motor van és akkor a Nm differenciáról nem beszéltünk.
- Tesóm 11 éves Polo-ja autópályán nem megy többet 130-140-nél és az 1,4-es. Ez a kocsi meglátásom szerint csak város-ba:jó (ócsó), országút:talán, autópálya:soha. Ha komolyabb terheléssel megy hosszabb távra totál leég a motorja, meghal kimúl stb.
- Ráadásul a tesóm ismerősei szerint az ővébe még volt anyag (5év gari) ezekbe már nincsen (3év vagy 150ekm).

Mi a véleményetek?

Jackson, aki dillemázik

sztem járd körbe a ford focus témakört. abban a kategóriában a legjobbak között van.
az új volkswagenekről sok jót nem hallottam én sem... a ötös golfot kifejezetten szidták többen.

Az ebay-en hol lehet találni kábelt neonos vagy ledes lámpa beépítéséhez?

Az ebay-en hol lehet találni kábelt neonos vagy ledes lámpa beépítéséhez?

Bővebben mert nem értem mit akarsz?

Az ebay-en hol lehet találni kábelt neonos vagy ledes lámpa beépítéséhez?

Bővebben mert nem értem mit akarsz?

Szeretnék beépíteni LEDes hátsó lámpát ahogy ti hívjátok (de én neonos lámpának hívom) és mivel az enyém facelift előtti ugye azért kell egy kábel többek közt azért, hogy az elektronika ne jelezzen vissza. És ilyet keresnék az ebeyen.

Az ebay-en hol lehet találni kábelt neonos vagy ledes lámpa beépítéséhez?

Bővebben mert nem értem mit akarsz?

Szeretnék beépíteni LEDes hátsó lámpát ahogy ti hívjátok (de én neonos lámpának hívom) és mivel az enyém facelift előtti ugye azért kell egy kábel többek közt azért, hogy az elektronika ne jelezzen vissza. És ilyet keresnék az ebeyen.

Nagyon ritka!
De Bömbölő kollégának van ilyen és még ebayezni se kell.Vagy szoftveres ki iktatás.

Az ebay-en hol lehet találni kábelt neonos vagy ledes lámpa beépítéséhez?

Bővebben mert nem értem mit akarsz?

Szeretnék beépíteni LEDes hátsó lámpát ahogy ti hívjátok (de én neonos lámpának hívom) és mivel az enyém facelift előtti ugye azért kell egy kábel többek közt azért, hogy az elektronika ne jelezzen vissza. És ilyet keresnék az ebeyen.

Nagyon ritka!
De Bömbölő kollégának van ilyen és még ebayezni se kell.Vagy szoftveres ki iktatás.

És a csatlakozója az újnak olyan, mint a réginek?
Szóval, ha a szoftveres kialakítást csinálom akkor rádugom és oké?
Hogy kell a szoftverest csinálni?

Az ebay-en hol lehet találni kábelt neonos vagy ledes lámpa beépítéséhez?

Bővebben mert nem értem mit akarsz?

Szeretnék beépíteni LEDes hátsó lámpát ahogy ti hívjátok (de én neonos lámpának hívom) és mivel az enyém facelift előtti ugye azért kell egy kábel többek közt azért, hogy az elektronika ne jelezzen vissza. És ilyet keresnék az ebeyen.

Nagyon ritka!
De Bömbölő kollégának van ilyen és még ebayezni se kell.Vagy szoftveres ki iktatás.

És a csatlakozója az újnak olyan, mint a réginek?
Szóval, ha a szoftveres kialakítást csinálom akkor rádugom és oké?
Hogy kell a szoftverest csinálni?

Csatlakozó az kell mert nem egyforma! A szoftveres dolog meg kivan vesézve a xenonos topicba.

Délután elindultam a Feleségemért a vasútállomásra, persze telefonáltam, és persze nem a beépített telefonon.
Befordulok, sziréna, kiszállok rendőr: iratokat kérem, nekem akkor esett le, hogy a papírjaim nem a játszós kabátomban vannak.
Rendőr kérdezi, lehet e telefonálni, mondom tilos.
Hol a jogsi? Otthon.
Kezdett kínos lenni a szitu.
Összenéztek, azután elengedtek, mert mint a rendőr mondta: "nem flegmán álltam a helyzethez".
Megúsztam 20-30 ropi bírságot.

Ilyen is van.
Köszönet nekik!

Mondjuk többnyire pozitívak a tapasztalataim a rendőrökkel.

Mit kaptam volna az asszonytól, ha megbüntetnek..........................

Ez érdekes! Valaki tud segíteni?
Angol tudásommal lefordítottam, de kérdem jól értem-e?

leírás

Magyarán ha 10 másodpercnél tovább nyomom a dsc gombot "fél üzemmódba" vált, és példul lehet a kocsit mély hóban hintáztatni, meg kevésbé fogja az elektronika a gépet? Ha leállítom és újraindítok, akkor visszaáll minden eredetibe.
Esküszöm kifogom próbálni, egy üres parkolóban mi a különbség.

Ez érdekes! Valaki tud segíteni?
Angol tudásommal lefordítottam, de kérdem jól értem-e?

leírás

Magyarán ha 10 másodpercnél tovább nyomom a dsc gombot "fél üzemmódba" vált, és példul lehet a kocsit mély hóban hintáztatni, meg kevésbé fogja az elektronika a gépet? Ha leállítom és újraindítok, akkor visszaáll minden eredetibe.
Esküszöm kifogom próbálni, egy üres parkolóban mi a különbség.

Magyar könyvbe benne van a téli vezetés résznél

Ez érdekes! Valaki tud segíteni?
Angol tudásommal lefordítottam, de kérdem jól értem-e?

leírás

Magyarán ha 10 másodpercnél tovább nyomom a dsc gombot "fél üzemmódba" vált, és példul lehet a kocsit mély hóban hintáztatni, meg kevésbé fogja az elektronika a gépet? Ha leállítom és újraindítok, akkor visszaáll minden eredetibe.
Esküszöm kifogom próbálni, egy üres parkolóban mi a különbség.

Magyar könyvbe benne van a téli vezetés résznél

Megnéztem, de "fél" üzemmódról nem ír a kezelési könyv. Csak be és ki kapcsolt állapotról ír. Mi változik, ha 10 sec-ig nyomom a gombot ,folyamatosan. (ami az angol leírásban van) De mind1, majd kipróbálom. Csak érdekelt volna, hogy valaki tud-e erről...

Hányadik oldalon találom meg admin?
csak csatlakozókat honnan tudok szerezni?

Hányadik oldalon találom meg admin?
csak csatlakozókat honnan tudok szerezni?

ITT

Ez érdekes! Valaki tud segíteni?
Angol tudásommal lefordítottam, de kérdem jól értem-e?

leírás

Magyarán ha 10 másodpercnél tovább nyomom a dsc gombot "fél üzemmódba" vált, és példul lehet a kocsit mély hóban hintáztatni, meg kevésbé fogja az elektronika a gépet? Ha leállítom és újraindítok, akkor visszaáll minden eredetibe.
Esküszöm kifogom próbálni, egy üres parkolóban mi a különbség.

Magyar könyvbe benne van a téli vezetés résznél

Megnéztem, de "fél" üzemmódról nem ír a kezelési könyv. Csak be és ki kapcsolt állapotról ír. Mi változik, ha 10 sec-ig nyomom a gombot ,folyamatosan. (ami az angol leírásban van) De mind1, majd kipróbálom. Csak érdekelt volna, hogy valaki tud-e erről...

Ha ki kapcsolod simán akkor nem kapcsol ki teljesen még akkor is beletud szólni a dolgokba.De ha hosszan nyomod akkor teljesen ki kapcsol!

Ez érdekes! Valaki tud segíteni?
Angol tudásommal lefordítottam, de kérdem jól értem-e?

leírás

Magyarán ha 10 másodpercnél tovább nyomom a dsc gombot "fél üzemmódba" vált, és példul lehet a kocsit mély hóban hintáztatni, meg kevésbé fogja az elektronika a gépet? Ha leállítom és újraindítok, akkor visszaáll minden eredetibe.
Esküszöm kifogom próbálni, egy üres parkolóban mi a különbség.

Magyar könyvbe benne van a téli vezetés résznél

Megnéztem, de "fél" üzemmódról nem ír a kezelési könyv. Csak be és ki kapcsolt állapotról ír. Mi változik, ha 10 sec-ig nyomom a gombot ,folyamatosan. (ami az angol leírásban van) De mind1, majd kipróbálom. Csak érdekelt volna, hogy valaki tud-e erről...

Ha ki kapcsolod simán akkor nem kapcsol ki teljesen még akkor is beletud szólni a dolgokba.De ha hosszan nyomod akkor teljesen ki kapcsol!

DSC (Dynamic Stability Control - dinamikus stabilitás-szabályozás )
A dinamikus stabilitás-szabályozás (DSC) gondoskodik arról, hogy a vezetés maximális élménye mellett minden ellenőrzés alatt maradjon, még akkor is, ha a vezető hibát követne el. Íme egy intelligens futómű-szabályozó rendszer számos biztonsági funkcióval. Szenzorok figyelik folyamatosan az autó állapotát, és ha a helyzet megkívánja, a DSC beavatkozik a motorvezérlésbe és lefékezi a megfelelő kereket vagy kerekeket, így megakadályozza az autó kitörését. Az autó rendíthetetlenül tartja a kívánt irányt. A DSC kanyarban is gondoskodik az autó stabilitásáról, hiszen a fékezést kerekenként külön-külön, elektronikusan szabályozza. Vészfékezés esetén a DSC azonnal maximális fékerővel fékez, így a fékút életmentő méterekkel rövidíthető le. Gyorsulás közben vagy tempós kanyarban a vonóerő-szabályozás (a DSC gombnyomásra aktiválható alrendszere) egy bizonyos határig megengedi a meghajtott kerekek kipörgését. Ez sportosabb vezetési stílust tesz lehetővé. Laza talajon – havon vagy kavicson – a vonóerőt a fékek működtetése optimalizálja.

Kikapcsolható vagy nem?

Ez érdekes! Valaki tud segíteni?
Angol tudásommal lefordítottam, de kérdem jól értem-e?

leírás

Magyarán ha 10 másodpercnél tovább nyomom a dsc gombot "fél üzemmódba" vált, és példul lehet a kocsit mély hóban hintáztatni, meg kevésbé fogja az elektronika a gépet? Ha leállítom és újraindítok, akkor visszaáll minden eredetibe.
Esküszöm kifogom próbálni, egy üres parkolóban mi a különbség.

Magyar könyvbe benne van a téli vezetés résznél

Megnéztem, de "fél" üzemmódról nem ír a kezelési könyv. Csak be és ki kapcsolt állapotról ír. Mi változik, ha 10 sec-ig nyomom a gombot ,folyamatosan. (ami az angol leírásban van) De mind1, majd kipróbálom. Csak érdekelt volna, hogy valaki tud-e erről...

Ha ki kapcsolod simán akkor nem kapcsol ki teljesen még akkor is beletud szólni a dolgokba.De ha hosszan nyomod akkor teljesen ki kapcsol!

DSC (Dynamic Stability Control - dinamikus stabilitás-szabályozás )
A dinamikus stabilitás-szabályozás (DSC) gondoskodik arról, hogy a vezetés maximális élménye mellett minden ellenőrzés alatt maradjon, még akkor is, ha a vezető hibát követne el. Íme egy intelligens futómű-szabályozó rendszer számos biztonsági funkcióval. Szenzorok figyelik folyamatosan az autó állapotát, és ha a helyzet megkívánja, a DSC beavatkozik a motorvezérlésbe és lefékezi a megfelelő kereket vagy kerekeket, így megakadályozza az autó kitörését. Az autó rendíthetetlenül tartja a kívánt irányt. A DSC kanyarban is gondoskodik az autó stabilitásáról, hiszen a fékezést kerekenként külön-külön, elektronikusan szabályozza. Vészfékezés esetén a DSC azonnal maximális fékerővel fékez, így a fékút életmentő méterekkel rövidíthető le. Gyorsulás közben vagy tempós kanyarban a vonóerő-szabályozás (a DSC gombnyomásra aktiválható alrendszere) egy bizonyos határig megengedi a meghajtott kerekek kipörgését. Ez sportosabb vezetési stílust tesz lehetővé. Laza talajon – havon vagy kavicson – a vonóerőt a fékek működtetése optimalizálja.

Kikapcsolható vagy nem?

Kösz, mostmár értem!Kikapcsolava se teljesen van kikapcsolva!
Húú, mi lesz ha teljesen kikapcsolom, erre kíváncsi leszek. Mert ha farolgatni akartam, megnyomtam 1x röviden, sárga
3szög világít, kocsi eszeveszetten pörgethető ide-oda. Hosszan nyomva teljesen kikapcsol, érdekes lesz...

Ez érdekes! Valaki tud segíteni?
Angol tudásommal lefordítottam, de kérdem jól értem-e?

leírás

Magyarán ha 10 másodpercnél tovább nyomom a dsc gombot "fél üzemmódba" vált, és példul lehet a kocsit mély hóban hintáztatni, meg kevésbé fogja az elektronika a gépet? Ha leállítom és újraindítok, akkor visszaáll minden eredetibe.
Esküszöm kifogom próbálni, egy üres parkolóban mi a különbség.

Magyar könyvbe benne van a téli vezetés résznél

Megnéztem, de "fél" üzemmódról nem ír a kezelési könyv. Csak be és ki kapcsolt állapotról ír. Mi változik, ha 10 sec-ig nyomom a gombot ,folyamatosan. (ami az angol leírásban van) De mind1, majd kipróbálom. Csak érdekelt volna, hogy valaki tud-e erről...

Ha ki kapcsolod simán akkor nem kapcsol ki teljesen még akkor is beletud szólni a dolgokba.De ha hosszan nyomod akkor teljesen ki kapcsol!

DSC (Dynamic Stability Control - dinamikus stabilitás-szabályozás )
A dinamikus stabilitás-szabályozás (DSC) gondoskodik arról, hogy a vezetés maximális élménye mellett minden ellenőrzés alatt maradjon, még akkor is, ha a vezető hibát követne el. Íme egy intelligens futómű-szabályozó rendszer számos biztonsági funkcióval. Szenzorok figyelik folyamatosan az autó állapotát, és ha a helyzet megkívánja, a DSC beavatkozik a motorvezérlésbe és lefékezi a megfelelő kereket vagy kerekeket, így megakadályozza az autó kitörését. Az autó rendíthetetlenül tartja a kívánt irányt. A DSC kanyarban is gondoskodik az autó stabilitásáról, hiszen a fékezést kerekenként külön-külön, elektronikusan szabályozza. Vészfékezés esetén a DSC azonnal maximális fékerővel fékez, így a fékút életmentő méterekkel rövidíthető le. Gyorsulás közben vagy tempós kanyarban a vonóerő-szabályozás (a DSC gombnyomásra aktiválható alrendszere) egy bizonyos határig megengedi a meghajtott kerekek kipörgését. Ez sportosabb vezetési stílust tesz lehetővé. Laza talajon – havon vagy kavicson – a vonóerőt a fékek működtetése optimalizálja.

Kikapcsolható vagy nem?

Kösz, mostmár értem!Kikapcsolava se teljesen van kikapcsolva!
Húú, mi lesz ha teljesen kikapcsolom, erre kíváncsi leszek. Mert ha farolgatni akartam, megnyomtam 1x röviden, sárga
3szög világít, kocsi eszeveszetten pörgethető ide-oda. Hosszan nyomva teljesen kikapcsol, érdekes lesz...

Már volt ez téma csak nem tudom hogy itt vagy az e46-os kolégáknál.
De teljes kikapcsolásnál nem csak a sárga lámpa világit hanem még egy.Talán az ABS de nembiztos hogy jól emlékszem.De a két lámpa az biztos.

[MChris]

Ez érdekes! Valaki tud segíteni?
Angol tudásommal lefordítottam, de kérdem jól értem-e?

leírás

Magyarán ha 10 másodpercnél tovább nyomom a dsc gombot "fél üzemmódba" vált, és példul lehet a kocsit mély hóban hintáztatni, meg kevésbé fogja az elektronika a gépet? Ha leállítom és újraindítok, akkor visszaáll minden eredetibe.
Esküszöm kifogom próbálni, egy üres parkolóban mi a különbség.

Magyar könyvbe benne van a téli vezetés résznél

Megnéztem, de "fél" üzemmódról nem ír a kezelési könyv. Csak be és ki kapcsolt állapotról ír. Mi változik, ha 10 sec-ig nyomom a gombot ,folyamatosan. (ami az angol leírásban van) De mind1, majd kipróbálom. Csak érdekelt volna, hogy valaki tud-e erről...

Ha ki kapcsolod simán akkor nem kapcsol ki teljesen még akkor is beletud szólni a dolgokba.De ha hosszan nyomod akkor teljesen ki kapcsol!

DSC (Dynamic Stability Control - dinamikus stabilitás-szabályozás )
A dinamikus stabilitás-szabályozás (DSC) gondoskodik arról, hogy a vezetés maximális élménye mellett minden ellenőrzés alatt maradjon, még akkor is, ha a vezető hibát követne el. Íme egy intelligens futómű-szabályozó rendszer számos biztonsági funkcióval. Szenzorok figyelik folyamatosan az autó állapotát, és ha a helyzet megkívánja, a DSC beavatkozik a motorvezérlésbe és lefékezi a megfelelő kereket vagy kerekeket, így megakadályozza az autó kitörését. Az autó rendíthetetlenül tartja a kívánt irányt. A DSC kanyarban is gondoskodik az autó stabilitásáról, hiszen a fékezést kerekenként külön-külön, elektronikusan szabályozza. Vészfékezés esetén a DSC azonnal maximális fékerővel fékez, így a fékút életmentő méterekkel rövidíthető le. Gyorsulás közben vagy tempós kanyarban a vonóerő-szabályozás (a DSC gombnyomásra aktiválható alrendszere) egy bizonyos határig megengedi a meghajtott kerekek kipörgését. Ez sportosabb vezetési stílust tesz lehetővé. Laza talajon – havon vagy kavicson – a vonóerőt a fékek működtetése optimalizálja.

Kikapcsolható vagy nem?

Kösz, mostmár értem!Kikapcsolava se teljesen van kikapcsolva!
Húú, mi lesz ha teljesen kikapcsolom, erre kíváncsi leszek. Mert ha farolgatni akartam, megnyomtam 1x röviden, sárga
3szög világít, kocsi eszeveszetten pörgethető ide-oda. Hosszan nyomva teljesen kikapcsol, érdekes lesz...

Már volt ez téma csak nem tudom hogy itt vagy az e46-os kolégáknál.
De teljes kikapcsolásnál nem csak a sárga lámpa világit hanem még egy.Talán az ABS de nembiztos hogy jól emlékszem.De a két lámpa az biztos.

Itt volt téma,mert onnan van a leirás ill. akkori linkről,de az jött le akkor hogy "sport program" megy akkor mikor azt hisszuk ki van kapcsolva,de megnézem a BMW doksiban is.

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára MChris 2009.01.17. 21:13-kor.