MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

A kicsikém veszít a szervo olajszintjéből. Idegesít, mert kb 3-400 km-enként egy fél decit utána kell önteni. Csepp nincs alatta, viszont a tartályból kijövő gumicsövek olajosak. Hol mehet el? Nem típushiba? Csak kérdem, hogy hol szokott, mielőtt szétkapnám.

kupakban megvan a tömitőgyűrű??,kupak tetején oldlat van egy kifogyónyilás,nem sok az olaj benne??

Tömítőgyűrű? Mi a szerepe? És a kifogyónyílásnak?
Olaj soha nem volt sok benne. (A kupakból kinyúlik egy pálca lefelé, azon van a nívószint) Ha + és - közé töltöm, kormányzástól függően kb 300 km múlva látom a tartály alját (belülről).
A bilincsek pedig nem csavarosak rajta, hanem olyanok, mint az automata mosógépen van, ilyen "szorítós".
Egyenlőre töltögetem, mert 2000 ft egy liter ATF olaj és az elég egy darabig, de bosszantó
(A kormányom tökéletes!)

A kicsikém veszít a szervo olajszintjéből. Idegesít, mert kb 3-400 km-enként egy fél decit utána kell önteni. Csepp nincs alatta, viszont a tartályból kijövő gumicsövek olajosak. Hol mehet el? Nem típushiba? Csak kérdem, hogy hol szokott, mielőtt szétkapnám.

kupakban megvan a tömitőgyűrű??,kupak tetején oldlat van egy kifogyónyilás,nem sok az olaj benne??

Tömítőgyűrű? Mi a szerepe? És a kifogyónyílásnak?
Olaj soha nem volt sok benne. (A kupakból kinyúlik egy pálca lefelé, azon van a nívószint) Ha + és - közé töltöm, kormányzástól függően kb 300 km múlva látom a tartály alját (belülről).
A bilincsek pedig nem csavarosak rajta, hanem olyanok, mint az automata mosógépen van, ilyen "szorítós".
Egyenlőre töltögetem, mert 2000 ft egy liter ATF olaj és az elég egy darabig, de bosszantó
(A kormányom tökéletes!)

Kupak és az "olajtartály" között megakadályozza hogy "kifolydogájon" az olaj. Kifolyónyilásnak pedig ha sok benne az olaj ott jön ki,összekenve mindent. Maxra tölöttem és nem fogyott belőle,bár nálam az elöző tulaj kicseréltette a tartályt,okára már nem emlékszem pontosan,de szétment valami ott,azóta minden jó,bár tömittést kicseréltem a kupakban (380ft eredeti BMW),de van olyan klubtárs akinek hiányzott és folyton olajos volt minden.

Kedves márkatársak!

Egy ideje már van egy kis problémám a kocsin, gondoltam megkérdezem hátha valaki már látott ilyet.
Nem nagyon zavaró, de mégis.

Jelenség:
Jár a motor alapjáraton szépen. Ekkor ha adok egy pici gázfröccsöt kb 1000-1200-ig akkor az alapjárat elkezd ingadozni úgy 800 és 1000 között föl-le-föl-le-föl-le.
Egy idő után abbahagyja és megint kisimúl.
Amennyiben nagyobb gázt adok 2-3 ezerig akkor szépen visszaáll alapjáratra.

Na ennyi, van valami ötlet? Ha nem túl drága az orvoslás akkor foglalkoznék vele, amúgy nem érdekes.
Köszi

A következő probléma merült fel

Meghalt az aksi a kicsi kocsimban vmikor Karácsony környékén, nem segített rajta semmi féle töltés, meg semmi ez az, kérdeztem is, hogy milyet ajánltok, és végül vettem egy 95Ah-s Vartát. Nem is volt vele semmi gond, -15 fokokban is pöcc röff, meg minden, és aztán úgy ahogy az előzőt kinyírta ezt is hazavágta. Jártam az autóval 2-3 hetet minden gond nélkül, most meg ahogy mentem vele, minden újra indításkor egyre nehezebben indult a kocsi, egyszer meg teljesen kifeküdt.

Mi okozhatja, hogy megeszi az aksikat a kocsi? Generátor? Vmi fesszabályzó? Hogy tudok a végére járni?

Köszi a segítséget!

A következő probléma merült fel

Meghalt az aksi a kicsi kocsimban vmikor Karácsony környékén, nem segített rajta semmi féle töltés, meg semmi ez az, kérdeztem is, hogy milyet ajánltok, és végül vettem egy 95Ah-s Vartát. Nem is volt vele semmi gond, -15 fokokban is pöcc röff, meg minden, és aztán úgy ahogy az előzőt kinyírta ezt is hazavágta. Jártam az autóval 2-3 hetet minden gond nélkül, most meg ahogy mentem vele, minden újra indításkor egyre nehezebben indult a kocsi, egyszer meg teljesen kifeküdt.

Mi okozhatja, hogy megeszi az aksikat a kocsi? Generátor? Vmi fesszabályzó? Hogy tudok a végére járni?

Köszi a segítséget!

Elektromos szakival nézesd meg, hogy a töltés rendbe van-e? Ha külső feltöltés után megy a gép és megint szép lassan behal, akkor biztos, hogy nem lég a töltés, amit okozhat generátor hiba, de akár egyszerűen a töltő kábelen jelentkező veszteség is.

A következő probléma merült fel

Meghalt az aksi a kicsi kocsimban vmikor Karácsony környékén, nem segített rajta semmi féle töltés, meg semmi ez az, kérdeztem is, hogy milyet ajánltok, és végül vettem egy 95Ah-s Vartát. Nem is volt vele semmi gond, -15 fokokban is pöcc röff, meg minden, és aztán úgy ahogy az előzőt kinyírta ezt is hazavágta. Jártam az autóval 2-3 hetet minden gond nélkül, most meg ahogy mentem vele, minden újra indításkor egyre nehezebben indult a kocsi, egyszer meg teljesen kifeküdt.

Mi okozhatja, hogy megeszi az aksikat a kocsi? Generátor? Vmi fesszabályzó? Hogy tudok a végére járni?

Köszi a segítséget!

Elektromos szakival nézesd meg, hogy a töltés rendbe van-e? Ha külső feltöltés után megy a gép és megint szép lassan behal, akkor biztos, hogy nem lég a töltés, amit okozhat generátor hiba, de akár egyszerűen a töltő kábelen jelentkező veszteség is.

Ugyebár akku lemerül hiba általában kettő oka van (harmadik ritka):
- nincs elég töltés, általában generátor felé tereli a gyanút,
- túlfogyasztás amikor nem megy a kocsi, (riasztó stb. lemeriti) Nagy jól mérhető a kikapcsolt kocsi akkun átfolyó áramerőséggel
- hibás akku, az többnyire a régi (3 év a rendes élettartam mindegyik akunál jobbak 4 évet is lehúznak) csinál ilyet.

Jackson, aki elfelejtett az aláirást:)

A következő probléma merült fel

Meghalt az aksi a kicsi kocsimban vmikor Karácsony környékén, nem segített rajta semmi féle töltés, meg semmi ez az, kérdeztem is, hogy milyet ajánltok, és végül vettem egy 95Ah-s Vartát. Nem is volt vele semmi gond, -15 fokokban is pöcc röff, meg minden, és aztán úgy ahogy az előzőt kinyírta ezt is hazavágta. Jártam az autóval 2-3 hetet minden gond nélkül, most meg ahogy mentem vele, minden újra indításkor egyre nehezebben indult a kocsi, egyszer meg teljesen kifeküdt.

Mi okozhatja, hogy megeszi az aksikat a kocsi? Generátor? Vmi fesszabályzó? Hogy tudok a végére járni?

Köszi a segítséget!

Elektromos szakival nézesd meg, hogy a töltés rendbe van-e? Ha külső feltöltés után megy a gép és megint szép lassan behal, akkor biztos, hogy nem lég a töltés, amit okozhat generátor hiba, de akár egyszerűen a töltő kábelen jelentkező veszteség is.

Ugyebár akku lemerül hiba általában kettő oka van (harmadik ritka):
- nincs elég töltés, általában generátor felé tereli a gyanút,
- túlfogyasztás amikor nem megy a kocsi, (riasztó stb. lemeriti) Nagy jól mérhető a kikapcsolt kocsi akkun átfolyó áramerőséggel
- hibás akku, az többnyire a régi (3 év a rendes élettartam mindegyik akunál jobbak 4 évet is lehúznak) csinál ilyet.

Jackson, aki elfelejtett az aláirást:)

Köszi srácok akkor beméretem a töltést, mert az a leggyanúsabb mutatvány! Mert álló helyben is volt a kocsi több napig és akkor meg indult simán, szal nem hiszem, hogy vmi leszívná

szia Zalán!

a titkos menüben ellenőrizd le, hogy tölt e, vagy történik e valami!

A következő probléma merült fel

Meghalt az aksi a kicsi kocsimban vmikor Karácsony környékén, nem segített rajta semmi féle töltés, meg semmi ez az, kérdeztem is, hogy milyet ajánltok, és végül vettem egy 95Ah-s Vartát. Nem is volt vele semmi gond, -15 fokokban is pöcc röff, meg minden, és aztán úgy ahogy az előzőt kinyírta ezt is hazavágta. Jártam az autóval 2-3 hetet minden gond nélkül, most meg ahogy mentem vele, minden újra indításkor egyre nehezebben indult a kocsi, egyszer meg teljesen kifeküdt.

Mi okozhatja, hogy megeszi az aksikat a kocsi? Generátor? Vmi fesszabályzó? Hogy tudok a végére járni?

Köszi a segítséget!

Elektromos szakival nézesd meg, hogy a töltés rendbe van-e? Ha külső feltöltés után megy a gép és megint szép lassan behal, akkor biztos, hogy nem lég a töltés, amit okozhat generátor hiba, de akár egyszerűen a töltő kábelen jelentkező veszteség is.

Ugyebár akku lemerül hiba általában kettő oka van (harmadik ritka):
- nincs elég töltés, általában generátor felé tereli a gyanút,
- túlfogyasztás amikor nem megy a kocsi, (riasztó stb. lemeriti) Nagy jól mérhető a kikapcsolt kocsi akkun átfolyó áramerőséggel
- hibás akku, az többnyire a régi (3 év a rendes élettartam mindegyik akunál jobbak 4 évet is lehúznak) csinál ilyet.

Jackson, aki elfelejtett az aláirást:)

Az én gyárim 6 évet ment és még most se kuka teljesen.

szia Zalán!

a titkos menüben ellenőrizd le, hogy tölt e, vagy történik e valami!

A 9-es menüpontra gondolsz, ami a pillanatnyi feszültséget írja ki? Tényleg, ilyen is van! Megnézem köszi....

szia Zalán!

a titkos menüben ellenőrizd le, hogy tölt e, vagy történik e valami!

A 9-es menüpontra gondolsz, ami a pillanatnyi feszültséget írja ki? Tényleg, ilyen is van! Megnézem köszi....

így van! ...asszem az akksis topicba le van írva a helyes feszültség. ha nem egyezne, vagy nagyon eltérne akkor könnyebb megtalálni a bibit!

szia Zalán!

a titkos menüben ellenőrizd le, hogy tölt e, vagy történik e valami!

A 9-es menüpontra gondolsz, ami a pillanatnyi feszültséget írja ki? Tényleg, ilyen is van! Megnézem köszi....

így van! ...asszem az akksis topicba le van írva a helyes feszültség. ha nem egyezne, vagy nagyon eltérne akkor könnyebb megtalálni a bibit!

Én ilyen feszültségeket találtam:
- nyugalomban 12.2-12.3V
- alapjáraton 13.7-13.8V
- terhelten 13.5-13.6V

Úgyhogy ezeket majd becsekkolom!

Köszi még1X!

szia Zalán!

a titkos menüben ellenőrizd le, hogy tölt e, vagy történik e valami!

A 9-es menüpontra gondolsz, ami a pillanatnyi feszültséget írja ki? Tényleg, ilyen is van! Megnézem köszi....

így van! ...asszem az akksis topicba le van írva a helyes feszültség. ha nem egyezne, vagy nagyon eltérne akkor könnyebb megtalálni a bibit!

Én ilyen feszültségeket találtam:
- nyugalomban 12.2-12.3V
- alapjáraton 13.7-13.8V
- terhelten 13.5-13.6V

Úgyhogy ezeket majd becsekkolom!

Köszi még1X!

Nálam alapjáraton 14,2V multiméterrel az akksi sarukon mérve. (semmi akksi gondon nincs)

Szia!

Már évekkel ezelőtt is sokat lehetett olvasni autós fórumokon hamisított NGK gyertyákról, amiknek a kerámia része párezer km után beesett a hengerbe, stb. Linkeltek jópár doksit, ahol összegezték a különbségeket a hamisított és az eredeti között, de én még úgy is nehezen vettem észre az eltérést, hogy a két kép egymás mellé volt rakva Szóval akár emiatt is történhetett a dolog, de persze ez itt most csak találgatás, de nem árt tudni a dologról.

Üdv: RCKDJ

Hamár gyertya:

ennyiért? eredeti lehet?

Én majdnem 4000 párszázért vettem a gyertyák darabját nem rég!

Én majdnem 4000 párszázért vettem a gyertyák darabját nem rég!

Értem,köszi és E60-ba ugyan olyan kell mint az E39-be?

Csak meglepödtem hogy 2eFt-ért adja igaz van belőle 92db neki

Én majdnem 4000 párszázért vettem a gyertyák darabját nem rég!

Értem,köszi és E60-ba ugyan olyan kell mint az E39-be?

Csak meglepödtem hogy 2eFt-ért adja igaz van belőle 92db neki

A lopott cuccot szokták féláron árulni

Én majdnem 4000 párszázért vettem a gyertyák darabját nem rég!

Értem,köszi és E60-ba ugyan olyan kell mint az E39-be?

Csak meglepödtem hogy 2eFt-ért adja igaz van belőle 92db neki

A lopott cuccot szokták féláron árulni

Na most erre mit irja Belemenjünk? Miért van piaca ezeknek,mi mért vesszük meg,mi is hibásak vagyunk benne,hogy kocsikat lopnak Tőlünk,mert van igény az olcsó alkatrészre,és a szerviz drágán adja... Kényes téma lenned,de ha lesz rá "igény"...

Én majdnem 4000 párszázért vettem a gyertyák darabját nem rég!

Értem,köszi és E60-ba ugyan olyan kell mint az E39-be?

Csak meglepödtem hogy 2eFt-ért adja igaz van belőle 92db neki

A lopott cuccot szokták féláron árulni

Na most erre mit irja Belemenjünk? Miért van piaca ezeknek,mi mért vesszük meg,mi is hibásak vagyunk benne,hogy kocsikat lopnak Tőlünk,mert van igény az olcsó alkatrészre,és a szerviz drágán adja... Kényes téma lenned,de ha lesz rá "igény"...

Gyárból is lopnak! Ez MAGYARORSZÁG!!!

Szia!

Már évekkel ezelőtt is sokat lehetett olvasni autós fórumokon hamisított NGK gyertyákról, amiknek a kerámia része párezer km után beesett a hengerbe, stb. Linkeltek jópár doksit, ahol összegezték a különbségeket a hamisított és az eredeti között, de én még úgy is nehezen vettem észre az eltérést, hogy a két kép egymás mellé volt rakva Szóval akár emiatt is történhetett a dolog, de persze ez itt most csak találgatás, de nem árt tudni a dologról.

Üdv: RCKDJ

Hamár gyertya:

ennyiért? eredeti lehet?

szerintem ez reális ár, ugyanis a normál, két elektródás gyertya ez, amit bosch/ngk kiadásban kb ugyanennyiért lehet megkapni bármelyik alkatrészboltban. a longlife gyertya 4 elektródás és kb a duplája.