MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Sziasztok!Én is így jártam.Az előzmény az volt,hogy teherautóolajjal jártak vele.Nekem se füstőlt kékken,csak feketén!Nekem már 200 km volt 1 liter olaj.Először a turbót újjítottam fel.Utána már "csak" kb 800 km volt 1 liter olaj.Utána meggyűrűztem a motort/kb 55000ft volt az anyagköltség/ és utána szinte tökéletes lett.

Éppen emliteni szerettem volna egy gyűrűsort... Ha nem a turbónál tűnik el az olaj...

Így van! Ez is azt mutatja,hogy kopott a motor,és azért "tűnik el" az olaj!!

Sziasztok!

Ez a motortartóbak probléma érdekelne. Nagy tolatáskor erősen kopog a motor. Kérdésem csak a csere segít vagy van alternatív megoldás a javításra? Mi történik ott? Eltörik, vagy kikopik valami gumiszilent?

Hege

ha jól tudom a tartóbak hidraulikus, tehát lehet, hogy valahol elszökik belőle az olaj.

sziasztok az 528 ia -val van egy olyan gondom ,hogy dadog a motor mintha egy henger kihagyna a fordulatszámjelzöm ilyenkor kicsit ugrál fel-le .mi lehet a gond .tudna valaki segitene ?előre is köszi

Sziasztok!

Ez a motortartóbak probléma érdekelne. Nagy tolatáskor erősen kopog a motor. Kérdésem csak a csere segít vagy van alternatív megoldás a javításra? Mi történik ott? Eltörik, vagy kikopik valami gumiszilent?

Hege

ha jól tudom a tartóbak hidraulikus, tehát lehet, hogy valahol elszökik belőle az olaj.

Én meg úgy tudom, hogy levegős! De leht én tudom rosszul.

Sziasztok!

Ez a motortartóbak probléma érdekelne. Nagy tolatáskor erősen kopog a motor. Kérdésem csak a csere segít vagy van alternatív megoldás a javításra? Mi történik ott? Eltörik, vagy kikopik valami gumiszilent?

Hege

ha jól tudom a tartóbak hidraulikus, tehát lehet, hogy valahol elszökik belőle az olaj.

Én meg úgy tudom, hogy levegős! De lehet én tudom rosszul.

Az végül is mindegy, hogy mi van benne. Az a lényeg hogy nincs alternatív javítási lehetőség csak a csere, ha jól értem.

sziasztok az 528 ia -val van egy olyan gondom ,hogy dadog a motor mintha egy henger kihagyna a fordulatszámjelzöm ilyenkor kicsit ugrál fel-le .mi lehet a gond .tudna valaki segitene ?előre is köszi

Szerintem főtengely-jeladó. Nekem legalábbis hasonló problémám volt, MODIC jelezte, csere. Nem mindig csinálta, és ha leállítottam a motort, majd újraindítottam egy darabig rendben volt.

sziasztok az 528 ia -val van egy olyan gondom ,hogy dadog a motor mintha egy henger kihagyna a fordulatszámjelzöm ilyenkor kicsit ugrál fel-le .mi lehet a gond .tudna valaki segitene ?előre is köszi

Szerintem főtengely-jeladó. Nekem legalábbis hasonló problémám volt, MODIC jelezte, csere. Nem mindig csinálta, és ha leállítottam a motort, majd újraindítottam egy darabig rendben volt.

szerintem is főtengely jeladó. nekem az előző passatom csinálta pontosan ugyanezt, és a jeladó csere volt a megoldás. de a modic tényleg megmondja a tutit.

mindenféle képpen először modic. Amúgy lehet vezérműtengely jeladó is, legalábbis nálam az volt
a bűnös

nekem is ezt kezdte el csinálni. két nappal ez előtt komolyabb volt, mintha nem ment volna az egyik henger. be is tojtam, (kellemetlen volt) ...elrohantam kedves MuhaAtihoz. Ő ugyan erre a hibára amit írtatok a trafó tippelt...de nem tudjuk melyik a rossz, mivel hektikus a hiba. néha feltűnik, néha nem. tegnap elmentem az NT-hez, de nem tárolt hibát. Ati azt javasolta, hogy várjak vele, hátha betojik, hogy ne kelljen sakkozni. ...a mai nap mentem egy adagot, de végig jó volt. ...remélem lassan kiderül, mert nem szeretem ezt az olaszos stílust!

A perdöntő az én esetemben az volt, hogy a fordulatszámmérő összevissza ugrált: az ugyanis a főtengely-jeladótól kapta a jelet. nálam sem tárolt hibát, ezért többedjére sikerült eltalálni, ki a bűnös... (de legalább több régi alkatrész is újra lett cserélve...)

köszi !megnézetem valoszínü lehet akor a jeladó leállitás után várok egy kicsit utána nem csinálja ha inditok!

milyen áron van ?
ja és még azt szerettem volna megkérdezni milyen gyertyát ajánlotok bele?

Üdv, van egy apró hiba amit nem tudok micsoda, haladás közben véletlenszerűen előjön egy hármas pittyogás és folyamataosan leállásig megy! ti ti ti - ti ti ti - stb. Közben semmilyen hibajelző lámpa nem világít így még csak sejtésem sincs mi lehet az oka!!!
Ha újraindulok sincs hibajelzés, és megszűnik a hang is. E39 530d automata legegyszerűbb board comp. 2002.

Tudna valaki segíteni?

köszi !megnézetem valoszínü lehet akor a jeladó leállitás után várok egy kicsit utána nem csinálja ha inditok!

milyen áron van ?
ja és még azt szerettem volna megkérdezni milyen gyertyát ajánlotok bele?

ha jól tudom olyan 25.000 körül van. (ez jutányos ahhoz képest, hogy a passatba annak idején 50k volt...)
gyertyából én az NGK BKR6EQUP -ot ajánlom. ez a növelt élettartamú (kb 100.000 km), és ez a gyári ajánlás is (a Bosch FGR 7 DQP mellett).

Sziasztok!

Óév-újév napjaiban jelentkeztem az "520i nem indul" problémával...most már indul!

Először is köszi a tanácsokért MChris, Labi, duc, simi64 és strobi.

A fórum azonban a megoldásokról is szól, és ime:

A 6 gyergyából 5 elszált...kb 5ezer km-t futottak(novemberben volt szervizben), a szerviz ingyen cserélt és dolgozott, de ők sem hittek a szemüknek.

Már csak egy kérdésem lenne: létezhet-e ilyen gyártási hibás sorozat (NGK volt, pontos tipust nem tudom) vagy oka van annak, ha 5ezer alatt 5 gyergya meghal?

A lényeg az, hogy megy és remélem ezt a fórumot sokáig csak olvasgatni fogom...

A kicsikém veszít a szervo olajszintjéből. Idegesít, mert kb 3-400 km-enként egy fél decit utána kell önteni. Csepp nincs alatta, viszont a tartályból kijövő gumicsövek olajosak. Hol mehet el? Nem típushiba? Csak kérdem, hogy hol szokott, mielőtt szétkapnám.

A kicsikém veszít a szervo olajszintjéből. Idegesít, mert kb 3-400 km-enként egy fél decit utána kell önteni. Csepp nincs alatta, viszont a tartályból kijövő gumicsövek olajosak. Hol mehet el? Nem típushiba? Csak kérdem, hogy hol szokott, mielőtt szétkapnám.

kupakban megvan a tömitőgyűrű??,kupak tetején oldlat van egy kifogyónyilás,nem sok az olaj benne??

A kicsikém veszít a szervo olajszintjéből. Idegesít, mert kb 3-400 km-enként egy fél decit utána kell önteni. Csepp nincs alatta, viszont a tartályból kijövő gumicsövek olajosak. Hol mehet el? Nem típushiba? Csak kérdem, hogy hol szokott, mielőtt szétkapnám.

Nekem is volt ilyen, es mind2 szervocso csereje utan jo lett. Folyas megszunt letezni azota. 40 penz a 2, ha jol emlekszem.

Szia!

Már évekkel ezelőtt is sokat lehetett olvasni autós fórumokon hamisított NGK gyertyákról, amiknek a kerámia része párezer km után beesett a hengerbe, stb. Linkeltek jópár doksit, ahol összegezték a különbségeket a hamisított és az eredeti között, de én még úgy is nehezen vettem észre az eltérést, hogy a két kép egymás mellé volt rakva Szóval akár emiatt is történhetett a dolog, de persze ez itt most csak találgatás, de nem árt tudni a dologról.

Üdv: RCKDJ