MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Sziasztok!

A rángatásra megvan a gyógyszer!
Új légtömegmennyiség mérő!
A gyári 71 pénz kedvezményesen!!

nekem is rángatott, rárakták gépre csak egy hibakódott kellett kiütni belőle és nem kellett cserélni, és azóta mint az álom...biztos nem lehet hogy csak ennyi a te problémád is? inkább 15, mit 70 nem???

Sajnos nem!
Próbálták kiütni, de állandóan visszadobta.
Jövőhéten jön egy bontott, és ha az jól működik akkor jön az új.
Addig meg ne gyűlöljetek, mert Vitóval fogok járkálni!

hali,sziasztok........
Autó Bmw 525 tds,1998-as
segitségeteket kérném,hátha volt valakinek hasonló problémája..
Történet:
-Pestről haza sztrádán 140-nél viz elkezdett melegedni,fék,megállás vizcső elrepedt,hűtőnél.
Javitás:
_új hütő,vizpumpa,termosztát...
Indulás hollandba majd vissza...egész úton semmi gond,majd fehérvár előtt mikor emelkedőre mentem fel ismét melegedni kezdett a viz.....Megáll ellenőriz,minden ok.(pedig németen és osztrákon keresztül is van pár szép pukli)
Másnap ismét elenőriz,látszatra semmi...kipróbálás..alacsony fordulatnál minden ok......de amint jobban lelépem,előzésnél...elkezd erőtlen lenni....viz felmenőben...majd egyszer csak minden visszaáll eredeti állapotba......
Alapjárati fordulat ingadozás nincs,viz,fagyálló,motorolaj minden ok........
Jó lenne valami ötlet......mert lehuzús zservizes semmitevésért nem szivesen fizet az ember.......
Székesfehérbár és környéke jöhet szóba.....előre is köszi....

Vízpumpa?

Ha műanyaglapátos van benne, az is szarakodhat.
Nekem mondjuk E36 tds-nél egyből tönkre ment, majdnem vontatni kellett.
A tds-em jellemzően akkor melegedett, ha valahonnan szökött a víz.
Egy hűtősapkába nem árt beruháznod, komoly problémákat előzhetsz meg vele.
Üdv

Ez így van! Annó nekem is egyszer akkor ment föl nagyon, mikor a hengerfejbe menő cső alsó részén volt egy tűhegynyi lyuk, ahol szépen alassan folydogált a víz.
Persze alul soha sem látszott, mert annyi nem ment el egyszerre, meg ugye a mocira folyt, ami meg tök meleg volt!
Esetleg olyan lehet még, hogy a henerfej csonkján lehet lyuk, ahogy a faygáló szépen eloxidálja! Ilyet is láttam már!

Ja
Hengerfej csonkot nekem is javították, ott szivárgott, Palotai Józsi intézte, szerencsére volt kedvük, és idejük kínlódni vele, és nem kellett a hengerfejet levenni.
Esztergáltak egy csonkot, és a felmelegített hengerfejbe préselték, meg ragasztották is.
Szerintem azóta is működik.

vizpumpa elméletileg nem lehet,mert a cserénél vadi újat rakatak bele,fémlapátosat
Valamint a termosztát is új.......
ma egész nap próba.elmebeteg tempóban....fehérvári elkerülőn,sztádán,városban.......és semmi...
Menet után csövek ellenőrzése...lenti és fenti vizcső is ugyanolyan meleg.....kissé kemény....de kb.10 perc alapjárat...és újra puha kézzel benyomható...
Olaj nem fogyott.......viz is ugyan annyi....
Ventilátor lapát forog,majd viszont mikor elpuhult a cső,szép lassan megáll.......
Nem lehetséges hogy esetleg beázott valahol a komputer.......és az szarakodik????????

Szia!

Üdv a szomszéd városból

Diagnoszika volt? Fehérváron a Wallisban is megnézik (nem egy vészes összeg),de ha kell akkor tudok segíteni egy két szervizes ügyben.

[sup]





Ma volt diagnsztika A "Rack"-nál,de minden rendben...semmi probléma......
Már két napja semmi tünet.....
lehet megrémült a szervizben és összeszedte magat:-)))

Viszont a szerviz-chef mondta jó lenne cserélni az olajat a váltóban....mert ebben 30 ezer km-enként kell.sőt előirás!!!!......
van valakinek hasonló évjáratú és kaliberű autója mit tanácsol????????
Nem lehet hogy csak megvezetős duma akart lenni???????
kiszámolta és 80 ban lenne a csere....minden gond nélkül megcsinálják...MERT MI ÉRTÜNK HOZZÁ !!!!!!-Szöveg
garancia kérdésre egyszerü válasz.........ilyen korú autónál minden előfordulhat és azt nem adnak.....
De váltónak semmi baja.......finoman müködik....hisz a kocsiban most van 160 ezer......(majdnem biztos hogy ennyi,kintről én hoztam be-118 volt benne,és mikor vettem már régóta állt,tulajtól visszavonták a jogsit,azért nem járt vele)

Szerintem megvárom mig szétesik vagy kint keritek hozzá váltot...

Ma volt diagnsztika A "Rack"-nál,de minden rendben...semmi probléma......
Már két napja semmi tünet.....
lehet megrémült a szervizben és összeszedte magat:-)))

Viszont a szerviz-chef mondta jó lenne cserélni az olajat a váltóban....mert ebben 30 ezer km-enként kell.sőt előirás!!!!......
van valakinek hasonló évjáratú és kaliberű autója mit tanácsol????????
Nem lehet hogy csak megvezetős duma akart lenni???????
kiszámolta és 80 ban lenne a csere....minden gond nélkül megcsinálják...MERT MI ÉRTÜNK HOZZÁ !!!!!!-Szöveg
garancia kérdésre egyszerü válasz.........ilyen korú autónál minden előfordulhat és azt nem adnak.....
De váltónak semmi baja.......finoman müködik....hisz a kocsiban most van 160 ezer......(majdnem biztos hogy ennyi,kintről én hoztam be-118 volt benne,és mikor vettem már régóta állt,tulajtól visszavonták a jogsit,azért nem járt vele)

Szerintem megvárom mig szétesik vagy kint keritek hozzá váltot...


Egészen biztos, hogy megvezetős duma!
Ugyanis:
Az E39-es BMW-k automata váltójában NEM KELL olajat cserélni!!! (Gyári előírás)
Ennek ellenére cserélhető, sőt, ha sok Km van az autóban nem is árt. Ugyanis örökös olaj márpedig nincsen, ezt tudjuk mindannyian. De ajánlom figyelmedbe a témához kapcsolódó topic-okat: kicsit hosszadalmas, de tanulságos végigolvasni őket. A váltóból pedig az összes olajat kicserélni szinte lehetetlen, ugyanis egyszerűen képtelenség kiszedni belőle a régit (az egészet) csak ha le nem szeded az egész váltót a motorról és ki nem rázod belőle. A 80 pénz is soknak tűnik, én 3200 ft-ért vettem literjét, de ha 5500-al számolom (mert ilyet is hallottam) akkor is csak 44000, mert 8 lityinél többet úgysem tudsz beleimádkozni.
A saját véleményem meg az, hogy ami tökéletesen működik ahhoz nem szabad hozzányúlni!
Nézesd meg azért egy hozzáértővel, hogy:
- van-e benne elég (nívószint)
- és milyen a színe, állaga
- nincs-e agyon égve
A cserével meg (ha szakszerűen végzik el) nem árthatsz a váltónak.

Üdv minden Tagnak!


Nagyon örülök, hogy rátaláltam a fórumra!
Remélem valaki nekem is tud majd segíteni. Nekem egy 528i-m van, és sajnos elromlott benne a kipörgésgátló. Egészen pontosan a benne található ütköző fogaskerék kopott el. Újonnan elég drága lenne kicserélni, ezért valami olcsóbb megoldást keresek. Megcsináltatásáról többek között egy műanyagost kérdeztem, aki sajna nem tud mit kezdeni a hőre lágyuló műanyaggal.

Azt szeretném kérdezni Tőletek, tudtok-e valami megoldást. Esetleg ismertek-e valakit, aki ilyet tudna csinálni? Vagy tudtok-e eladót?

Válaszotokat előre is köszönöm és bocsánat, ha rossz helyre írtam!

Danielsun

Sziasztok!

Olyan problémám lenne, hogy az esőérzékelő nem működik. Eddig jó volt, de most azt csinálja, hogy ha van eső ha nincs kb 7mp-enként töröl és kész. Hibát nem ír a computer. Tudja-e valaki, hogy mi lehet a baja. A szerelő azt mondta, hogy látszólag minden OK. Szeretném ha hibátlanul működne.

Előre is köszi.

Sziasztok,

A problémám a következő: 2001-es évjáratú 530d-ben hetente- kéthetente kéri az autó a kódot, amit korábban még soha nem kért. Beütöm és már indíthatok is. Ez volt eddig, most viszont már nem engedi beírni, sőt a képernyő össze-vissza ugrál, vibrál. Egyik pillanatban a normális háttérszín és betütípussal kéri a kódot, majd villan egyet és átvált olyan betűtípusra és háttérszínre, amit a TV-n belül szokott használni pl. teletext bekepcsolás. Amúgy minden műszer tökétesen működik. Tegnap 3 óra küzdelem után nagy nehezen bevette a kódot,és egyből be is lehetett indítani az autót. Viszont ma reggel indítás után a képernyőm újból elkezdett vibrálni, de most legalább minden működik. Szerintetek mi a hiba oka? Előre is köszönöm a segítséget.

Sziasztok,

A problémám a következő: 2001-es évjáratú 530d-ben hetente- kéthetente kéri az autó a kódot, amit korábban még soha nem kért. Beütöm és már indíthatok is. Ez volt eddig, most viszont már nem engedi beírni, sőt a képernyő össze-vissza ugrál, vibrál. Egyik pillanatban a normális háttérszín és betütípussal kéri a kódot, majd villan egyet és átvált olyan betűtípusra és háttérszínre, amit a TV-n belül szokott használni pl. teletext bekepcsolás. Amúgy minden műszer tökétesen működik. Tegnap 3 óra küzdelem után nagy nehezen bevette a kódot,és egyből be is lehetett indítani az autót. Viszont ma reggel indítás után a képernyőm újból elkezdett vibrálni, de most legalább minden működik. Szerintetek mi a hiba oka? Előre is köszönöm a segítséget.

Ha nem adtál meg kódot akkor mit ütsz be?
A múltkor én is így jártam de nekem csak laptoppal tudták ki venni a kódot Tegnapig minden heppi volt de vetem egy aksit a régi ki az uj be és újból itt a kód megint csak trükkel lehet beindítani.
Ezért lenék kíváncsi hogy mit ütsz be:?:

Neked a kép meg azért ugrál mert valami gondja van a navi rechnernek.

Laci! megint előjött a probléma?

Sziasztok,

A problémám a következő: 2001-es évjáratú 530d-ben hetente- kéthetente kéri az autó a kódot, amit korábban még soha nem kért. Beütöm és már indíthatok is. Ez volt eddig, most viszont már nem engedi beírni, sőt a képernyő össze-vissza ugrál, vibrál. Egyik pillanatban a normális háttérszín és betütípussal kéri a kódot, majd villan egyet és átvált olyan betűtípusra és háttérszínre, amit a TV-n belül szokott használni pl. teletext bekepcsolás. Amúgy minden műszer tökétesen működik. Tegnap 3 óra küzdelem után nagy nehezen bevette a kódot,és egyből be is lehetett indítani az autót. Viszont ma reggel indítás után a képernyőm újból elkezdett vibrálni, de most legalább minden működik. Szerintetek mi a hiba oka? Előre is köszönöm a segítséget.

Ha nem adtál meg kódot akkor mit ütsz be?
A múltkor én is így jártam de nekem csak laptoppal tudták ki venni a kódot Tegnapig minden heppi volt de vetem egy aksit a régi ki az uj be és újból itt a kód megint csak trükkel lehet beindítani.
Ezért lenék kíváncsi hogy mit ütsz be:?:

Neked a kép meg azért ugrál mert valami gondja van a navi rechnernek.

A KÓDmizériát is a rechner csinálja?

Laci! megint előjött a probléma?

Igen és Ricsinek meg rossz a laptoppja majd talán szerdára lesz meg.

Sziasztok,

A problémám a következő: 2001-es évjáratú 530d-ben hetente- kéthetente kéri az autó a kódot, amit korábban még soha nem kért. Beütöm és már indíthatok is. Ez volt eddig, most viszont már nem engedi beírni, sőt a képernyő össze-vissza ugrál, vibrál. Egyik pillanatban a normális háttérszín és betütípussal kéri a kódot, majd villan egyet és átvált olyan betűtípusra és háttérszínre, amit a TV-n belül szokott használni pl. teletext bekepcsolás. Amúgy minden műszer tökétesen működik. Tegnap 3 óra küzdelem után nagy nehezen bevette a kódot,és egyből be is lehetett indítani az autót. Viszont ma reggel indítás után a képernyőm újból elkezdett vibrálni, de most legalább minden működik. Szerintetek mi a hiba oka? Előre is köszönöm a segítséget.

Ha nem adtál meg kódot akkor mit ütsz be?
A múltkor én is így jártam de nekem csak laptoppal tudták ki venni a kódot Tegnapig minden heppi volt de vetem egy aksit a régi ki az uj be és újból itt a kód megint csak trükkel lehet beindítani.
Ezért lenék kíváncsi hogy mit ütsz be:?:

Neked a kép meg azért ugrál mert valami gondja van a navi rechnernek.

A KÓDmizériát is a rechner csinálja?

Elméletileg az óracsoport! De már magam se tudom.

Sziasztok !

Segítségre lenne nekem is szükségem. Egy 520I 1998-as évjáratú autóm van.
Elszakadt a motorházkinyitó bowdenem, mindjárt a húzókar után. Szerencsére egy fogóval meg tudtam húzni a bowdent és ki tudtam nyitni a motorháztetőt. Látom , hogy toldva van a bowden így szerencsére csak az első részét kell kicserélni.
Az utastérben lecsavaroztam a kinyitó kart viszont a műanyag burkolatot nem tudom leszedni , hogy hozzáférjek a bowdenhez. Úgylátom , hogy a burkolat egy része a küszöb alá be van tolva. Gondolom a műanyag küszöböt(vagy lehetne díszborításnak is nevezni) is le kellene pattintani , de félek nehogy eltörjem. Nem tudom , hogy van odaerősítve egy kicsit lehet vízszintesen csúsztatni is.
Aki szedte már le ezt a burkolatot , attól örömmel vennék tanácsot , hogy hogy csináljam.

Köszönettel Balázs

Sziasztok !

Segítségre lenne nekem is szükségem. Egy 520I 1998-as évjáratú autóm van.
Elszakadt a motorházkinyitó bowdenem, mindjárt a húzókar után. Szerencsére egy fogóval meg tudtam húzni a bowdent és ki tudtam nyitni a motorháztetőt. Látom , hogy toldva van a bowden így szerencsére csak az első részét kell kicserélni.
Az utastérben lecsavaroztam a kinyitó kart viszont a műanyag burkolatot nem tudom leszedni , hogy hozzáférjek a bowdenhez. Úgylátom , hogy a burkolat egy része a küszöb alá be van tolva. Gondolom a műanyag küszöböt(vagy lehetne díszborításnak is nevezni) is le kellene pattintani , de félek nehogy eltörjem. Nem tudom , hogy van odaerősítve egy kicsit lehet vízszintesen csúsztatni is.
Aki szedte már le ezt a burkolatot , attól örömmel vennék tanácsot , hogy hogy csináljam.

Köszönettel Balázs

Le kell venni a kormány alati burkolatot utána a küszöböt a küszöböt három műanyag bolha fogja de ha elcsúsztatod az is elég mert a takaró kb 5mm-et van alatta.Az olodalsó burkolatot fogja még egy műanyag csavar is.A lábtartót meg magad felé és befelé kel húzni.Elég szívás levenni és visszarakás is elég szar.

Sziasztok,

A problémám a következő: 2001-es évjáratú 530d-ben hetente- kéthetente kéri az autó a kódot, amit korábban még soha nem kért. Beütöm és már indíthatok is. Ez volt eddig, most viszont már nem engedi beírni, sőt a képernyő össze-vissza ugrál, vibrál. Egyik pillanatban a normális háttérszín és betütípussal kéri a kódot, majd villan egyet és átvált olyan betűtípusra és háttérszínre, amit a TV-n belül szokott használni pl. teletext bekepcsolás. Amúgy minden műszer tökétesen működik. Tegnap 3 óra küzdelem után nagy nehezen bevette a kódot,és egyből be is lehetett indítani az autót. Viszont ma reggel indítás után a képernyőm újból elkezdett vibrálni, de most legalább minden működik. Szerintetek mi a hiba oka? Előre is köszönöm a segítséget.

Ha nem adtál meg kódot akkor mit ütsz be?
A múltkor én is így jártam de nekem csak laptoppal tudták ki venni a kódot Tegnapig minden heppi volt de vetem egy aksit a régi ki az uj be és újból itt a kód megint csak trükkel lehet beindítani.
Ezért lenék kíváncsi hogy mit ütsz be:?:

Neked a kép meg azért ugrál mert valami gondja van a navi rechnernek.

Valóban nem adtam meg kódot. Mind a négy helyre nullát ütök majd átugrik a kikapcsol gombra és már tudok is indítani. Gondolom gyárilag mindegyikben négy nulla van megadva alapból.
De tegnap nem engedte csak nagyon nehezen.

Sziasztok,

A problémám a következő: 2001-es évjáratú 530d-ben hetente- kéthetente kéri az autó a kódot, amit korábban még soha nem kért. Beütöm és már indíthatok is. Ez volt eddig, most viszont már nem engedi beírni, sőt a képernyő össze-vissza ugrál, vibrál. Egyik pillanatban a normális háttérszín és betütípussal kéri a kódot, majd villan egyet és átvált olyan betűtípusra és háttérszínre, amit a TV-n belül szokott használni pl. teletext bekepcsolás. Amúgy minden műszer tökétesen működik. Tegnap 3 óra küzdelem után nagy nehezen bevette a kódot,és egyből be is lehetett indítani az autót. Viszont ma reggel indítás után a képernyőm újból elkezdett vibrálni, de most legalább minden működik. Szerintetek mi a hiba oka? Előre is köszönöm a segítséget.

Ha nem adtál meg kódot akkor mit ütsz be?
A múltkor én is így jártam de nekem csak laptoppal tudták ki venni a kódot Tegnapig minden heppi volt de vetem egy aksit a régi ki az uj be és újból itt a kód megint csak trükkel lehet beindítani.
Ezért lenék kíváncsi hogy mit ütsz be:?:

Neked a kép meg azért ugrál mert valami gondja van a navi rechnernek.

Valóban nem adtam meg kódot. Mind a négy helyre nullát ütök majd átugrik a kikapcsol gombra és már tudok is indítani. Gondolom gyárilag mindegyikben négy nulla van megadva alapból.
De tegnap nem engedte csak nagyon nehezen.

Sajnos a négy nulával nekem nem megy

vizpumpa elméletileg nem lehet,mert a cserénél vadi újat rakatak bele,fémlapátosat
Valamint a termosztát is új.......
ma egész nap próba.elmebeteg tempóban....fehérvári elkerülőn,sztádán,városban.......és semmi...
Menet után csövek ellenőrzése...lenti és fenti vizcső is ugyanolyan meleg.....kissé kemény....de kb.10 perc alapjárat...és újra puha kézzel benyomható...
Olaj nem fogyott.......viz is ugyan annyi....
Ventilátor lapát forog,majd viszont mikor elpuhult a cső,szép lassan megáll.......
Nem lehetséges hogy esetleg beázott valahol a komputer.......és az szarakodik????????

Hali! Nekem volt egy Range Rover 2.5DSE-m, ebbe gyárilag az 2.5Tds BMW motor volt. Nekem hengerfejjavítással kezdődött a történet, 7 helyen repesztette el az előző tulaj. Ezt megcsinálták, megint melegedett, hűtősapkát cseréltem, nem lett jobb. Megnéztem azt a vékony kis csövet amely a hűtő radiátor tetejéről megy a kiegyenlítő tartályba, az volt eldugulva, ettől voltak kemények a vízcsövek, mint a beton. De még a kiegyenlítő tartályban lévő kis vízcső is el volt dugulva. Ezeket kipucoltam, s így nem keményedtek fel a csövek. Melegedett így is, mert nagyon elvékonyították a heng.fej "húsát" a síkbamarások, cserélni kellett volna, ezért inkább eladtam. Egy biztos hidegen ezeket szigorúan tilos hajtani, én max. 1500-ig forgattam hidegen, azt is óvatosan, addig míg 70fokos nem lett a vize. Egyik bontós haverom azt monda elég, ha lepadlózzák a diesel BMW-t 3-4szer hidegen és már reped is a heng.fej. Szerintem nézz rá ezekre a kis csövekre.

sziasztok. e 39 slussz kulcsot hogy kell élesiteni
ellem lett cserélve és sokáig nem volt benne utánna nem müködöt a táv irányitó
és nem tudom ,hogy kell ujra programozni

Sziasztok!

Olyan problémám lenne, hogy az esőérzékelő nem működik. Eddig jó volt, de most azt csinálja, hogy ha van eső ha nincs kb 7mp-enként töröl és kész. Hibát nem ír a computer. Tudja-e valaki, hogy mi lehet a baja. A szerelő azt mondta, hogy látszólag minden OK. Szeretném ha hibátlanul működne.

Előre is köszi.

Ez engem is érdekelne, ha valaki tudna ebben seíteni, válaszolni rá, annak én is nagyon örülnék!

Köszi és Üdv!
Tomekk

sziasztok. e 39 slussz kulcsot hogy kell élesiteni
ellem lett cserélve és sokáig nem volt benne utánna nem müködöt a táv irányitó
és nem tudom ,hogy kell ujra programozni

Szia!

Nem tudom ide bemásolni kézikönyv 183-184 oldal