Kérdések-válaszok E39-ről?

Sziasztok. Érdekességképp láttam hogy létezik olyan hogy indításhoz kodot lehet beírni, ugymond le kodolni az autot hogy csak a kod beirasa után lehessen inditani. Valaki tudja melyik e39 kodolhato igy, mitől függ, gondolom MIDre mindenkepp szukseg van hozza, de szerintem az sem mindegy milyen,s gondolom nem csak attol fugg...?

Androidos fejegységnél az I-Bus App például tudja. De ha nincs androidos fejegységed ezt az applikációt egy mobiltelefonra is megvásárolhatod + kell hozzá egy interface amit be kell kötni. Viszont ezzel ezzel az a gond, hogy ha lemerül a telód, vagy elfelejted a kódot akkor séta lesz... Ez amúgy olyan 50 eurós cucc. Más ilyenről még nem hallottam, de biztos van.

Sziasztok. Érdekességképp láttam hogy létezik olyan hogy indításhoz kodot lehet beírni, ugymond le kodolni az autot hogy csak a kod beirasa után lehessen inditani. Valaki tudja melyik e39 kodolhato igy, mitől függ, gondolom MIDre mindenkepp szukseg van hozza, de szerintem az sem mindegy milyen,s gondolom nem csak attol fugg...?

Nagyboard kell hozzá. MID-en, navin kell beírni mielőtt kiszállsz a CODE menüben. Ezt már az E23-am is tudta.

Sziasztok,

a nagynyomású szivattyúmat akarom leszedni, ehhez viszont kell egy speciális szerszám: BMW 13 5 190.
Van valakinek tippje, hogy hol tudok ilyet venni, esetleg bérelni? Netalántán valakinek van ilyenje, aki kölcsön adja, persze nem ingyé?
Valamint egy 13512247847 gyári számú tömítés is kellene, ezt sem találtam égen-földön sem. Az alkatrészbeszerzők ránézhetnének, tudnak-e ilyet nekem szerezni

köszönöm

Sziasztok,

a nagynyomású szivattyúmat akarom leszedni, ehhez viszont kell egy speciális szerszám: BMW 13 5 190.
Van valakinek tippje, hogy hol tudok ilyet venni, esetleg bérelni? Netalántán valakinek van ilyenje, aki kölcsön adja, persze nem ingyé?
Valamint egy 13512247847 gyári számú tömítés is kellene, ezt sem találtam égen-földön sem. Az alkatrészbeszerzők ránézhetnének, tudnak-e ilyet nekem szerezni

köszönöm

Szerszam van joval olcsobban is: https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 2367530234
Tomites a BMW-nel van es nem egy nagy osszeg, nekem polcrol adtak amikor kerestem.

Sziasztok,

a nagynyomású szivattyúmat akarom leszedni, ehhez viszont kell egy speciális szerszám: BMW 13 5 190.
Van valakinek tippje, hogy hol tudok ilyet venni, esetleg bérelni? Netalántán valakinek van ilyenje, aki kölcsön adja, persze nem ingyé?
Valamint egy 13512247847 gyári számú tömítés is kellene, ezt sem találtam égen-földön sem. Az alkatrészbeszerzők ránézhetnének, tudnak-e ilyet nekem szerezni

köszönöm

https://pumatools.hu/-autoipari-celszer ... dezo-pumpa

13512247847, 1200ft,

Akkor is süni hiba a valószínű, ha a ventilátor nem áll le? kiszerelt klímapanellel sem.
a klímapanel is fura, amikor auto-ra nyomtam, nem mutatta a ventilátor sebességet, és a hőmérséklet sem volt stabil.
Süni volt.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek ST1 az itt látható tagok köszönték meg: Bandi1978

Értékelés: 4.76%

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára ST1 2019.01.02. 13:56-kor.

Valaki tudja hogy a manuális/tekerős klimavezérlő cserélhetőe digitálisra, ha igen, akkor mibe kerül kicserélni?

Valaki tudja hogy a manuális/tekerős klimavezérlő cserélhetőe digitálisra, ha igen, akkor mibe kerül kicserélni?

Cserelheto, de ha jol tudom nem csak a panel cseres es eleg komoly melo.

Valaki tudja hogy a manuális/tekerős klimavezérlő cserélhetőe digitálisra, ha igen, akkor mibe kerül kicserélni?

Cserelheto, de ha jol tudom nem csak a panel cseres es eleg komoly melo.

A manuálisnál bowdenek is vannak, a digitálisnál nincs ilyen, sok minden átalakítandó, volt már szó itt erről valamikor, valamely topikban. Még ha magadnak csinálod is sok munka és rengeteg alkatrész.
Nem éri meg ezeket a kocsikat upgrade-elni, hacsak nem egy extra darab. Egyszerűbb eleve olyat venni, ami a kívánalmaidnak megfelel. Az eltelt idő és a befektetett összeg függvényében a végén óriási deficittel fogysz kiszállni belőle, miután a ráköltött 500e.-1M. után rájössz, hogy hátra van még 1,5-2M.-nyi és a kocsi csak egy 5xx...i vagy d maradt, csökkenő piaci értékkel.
Cseréld ki az égőket benne ha nem világít és jó az úgy.

Valaki tudja hogy a manuális/tekerős klimavezérlő cserélhetőe digitálisra, ha igen, akkor mibe kerül kicserélni?

Cserélhető, komplett klímaboxxal, fűtéscsappal, solar szenzorral együtt. Esetlegesen a kompresszorig terjedő klímacsövekkel kompletten, ez évjáratfüggő. Ez a művelet a teljes utastér kiürítésével jár, műszerfalastul. Fűtéscsap, AUC-szenzor vezetékeléssel a motortérbe. Munkadíja minimum egy ötvenes lesz, hacsak nem találsz egy mazochista műkedvelőt társadalmi munkában. Anyag pedig, amennyiért meg tudod venni, + klímatöltés.

Sziasztok, karacsony elitt nem indult a 30d-m. Diag szerint uzemanyag nyomas problema, 0.93 bart mutatott. Vettem uj Pierburg/TI technik pumpat a bal egy ala. Minden szep es jo volt par napig, de ma megint inditasi gond volt. Lehet, hogy az uj pumpa is rossz vagy van ismert mas hibaforras is? Amikor megy a kocsi, akkor stabil nyomasertekeket produkal. A valaszokat, otleteket elore is koszonom!

Sziasztok, karacsony elitt nem indult a 30d-m. Diag szerint uzemanyag nyomas problema, 0.93 bart mutatott. Vettem uj Pierburg/TI technik pumpat a bal egy ala. Minden szep es jo volt par napig, de ma megint inditasi gond volt. Lehet, hogy az uj pumpa is rossz vagy van ismert mas hibaforras is? Amikor megy a kocsi, akkor stabil nyomasertekeket produkal. A valaszokat, otleteket elore is koszonom!

Van, az akku felett a biztije szokott szarakodni. Kilazul a foglalatban a csatlakozó, érintkezési gond miatt felmelegszik, megbarnul, meghajlik a biztosíték. Nem olvad ki, csak nem érintkezik. Ha újat teszel bele, egy darabig megy, de ismét jelentkezni fog a probléma. Ha biztosítékcsere után megy a szivattyú, akkor jó eséllyel az a baj. Egyébként a biztin is látszik. De ott van valahol a reléje is, arra is volt már példa, hogy az pusztult ki. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e39- ... -1/Upd3yRJ

Sziasztok, karacsony elitt nem indult a 30d-m. Diag szerint uzemanyag nyomas problema, 0.93 bart mutatott. Vettem uj Pierburg/TI technik pumpat a bal egy ala. Minden szep es jo volt par napig, de ma megint inditasi gond volt. Lehet, hogy az uj pumpa is rossz vagy van ismert mas hibaforras is? Amikor megy a kocsi, akkor stabil nyomasertekeket produkal. A valaszokat, otleteket elore is koszonom!

Van, az akku felett a biztije szokott szarakodni. Kilazul a foglalatban a csatlakozó, érintkezési gond miatt felmelegszik, megbarnul, meghajlik a biztosíték. Nem olvad ki, csak nem érintkezik. Ha újat teszel bele, egy darabig megy, de ismét jelentkezni fog a probléma. Ha biztosítékcsere után megy a szivattyú, akkor jó eséllyel az a baj. Egyébként a biztin is látszik. De ott van valahol a reléje is, arra is volt már példa, hogy az pusztult ki. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e39- ... -1/Upd3yRJ

Koszi!

Sziasztok, karacsony elitt nem indult a 30d-m. Diag szerint uzemanyag nyomas problema, 0.93 bart mutatott. Vettem uj Pierburg/TI technik pumpat a bal egy ala. Minden szep es jo volt par napig, de ma megint inditasi gond volt. Lehet, hogy az uj pumpa is rossz vagy van ismert mas hibaforras is? Amikor megy a kocsi, akkor stabil nyomasertekeket produkal. A valaszokat, otleteket elore is koszonom!

Van, az akku felett a biztije szokott szarakodni. Kilazul a foglalatban a csatlakozó, érintkezési gond miatt felmelegszik, megbarnul, meghajlik a biztosíték. Nem olvad ki, csak nem érintkezik. Ha újat teszel bele, egy darabig megy, de ismét jelentkezni fog a probléma. Ha biztosítékcsere után megy a szivattyú, akkor jó eséllyel az a baj. Egyébként a biztin is látszik. De ott van valahol a reléje is, arra is volt már példa, hogy az pusztult ki. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e39- ... -1/Upd3yRJ

Koszi!

Aksi felett nincs bizti, pedig meg a tablan is mutatja, be sincs kotve az 54-es hely. A rele a kesztyutarto mogott van, kiszedtem, nem latni semmi gyanusat rajta, de azert kicsereltem. A kulonbelsegek gondolom a jobbkormanyos mivolta miatt vannak. Majd meglatjuk, hogy sikerult-e megoldani a dolgot, az elmult napokban csak az elso inditas volt problemas, utana mar mukodott.

Sziasztok,

Beázott a devanderem egy túlzottan sikerült üregvédelem következtében, így ma ki lett cserélve a devander is, illetve a már időszerű fékfolyadék-cserét is megejtették.

Bíztam benne, hogy elmúlik de nem, eddig is tapasztaltam a következőt, és a csere óta is: állok a piros lámpánál, lábam a fékpedálon, az pedig ütemesen pulzál, kb. 2 másodpercenként egyet. Nem túl erősen, de határozottan lehet érezni.

Tapasztalt már ilyet valaki? Mi okozhatja?

Sziasztok,

Beázott a devanderem egy túlzottan sikerült üregvédelem következtében, így ma ki lett cserélve a devander is, illetve a már időszerű fékfolyadék-cserét is megejtették.

Bíztam benne, hogy elmúlik de nem, eddig is tapasztaltam a következőt, és a csere óta is: állok a piros lámpánál, lábam a fékpedálon, az pedig ütemesen pulzál, kb. 2 másodpercenként egyet. Nem túl erősen, de határozottan lehet érezni.

Tapasztalt már ilyet valaki? Mi okozhatja?

Kapcsold ki a fűtést. Szerintem a fűtéscsapot érzed.

[kanyobence]

Sziasztok,

Beázott a devanderem egy túlzottan sikerült üregvédelem következtében, így ma ki lett cserélve a devander is, illetve a már időszerű fékfolyadék-cserét is megejtették.

Bíztam benne, hogy elmúlik de nem, eddig is tapasztaltam a következőt, és a csere óta is: állok a piros lámpánál, lábam a fékpedálon, az pedig ütemesen pulzál, kb. 2 másodpercenként egyet. Nem túl erősen, de határozottan lehet érezni.

Tapasztalt már ilyet valaki? Mi okozhatja?

Kapcsold ki a fűtést. Szerintem a fűtéscsapot érzed.

Én annyira “kis érzékeny” vagyok, hogy a webasto kis üa.pumpa kattogását is szoktam érezni

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kanyobence az itt látható tagok köszönték meg: bendegúz

Értékelés: 4.76%

Sziasztok,

Beázott a devanderem egy túlzottan sikerült üregvédelem következtében, így ma ki lett cserélve a devander is, illetve a már időszerű fékfolyadék-cserét is megejtették.

Bíztam benne, hogy elmúlik de nem, eddig is tapasztaltam a következőt, és a csere óta is: állok a piros lámpánál, lábam a fékpedálon, az pedig ütemesen pulzál, kb. 2 másodpercenként egyet. Nem túl erősen, de határozottan lehet érezni.

Tapasztalt már ilyet valaki? Mi okozhatja?

Kapcsold ki a fűtést. Szerintem a fűtéscsapot érzed.

Én annyira “kis érzékeny” vagyok, hogy a webasto kis üa.pumpa kattogását is szoktam érezni

Na az meg a másik!

Sziasztok,

Beázott a devanderem egy túlzottan sikerült üregvédelem következtében, így ma ki lett cserélve a devander is, illetve a már időszerű fékfolyadék-cserét is megejtették.

Bíztam benne, hogy elmúlik de nem, eddig is tapasztaltam a következőt, és a csere óta is: állok a piros lámpánál, lábam a fékpedálon, az pedig ütemesen pulzál, kb. 2 másodpercenként egyet. Nem túl erősen, de határozottan lehet érezni.

Tapasztalt már ilyet valaki? Mi okozhatja?

Kapcsold ki a fűtést. Szerintem a fűtéscsapot érzed.

Én annyira “kis érzékeny” vagyok, hogy a webasto kis üa.pumpa kattogását is szoktam érezni

Na az meg a másik!

Köszi a tippet, megnéztem, a helyzet változatlan.

A webasto kattogása az egyik leginkább örömteli hang az autóban, mert azt azt jelenti, hogy legalább működik

Márciusban megdöglött nekem, aztán végül lehet, csak kontakt hibás volt, mert megpiszkáltam a kábeleit és egy hete újra tökéletesen megy.

Sziasztok.E39-be milyen led izzót vegyek, hogy ne jelezzen hibát?
Pl. rendszám tábla megvilágítót, előre is köszi a segítségeteket.