Kérdések-válaszok E39-ről?

Istenkirály vagy Bandibácsi. Köszi szépen és a többieknek is a sok sok választ. Ez úgy néz ki egy tavaszi program lesz nagyon meghoztad hozzá a kedvem.. gyönyörű a képek is minden nagyon király köszi

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek lipkovicsa az itt látható tagok köszönték meg: Bandi1978

Értékelés: 4.76%

Sziasztok. Tudna nekem valaki segiteni hogy reggeli elso inditasnal miert remeg a kocsim? Aztan par perc es abba hagya aztan nem is csinalja tobbet csak masnap reggel.

Tapatalkkal küldve az én VTR-L29 eszközömről

Sziasztok!

Tudna nekem valaki segíteni?
Reggeli első indításnál miért remeg a kocsim?
Aztán pár perc és abba hagyja, nem is csinálja többet, csak másnap reggel.

Dízel vagy benzin?
-
Alapjárat rendben van?
Nem ingadozik?
Nem túl alacsony?
Vajon megy minden henger?
Gyertya begyújt minden hengert?
Injektor viszi vajon minden hengerhez az anyagot?

Szóval igencsak ezek az alapkérdések most így hirtelen, de vannak itt akik jóval többet tudnak erről.

Sziasztok!

Tudna nekem valaki segíteni?
Reggeli első indításnál miért remeg a kocsim?
Aztán pár perc és abba hagyja, nem is csinálja többet, csak másnap reggel.

Dízel vagy benzin?
-
Alapjárat rendben van?
Nem ingadozik?
Nem túl alacsony?
Vajon megy minden henger?
Gyertya begyújt minden hengert?
Injektor viszi vajon minden hengerhez az anyagot?

Szóval igencsak ezek az alapkérdések most így hirtelen, de vannak itt akik jóval többet tudnak erről.

Szia. 3szerelonel volt mar. Gyertyák, trafok, es meg sok mas is cserelve lett. Mar meguntam egyepkent e39 2.2 benzin. Reggel nem indul el egy henger allitolag azert remeg es nagyon hamar 1000 s fordulatrol le esik fokozatosanes akkor jon a remeges. En azt szoktam hogy gaz adás sal vissza 1000 re es hagyom kb 2p jarni amég automatikusan le ugyrik 1000 rol alapra de hirtelen magyarul helyre jott a dolog es gyönyörűen jár.

Tapatalkkal küldve az én VTR-L29 eszközömről

Szia. 3szerelonel volt mar. Gyertyák, trafok, es meg sok mas is cserelve lett. Mar meguntam egyepkent e39 2.2 benzin. Reggel nem indul el egy henger allitolag azert remeg es nagyon hamar 1000 s fordulatrol le esik fokozatosanes akkor jon a remeges. En azt szoktam hogy gaz adás sal vissza 1000 re es hagyom kb 2p jarni amég automatikusan le ugyrik 1000 rol alapra de hirtelen magyarul helyre jott a dolog es gyönyörűen jár.

Érdekes, hogy nem jártak a végére az említett szerelők... Ez nem típusfüggő jelenség.
Valami oka van ennek biztos, de most ez mellékes...

Na, máris közeledünk, ha valóban jól lett megállapítva és nem megy valamelyik henger, majd később melegedés hatására beindul.
Márpedig ha nem megy a henger, akkor gyertya, trafó, befecskendező vagy motorvezérlő lenne elvileg a ludas.
Talán.

Továbbá még az alapjárati motor is szóba jöhet, ha ingadozik az alapjárat.

Nem kell megunni (így mennek ezek az egyébként jó autók a bontóba, rossz érzések közepette), meglesz az a hiba, elsőként egy diagnosztika sokat segíthet. Általában mutat valamit.

Szia. 3szerelonel volt mar. Gyertyák, trafok, es meg sok mas is cserelve lett. Mar meguntam egyepkent e39 2.2 benzin. Reggel nem indul el egy henger allitolag azert remeg es nagyon hamar 1000 s fordulatrol le esik fokozatosanes akkor jon a remeges. En azt szoktam hogy gaz adás sal vissza 1000 re es hagyom kb 2p jarni amég automatikusan le ugyrik 1000 rol alapra de hirtelen magyarul helyre jott a dolog es gyönyörűen jár.

Érdekes, hogy nem jártak a végére az említett szerelők... Ez nem típusfüggő jelenség.
Valami oka van ennek biztos, de most ez mellékes...

Na, máris közeledünk, ha valóban jól lett megállapítva és nem megy valamelyik henger, majd később melegedés hatására beindul.
Márpedig ha nem megy a henger, akkor gyertya, trafó, befecskendező vagy motorvezérlő lenne elvileg a ludas.
Talán.

Továbbá még az alapjárati motor is szóba jöhet, ha ingadozik az alapjárat.

Nem kell megunni (így mennek ezek az egyébként jó autók a bontóba, rossz érzések közepette), meglesz az a hiba, elsőként egy diagnosztika sokat segíthet. Általában mutat valamit.

Diagnosztika azt mutatja 1henger nem megy kesz. Alapjarat tökéletes. Azt untam meg hogy egyik szerelő sem járt a végére es allandoan a semmire fizettem

Tapatalkkal küldve az én VTR-L29 eszközömről

Szia. 3szerelonel volt mar. Gyertyák, trafok, es meg sok mas is cserelve lett. Mar meguntam egyepkent e39 2.2 benzin. Reggel nem indul el egy henger allitolag azert remeg es nagyon hamar 1000 s fordulatrol le esik fokozatosanes akkor jon a remeges. En azt szoktam hogy gaz adás sal vissza 1000 re es hagyom kb 2p jarni amég automatikusan le ugyrik 1000 rol alapra de hirtelen magyarul helyre jott a dolog es gyönyörűen jár.

Érdekes, hogy nem jártak a végére az említett szerelők... Ez nem típusfüggő jelenség.
Valami oka van ennek biztos, de most ez mellékes...

Na, máris közeledünk, ha valóban jól lett megállapítva és nem megy valamelyik henger, majd később melegedés hatására beindul.
Márpedig ha nem megy a henger, akkor gyertya, trafó, befecskendező vagy motorvezérlő lenne elvileg a ludas.
Talán.

Továbbá még az alapjárati motor is szóba jöhet, ha ingadozik az alapjárat.

Nem kell megunni (így mennek ezek az egyébként jó autók a bontóba, rossz érzések közepette), meglesz az a hiba, elsőként egy diagnosztika sokat segíthet. Általában mutat valamit.

Diagnosztika azt mutatja 1henger nem megy kesz. Alapjarat tökéletes. Azt untam meg hogy egyik szerelő sem járt a végére es allandoan a semmire fizettem

Tapatalkkal küldve az én VTR-L29 eszközömről

Ráadásul utánna is kerestem még egy szerelőt az meg már a motor vezérlő met akkarta volna cserélni. Na akkor mondtam hogy itt a vége nem ahoz ne nyuljanak.

Tapatalkkal küldve az én VTR-L29 eszközömről

Ráadásul utána is kerestem még egy szerelőt az meg már a motor vezérlőt akarta volna cserélni. Na, akkor mondtam, hogy itt a vége nem, ahhoz ne nyúljanak.

Igen, az a baj, hogy ez egy sok irányból kiinduló hiba lehet.
Még akár egy banális kábel probléma is.
És időigényes a felderítése, a szerelő meg azt mondaná, hogy 8 órányi munkadíj (8x6000.- vagy mennyi most nem tudom), hogy mindent végig zongorázott...
Ezt meg senki nem szeretné kifizetni, ezért lehet sokuk bele sem vág.
Emiatt az tök jó, ha valaki az alap ellenőrzéseket ilyenkor meg tudja csinálni és legalább az egyszerűbb hibákat ki tudja zárni.
Persze ehhez kell egy kis baráti viszony a gépekkel és szerszámokkal...

Elsőnek ugye meg kellene tudni, hogy pontosan melyik henger nem megy, majd ott a gyertyát, trafót + kábelét és a befecskendezőt szemügyre venni.
Diaggal élő adatot nézni, bár azt is olvasni kell tudni.

Ráadásul utána is kerestem még egy szerelőt az meg már a motor vezérlőt akarta volna cserélni. Na, akkor mondtam, hogy itt a vége nem, ahhoz ne nyúljanak.

Igen, az a baj, hogy ez egy sok irányból kiinduló hiba lehet.
Még akár egy banális kábel probléma is.
És időigényes a felderítése, a szerelő meg azt mondaná, hogy 8 órányi munkadíj (8x6000.- vagy mennyi most nem tudom), hogy mindent végig zongorázott...
Ezt meg senki nem szeretné kifizetni, ezért lehet sokuk bele sem vág.
Emiatt az tök jó, ha valaki az alap ellenőrzéseket ilyenkor meg tudja csinálni és legalább az egyszerűbb hibákat ki tudja zárni.
Persze ehhez kell egy kis baráti viszony a gépekkel és szerszámokkal...

Elsőnek ugye meg kellene tudni, hogy pontosan melyik henger nem megy, majd ott a gyertyát, trafót + kábelét és a befecskendezőt szemügyre venni.
Diaggal élő adatot nézni, bár azt is olvasni kell tudni.

Hat na igen ehez erteni kellene

Tapatalkkal küldve az én VTR-L29 eszközömről

Hali

Van egy olyan problémám, hogy ha nagyobb sebességről fékezek akkor rázza a kormányt elég erősen
A másik probléma tegnap történt, hogy mikor ráléptem a fékre akkor nagyon rezgett a pedál és nem igazán volt fékhatás. Elvettem majd gyorsan újra ráléptem akkor jó volt.

Esetleg ötletek? Mit érdemes megnézni? (Első két fékbetét és tárcsa nyáron volt cserélve, Fékolaj OK MAX-on van)

Köszönöm BÚÉK!

Hali

Van egy olyan problémám, hogy ha nagyobb sebességről fékezek akkor rázza a kormányt elég erősen
A másik probléma tegnap történt, hogy mikor ráléptem a fékre akkor nagyon rezgett a pedál és nem igazán volt fékhatás. Elvettem majd gyorsan újra ráléptem akkor jó volt.
Mit érdemes megnézni? Első fékbetét és tárcsa nyáron volt cserélve

Elsőként a fékrendszert.
Lehet megdeformálódott a tárcsa. Ez nem látványos jelenség, de a szerkezet érzi, mert jó nagy erőhatások mennek le a működése közben.
Vagy fellazult vagy tört valami csavarja, ha nincs ereje, nem tud összefeszülni, bár az lehet csörögne.
Át kell nézni rendesen, nehogy egyszer elfogyjon az út a fékezéskor!
Ugyanakkor a kotyogó nyomtávrúd (axiálcsukló, kormányösszekötő, kinek hogy...) is produkálhat ilyen rázkódást.
Nekem ennyi jut eszembe így távolról.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Bandi1978 az itt látható tagok köszönték meg: lipkovicsa

Értékelés: 4.76%

[NagyMatyas]

Hali

Van egy olyan problémám, hogy ha nagyobb sebességről fékezek akkor rázza a kormányt elég erősen
A másik probléma tegnap történt, hogy mikor ráléptem a fékre akkor nagyon rezgett a pedál és nem igazán volt fékhatás. Elvettem majd gyorsan újra ráléptem akkor jó volt.
Mit érdemes megnézni? Első fékbetét és tárcsa nyáron volt cserélve

Elsőként a fékrendszert.
Lehet megdeformálódott a tárcsa. Ez nem látványos jelenség, de a szerkezet érzi, mert jó nagy erőhatások mennek le a működése közben.
Vagy fellazult vagy tört valami csavarja, ha nincs ereje, nem tud összefeszülni, bár az lehet csörögne.
Át kell nézni rendesen, nehogy egyszer elfogyjon az út a fékezéskor!
Ugyanakkor a kotyogó nyomtávrúd (axiálcsukló, kormányösszekötő, kinek hogy...) is produkálhat ilyen rázkódást.
Nekem ennyi jut eszembe így távolról.

Nekem még a szokásos is eszembe jutott, hogy amennyiben minden rendben lesz, akkor ellenőrizni kell KDS padon a futómű beállítást. Ha ez is rendben van, akkor pedig a gyárilag adható maximális összetartást kell beállítani.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek NagyMatyas az itt látható tagok köszönték meg: 2 Bandi1978, lipkovicsa

Értékelés: 9.52%

Hali

Van egy olyan problémám, hogy ha nagyobb sebességről fékezek akkor rázza a kormányt elég erősen
A másik probléma tegnap történt, hogy mikor ráléptem a fékre akkor nagyon rezgett a pedál és nem igazán volt fékhatás. Elvettem majd gyorsan újra ráléptem akkor jó volt.
Mit érdemes megnézni? Első fékbetét és tárcsa nyáron volt cserélve

Elsőként a fékrendszert.
Lehet megdeformálódott a tárcsa. Ez nem látványos jelenség, de a szerkezet érzi, mert jó nagy erőhatások mennek le a működése közben.
Vagy fellazult vagy tört valami csavarja, ha nincs ereje, nem tud összefeszülni, bár az lehet csörögne.
Át kell nézni rendesen, nehogy egyszer elfogyjon az út a fékezéskor!
Ugyanakkor a kotyogó nyomtávrúd (axiálcsukló, kormányösszekötő, kinek hogy...) is produkálhat ilyen rázkódást.
Nekem ennyi jut eszembe így távolról.

Hát igen nem kéne most először produkált ilyet de utána se jött elő tök fura volt na mindegy ránézek ezekre köszi szépen a segítséget mindkettőtöknek

Sziasztok!

Két problémával fordulok hozzátok, hátha tudtok valami bölcset mondani.

1. Nem megy a bal oldali tükörfűtésem, próbáltam már rádugni másik tükörlapot, másik komplett tükröt, nem melegít. A jobb oldali minden probléma nélkül megy, a bal oldali tükörlapnak sincs semmi baja, jobb oldalon rádugva szépen melegszik.

2. Nem megy a kiegészítő fűtés se, volt vele több probléma, annyi már megoldódott, hogy le volt törve a tanknál a hozzá tartozó pipa eleje. Nem tudom, hogy még mit lehet rajta megnézni, hogy mi (nem)működik.

Holnap rádugom diagra, hátha van némi plusz infó.
Az autó 2001 E39 touring 530d man.

Üdv, köszi a segítséget!
T

Hali kedves márkatársak!

Először is Boldog Újévet kívánok mindenkinek!

Nem tudom kinek van vagy látott már esetleg tervezte hogy az első lökösre Alpina toldatot rak. E téren van valaki specialista hogy milyenek vannak hogyan kell stb? Esetleg van valaki aki ebben tudna információval szolgálni ?

Köszönöm szépen!

Sziasztok. Beázásos problémában kérném a segítségeteket. Nem olvastam végig a hozzászólásokat, ha erről a problémáról már volt itt szó, akkor elnézést. A kesztyűtartó mellett csöpög le a víz, először azt hittem máshonnan jut be a víz, de a gumiszőnyegen is állt a víz, és akkor láttam, hogy a kesztyűtartó mellől folyik le. Az autó tavaly tavasz óta van nálam, azóta ugye többször volt eső, de én csak ősz óta vettem észre a beázást. Valamikor ősz elején kipróbáltam a tetőablakot, de gondolom annak nincs köze hozzá.
Köszönöm a segítséget előre is.

Sziasztok. Beázásos problémában kérném a segítségeteket. Nem olvastam végig a hozzászólásokat, ha erről a problémáról már volt itt szó, akkor elnézést. A kesztyűtartó mellett csöpög le a víz, először azt hittem máshonnan jut be a víz, de a gumiszőnyegen is állt a víz, és akkor láttam, hogy a kesztyűtartó mellől folyik le. Az autó tavaly tavasz óta van nálam, azóta ugye többször volt eső, de én csak ősz óta vettem észre a beázást. Valamikor ősz elején kipróbáltam a tetőablakot, de gondolom annak nincs köze hozzá.
Köszönöm a segítséget előre is.

Lehet a tetoablak szerintem, ha jol tudom, akkor a lefolyoja az A oszlopban van. Ezen kivul tipikus beazasi pont az ajto vizzarojanak hibaja (ettol a kesztyutartonal nem folyhat) illetve a ket elso torony mogott a pollenszurok alatt is befolyhat a viz, ha a kifolyok el vannak dugulva.

Hali kedves márkatársak!

Először is Boldog Újévet kívánok mindenkinek!

Nem tudom kinek van vagy látott már esetleg tervezte hogy az első lökösre Alpina toldatot rak. E téren van valaki specialista hogy milyenek vannak hogyan kell stb? Esetleg van valaki aki ebben tudna információval szolgálni ?

Köszönöm szépen!

Én vettem egy komplett lökhárítót,ragasztva van a toldat,nincs semmi extra trükk.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Malcolm az itt látható tagok köszönték meg: lipkovicsa

Értékelés: 4.76%

Hali kedves márkatársak!

Először is Boldog Újévet kívánok mindenkinek!

Nem tudom kinek van vagy látott már esetleg tervezte hogy az első lökösre Alpina toldatot rak. E téren van valaki specialista hogy milyenek vannak hogyan kell stb? Esetleg van valaki aki ebben tudna információval szolgálni ?

Köszönöm szépen!

Én vettem egy komplett lökhárítót,ragasztva van a toldat,nincs semmi extra trükk.

Köszönöm a választ akkor simaliba

M62 injektorokat szokás felújítatni, vagy nem szoktak elpusztulni ?