E46 általános.

[PapaBoss]

Fiúk, Lányok!

Szerettem volna jelezni, hogy ismét bimbammolok!

E46 330D (204 ló) automata, gyári M packet, combtámaszos bőr, ülésfűtés, tolatóradar, nagynavi, S135 felnik, individual. Minden ami kell az aszfaltszaggatáshoz!

Muha mester jövő héten felkészíti az életre!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek PapaBoss az itt látható tagok köszönték meg: 2 jimbi525d, NagyMatyas

Értékelés: 9.52%

Fiúk, Lányok!

Szerettem volna jelezni, hogy ismét bimbammolok!

E46 330D (204 ló) automata, gyári M packet, combtámaszos bőr, ülésfűtés, tolatóradar, nagynavi, S135 felnik, individual. Minden ami kell az aszfaltszaggatáshoz!

Muha mester jövő héten felkészíti az életre!

Tékozló fiú visszatért! Ez most nagyobb mint az XD volt? Úgy emlékszem az bokában szorított.

[PapaBoss]

Tékozló fiú visszatért! Ez most nagyobb mint az XD volt? Úgy emlékszem az bokában szorított.

80 felett már összemegy az ember! jót mosolyogtam, btw a combtámaszos üléssel sokkal kényelmesebben utazom, nincs úgy a nyakamban a lábam. Hobbiautónak vettem, hiányzott a márka

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek PapaBoss az itt látható tagok köszönték meg: Gallaca

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!

Szeretném kérdezni, hogy az alábbi képen sárga nyíllal jelölt vörös led mit jelez vissza?
Amennyiben jár a motor, akkor nem villog.

Továbbá, az E46 (318i) tartalmaz-e gyárilag immobilizert, vagy az extra felárért járt hozzá?
És ha van benne, annak van-e bármi jele valahol, ahol kideríthető?
VIN alapján semmi ilyen nem derült ki.
Barátom autója és érdekelné, hogy van-e benne bármilyen biztonsági rendszer alapból?

[Gallaca]

Sziasztok!

Szeretném kérdezni, hogy az alábbi képen sárga nyíllal jelölt vörös led mit jelez vissza?
Amennyiben jár a motor, akkor nem villog.

Továbbá, az E46 (318i) tartalmaz-e gyárilag immobilizert, vagy az extra felárért járt hozzá?
És ha van benne, annak van-e bármi jele valahol, ahol kideríthető?
VIN alapján semmi ilyen nem derült ki.
Barátom autója és érdekelné, hogy van-e benne bármilyen biztonsági rendszer alapból?

Immó (EWS) mindegyikben van. A lámpa az immó aktivitását jelzi elvileg.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: Bandi1978

Értékelés: 4.76%

Sziaaztok! M54B30-nal a katalizator utani lambdaszonda valoban csak egy diagnosztizalo szonda es nem folyasolja be a keverek kepzest? Valasztokat elore is koszonom!

Sziasztok!

Rá is térnék a lényegre.
Adott egy E46 318i, N42B20-as motorral.
A hibajelenség:
Menet közben felvillant a motorhiba lámpa, villogott, majd folyamatosan világított.
Az autóból elment az erő és dadogva járt, a kipufogó hangja pedig mint egy V2-es chopper motoré.
Scanner ezt adta ki:

DME (Google Drive link)

Ezután ki lettek cserélve a gyertyák, szép kormos volt mind, a 2-es hengerben lévő jobban mint a többi.
Trafók ki lettek próbálva, van egy új és azzal felcserélgetve végig lett zongorázva mind a négy ponton..., minden törlés után ugyanúgy rángatózik, dadog a motor és ugyanezt a hibakódot dobja.
Alapjáratot szépen megtalálja, gázadásra reagál.
Tehát a trafók rendben, gyertyák rendben.
Hol kereshető még a hiba?
A gyanúim:
-Motorvezérlő
-Kábel a 2-es trafójához
-Injektor

Létezne, hogy valamely szelep beragadt? Ez is felvetődött.

Köszi az esetleges válaszokat, ötleteket, tanácsokat!

[Gallaca]

Sziasztok!

Rá is térnék a lényegre.
Adott egy E46 318i, N42B20-as motorral.
A hibajelenség:
Menet közben felvillant a motorhiba lámpa, villogott, majd folyamatosan világított.
Az autóból elment az erő és dadogva járt, a kipufogó hangja pedig mint egy V2-es chopper motoré.
Scanner ezt adta ki:

DME (Google Drive link)

Ezután ki lettek cserélve a gyertyák, szép kormos volt mind, a 2-es hengerben lévő jobban mint a többi.
Trafók ki lettek próbálva, van egy új és azzal felcserélgetve végig lett zongorázva mind a négy ponton..., minden törlés után ugyanúgy rángatózik, dadog a motor és ugyanezt a hibakódot dobja.
Alapjáratot szépen megtalálja, gázadásra reagál.
Tehát a trafók rendben, gyertyák rendben.
Hol kereshető még a hiba?
A gyanúim:
-Motorvezérlő
-Kábel a 2-es trafójához
-Injektor

Létezne, hogy valamely szelep beragadt? Ez is felvetődött.

Köszi az esetleges válaszokat, ötleteket, tanácsokat!

Valvetronicgyanús.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: Bandi1978

Értékelés: 4.76%

Valvetronicgyanús.

Ez nem jutott eszembe, köszi.
Annyi gond van, hogy ezt a valvetronic motort nem tudom hogy lehetne tesztelni.
Egy cserés ellenőrzés meg cseredarab híján macerás, ráadásul ahhoz le kellene szedni a szelepfedelet is ha jól gondolom, mert óvatosan le kell tekerni az orsóját a félfogaskerékről.
Akkor meg már szelepfedél tömítés csere...

Ha a sajátom lenne szétbontanám az egész hengerfejet, hogy rátaláljak a problémára.
Még a szívóágra és befecskendezőkre is gondoltam, hogy megérne egy alapos tisztítást talán, de ez úgy jó, ha magadnak csinálod és amennyiben 3 nap, úgy annyi, ha 15 nap, akkor annyi.
Kíváncsi vagyok mi lesz belőle, majd megírom, mert közben kollégám is nekiállt szerelő után battyogni.

[Gallaca]

Valvetronicgyanús.

Ez nem jutott eszembe, köszi.
Annyi gond van, hogy ezt a valvetronic motort nem tudom hogy lehetne tesztelni.
Egy cserés ellenőrzés meg cseredarab híján macerás, ráadásul ahhoz le kellene szedni a szelepfedelet is ha jól gondolom, mert óvatosan le kell tekerni az orsóját a félfogaskerékről.
Akkor meg már szelepfedél tömítés csere...

Ha a sajátom lenne szétbontanám az egész hengerfejet, hogy rátaláljak a problémára.
Még a szívóágra és befecskendezőkre is gondoltam, hogy megérne egy alapos tisztítást talán, de ez úgy jó, ha magadnak csinálod és amennyiben 3 nap, úgy annyi, ha 15 nap, akkor annyi.
Kíváncsi vagyok mi lesz belőle, majd megírom, mert közben kollégám is nekiállt szerelő után battyogni.

Az a baj, hogy ha a valvetronic csinálja, és csak 1 hengerre, akkor nem biztos, hogy a motor a ludas. Húzzátok la a valvetronic jeladójának a csatiját, akkor visszaáll normál fojtószelepes üzemre. Ha akkor kisimul a működés, akkor valvetronic baj van.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: Bandi1978

Értékelés: 4.76%

Az a baj, hogy ha a valvetronic csinálja, és csak 1 hengerre, akkor nem biztos, hogy a motor a ludas. Húzzátok la a valvetronic jeladójának a csatiját, akkor visszaáll normál fojtószelepes üzemre. Ha akkor kisimul a működés, akkor valvetronic baj van.

Köszi! Megnézzük akkor ezt holnap.
Ez a jeladó jól sejtem, hogy ITT a 4-es számú egységeket takarja?
Vagy ITT a 7-es az?

[Gallaca]

Az a baj, hogy ha a valvetronic csinálja, és csak 1 hengerre, akkor nem biztos, hogy a motor a ludas. Húzzátok la a valvetronic jeladójának a csatiját, akkor visszaáll normál fojtószelepes üzemre. Ha akkor kisimul a működés, akkor valvetronic baj van.

Köszi! Megnézzük akkor ezt holnap.
Ez a jeladó jól sejtem, hogy ITT a 4-es számú egységeket takarja?
Vagy ITT a 7-es az?

A hetes az, a gyertyafedél alatt van.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: Bandi1978

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!

Rá is térnék a lényegre.
Adott egy E46 318i, N42B20-as motorral.
A hibajelenség:
Menet közben felvillant a motorhiba lámpa, villogott, majd folyamatosan világított.
Az autóból elment az erő és dadogva járt, a kipufogó hangja pedig mint egy V2-es chopper motoré.
Scanner azt dobta, hogy a kettes hengerben gyújtáskimaradás.

Megoldódott:
Gyújtótrafó.
Tökre idegesít, ugyanis végig zongoráztuk a trafókat egy új darabbal és maradt a jelenség.
Ráadásul a Scanner mindig ugyanazt a hengert hozta ki hibásnak, a 2-est, a cserélgetések ellenére, törlés után is!
Injektorok is rendben voltak és a valvetronic rendszer is.
A szerelő kompressziót is mért, de semmi gond vele.
Az ügy tanulsága viszont:
A szerelő azt mondta, hogy az új Bosch trafó volt a gond, mert általában nem túl jó minőség.
Ami nekem feltűnt amikor a kezembe vettem, hogy a gyertyára illeszkedő része nem fémsapka, kis golyós rögzítővel mint a gyáriban, hanem egy egyszerű lapka, ami a gyertya tetejét érinti csak, így laikus számára is kétséges a megfelelő vezetési képesség egy folyamatosan rezgő motorban, üzem közben.
Tök hülyén jöttem ki így az ügyből, mert végül is jó volt az indító gondolat, de mégsem én oldottam meg az ügyet.

Utána nézek ennek az INPA rendszernek, remélem az pontosabb.
Vagy nem is tudom...
Most depis lettem.

Sziasztok!

E46 cabrioba keresnék vezető oldali gyári ülésfűtés betétet, esetleg tudna valaki segíteni ebbe?

Hi!
Értékbecslésben tud valaki segíteni? Valamikor cserélném az autóm, nem tudom mennyiért lehetne majd passzolni. Bár kb jövőre lenne ez, addig nyilván csökken az érték.

1999 M43 318i. Pár éve teljes motorgenerál tomítésekkel, hengerfejezéssel, szelepcserével (ami kopott volt), Muha mester csinálta. Kuplung csere újra. Tavaly majd egy guriga bement mert sok elem rohadt, régebbi kókány gittelés kiszedve, horpadások javítva mindenhol, pár elem cserélve rozsdamentesre. Hibakódmentes, nincs karácsonyfa. Víz nem folyik, az is karbantartva. Olajsár sincs.

Tudom hogy ez a pénz nem jön vissza, de addig szeretném eladni majd amíg újabb súlyos költségek nincsenek. Nagyon lement ezeknek az ára de ez tényleg topra van csinálva. Amúgy nem extrás nagyon.

Hi!
Értékbecslésben tud valaki segíteni? Valamikor cserélném az autóm, nem tudom mennyiért lehetne majd passzolni. Bár kb jövőre lenne ez, addig nyilván csökken az érték.

1999 M43 318i. Pár éve teljes motorgenerál tomítésekkel, hengerfejezéssel, szelepcserével (ami kopott volt), Muha mester csinálta. Kuplung csere újra. Tavaly majd egy guriga bement mert sok elem rohadt, régebbi kókány gittelés kiszedve, horpadások javítva mindenhol, pár elem cserélve rozsdamentesre. Hibakódmentes, nincs karácsonyfa. Víz nem folyik, az is karbantartva. Olajsár sincs.

Tudom hogy ez a pénz nem jön vissza, de addig szeretném eladni majd amíg újabb súlyos költségek nincsenek. Nagyon lement ezeknek az ára de ez tényleg topra van csinálva. Amúgy nem extrás nagyon.

Ez nem egy nagy mutatvány (szerintem):
Nézd meg a hahu-n, hogy a hasonló évjáratú, motorú, stb. E46-ok mennyibe kerülnek. Lődd be oda az árat, és légy türelmes!
OFF: én is így hírdetem az E91-emet, ami tényleg nem lenne rossz vétel, de senki.... Sok-sok türelem. Jut eszembe: Tökmöc kolléga is hírdeti már egy ideje az E61-ét.
Szerk.: a javításra költött pénz sajnos nem fog visszajönni, max. talán könnyebben megy el.

Sziasztok!

Van egy BMW e46, 318i 143Hp autó. A váltó GM5L40-E (A5S360R).

Valami baja van viszont nem tudom, hogy mi. Szervízbe is el fog jutni, de addig is hátha találkozott már valami ilyennel, vagy van ötlete.

Az autó váltások közt NÉHA érezhetően vált, mintha valami jóval nagyobb sebességfokozatba került volna, máskor viszont alig érezhetően.
A váltó NÉHA hidegen alacsony terhelésnél 1-esből csak ilyen 3-4 ezernél vált el, holott hidegen általában pakolja föl 2000 alatt, ugyan így vezetve.
Hátramenetben szintén hidegen, elég fura zajt hallani, mintha valami kerepelne.
Az autó ha pl.: megyek 110-zel 2500 a fordulat, lenyomom a gázt félig visszaesik a fordulat 1-200at, gyorsul az autó, elkezdem felengedni a gázt a fordulat pedig mondjuk szépen felemelkedik 3000ig, a pedál felengedésével arányosan.

Ezt mi okozhatja? Kaputt a váltó, vagy egy olajcsere még orvosoljhatja?

Köszi előre a válaszokat!

Üdv mki!

Újra van egy bömbi, kéne kis segítség...Muha Atit hívtam, nem veszi fel...(írtátok, új munkahely, stb...)
A motor ikon + EML menet közben elkezd világítani, és az autó kb. alapjáraton döcög... eddig menet közben visszakapta az erejét, tegnap már nem, csak 'csökkentett üzemmódban' volt hajlandó menni...
Régen vtam 'erre', szóval van még valaki, akihez nyugodt szívvel odavihetem...?

Előre is köszönöm...

Üdv mki!

Újra van egy bömbi, kéne kis segítség...Muha Atit hívtam, nem veszi fel...(írtátok, új munkahely, stb...)
A motor ikon + EML menet közben elkezd világítani, és az autó kb. alapjáraton döcög... eddig menet közben visszakapta az erejét, tegnap már nem, csak 'csökkentett üzemmódban' volt hajlandó menni...
Régen vtam 'erre', szóval van még valaki, akihez nyugodt szívvel odavihetem...?

Előre is köszönöm...

A legmélyebb tisztelettel : nekem ugyan egyetlen "nem fogadott" hívásom sincs, mostanáig. Új munkahely????? Ezt ki írta, és miért????? Erről én miért nem tudok???? Csak tudnám, ha máshol dolgoznék. Soha sem fordult még elő, hogy ne hívjak vissza valakit. Olyan van, hogy éppen nem veszem fel,de annak oka van. (mondjuk éppen a nyakamban egy váltó), bocs, nem tudom felvenni. DE ! hallok, látok, úgyhogy mindig visszahívom a delikvenst.

Üdv mki!

Újra van egy bömbi, kéne kis segítség...Muha Atit hívtam, nem veszi fel...(írtátok, új munkahely, stb...)
A motor ikon + EML menet közben elkezd világítani, és az autó kb. alapjáraton döcög... eddig menet közben visszakapta az erejét, tegnap már nem, csak 'csökkentett üzemmódban' volt hajlandó menni...
Régen vtam 'erre', szóval van még valaki, akihez nyugodt szívvel odavihetem...?

Előre is köszönöm...

A legmélyebb tisztelettel : nekem ugyan egyetlen "nem fogadott" hívásom sincs, mostanáig. Új munkahely????? Ezt ki írta, és miért????? Erről én miért nem tudok???? Csak tudnám, ha máshol dolgoznék. Soha sem fordult még elő, hogy ne hívjak vissza valakit. Olyan van, hogy éppen nem veszem fel,de annak oka van. (mondjuk éppen a nyakamban egy váltó), bocs, nem tudom felvenni. DE ! hallok, látok, úgyhogy mindig visszahívom a delikvenst.

Én kérek elnézést... de tényleg hívtalak, hétfőn 12:50... a többit meg itt olvastam...
Szóval akkor hívogatlak még, aztán 'ecccer' csak...