Kérdések-válaszok E39-ről?

Sziasztok!
Segítségre szorulok. e39 530D-ben hány szenzor van, ami a kormányszöget érzékeli? Ezekből több típus is készült?
Műszer szerint megadta magát, ezért nincs kipörésgátlóm.
Hol lehet ilyet szerezni? Gyári bontottat javasoltok, vagy inkább utángyártottat?

Köszönöm előre is.

Azért csak óvatosan. Nem egyértelmű mindig ez. Sorban:
Mi a pontos hibaüzenet?
Változtattál valamit az autón? Kerekek/gumi?
Csináltál rajta egy kalibrálást, akár gép nélkül?

Javasolt irodalom a hiba korrekt feltárásában, megelőzendő súlyos pénzek felesleges kidobását:
DSC hiba megállapítása KATT IDE!

A gyári új, amikor utoljára kérdeztem: 80.000 minusz kedvesség. Bontott: 5-10-15 ezer attól függ kitől veszed.
Vásárlás csak a fentiek elvégezte után.

Hajrá!

Offtopic :

Csak a "zinterneten" olvastam, de elvileg a kormányszögjeladó balhézhat amiatt is ha nem tették futóműbeállításnál tökéletesen középre, vagy elment maga a beállítás...

Ez igaz, de mégsem.
A diag kiírja, ha nem ott van és ritkán balhézik. Nekem 4 fokkal jobbra állt és vígan élt.
160 felett, kanyarban, ha nem tudta mit tegyen, akkor néha kikapcsolt.

Sziasztok! Nem olyan régen volt szó az akkumlátor karbantartásáról kaptam egy szipi szupi Aldis töltőt és kipróbálnám. A kérdés itt az volna ,hogy le kell e venni a sarukat, vagy lehet igy is tölteni? Csak az elektronika miatt aggódom ill. a computer miatt.

Tapatalkkal küldve az én HUAWEI VNS-L21 eszközömről

Sziasztok! Nem olyan régen volt szó az akkumlátor karbantartásáról kaptam egy szipi szupi Aldis töltőt és kipróbálnám. A kérdés itt az volna ,hogy le kell e venni a sarukat, vagy lehet igy is tölteni? Csak az elektronika miatt aggódom ill. a computer miatt.

Tapatalkkal küldve az én HUAWEI VNS-L21 eszközömről

Ha nem akarod levenni a sarukat, akkor a motorteri bikapontokon keresztul toltsd.

Sziasztok! Nem olyan régen volt szó az akkumlátor karbantartásáról kaptam egy szipi szupi Aldis töltőt és kipróbálnám. A kérdés itt az volna ,hogy le kell e venni a sarukat, vagy lehet igy is tölteni? Csak az elektronika miatt aggódom ill. a computer miatt.

Tapatalkkal küldve az én HUAWEI VNS-L21 eszközömről

Ha nem akarod levenni a sarukat, akkor a motorteri bikapontokon keresztul toltsd.

Az jó ötlet . Köszönöm. De ha nem lesz baja az elektronikának én leveszem a sarukat ,nem tart semeddig ,csak nem szeretnék magamnak felesleges gondot okozni.

Tapatalkkal küldve az én HUAWEI VNS-L21 eszközömről

Sziasztok! Nem olyan régen volt szó az akkumlátor karbantartásáról kaptam egy szipi szupi Aldis töltőt és kipróbálnám. A kérdés itt az volna ,hogy le kell e venni a sarukat, vagy lehet igy is tölteni? Csak az elektronika miatt aggódom ill. a computer miatt.

Tapatalkkal küldve az én HUAWEI VNS-L21 eszközömről

Ha nem akarod levenni a sarukat, akkor a motorteri bikapontokon keresztul toltsd.

Az jó ötlet . Köszönöm. De ha nem lesz baja az elektronikának én leveszem a sarukat ,nem tart semeddig ,csak nem szeretnék magamnak felesleges gondot okozni.

Tapatalkkal küldve az én HUAWEI VNS-L21 eszközömről

Elől töltsd, fölösleges macerálni a sarukat.

Sziasztok! Nem olyan régen volt szó az akkumlátor karbantartásáról kaptam egy szipi szupi Aldis töltőt és kipróbálnám. A kérdés itt az volna ,hogy le kell e venni a sarukat, vagy lehet igy is tölteni? Csak az elektronika miatt aggódom ill. a computer miatt.

Tapatalkkal küldve az én HUAWEI VNS-L21 eszközömről

Ha nem akarod levenni a sarukat, akkor a motorteri bikapontokon keresztul toltsd.

Az jó ötlet . Köszönöm. De ha nem lesz baja az elektronikának én leveszem a sarukat ,nem tart semeddig ,csak nem szeretnék magamnak felesleges gondot okozni.

Tapatalkkal küldve az én HUAWEI VNS-L21 eszközömről

Elől töltsd, fölösleges macerálni a sarukat.

Jó köszi a negatívot hova tegyem szerinted?

Tapatalkkal küldve az én HUAWEI VNS-L21 eszközömről

[morv]

Sziasztok! Nem olyan régen volt szó az akkumlátor karbantartásáról kaptam egy szipi szupi Aldis töltőt és kipróbálnám. A kérdés itt az volna ,hogy le kell e venni a sarukat, vagy lehet igy is tölteni? Csak az elektronika miatt aggódom ill. a computer miatt.

Tapatalkkal küldve az én HUAWEI VNS-L21 eszközömről

Ha nem akarod levenni a sarukat, akkor a motorteri bikapontokon keresztul toltsd.

Az jó ötlet . Köszönöm. De ha nem lesz baja az elektronikának én leveszem a sarukat ,nem tart semeddig ,csak nem szeretnék magamnak felesleges gondot okozni.

Tapatalkkal küldve az én HUAWEI VNS-L21 eszközömről

Elől töltsd, fölösleges macerálni a sarukat.

Jó köszi a negatívot hova tegyem szerinted?

Tapatalkkal küldve az én HUAWEI VNS-L21 eszközömről

Az enyemen a jobb elso tornyon van egy csatlakozasi pont, olyan, mint egy nagy kiemelt csavar fej.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek morv az itt látható tagok köszönték meg: NagyMatyas

Értékelés: 4.76%

[quote="Hapcii"]Sziasztok! Nem olyan régen volt szó az akkumlátor karbantartásáról kaptam egy szipi szupi Aldis töltőt és kipróbálnám. A kérdés itt az volna ,hogy le kell e venni a sarukat, vagy lehet igy is tölteni? Csak az elektronika miatt aggódom ill. a computer miatt.

Tapatalkkal küldve az én HUAWEI VNS-L21 eszközömről

Ha nem akarod levenni a sarukat, akkor a motorteri bikapontokon keresztul toltsd.

Az jó ötlet . Köszönöm. De ha nem lesz baja az elektronikának én leveszem a sarukat ,nem tart semeddig ,csak nem szeretnék magamnak felesleges gondot okozni.

Tapatalkkal küldve az én HUAWEI VNS-L21 eszközömről

Elől töltsd, fölösleges macerálni a sarukat.

Jó köszi a negatívot hova tegyem szerinted?

Tapatalkkal küldve az én HUAWEI VNS-L21 eszközömről

Az enyemen a jobb elso tornyon van egy csatlakozasi pont, olyan, mint egy nagy kiemelt csavar fej.[/quote]Szuper köszönöm!

Tapatalkkal küldve az én HUAWEI VNS-L21 eszközömről

Nekem nem vált be a motortéri töltés mert kimutatható feszültségesés volt a töltőcsipesz (bal első torony), és az akkumulátor saru között. Az elektronika ilyenkor nem az akkumulátor sarut "látja", hanem a feszültségkülönbséggel megnövelt feszültséget.

A gyári akkumulátor sarukat szétszedtem, raktam rájuk szemes sarukat, és a szemes sarukra rakom rá a töltőcsipeszeket.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek attila94 az itt látható tagok köszönték meg: Hapcii

Értékelés: 4.76%

Nekem nem vált be a motortéri töltés mert kimutatható feszültségesés volt a töltőcsipesz (bal első torony), és az akkumulátor saru között. Az elektronika ilyenkor nem az akkumulátor sarut "látja", hanem a feszültségkülönbséggel megnövelt feszültséget.

A gyári akkumulátor sarukat szétszedtem, raktam rájuk szemes sarukat, és a szemes sarukra rakom rá a töltőcsipeszeket.

Értem. Ezek szerint nem bontod le a sarukat, hanem rajta hagyod az elektronikát,és úgy töltöd.?.

Tapatalkkal küldve az én HUAWEI VNS-L21 eszközömről

Nekem nem vált be a motortéri töltés mert kimutatható feszültségesés volt a töltőcsipesz (bal első torony), és az akkumulátor saru között. Az elektronika ilyenkor nem az akkumulátor sarut "látja", hanem a feszültségkülönbséggel megnövelt feszültséget.

A gyári akkumulátor sarukat szétszedtem, raktam rájuk szemes sarukat, és a szemes sarukra rakom rá a töltőcsipeszeket.

Értem. Ezek szerint nem bontod le a sarukat, hanem rajta hagyod az elektronikát,és úgy töltöd.?.

Tapatalkkal küldve az én HUAWEI VNS-L21 eszközömről

Nem bontok semmit, amikor jár a motor se bontod le az elektronikát mégis tölt.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek attila94 az itt látható tagok köszönték meg: Hapcii

Értékelés: 4.76%

sziasztok,


kedden vissza jöttünk Svájcból, szerdán újra irány a meló, pályán 160-180 környékén egyszer csak elment az erő aztán visszajött, becsorogtam melóhelyig, utolsó 500 méteren már becsörgött, aztán a cégnél leállítottam, kiálltam a cégessel, be akartam a helyére állni, 3xra beindult, jött némi világos füst és leállt. aztán ma kicseréltem az ülés alatti pumpát, de hiába mert az átlátszó csőnél látszott h nem ez volt a baja, ugyan úgy semmi jön. megkocogtattam a tankban lévőket, így már volt elég üzemanyag, ugyan buborékosan, de indult az autó, volt alapjárat, meg enyhe világos füst. azt gondoltam h ezen is elment a turbó, lekaptam a kipufogót, de olaj nyoma se volt. az olajleválasztón keresztül viszont elég szépen jön az olaj, turbóházon kívül volt 1-2 csepp rajta. ekkor látom, alulról, hogy hátul a szelepfedélnél van egy kis permet/ nedvesség, már csere érett talán a tömítés? vagy csak rá kell húzni? hát persze, nézem sorba a csavarokat a légszűrőháznál, fix, fix, fix, utolsó előttin lehet húzni, a húzom, húzom, aztán letört! Miért nyúltam hozzá?! pont a menet végén tört bele.

15 litert mutatott a mutató, hoztam bele gyors 10 liter, hátha.. de nem.
szóval, vdo v deplhi pumpát rendeljek bele? nincs 10€ a különbség.

köszi!

sziasztok,


kedden vissza jöttünk Svájcból, szerdán újra irány a meló, pályán 160-180 környékén egyszer csak elment az erő aztán visszajött, becsorogtam melóhelyig, utolsó 500 méteren már becsörgött, aztán a cégnél leállítottam, kiálltam a cégessel, be akartam a helyére állni, 3xra beindult, jött némi világos füst és leállt. aztán ma kicseréltem az ülés alatti pumpát, de hiába mert az átlátszó csőnél látszott h nem ez volt a baja, ugyan úgy semmi jön. megkocogtattam a tankban lévőket, így már volt elég üzemanyag, ugyan buborékosan, de indult az autó, volt alapjárat, meg enyhe világos füst. azt gondoltam h ezen is elment a turbó, lekaptam a kipufogót, de olaj nyoma se volt. az olajleválasztón keresztül viszont elég szépen jön az olaj, turbóházon kívül volt 1-2 csepp rajta. ekkor látom, alulról, hogy hátul a szelepfedélnél van egy kis permet/ nedvesség, már csere érett talán a tömítés? vagy csak rá kell húzni? hát persze, nézem sorba a csavarokat a légszűrőháznál, fix, fix, fix, utolsó előttin lehet húzni, a húzom, húzom, aztán letört! Miért nyúltam hozzá?! pont a menet végén tört bele.

15 litert mutatott a mutató, hoztam bele gyors 10 liter, hátha.. de nem.
szóval, vdo v deplhi pumpát rendeljek bele? nincs 10€ a különbség.

köszi!

Neked mi az összefüggés a buborékos üzemanyag és a turbó között? A szelepfedélről: ez nem zsiguli. (nem kezdem el magyarázni, új tömítés kell) VDO-t vegyél. 15-re kb. 20 kell, hogy biztosan elinduljon.

Sziasztok!

Régóta meglévő problémám van aminek megoldásához szerelőt keresek.

Ha rádugom a légtömegmérőt az autóra akkor gyenge lesz és lassul a gázreakció. Ha lehúzom a légtömegmérőt, akkor a gázreakció helyreáll, erősebb is lesz az autó, de - természetesen, hisz nincs rajta légtömegmérő - nem lesz gyári erősségű. Próbáltam már új Bosch és új Pierburg légtömegmérőt, illetve 3 féle bontott Bosch légtömegmérőt, egyik sem oldotta meg. Tudom, hogy sok minden okozhatja a hibát (vákuumcsövek, turbó szelep szabályzó, elektronikai gond stb..) voltam vele több szerelőnél, sajna egyik sem tudtam megoldani.

Az lenne a kérdésem, tudnátok-e olyan szerelőt/műhelyt ajánlani, aki meg tudná javítani a hibát. (Jó lenne Tolna vagy Baranya megyei, de ha nincs BP is megfelel)

Továbbá keresek valakit aki Car/Key memory beállításokat tudna végezni.

Köszönettel,
Tamás

Heló
Pesten keresd muhaati klubtársat bizalommal.
üdv Laci

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek lacir1 az itt látható tagok köszönték meg: 2 Bandi1978, kapitany

Értékelés: 9.52%

Sziasztok!

Lemertult az akksim, mar kivettem es felraktam tolteni. Viszont az auto az utcan all es ugye nincs benne akksi, tehat a csomagter ajto nincs bezarva, mivel az elektromosan zar, ha jol tudom... Szoval be tudom zarni valahogy a csomagtarto ajtajat? Vagy vigyem le az akksit, ha mar van benne valamennyi szufla es zarjam be? Aztan vegyem ki ujra az akksit, szalljak ki a hatso ajton, nyomjam le a gombot es tegyem fel ujra az akksit tolteni? A kocsi ugyanis az utcan all es nem szeretnem nyitott csomagtarto ajtoval kint hagyni. (Touringrol van szo).
Szoval roviden, be lehet zarni valahogy a csomagter ajtot akksi nelkul vagy sem?

Sziasztok!

Lemertult az akksim, mar kivettem es felraktam tolteni. Viszont az auto az utcan all es ugye nincs benne akksi, tehat a csomagter ajto nincs bezarva, mivel az elektromosan zar, ha jol tudom... Szoval be tudom zarni valahogy a csomagtarto ajtajat? Vagy vigyem le az akksit, ha mar van benne valamennyi szufla es zarjam be? Aztan vegyem ki ujra az akksit, szalljak ki a hatso ajton, nyomjam le a gombot es tegyem fel ujra az akksit tolteni? A kocsi ugyanis az utcan all es nem szeretnem nyitott csomagtarto ajtoval kint hagyni. (Touringrol van szo).
Szoval roviden, be lehet zarni valahogy a csomagter ajtot akksi nelkul vagy sem?

Adsz neki aramot a motorteri csatlakozon amig bezarod?

Sziasztok!

Lemertult az akksim, mar kivettem es felraktam tolteni. Viszont az auto az utcan all es ugye nincs benne akksi, tehat a csomagter ajto nincs bezarva, mivel az elektromosan zar, ha jol tudom... Szoval be tudom zarni valahogy a csomagtarto ajtajat? Vagy vigyem le az akksit, ha mar van benne valamennyi szufla es zarjam be? Aztan vegyem ki ujra az akksit, szalljak ki a hatso ajton, nyomjam le a gombot es tegyem fel ujra az akksit tolteni? A kocsi ugyanis az utcan all es nem szeretnem nyitott csomagtarto ajtoval kint hagyni. (Touringrol van szo).
Szoval roviden, be lehet zarni valahogy a csomagter ajtot akksi nelkul vagy sem?

Adsz neki aramot a motorteri csatlakozon amig bezarod?

megtettem volna, ha lenne bikakabelem


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Sziasztok!

Lemertult az akksim, mar kivettem es felraktam tolteni. Viszont az auto az utcan all es ugye nincs benne akksi, tehat a csomagter ajto nincs bezarva, mivel az elektromosan zar, ha jol tudom... Szoval be tudom zarni valahogy a csomagtarto ajtajat? Vagy vigyem le az akksit, ha mar van benne valamennyi szufla es zarjam be? Aztan vegyem ki ujra az akksit, szalljak ki a hatso ajton, nyomjam le a gombot es tegyem fel ujra az akksit tolteni? A kocsi ugyanis az utcan all es nem szeretnem nyitott csomagtarto ajtoval kint hagyni. (Touringrol van szo).
Szoval roviden, be lehet zarni valahogy a csomagter ajtot akksi nelkul vagy sem?

Adsz neki aramot a motorteri csatlakozon amig bezarod?

megtettem volna, ha lenne bikakabelem


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Szerintem erre egy barmilyen vastagabb 2 eres kabel jo, nem inditani akarsz csak azt az elektromos aktuatort aram ala helyezni. Pl szetkapsz egy hosszabbitot ha nincs mas megoldas.