Futómű

[rockerekhu]

Ameddig nem lesz lesulyozva a kocsi 2x68kg elöl 68kg hátul 21kg a csomiban és full tankal addig 1 % az esélye hogy jó lesz a beálitás.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek rockerekhu az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi

Értékelés: 4.76%

addig 1 % az esélye hogy jó lesz a beálitás.

Az 50% az a minimum, de néhányszor már át lett rágva.

Ameddig nem lesz lesulyozva a kocsi 2x68kg elöl 68kg hátul 21kg a csomiban és full tankal addig 1 % az esélye hogy jó lesz a beálitás.

Igen, tudom. Épp ezért az az első kérdésem a futóművesnél hogy műterhelést használnak-e. A centír kilőve, tegnap elmentem egy másik gumishoz... 5g kellett a felnibe. Természetesen hatástalan volt ez is. Viszont legutóbb amikor rázópadon át lett nézve a futómű, észrevettem hogy az olajteknő tömítés cserés lesz. Ha jól informálódtam akkor ez a futómű részleges bontásával oldható meg.
Mert ha tényleg így van akkor felesleges addig beállíttatnom mert a tömítés csere után mehetek újra nem?



Tapatalkkal küldve az én PLK-L01 eszközömről

Ameddig nem lesz lesulyozva a kocsi 2x68kg elöl 68kg hátul 21kg a csomiban és full tankal addig 1 % az esélye hogy jó lesz a beálitás.

Igen, tudom. Épp ezért az az első kérdésem a futóművesnél hogy műterhelést használnak-e. A centír kilőve, tegnap elmentem egy másik gumishoz... 5g kellett a felnibe. Természetesen hatástalan volt ez is. Viszont legutóbb amikor rázópadon át lett nézve a futómű, észrevettem hogy az olajteknő tömítés cserés lesz. Ha jól informálódtam akkor ez a futómű részleges bontásával oldható meg.
Mert ha tényleg így van akkor felesleges addig beállíttatnom mert a tömítés csere után mehetek újra nem?



Tapatalkkal küldve az én PLK-L01 eszközömről

Bölcsőt kell leengedni hozzá, menesztőkön nyugszik, jó eséllyel ugyanoda megy vissza.
Biztos, hogy a karter ereszt? Becsapós az olajszűrőház tömítés szivárgása, ráfolyik a peremre. Ha a szívósor alatt látsz olajat, kb. a generátor magasságában, akkor azt nézd meg először. Ezeknek a motoroknak a jellemző hibája. (meg a többinek is! ) Persze, ha nem volt még cserélve.

Ameddig nem lesz lesulyozva a kocsi 2x68kg elöl 68kg hátul 21kg a csomiban és full tankal addig 1 % az esélye hogy jó lesz a beálitás.

Igen, tudom. Épp ezért az az első kérdésem a futóművesnél hogy műterhelést használnak-e. A centír kilőve, tegnap elmentem egy másik gumishoz... 5g kellett a felnibe. Természetesen hatástalan volt ez is. Viszont legutóbb amikor rázópadon át lett nézve a futómű, észrevettem hogy az olajteknő tömítés cserés lesz. Ha jól informálódtam akkor ez a futómű részleges bontásával oldható meg.
Mert ha tényleg így van akkor felesleges addig beállíttatnom mert a tömítés csere után mehetek újra nem?



Tapatalkkal küldve az én PLK-L01 eszközömről

Bölcsőt kell leengedni hozzá, menesztőkön nyugszik, jó eséllyel ugyanoda megy vissza.
Biztos, hogy a karter ereszt? Becsapós az olajszűrőház tömítés szivárgása, ráfolyik a peremre. Ha a szívósor alatt látsz olajat, kb. a generátor magasságában, akkor azt nézd meg először. Ezeknek a motoroknak a jellemző hibája. (meg a többinek is! ) Persze, ha nem volt még cserélve.

Igen, ismerős. Olajszűrő ház tömítést kb. 2 hónapja cseréltem. Generátor mögötti részen olajos volt állandóan.
Szóval nem 100% hogy ugyanabba a pozícióba kerül vissza a bölcső?
Időben mennyi a tömítés csere? Nagy munka? A gond az hogy jövő hét szombaton külföldi nyaralásra megyek az autóval. Kb. 1500km oda-vissza.

Tapatalkkal küldve az én PLK-L01 eszközömről

Ameddig nem lesz lesulyozva a kocsi 2x68kg elöl 68kg hátul 21kg a csomiban és full tankal addig 1 % az esélye hogy jó lesz a beálitás.

Igen, tudom. Épp ezért az az első kérdésem a futóművesnél hogy műterhelést használnak-e. A centír kilőve, tegnap elmentem egy másik gumishoz... 5g kellett a felnibe. Természetesen hatástalan volt ez is. Viszont legutóbb amikor rázópadon át lett nézve a futómű, észrevettem hogy az olajteknő tömítés cserés lesz. Ha jól informálódtam akkor ez a futómű részleges bontásával oldható meg.
Mert ha tényleg így van akkor felesleges addig beállíttatnom mert a tömítés csere után mehetek újra nem?



Tapatalkkal küldve az én PLK-L01 eszközömről

Bölcsőt kell leengedni hozzá, menesztőkön nyugszik, jó eséllyel ugyanoda megy vissza.
Biztos, hogy a karter ereszt? Becsapós az olajszűrőház tömítés szivárgása, ráfolyik a peremre. Ha a szívósor alatt látsz olajat, kb. a generátor magasságában, akkor azt nézd meg először. Ezeknek a motoroknak a jellemző hibája. (meg a többinek is! ) Persze, ha nem volt még cserélve.

Igen, ismerős. Olajszűrő ház tömítést kb. 2 hónapja cseréltem. Generátor mögötti részen olajos volt állandóan.
Szóval nem 100% hogy ugyanabba a pozícióba kerül vissza a bölcső?
Időben mennyi a tömítés csere? Nagy munka? A gond az hogy jövő hét szombaton külföldi nyaralásra megyek az autóval. Kb. 1500km oda-vissza.

Tapatalkkal küldve az én PLK-L01 eszközömről

Dehogynem, illesztett menesztőcsapokra kell visszatolni, ugyanott lesz. Nem tudom mennyi idő, egy napon belüli úgy gondolom. Viszont forró motoron ebben az időben nem egy leányálom.
Ilyen melóból még mindig sikerült kihúzni magam!

Ameddig nem lesz lesulyozva a kocsi 2x68kg elöl 68kg hátul 21kg a csomiban és full tankal addig 1 % az esélye hogy jó lesz a beálitás.

Igen, tudom. Épp ezért az az első kérdésem a futóművesnél hogy műterhelést használnak-e. A centír kilőve, tegnap elmentem egy másik gumishoz... 5g kellett a felnibe. Természetesen hatástalan volt ez is. Viszont legutóbb amikor rázópadon át lett nézve a futómű, észrevettem hogy az olajteknő tömítés cserés lesz. Ha jól informálódtam akkor ez a futómű részleges bontásával oldható meg.
Mert ha tényleg így van akkor felesleges addig beállíttatnom mert a tömítés csere után mehetek újra nem?



Tapatalkkal küldve az én PLK-L01 eszközömről

Bölcsőt kell leengedni hozzá, menesztőkön nyugszik, jó eséllyel ugyanoda megy vissza.
Biztos, hogy a karter ereszt? Becsapós az olajszűrőház tömítés szivárgása, ráfolyik a peremre. Ha a szívósor alatt látsz olajat, kb. a generátor magasságában, akkor azt nézd meg először. Ezeknek a motoroknak a jellemző hibája. (meg a többinek is! ) Persze, ha nem volt még cserélve.

Igen, ismerős. Olajszűrő ház tömítést kb. 2 hónapja cseréltem. Generátor mögötti részen olajos volt állandóan.
Szóval nem 100% hogy ugyanabba a pozícióba kerül vissza a bölcső?
Időben mennyi a tömítés csere? Nagy munka? A gond az hogy jövő hét szombaton külföldi nyaralásra megyek az autóval. Kb. 1500km oda-vissza.

Tapatalkkal küldve az én PLK-L01 eszközömről

Dehogynem, illesztett menesztőcsapokra kell visszatolni, ugyanott lesz. Nem tudom mennyi idő, egy napon belüli úgy gondolom. Viszont forró motoron ebben az időben nem egy leányálom.
Ilyen melóból még mindig sikerült kihúzni magam!

Na ez megnyugtató. Akkor beállíttatom a futóművet még a jövő héten nyaralás előtt.
A tömítés cserét majd utána olajcserével együtt megejtem. Ha lehet én is megcsinálok mindent magam.
Esetleg dunaharaszti környékén tudsz korrekt futóművest aki ismeri a műterhelést? messzebb nem szívesen mennék már a héten.

Tapatalkkal küldve az én PLK-L01 eszközömről

Na ez megnyugtató. Akkor beállíttatom a futóművet még a jövő héten nyaralás előtt.
A tömítés cserét majd utána olajcserével együtt megejtem. Ha lehet én is megcsinálok mindent magam.
Esetleg dunaharaszti környékén tudsz korrekt futóművest aki ismeri a műterhelést? messzebb nem szívesen mennék már a héten.

Tapatalkkal küldve az én PLK-L01 eszközömről

Nem tudok sajnos, senki nem ismeri. Vagy én nem ismerem, aki ismeri!

Na ez megnyugtató. Akkor beállíttatom a futóművet még a jövő héten nyaralás előtt.
A tömítés cserét majd utána olajcserével együtt megejtem. Ha lehet én is megcsinálok mindent magam.
Esetleg dunaharaszti környékén tudsz korrekt futóművest aki ismeri a műterhelést? messzebb nem szívesen mennék már a héten.

Tapatalkkal küldve az én PLK-L01 eszközömről

Nem tudok sajnos, senki nem ismeri. Vagy én nem ismerem, aki ismeri!

Rendben, azért köszönöm a segítséged! Sajnos a fehérvári futóművesek sem ismerik.

Tapatalkkal küldve az én PLK-L01 eszközömről

Na ez megnyugtató. Akkor beállíttatom a futóművet még a jövő héten nyaralás előtt.
A tömítés cserét majd utána olajcserével együtt megejtem. Ha lehet én is megcsinálok mindent magam.
Esetleg dunaharaszti környékén tudsz korrekt futóművest aki ismeri a műterhelést? messzebb nem szívesen mennék már a héten.

Tapatalkkal küldve az én PLK-L01 eszközömről

Nem tudok sajnos, senki nem ismeri. Vagy én nem ismerem, aki ismeri!

Rendben, azért köszönöm a segítséged! Sajnos a fehérvári futóművesek sem ismerik.

Tapatalkkal küldve az én PLK-L01 eszközömről

próbáld meg siófokon,a tóth-nál.

lóghat a kormánymű annyira, hogy 2 hét(1000km pályán) alatt kiveri a balos lemförder kutyacsontot? a jobbos továbbra is jó. mi lehet még? lassan minden elem cserélve volt, a toronycsapágy kivételével. kézzel nyomva, éppen hogy csak mozog a fogasléc, sztem max 1 mili. de már nem tudok mire gondolni. így a kedvenc jobbos hosszú tempós(100+) kanyaromban úgy elkezdett ütni a futómű, hogy azt hittem ki fog esni alólam, de tényleg, megijedtem!

lóghat a kormánymű annyira, hogy 2 hét(1000km pályán) alatt kiveri a balos lemförder kutyacsontot? a jobbos továbbra is jó. mi lehet még? lassan minden elem cserélve volt, a toronycsapágy kivételével. kézzel nyomva, éppen hogy csak mozog a fogasléc, sztem max 1 mili. de már nem tudok mire gondolni. így a kedvenc jobbos hosszú tempós(100+) kanyaromban úgy elkezdett ütni a futómű, hogy azt hittem ki fog esni alólam, de tényleg, megijedtem!

Nem hiszem en roszkormanymuvel mentem haza anno 3000km es hasznaltam is itt is jo sokaig,ott vagy nem lemforder kutyacsont van benne vagy nem volt rendesen valami meghuzva mikor csereltetek vagy csak siman rosz minoseget kaptal.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

[hamoriarpi]

Ameddig nem lesz lesulyozva a kocsi 2x68kg elöl 68kg hátul 21kg a csomiban és full tankal addig 1 % az esélye hogy jó lesz a beálitás.

0%

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: NagyMatyas

Értékelés: 4.76%

lóghat a kormánymű annyira, hogy 2 hét(1000km pályán) alatt kiveri a balos lemförder kutyacsontot? a jobbos továbbra is jó. mi lehet még? lassan minden elem cserélve volt, a toronycsapágy kivételével. kézzel nyomva, éppen hogy csak mozog a fogasléc, sztem max 1 mili. de már nem tudok mire gondolni. így a kedvenc jobbos hosszú tempós(100+) kanyaromban úgy elkezdett ütni a futómű, hogy azt hittem ki fog esni alólam, de tényleg, megijedtem!

Nem hiszem en roszkormanymuvel mentem haza anno 3000km es hasznaltam is itt is jo sokaig,ott vagy nem lemforder kutyacsont van benne vagy nem volt rendesen valami meghuzva mikor csereltetek vagy csak siman rosz minoseget kaptal.

azóta cseréltem egy noname márkára, ami a másik oldalon egy éve bírja, az is nyekk.
a lemförder komplett volt, csuklóval együtt. lehetséges, hogy a csukló lelazult? izomból meg lett húzva. de az miért kottyanna amíg meneten van?
most újra alá feküdtem, és a fogasléc felől érzem inkább a kottyanást bal oldalon. jobbon "kb semmit nem érezni belőle.
lehet tényleg nem lemförder volt, és a csukló szét ment volna ilyen hamar? mert nem a gömbfej oldalán érzem a kottyanást. teszek egy próbát egy másik csuklóval.

[Gallaca]

lóghat a kormánymű annyira, hogy 2 hét(1000km pályán) alatt kiveri a balos lemförder kutyacsontot? a jobbos továbbra is jó. mi lehet még? lassan minden elem cserélve volt, a toronycsapágy kivételével. kézzel nyomva, éppen hogy csak mozog a fogasléc, sztem max 1 mili. de már nem tudok mire gondolni. így a kedvenc jobbos hosszú tempós(100+) kanyaromban úgy elkezdett ütni a futómű, hogy azt hittem ki fog esni alólam, de tényleg, megijedtem!

Nem hiszem en roszkormanymuvel mentem haza anno 3000km es hasznaltam is itt is jo sokaig,ott vagy nem lemforder kutyacsont van benne vagy nem volt rendesen valami meghuzva mikor csereltetek vagy csak siman rosz minoseget kaptal.

azóta cseréltem egy noname márkára, ami a másik oldalon egy éve bírja, az is nyekk.
a lemförder komplett volt, csuklóval együtt. lehetséges, hogy a csukló lelazult? izomból meg lett húzva. de az miért kottyanna amíg meneten van?
most újra alá feküdtem, és a fogasléc felől érzem inkább a kottyanást bal oldalon. jobbon "kb semmit nem érezni belőle.
lehet tényleg nem lemförder volt, és a csukló szét ment volna ilyen hamar? mert nem a gömbfej oldalán érzem a kottyanást. teszek egy próbát egy másik csuklóval.

Most csak nézek, mert a kutyacsont mindkét oldalán gömbfej van. Hivatalos neve "stabilizátor pálca".
Ez a kutyacsont:
Esetleg Morzsinak ez:

Már előzőleg is azon gondolkoztam, hogy mi köze a stabpálcának a kormányműhöz.

Gondolom amiről Te beszélsz, az a kormányösszekötő gömbfej és az axiál csukló.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: NagyMatyas

Értékelés: 4.76%

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Gallaca 2017.07.24. 15:13-kor.

lóghat a kormánymű annyira, hogy 2 hét(1000km pályán) alatt kiveri a balos lemförder kutyacsontot? a jobbos továbbra is jó. mi lehet még? lassan minden elem cserélve volt, a toronycsapágy kivételével. kézzel nyomva, éppen hogy csak mozog a fogasléc, sztem max 1 mili. de már nem tudok mire gondolni. így a kedvenc jobbos hosszú tempós(100+) kanyaromban úgy elkezdett ütni a futómű, hogy azt hittem ki fog esni alólam, de tényleg, megijedtem!

Nem hiszem en roszkormanymuvel mentem haza anno 3000km es hasznaltam is itt is jo sokaig,ott vagy nem lemforder kutyacsont van benne vagy nem volt rendesen valami meghuzva mikor csereltetek vagy csak siman rosz minoseget kaptal.

azóta cseréltem egy noname márkára, ami a másik oldalon egy éve bírja, az is nyekk.
a lemförder komplett volt, csuklóval együtt. lehetséges, hogy a csukló lelazult? izomból meg lett húzva. de az miért kottyanna amíg meneten van?
most újra alá feküdtem, és a fogasléc felől érzem inkább a kottyanást bal oldalon. jobbon "kb semmit nem érezni belőle.
lehet tényleg nem lemförder volt, és a csukló szét ment volna ilyen hamar? mert nem a gömbfej oldalán érzem a kottyanást. teszek egy próbát egy másik csuklóval.

Látod, ez a baj. Keress egy szerelőt akinek nem a kezében van a nyomatékkulcs, és használja is! Sajnos itthon ez nehéz feladat, a gumisnak is könyörögni kell...

Jobb "GL-szem" csere a legújabb nyereményem. EZEN kívűl mit kell vennem?

Jobb "GL-szem" csere a legújabb nyereményem. EZEN kívűl mit kell vennem?

Hozzá kiszedő szerszámot és jó nagy levegőt.

Jobb "GL-szem" csere a legújabb nyereményem. EZEN kívűl mit kell vennem?

Hozzá kiszedő szerszámot és jó nagy levegőt.

Venni kell egy Muhaatit!

Venni kell egy Muhaatit!

Vagy egy Gallacát! Viccet félretéve, megfelelő szerszám nélkül nagyot lehet vele szo..ni. Legrosszabb esetben tönkreteszed a csonkállványt.Viszont, ha van türelem, akkor nem egy nagy varázslat. Legfeljebb még szétcsúszik a féltengely, becsípi az ujjacskádat a lengőkar, ..........

Drukkolok!