Sziasztok!

Segítséget kérnék .
Touringrol van szó,tehát nyöszörög a hátsó rész szinte a legkisebb mozgásra is,ha valaki beül hátra vagy csak megmozgatom a bódét már akkor is.Vajon mi lehet a gond?

Valamelyik szilentre gondolnék elsőre.
De szerintem vidd el szerelőhöz! Vagy ne!

Csak nehogy az epedára fogja a szaki

_________________
Ãœdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

Segítségül nekem fogalmam sen volt:Az epeda-rendszerű rugózat egyetlen darab, teljesen egybefüggő acélhuzalból készül, melyet kézzel fonnak. Az általában 5 mm átmérőjű hengerrugót egy orsóra csévélik, majd meghatározott menetemelkedést figyelembe véve a következő rugóspirált az előzőbe "fűzik".

Kiszopósodtak a hátsó bölcső szilentjei. Szerintem.

Azt csak csere oldja meg?
Na jó, csak költői volt.

Tipikus ball joint problémára utal a leírásod. Cikkszám: 33326767748

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Meg a WD40 is jó erre

OFF: Volt egy VW Passatunk, amit minimál szervízzel használtunk 6 évig - olaj, szűrők, fékbetét - és a nálunk töltött utolsó 3 évében minden évben tél - tavasz fordulóján az első szilenteket - gömbfejeket WD40-nel fújkáltuk be, mert nekiálltak nyikorogni.
Valószínűleg ez a jelenség a téli sózás - gumikiszáradás, hőtágulás következménye.

Vagy az asszony fülbevalója...

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

sziasztok,

futómüvet szeretnék ellenöriztetni/állíttatni. A kecskeméti "Linartech" BMW szervíz alkalmas erre a célra, van velük valakinek tapasztalata? Vajon tudnak az olyan urban legend-ekröl hogy csak teli tankkal lehet futómüvet állítani, vagy ilyesmik?

kössszi

Ha nem tudnak, akkor ne vidd oda!

Sokk futomuves azt hiszi hogy az csak legenda es nem kell lesulyozni es teli tankolni a verdat es ugy alitja a futomuvet,ha nem igy csinaljak akkor ne fizes mert ugy sem lesz jo es csak visza jarsz hozza allitgatni.

_________________
Tedd vagy ne tedd de ne próbáld

Vagy pedig vidd olyan helyre, ahol a gép már "kitudja" számolni a felniperem-sárvédőív távolságból, hogy milyen terhelésen áll a futóműved és ahhoz korrigálja a beállítási értékeket. Ehhez gyári felni kell, hogy fent legyen, az adott típus gyári méretei közül (mivel ahhoz vannak adatok). Itt mindegy, hogy üres-e a tank vagy nem és plusz súly sem kell.

Köszönöm a válaszokat akkor ezt orvosaldó és meglátom mi változik

Az alsó lengőkarban lévő két szilent is tud ilyen hangot adni. Abban az a pláne, hogy cikkszám szerint csak lengőkarral együtt cserélhetők, nem kevésért. Vagy mehet bele poliuretán szilent, kapni is hozzá.
Letesztelni úgy tudod, hogy felemeled az autót a gyári emelési pontnál, hogy a rugó teljesen szétnyomja a lengéscsillapítót, ezáltal az alsó lengőkar is alsó végállásába kerül. Ilyenkor "torzulnak el benne legjobban a szilentek és a keletkező résbe a gumi és a fém közé fújni egy kis kenőanyagot, pl WD-40. Azt kitudod szűrni, hogy jobb vagy a baloldali nyekereg, de hogy az első vagy a hátsó e, azt már csak úgy, hogy először csak egyiket fújod be. Értelem szerűen, ha nem nyekereg az a hibás, ha nyekereg, befújsz a másiknak is. Értelme mondjuk nem sok van külön nézni, mivel nem kapni hozzá szilentet, csak poliuretánt, akkor meg illik kicserélni mindkét oldalon a 2-2 szilentet.

Pont tudok segíteni ...

_________________
jlaci74@gmail.com

Jó árban hozod a WD40-et?

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Üdv. Tudnátok olyan címet mondani ahol tudnak róla, Pest déli környékén esetleg.

Vidd hivatalos BMW szervízbe, ahol van KDS BEISSBARTH pad, és akkor nem kell sem tankolni, sem súlyozni és jó is lesz.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Ugyanez a véleményem.
Futóműállítás csak szakszervíz.
10eft magassága költségben és máshol sem csinálják meg lényegesen olcsóbban.
Ott viszont van szaktudás és szerszám is hozzá.
És a végén kapsz egy rendes mérési jegyzőkönyvet, ahol fehéren - feketén (pontosabban pirossal) rajta van, hogy hol maradtak benne rossz értékek.