Sziasztok!

Néhány tapasztalatot osztok meg a fényszórókkal kapcsolatban, nem veteránoknak érdekes lehet:

A fényszórókat ma szereltem be, bár az ügy már megy vagy 1 hónapja...
A ki- és beszerelés rendkívül egyszerű, annak ellenére, hogy xenon, nem kell lekötni az akkut, elég csak a csatlakozókat lehúzni.

Kitakarítottam teljesen, az egészet darabokra szedtem és újra összeraktam, gumi részeket és műanyag burkolatot szétszilikonoztam...
Csavarokat, lemezanyákat, műanyag anyákat, állító műanyagokat kicseréltem...

Ami érdekes:
Utángyártott díszléceket, vettem, rendeltem hozzá gyári festék sprayt...
Felejtős... lepattogzott... a léc nem illeszkedik pontosan, feszül... 9000.- kuka...
Tegnap jött meg a gyári díszléc, alapozott, holnap viszem lefújatni szakműhelybe!

Ebay... D2S 35W 5000K izzó, 1700.-/pár...!? 1db a 2-ből felkapcsolódott 1x, utána soha többet...
Tilos venni ilyet!
Itt is árulnak ilyeneket 1800.-/db körül.
Egyelőre megy vissza ami benne volt: GE xensation.

Próbából betettem a helyzetjelzőkbe H6W led izzókat... folyamatosan gyorsan villogott amikor helyzetjelzőt kapcsoltam!
Ugyanez beltérben szépen világít!

Most várok H21W canbus védett led izzókat a helyzetjelzőbe és HB3 cree ledes izzókat a távolságiba.
Amint tesztelem megosztom a tapasztalatokat!
Az biztos, hogy a led helyzetjelzőt nem lehet betenni, ha alatta sima HB3 halogén van, mert ha használva van a távolsági, akkor szétég a led.

Hát ez van...

Ha kérdeztél volna néhányan elmondtuk volna mit ne vegyél meg!
A helyzetjelző villogása a hideg teszt miatt van! Elvileg olyan 5 másodperc múlva abba kéne hagynia.
Kíváncsi leszek a ledes refire! Mert ha egy kicsit is gyengébb a halogénnél, akkor nincs az a ledes helyzetjelző, amiért érdemes feladni a biztonságos látást!
Ja, én az 5000K xenont is felejteném, a 4300K-val jobban látsz. GE. Philips, Osram.

Igen...
Ez a tanulópénzem!
Már fejlődök
Eddig össz 33000.-nél járok, ami feleslegesen kidobott.

Engem is ez a fránya kíváncsiság gyötör a ledes távolságival kapcsolatban.
Az a gond, hogy szerintem a fényáramlás nincs megtervezve bennük és emiatt gondolom ész nélkül szórja a fényt.
Zseblámpákban amúgy jók ezek a cree ledek. Valamilyen nagyítólencse féleség van a ledek tetején, ha minden igaz.
Viszont nemigen canbus védett és az megint egy plusz gond a gépkocsinak. Meg, ha villogna út közben csak úgy, az sem lenne jó.
Ez az: http://www.ebay.com/itm/New-9005-HB3-60 ... ZN&vxp=mtr

Nem villog az menet közben, csak amíg teszteli, hogy jók-e az égők!
A nem canbus védett, pedig hibát fog generálni. Azt nem tudom, hogy akkor többször is ellenőriz-e, mert akkor viszont villog menet közben is. Majd valaki megmondja nemsokára, figyelj 1.2.3.

Az is felesleges pénzkidobás lesz, ránézésre nagyon frankón fog világítani, de meg merem kockáztatni, hogy amikor sötétben autózol, nem fogod észre venni, hogy mikor kapcsoltad fel a refit. Össze-vissza fogja szórni a fényt, köszönő viszonyban sem lesz a gyári foncsorod funkciója ezzel a LED valamivel.

Volt és van egy ilyen érzésem nekem is
Minden esetre legalább tudni fogjuk itt mi, hogy hogyan is állnak ezek a ledes ketyerék...
De, lassan körvonalazódni látszik számomra, hogy a régi típusú fényszórókba nem lehet hatékonyan beépíteni ezeket.
Beltérben, rendszámfénynek jók, de máshova nem!
Talán még tolatólámpába.

Valahogy úgy!
Szerintem a face lámpákba sem jók, én az Osram Night Breaker-től sem vagyok elájulva.

Igen!
Nekem a ködlámpában Osram Cool Blue Intense H7 van, de még a színhőmérséklete sem másabb, mint a standard izzóknak!
Sajnos ennek a technológiának vannak határai, ezt el kell fogadni...

Azt nem mondom, hogy nem világít néhány méterrel messzebb, de cserébe szinte csak előre világít, mint egy cső.
Szerintem a foncsor fókuszpontjából tolják el egy kicsit az izzószálat, legalábbis azt gondolom. Valaki felvilágosíthatna, aki tudja ezeket a dolgokat!

Nekem a Night Breaker Unlimited nagyon bevált az offos autómban (H4), ha egy világosabb színű fal elé állok, és bekapcsolom a tompítottat meg a ködlámpát is, sokkal de sokkal fehérebb a tompított.
Ugyan ilyen kategóriájú izzó van a motoromban is (H4), csak az a Tungsram Megalight Ultra, azzal is ugyan úgy megvagyok elégedve.
Van valahol egy HELLA világítástechnikai kézikönyvem, abban olvastam, hogy vagy tized, vagy század miliméternyi tűrése van a gyújtópontnak az előírásnak megfelelően, úgyhogy nem hiszem hogy az izzó el lenne tolva bármelyik irányba is.

Sziasztok!
Regebben irtam, hogy neha azt csinalja a lampam, hogy szarul szintezi be magat es teljesen a kocsi ele vilagit. Na mostmar mindig ezt csinalja. Diagrol lottem kepet. Ezek szerint a hatso jeladoval van baja. Mar beszeltem schnitzer urral alkatresz ugyben, de tobb fele jelado van. Ebbol kiderul, hogy nekem milyen kell?



Tapatalk-kal küldve az én SM-N9005-el

_________________

Alá nem néztél, mert hajlamos lerohadni a vezeték!
Bár Szabinál nem drága jeladó!

bár nincs kedvem ilyen időben a kocsi alatt fetrengeni, de kénytelen leszek megnézni

_________________

Ha légrugós az autód akkor dupla jeladó kell bele - talán hatpines, ez felel a szint szabályzásért is.

Jobb hatso kerek levetele utan annyira nem kell fetrengeni.

_________________
Sting like a Beemer!

Szerencsere nem legrugos

Tapatalk-kal küldve az én SM-N9005-el

_________________

Thx a hasznos tippet

Tapatalk-kal küldve az én SM-N9005-el

_________________

Nincs mit, orulok ha segit

_________________
Sting like a Beemer!

Sziasztok!

Tehát a fényszórók renoválása után visszatettem őket és ugye a kínai xenon izzók nem akartak begyúllagni, mint írtam fentebb pár hozzászólással...
Miután most visszacseréltem a GE izzókat, a jobb oldali továbbra sem gyullad be, a fedélzeti pedig írja a tompított hibáját.
Létezne, hogy a trafó ment ki?
Pedig óriási műgonddal végeztem a renoválást, ott nem történhetett sérülés.
A régi nagy trafóm van.
Ami változott az előző felálláshoz képest, hogy a cserélt fényszóróházban volt test kábel és én azt oda fogattam a trafókeret egyik rögzítő csavarjához, lévén nem volt más hely neki.
Ez ugye a lámpa belső fém vázához csatlakozik.
Nem hinném, hogy ez befolyásolná a működést.

Köszi...

Hali!
Lelkesen olvasom a xenonlámpa topikot, már a feléig eljutottam
Pár kérdésem lenne.
Nekem face előtti xenon van benne hb3 távval.
Ha ültetni akarok a kocsin 4 centit optikai mivoltból, akkor kell érzékelőt cserélnem a lengőkarokon?
A faceliftes lámpákban ( projektorosat is beleértvr) mi a különbség a bal és jobbkormányosoknál?
Csak a foncsor vagy van más is?
Külön foncsort lehet venni vhol?
Köszi!
Ãœdv