Elvittem Muha mesterhez, megvizsgálta és azt mondta hogy egy nagyon karbantartott darab, és ilyen állapotút nagyon ritkán látott.

_________________

Ãœdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Csak a képre Kattints.

Bővebben ? Kicsit csorgatnánk a nyálunkat

Nekem annyira tetszik hogy nem tudom melyik részéröl írjak, illetve egy érdekesség Muhaati a tesztvezetésen azt mondta hogy ebbe tuti chiptuning van mert annyira megy nem igy szoktak ezek menni.
Az eladó nem említette hogy rakatott volna bele, és a számlák között sincs ilyen tétel pedig az összes megvan 2007-től. előtte pedig a BMW ag volt a tulaj.

Na szuper!
Dobj pár fasza képet a beléről is, meg innen onnan külsőt is kattints!
A chiptuning kiderül egy komoly diagon... Megvétel után erősen ajánlott egy alapos átnézés diaggal is! Ha Muha úr már fizikálisan kipipált mindent, jöhetnek a szellemi dolgok, neurológia, stb...

De gratula!

Meg is diagolta ott sem talált semmit.

Pedig ott elég őszintén szokott látszani, ha feljebb van tekerve a töltőnyomás. Akkor csak egészséges a kocsi és jól megy

Szerintem is egyszerűen csak jól megy, illetve az eladó a kezembe nyomott egy irattartót és azt mondta benne van minden számla, papír, dokumentum.
Ezt böngészem most és találtam 2007-ben váltó csere volt 3200€ 2015-ben turbó csere 1080€ stb-stb böngészem tovább.

Ha én azt tudnám... A kis olasz szappantartómhoz képest mindkettő ég és föld. De sem automatát sem dízelt nem akarok, csak épp megakadt a szemem a kék touringon.
Eldönteni meg azért nem tudom, mert olyat úgysem találok ami igazán kéne. Inkább csak sorrend van, igazából csak a manuálhoz és a benzinhez ragaszkodom, a többi meg azon múlik mit találok, felszereltségre meg inkább nem is gondolok...

40i touring > v8 sedan > e39 23i-től felfelé > e46 m54 20i-től felfelé
De ahogy elnézem, egy manuális 40i touring 5-7 ezer eurótól indul, amihez még kb 2-3 ezer a honosítás meg az első szerviz, a közel ~3 misi végösszeg meg már sok nekem.
Amúgy lehet, hogy csak a szemem csal, de úgy általában az E39-ek mintha lelakottabbak lennének, mint az E46-ok. Manuális nagyobb motoros benzines meg nagyon ritka, 20i meg 23i van, 25i már ritkább, 28i alig van, 30i nincs, 35i nincs, 40i nincs, persze leírás alapján meg a 600 ezres autó is hibátlan és persze a fele új, aztán valamiért mégis gombokért adják...

Bár eleve kb 3x annyi dízel van, mint benzines, ráadásul annak a kevés benzinesnek is még a fele automata, én meg még nem vagyok lusta váltani, (ami késik, nem múlik! ) ezért nem baj ha kicsit a kényelem rovására sportosabb az autó, így jött képbe az e46 is, abból mintha nagyobb lenne a választék a manuális nagyobb benzinesek terén, bár touring ott is inkább csak dízelből van. De az a baj, hogy főleg rövidebb utakat megyek, (20-30km, max nyáron ha elutazunk valahova, akkor néhány száz) dízelnek úgy meg nincs sok értelme.

Semmi baja a navinak, simán a régi SW van benne.
Enyém is ilyen volt, aztán Dani upgrede-elte.

Melániám a leírás alapján sem hibátlan, de az általad vázolt összeg dupájáért vihető

Tapatalk-kal küldve az én D6503-el

_________________
Ãœdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

...az nem lehet, hogy a jobb minőségű kinti üzemanyag miatt érződik különbség a hazaihoz képest?

Nem, akkorra már rég kifogyott a kinti, sőt hazafelé már Hegyeshalomnál tankoltam.

Csak tájékoztatásul: Melánia elkelt

_________________
Ãœdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

Sajnálom. Remélem egyszer még újraindul a történeted a gyurma ötösökkel.

_________________
E39 Blogom. Katt.

Nem biztos, hogy ötössel

_________________
Ãœdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

Udv az Uraknak!
Nehany eve mar megprobalkoztam egy E39-es vetellel,de akkor az elet mast dobott. Most ujra neki vagnek, de a multtol elteroen most nem diesel,hanem benzin lenne a kiszemelt, 3liter kornyeken. Mivel mostmar napi epphogy 8km-ert autozom csak es havi 1-2 alkalommal lehet nemi kirandulas. Ez ugy evi,talan 6-,maximum 8000km.
Sietnem nem kell,autom van es a hasznaltauto vasarlasnal a penz mellett az turelem a legnagyobb ereny.Szerintem.
A hasznaltauto tanacsadot mar olvastam. Viszont lenne meg nehany kerdesem. Jelenleg van egy peldany itt,a helyi kereskedesben http://www.usedcarsnearme.co.uk/area/so ... s/12410104 ,ami ugyan manualnak van hirdetve,de automata. Amikor megneztem a hatso kerekein ult az auto, a kereskedo szerint nehany het utan ez normalis. A legfutomu kicsit leul, ami jobban aggaszt,hogy egy ejszaka alatt osszeesik a hatulja.
Az auto amugy egyben van. Viszont automata autom meg nem volt. Egyeszer egy citroen saxo, de azt ne nevezzuk autonak. Van barmi,amire a tanacsadon kivul erdemes odafigyelni egy ilyen konkret esetben?
Elore is koszonom. Valoszinuleg lesz meg nehany lehetseges jelolt az elkovetkezo nehany hetben/honapban.

FL-t keresnék. Ott a linken nézve van 2 is 2000 alatt. Igaz "csak" 2.2 ccm, de az is megy.

_________________

Ãœdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

FL? Gondolm ez a felszereltsegi szint lesz. En mindenkeppen automatat es xenont keresnek. Sot, az ulesfutes is preferencia lenne.
Nem is a menes miatt,de a 2.2 nem tul harmatos egy ekkora testhez?