Érdekes különbség, hogy míg itthon megpróbálják a hibákat nem láttatni, addig 'odakinn sokszor külön fókuszálnak a sérülésekre, hogy ha azzal nem kíván "együtt élni" a vevőjelölt, akkor ne utazzon feleslegesen, esetleg több száz kilométert a mustrára.
Ez persze nem azt jelenti, hogy itthon ne lehetne jó vásárt csinálni, csak az általános mentalitás nem ugyanaz (de kint is vannak ám kóklerek, nem is kevesen).

_________________
Üdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

Nincs mit. Esetleg kérj e-mailben nagy(obb) felbontású képeket

_________________
Üdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

A nagy exportot meglovagolva egyre tobb a kokler kint is, de itthon meg nem sok hirdetest lattam, ahol mondjuk egy hirdetesben le lett volna kulon fotozva 1-1 hiba, vagy a hirdetes kitert volna erre. Tegnap is lattam egy hirdetest, amiben az egig volt magasutalva a kocsi es csak a kepeket nagyon alaposan megnezve vettem eszre, h szarra van torve az elso sarvedo, csak ez a kepeken veletlenul pont nem latszik

De mit varunk, ha a facebookon mar olyan hirdetesek vannak fent, ajol van egy nagyon szar kep es ala van irva h elado a kocsi. Szevasz. Ennyi a hirdetes

Tapatalk-kal küldve az én SM-N9005-el

_________________

Ahol lószar van, ott van veréb is .

_________________
Üdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

Most már úgy éreztem, nekem is hozzá kell szólnom a témához, mint fél éves E39 tulaj.
Szóval, ezeket a sztorikat végigolvasva, össze kell raknom a két kezem, hogy ennyire patent ki 520i-t sodort felém a sors.
Mert hogy nálam megtörtént az a bizonyos "lehetetlen": garázsban tartott, óvott-ápolt, gyönyörű állapotban vettem meg, pedig a hahu-s képek alapján nem tartottam sokra. (talán mobillal volt fotózva, még csak nem is okostelefonnal)

Aztán a vásárlást követően, ahogy teltek a hónapok, úgy lett egyre tisztább a kép, hogy ez az állapot tényleg a valóságot tükrözi, semmi rejtett hiba nem került elő, semmi zsákbamacska. (az már más kérdés, hogy saját magam szépítgetem tovább jópénzért, pedig enélkül is el lenne vígan)
És hipochonderként, még diag-okra is elvittem szakszervizbe, azonban mindig elhajtottak, hogy "ennek a kocsinak nincs semmi baja, viszlát!"

De vissza az autóvásárláshoz: már a tulajhoz odaérve, kapásból 50e-et engedett az árból, mert az előttünk megjelent érdeklődők véletlenül elszakították a motorháztető nyitó bowdent, de már szólt a !!!szerelőjének!!!, hogy gyorsan jöjjön, és segítsen neki kinyitni. (mindezt vasárnap délután)

Meg is érkezett, kinyitotta nekünk, és Morello barátom volt az, aki nem engedte, hogy az autóba "egyből beleszeressek" (amit ugye nem szabad), mivel nálam már elindult ez a folyamat. (előtte pár autókereskedésben néztem E39-eket, de azok ehhez képest annyira lerúgott hulladékok voltak, hogy már kezdtem kiábrándulni az álmomból, és elgondolkodtam más típusokon)
Aztán 10 percenként folyamatosan bocsánatot kért a bowden miatt, majd jött a meglepetés: a hirdetésben nem szerepelt, de benne volt az árban a vadiúj téligumi garnitúra lemezfelnin, pár plusz alkatrész (facelift előtti első lámpabúrák, felniközép kupakok stb.), szóval mint a mesében.

Nem telt el fél nap, már vittem is a vételárat, megkötöttük az adásvételit, és már az enyém is volt a kicsike.
Szóval nagy szerencsém volt, ha nekem sikerült, másnak is sikerülhet, viszont minden élőben dől el, mert a Photoshop csodákra képes.

Bizony jó lenne ha lenne annyi igényesség, és minimális tisztelet a vevőjelöltekkel irányában, hogy legalább értékelhető minőségű képeket és őszinte leírást adjon az eladó a portékájáról.
Amikor az előző E39-emet eladtam, kb. 100 nagyfelbontású képet csináltam és osztottam meg a későbbi vevővel, külön lefotózva a kifogásolható részeket, és emellett a teljes nálam eltöltött idejéről részletes információkat adtam. Nem szeretem ha rabolják az időmet, és én sem akarom másét rabolni.

850-ért hirdeti, és még enged belőle mert írja, hogy alkuképes. Ebben már benne van a nyeresége is, meg hogy az autó haza van hozva. Akkor szerinted mennyiért vehette? 1500EUR? Ennyi pénzért kint is bontásra valókat árulják, én sokat nem várnék tőle. De ne legyen igazam.

_________________

Bocsássatok meg, de ez NETTÓ 850 Valahol 1,5M körül fog megállni, ha a forgalomba helyezés...stb. költségein felül egy rendes karbantartás/szervíz is el lesz végezve. A jó E39-nek -függetlenül a hajtóanyagtól- kint is ára van (még mindig). Igazán kívánatos, relatíve jó (Euro4) környezetvédelmi besorolású Touringokat 4 000 Eurótól felfelé lehet nagyobb eséllyel találni.

_________________
Üdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

Bocsássatok meg, de ez NETTÓ 850 Valahol 1,5M körül fog megállni, ha a forgalomba helyezés...stb. költségein felül egy rendes karbantartás/szervíz is el lesz végezve. A jó E39-nek -függetlenül a hajtóanyagtól- kint is ára van (még mindig). Igazán kívánatos, relatíve jó (Euro4) környezetvédelmi besorolású Touringokat 4 000 Eurótól felfelé lehet nagyobb eséllyel találni.

Hmmm akkor ezt még nagyon meg kell gondolni mielőtt neki indulnék!

Ez így volt! Nem vesztegettük az időt gyorsan nyélbe ütöttük az üzletet!Teljeskörü tájékoztatást kaptam az autóról még elvárásaimat is felülmúlta pedig hhmm......!Sok csalódás után egy fény volt a többi szar között nem csak az autó hanem az eladó is!Ezt így kellene mindenkinek tennie mint Péternek aki eladni akar.Bár sok takargatni valója nem volt,ezért kicsit könnyebb volt a dolga!Azóta is Boldog Tulajdonosa vagyok mondhatom talán joggal hogy az ország egyik legjobb E39-ének de szerintem ezt az állításom Jlaci biztos alátámasztja.(remélem...)

Egy kis frissítés a fekete 530i story-hoz:
- vízcső cserélve ( a legfelső, légtelenítőcső volt a repedt), de én azt várom, hogy a következő gyenge pont is megadja magát a rendszerben hamarosan. Az én 530D-mnél is így volt.
- ülések komolyabb akciók lesznek. Motorok jók, de csak a komplett szétszedés után lehet megmondani, hogy lehet-e javítani. Ez viszont csak jan. 18. után esedékes, akkor lesz idő letenni az autót.
- A fényszóró magasság állító potmétere nemes egyszerűséggel be volt dugva a műszerfal mögé. Kihúzta Vojnó, bepattintotta a helyére és - láss csodát !! - tökéletesen működik...
- a pixelfix idénre teli volt, majd jövőre ...

Jó autó lesz ...

Autók esetében is alkalmazható a TMK ha amúgy is gyanus valamelyik alkatrész.Megkímélhet nagyon sok bosszúságtól.ÉN legalábbis így szoktam.A végén olcsóbb is....de nem okoskodni akartam.

Abszolút. Főleg, ha nincs időd és/vagy helyed az ad hoc javításokhoz, illetve, ha sokat vagy hosszú úton.

_________________
Üdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

Sziasztok!

Végre úgy alakultak a dolgok, hogy megvehetem életem első BMW-jét. Érdeklődnék, hogy ezt az autót ismeri e valaki, esetleg tud e róla valamit. Képek alapján jónak tűnik, és még a leírt adatok is hihetőnek tűnhetnek, plusz minden kulcsa megvan ami nálam külön jó pont.

Szóval Ő lenne a kiszemelt.

Plusz ha esetleg valaki innen a klubból szeretne megválni megkímélt és karbantartott 530D-jétől az is érdekelne. (Touring nem játszik)

Köszi előre is

Üdv nektek!

Gábor

Szia,
nekem csak az furcsa, hogy a fényképen a kipörgésgátló ki van kapcsolva.
Miért így készítette a képet, hogy világít a visszajelző?

_________________
Taxi

Szépen néz ki a külseje így képeken, de az nem jelent semmit. Első ránézésre nem túl bizalomgerjesztő, hogy világít a kipörgésgátló visszajelzője. Elég nagy kálváriát vonhat maga után a hiba elhárítása.

Jó esetben csak egy abs jeladó hiba, rosszabb esetben a vezérlőegység. Vagy lehet más hiba is?

Találtam még egy párat csak úgy kíváncsiságból:

1
2
3
4
5
6

DSC-s az autó, az a vezérlőegység ritkán szokott tönkre menni, bár az ördög nem alszik. Sok oka lehet, hogy világít: kerékjeladó, kormányszögjeladó, előtöltő pumpa, alacsony fékfolyadékszint. Vásárlásnál egy diag mindenképp javallott, az megmondja.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

A 4-es ugyanúgy kipörgésgátló bajos a képek alapján.