Kérdések-válaszok E39-ről?

[Zo78]

Sziasztok,

Tegnap megfuttattuk Bömbikét, mivel az utóbbi időben kicsit elhanyagoltuk sajnos idő hiányában (kéthetetnte azért 50-60 km-t mentünk vele). Indításkor semmit nem lehetett észre venni, két hét után pöccre indult, de a kiállásnál a motor hangosabb volt a megszokottnál, az alapjárat 900 körül volt, és a sebváltó rúdja enyhén rázkódott, ha elengedted. Ha fogtad nagyon minimális erő kellett, hogy megtartsd, de eddig ilyen nem volt.
A garázst bezárva újra indítva már jónak tűnt, ám elindulva felvillant a sárga motor ikon, és megint hangosabb volt a motor, mintha 5 henger ment volna (lehet ilyen? Fogalmam sincs miért ez ugrott be, de ez volt az első gondolatom). A board Check OK-ot írt ki.
Azonnal megálltam, leállítottam, kulcs ki, mindent újraindít, és láss csodát, a megszokott módon, hihetetlen simán duruzsolt, és lehetett vele menni. Fájt is a szívünk, hogy csak egy 1,5 órás road-showra volt időnk a környéken...

Ennyiből lehet valamire következtetni, találkoztatok már ilyennel? Gyertya, vagy egyéb?

Tudom, lenne a legjobb megoldás, de erre jelenleg nincs lehetőségem, keresni kell vkit...

Segítségeteket köszönjük,

Papi

Mondanám, hogy a diag kézenfekvő lenne, mert a tünet alapján nem kevés opció jöhetne szóba, de anno nekem a B25 blokk gyújtótrafó hiba miatt rázkódott, viszont egy haver B30 motorja is küldte a check engine-t, a diag gyújtótrafót írt, amit cseréltek, a hiba megmaradt. Végül rájöttek, hogy fals levegőt szív, ami miatt a rendszer túlkompenzált.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Zo78 az itt látható tagok köszönték meg: Papi

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!

Tudja esetleg valaki, hogy mi az a szívótorok útváltó szelep vagy átkapcsoló szelep.
Más neve van vagy mi a hivatalos neve. Cserélnem kellene az autóban de nem találok neten ezzel a névvel semmit.

Sziasztok!

Tudja esetleg valaki, hogy mi az a szívótorok útváltó szelep vagy átkapcsoló szelep.
Más neve van vagy mi a hivatalos neve. Cserélnem kellene az autóban de nem találok neten ezzel a névvel semmit.

Az autóban megtaláltad?
REALOEM-ben szépen ki lehet nyomozni!

Nem tudom hol helyezkedik el.

Nem tudom hol helyezkedik el.

Akkor miért akarod cserélni?

Ha valami tuti diag mondta, akkor esetleg nézesd meg más szoftverrel is.

Azért akarom cserélni, mert a szerelőm szerint hibásan működik.
Több hete nehezen indult az autó. Indítás után egyből leáll.második vagy harmadik indításra viszont már beindult.
Időnként kék füstöt eregetett, meg szabálytalanul , remegve járt.
Univerzális meg gyári bmw műszerrel lett diagnosztizálva.
A computer 1es és 2es henger hibát írt.(" Üzemanyagszabályzás", azt hiszem, meg lambda szonda hibát is mutatott, de az be lett mérve külön és jól működik.)
Többször volt a szerelőnél míg meglett a hiba oka.
Cserélt kartergáz szűrőt, és csöveket meg a gyertyákat.
Már sokkal jobban viselkedik az autó ahhoz képest ahogy egy hónapja.
Ez a szelep van még amit cserélni kell, csak sajnos bontóból nem tudunk szerezni, mivel a bontott autókban már leharcolt ez az alkatrész.
Én azt hittem fojtószelep de nem az. Vissza fog hívni a szerelő, hogy mi a cikkszáma, mert csak a nevét mondta reggel... Azzal előrébb leszek.
Csak gondoltam valaki hátha tudja ezt kisujjból. azért írtam ide.
majd megírom mi a neve meg a cikkszáma.

[muhaati]

Sziasztok!

Tudja esetleg valaki, hogy mi az a szívótorok útváltó szelep vagy átkapcsoló szelep.
Más neve van vagy mi a hivatalos neve. Cserélnem kellene az autóban de nem találok neten ezzel a névvel semmit.

DISA szelep.( készítsd fel a pénztárcádat! ) 11617544806

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: Pista525

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!

Tudja esetleg valaki, hogy mi az a szívótorok útváltó szelep vagy átkapcsoló szelep.
Más neve van vagy mi a hivatalos neve. Cserélnem kellene az autóban de nem találok neten ezzel a névvel semmit.

DISA szelep.( készítsd fel a pénztárcádat! ) 11617544806

Nem az olcsóbbik fajtából való alkatrész, de van utángyártott is.
Továbbá létezik felújító szett (lapka, tengely stb.) ebay-en pl., de külhoni fórumokat olvasgatva ezzel vegyesek a tapasztalok .

Sziasztok!

Tudja esetleg valaki, hogy mi az a szívótorok útváltó szelep vagy átkapcsoló szelep.
Más neve van vagy mi a hivatalos neve. Cserélnem kellene az autóban de nem találok neten ezzel a névvel semmit.

DISA szelep.( készítsd fel a pénztárcádat! ) 11617544806

Nem az olcsóbbik fajtából való alkatrész, de van utángyártott is.
Továbbá létezik felújító szett (lapka, tengely stb.) ebay-en pl., de külhoni fórumokat olvasgatva ezzel vegyesek a tapasztalok .

Létezik pl. FEBI cikkszám, csak nem kapható. Aztán pl. VAICO, ami drágább a gyárinál. Aki pedig ezt az egybeöntött retket szétszedi, és felújítja ............

Persze mindent lehet................. Láttam én már E60 izzítórelét megjavítva. sőt, mint nemrégen megtudtuk, a sünit is ki lehet váltani . ( gratulálok )

DE !!! Természetesen mindenki eldöntheti mit választ.

U.i. A fent említett " Pista525 " autóját nem én csinálom, tehát semmi érdekem a gyári DISA beszereléséhez.

Köszi a válaszokat !
Közben Intézem is az alkatrészt .
Veszek bele gyárit . Nem bízom a kókányolásban.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Köszi a válaszokat !
Közben Intézem is az alkatrészt .
Veszek bele gyárit . Nem bízom a kókányolásban.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Azért én felkészülnék egy légtömegmérő cserére is a tünetek alapján.

Sziasztok,

Tegnap megfuttattuk Bömbikét, mivel az utóbbi időben kicsit elhanyagoltuk sajnos idő hiányában (kéthetetnte azért 50-60 km-t mentünk vele). Indításkor semmit nem lehetett észre venni, két hét után pöccre indult, de a kiállásnál a motor hangosabb volt a megszokottnál, az alapjárat 900 körül volt, és a sebváltó rúdja enyhén rázkódott, ha elengedted. Ha fogtad nagyon minimális erő kellett, hogy megtartsd, de eddig ilyen nem volt.
A garázst bezárva újra indítva már jónak tűnt, ám elindulva felvillant a sárga motor ikon, és megint hangosabb volt a motor, mintha 5 henger ment volna (lehet ilyen? Fogalmam sincs miért ez ugrott be, de ez volt az első gondolatom). A board Check OK-ot írt ki.
Azonnal megálltam, leállítottam, kulcs ki, mindent újraindít, és láss csodát, a megszokott módon, hihetetlen simán duruzsolt, és lehetett vele menni. Fájt is a szívünk, hogy csak egy 1,5 órás road-showra volt időnk a környéken...

Ennyiből lehet valamire következtetni, találkoztatok már ilyennel? Gyertya, vagy egyéb?

Tudom, lenne a legjobb megoldás, de erre jelenleg nincs lehetőségem, keresni kell vkit...

Segítségeteket köszönjük,

Papi

pár éve nekem is csinálta egyszer-egyszer hidegindításnál az első őszi párásabb napokon,de mostanában nem vettem észre.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek atti523i az itt látható tagok köszönték meg: Papi

Értékelés: 4.76%

Sziasztok,

Tegnap megfuttattuk Bömbikét, mivel az utóbbi időben kicsit elhanyagoltuk sajnos idő hiányában (kéthetetnte azért 50-60 km-t mentünk vele). Indításkor semmit nem lehetett észre venni, két hét után pöccre indult, de a kiállásnál a motor hangosabb volt a megszokottnál, az alapjárat 900 körül volt, és a sebváltó rúdja enyhén rázkódott, ha elengedted. Ha fogtad nagyon minimális erő kellett, hogy megtartsd, de eddig ilyen nem volt.
A garázst bezárva újra indítva már jónak tűnt, ám elindulva felvillant a sárga motor ikon, és megint hangosabb volt a motor, mintha 5 henger ment volna (lehet ilyen? Fogalmam sincs miért ez ugrott be, de ez volt az első gondolatom). A board Check OK-ot írt ki.
Azonnal megálltam, leállítottam, kulcs ki, mindent újraindít, és láss csodát, a megszokott módon, hihetetlen simán duruzsolt, és lehetett vele menni. Fájt is a szívünk, hogy csak egy 1,5 órás road-showra volt időnk a környéken...

Ennyiből lehet valamire következtetni, találkoztatok már ilyennel? Gyertya, vagy egyéb?

Tudom, lenne a legjobb megoldás, de erre jelenleg nincs lehetőségem, keresni kell vkit...

Segítségeteket köszönjük,

Papi

Mondanám, hogy a diag kézenfekvő lenne, mert a tünet alapján nem kevés opció jöhetne szóba, de anno nekem a B25 blokk gyújtótrafó hiba miatt rázkódott, viszont egy haver B30 motorja is küldte a check engine-t, a diag gyújtótrafót írt, amit cseréltek, a hiba megmaradt. Végül rájöttek, hogy fals levegőt szív, ami miatt a rendszer túlkompenzált.

Egy K...ti Bömbi szerelővel beszéltem telefonon, azt mondta, hogy a fals levegő lehet a gond, idővel elmúlik és el is veszi a kijelzőről a sárga jelet, használni kell az autót, nem szereti, ha áll, vagy ne használjuk sokat városban alacsony fordulaton...

Benzinkútja van, vagy mit bizniszel?

De, ha nem múlik el, akkor légtömegmérő cserés...

Nincs is ezzel semmi gond, csak mindig én nem érek rá... Ezt hogy oldjuk meg? Fizessek vkinek, mint a kutyasétáltatók, hogy vigyék el a Bömbit egy körre? Ez milyen üzleti fogás nem?

De a fenéket, inkább szabadságot veszek ki....

Sziasztok,

Tegnap megfuttattuk Bömbikét, mivel az utóbbi időben kicsit elhanyagoltuk sajnos idő hiányában (kéthetetnte azért 50-60 km-t mentünk vele). Indításkor semmit nem lehetett észre venni, két hét után pöccre indult, de a kiállásnál a motor hangosabb volt a megszokottnál, az alapjárat 900 körül volt, és a sebváltó rúdja enyhén rázkódott, ha elengedted. Ha fogtad nagyon minimális erő kellett, hogy megtartsd, de eddig ilyen nem volt.
A garázst bezárva újra indítva már jónak tűnt, ám elindulva felvillant a sárga motor ikon, és megint hangosabb volt a motor, mintha 5 henger ment volna (lehet ilyen? Fogalmam sincs miért ez ugrott be, de ez volt az első gondolatom). A board Check OK-ot írt ki.
Azonnal megálltam, leállítottam, kulcs ki, mindent újraindít, és láss csodát, a megszokott módon, hihetetlen simán duruzsolt, és lehetett vele menni. Fájt is a szívünk, hogy csak egy 1,5 órás road-showra volt időnk a környéken...

Ennyiből lehet valamire következtetni, találkoztatok már ilyennel? Gyertya, vagy egyéb?

Tudom, lenne a legjobb megoldás, de erre jelenleg nincs lehetőségem, keresni kell vkit...

Segítségeteket köszönjük,

Papi

Mondanám, hogy a diag kézenfekvő lenne, mert a tünet alapján nem kevés opció jöhetne szóba, de anno nekem a B25 blokk gyújtótrafó hiba miatt rázkódott, viszont egy haver B30 motorja is küldte a check engine-t, a diag gyújtótrafót írt, amit cseréltek, a hiba megmaradt. Végül rájöttek, hogy fals levegőt szív, ami miatt a rendszer túlkompenzált.

Egy K...ti Bömbi szerelővel beszéltem telefonon, azt mondta, hogy a fals levegő lehet a gond, idővel elmúlik és el is veszi a kijelzőről a sárga jelet, használni kell az autót, nem szereti, ha áll, vagy ne használjuk sokat városban alacsony fordulaton...

Benzinkútja van, vagy mit bizniszel?

De, ha nem múlik el, akkor légtömegmérő cserés...

Nincs is ezzel semmi gond, csak mindig én nem érek rá... Ezt hogy oldjuk meg? Fizessek vkinek, mint a kutyasétáltatók, hogy vigyék el a Bömbit egy körre? Ez milyen üzleti fogás nem?

De a fenéket, inkább szabadságot veszek ki....

Telefonon diagolta meg?

Sziasztok,

Tegnap megfuttattuk Bömbikét, mivel az utóbbi időben kicsit elhanyagoltuk sajnos idő hiányában (kéthetetnte azért 50-60 km-t mentünk vele). Indításkor semmit nem lehetett észre venni, két hét után pöccre indult, de a kiállásnál a motor hangosabb volt a megszokottnál, az alapjárat 900 körül volt, és a sebváltó rúdja enyhén rázkódott, ha elengedted. Ha fogtad nagyon minimális erő kellett, hogy megtartsd, de eddig ilyen nem volt.
A garázst bezárva újra indítva már jónak tűnt, ám elindulva felvillant a sárga motor ikon, és megint hangosabb volt a motor, mintha 5 henger ment volna (lehet ilyen? Fogalmam sincs miért ez ugrott be, de ez volt az első gondolatom). A board Check OK-ot írt ki.
Azonnal megálltam, leállítottam, kulcs ki, mindent újraindít, és láss csodát, a megszokott módon, hihetetlen simán duruzsolt, és lehetett vele menni. Fájt is a szívünk, hogy csak egy 1,5 órás road-showra volt időnk a környéken...

Ennyiből lehet valamire következtetni, találkoztatok már ilyennel? Gyertya, vagy egyéb?

Tudom, lenne a legjobb megoldás, de erre jelenleg nincs lehetőségem, keresni kell vkit...

Segítségeteket köszönjük,

Papi

Mondanám, hogy a diag kézenfekvő lenne, mert a tünet alapján nem kevés opció jöhetne szóba, de anno nekem a B25 blokk gyújtótrafó hiba miatt rázkódott, viszont egy haver B30 motorja is küldte a check engine-t, a diag gyújtótrafót írt, amit cseréltek, a hiba megmaradt. Végül rájöttek, hogy fals levegőt szív, ami miatt a rendszer túlkompenzált.

Egy K...ti Bömbi szerelővel beszéltem telefonon, azt mondta, hogy a fals levegő lehet a gond, idővel elmúlik és el is veszi a kijelzőről a sárga jelet, használni kell az autót, nem szereti, ha áll, vagy ne használjuk sokat városban alacsony fordulaton...

Benzinkútja van, vagy mit bizniszel?

De, ha nem múlik el, akkor légtömegmérő cserés...

Nincs is ezzel semmi gond, csak mindig én nem érek rá... Ezt hogy oldjuk meg? Fizessek vkinek, mint a kutyasétáltatók, hogy vigyék el a Bömbit egy körre? Ez milyen üzleti fogás nem?

De a fenéket, inkább szabadságot veszek ki....

Telefonon diagolta meg?

Igazi szaki nem? A tapasztalat nagy úr. Aztán majd talál néhány tízezres cserélni valót, ha már elviszed...

Én inkább megyek vele még egy kört és meglátjuk mi lesz...

Nálam halódó akku produkált fura jelenségeket anno. Induláskor remegés, alapjáraton fordulatszám változások, majd pár perc múlva magához tért. Első gyanús jel az indításkor hosszan megjelenő kipörgésgátló (a sárga háromszög) jel volt, normális esetben ez maximum az önidítózás idejére villan fel, de ilyenkor jópár másodpercig világított. Hátha a tied is csak sokallja az álldogálást

G6-L11

Nincs is ezzel semmi gond, csak mindig én nem érek rá... Ezt hogy oldjuk meg? Fizessek vkinek, mint a kutyasétáltatók, hogy vigyék el a Bömbit egy körre? Ez milyen üzleti fogás nem?

Én szívesen vállalom

Nincs is ezzel semmi gond, csak mindig én nem érek rá... Ezt hogy oldjuk meg? Fizessek vkinek, mint a kutyasétáltatók, hogy vigyék el a Bömbit egy körre? Ez milyen üzleti fogás nem?

Én szívesen vállalom

Aha, aztán egy pillanatra nem figyelsz oda, és átépítve adod vissza.

Valaki meg tudná mondani,hogy milyen üléseket szereltek gyárilag egy e39-be? Sport,comfort,stb.....
Adott egy utolsó szériás darab,individual belsővel szerelve, csak az ülés nem tiszta nekem.
köszönöm

Nincs is ezzel semmi gond, csak mindig én nem érek rá... Ezt hogy oldjuk meg? Fizessek vkinek, mint a kutyasétáltatók, hogy vigyék el a Bömbit egy körre? Ez milyen üzleti fogás nem?

Én szívesen vállalom

Aha, aztán egy pillanatra nem figyelsz oda, és átépítve adod vissza.

Az a szerencsétek, hogy a fülkébe nem fér be a Fünfer Viszont, ha trélerezni fog...