Egyébként megfelelő szoftverrel szépen lehet légteleníteni. -szagember nélkül is!

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Csak az a baj, ha esetleg összeveszett a 2 folyadék és szétküldte a gumi alkatrészeket, akkor csak a körbekarmantyúzás segít ezen a dolgon.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Én még a kőkorszakban élek: nálam a légtelenítés a pumpálom, pumpálom, felkeményedik, légtelenítő csavar meglazít, majd meghúz -figyelve a légbuborékot a rajta lévő mipolán csővön- ezt ismételgetve. Hogyan lehet ezt hommade, szoftverrel?

_________________
Üdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

E 39-en inpával ezt a részt kihagyhatod: " pumpálom, pumpálom, felkeményedik,".
E60-on pedig az egészet: " pumpálom, pumpálom, felkeményedik, légtelenítő csavar meglazít, majd meghúz"
De majd jön a diag szakkör és ömlengenek bővebben!

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

A jó pap is holtig tanul

_________________
Üdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

Engem is érdekelne a dolog, szerelőtől halottam ilyesmit de csak azt a részét mondta hogy a nyomástárolóban is lecserélődjön a folyadék. Vagyis én gondolom úgy hogy a nyomástároló miatt nem kell pumpálni. Van különbség ASC-s és DSC-s autó légtelenítése között? Mert ASC-nél a nyomástároló a hátsókat fékezi be helyettünk.

Van. ASC-nél csak a hátsókat lehet diaggal, bár nekem nem jött össze, disben elindítottam a légtelenítést, berregett az abs tömb, de nem jött a folyadék hátul. Így a kézi vákuumpumpás verzióval csináltam.

Tapatalk

inpával?
disben? Valaki elárulná mi is ez?

Diagnosztikai alkalmazások. Ha nem ismered őket, inkább keress szakembert.

Tapatalk-kal küldve az én HUAWEI G6-L11-el

_________________
Üdv.

Odus

Nézz szét EBBEN a topicban, s megtalálod a választ. Ha nincs időd és/vagy türelmed, fogadd meg odus tanácsát

_________________
Üdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

Ugy döntöttem elviszem! Viszont még mindig ott tartok hogy nem tudom hova vihetném, ahol nincs szerintem ez, arra gondolok szakember... Tolna megyei vagyok valaki legyenszives konkrét helyet mondani az abs problémámra gondolok mert a fékem nulla és nem jutok vele 1ről a 2őre.. Az sem baj ha kicsit többet kell mennem csak végezze jól a dolgát. Köszönöm!

Sziasztok.
Tehát az itt leírtak alapján összegezve,akkor most lehet "hagyományos" módszerrel légteleníteni,vagy nem?
Főfékhenger felújítás előtt állok azért kérdezem.
Sokszor csináltam már főfékhenger felújítást off autókon,ott mindig bejött a "hagyományos" légtelenítés.
Természetesen ha ez az út nem járható, elviszem szakihoz.

ASC-nél lehet, DSC-nél igénybe kell venni az előtöltőpumpát, de ahhoz elég 1 pár vezeték a bikapontról.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Engem is érdekelne a dolog, szerelőtől halottam ilyesmit de csak azt a részét mondta hogy a nyomástárolóban is lecserélődjön a folyadék. Vagyis én gondolom úgy hogy a nyomástároló miatt nem kell pumpálni. Van különbség ASC-s és DSC-s autó légtelenítése között? Mert ASC-nél a nyomástároló a hátsókat fékezi be helyettünk.[/quote]

Van. ASC-nél csak a hátsókat lehet diaggal, bár nekem nem jött össze, disben elindítottam a légtelenítést, berregett az abs tömb, de nem jött a folyadék hátul. Így a kézi vákuumpumpás verzióval csináltam.

Tapatalk[/quote]
Sziasztok.
Tehát az itt leírtak alapján összegezve,akkor most lehet "hagyományos" módszerrel légteleníteni,vagy nem?
Főfékhenger felújítás előtt állok azért kérdezem.
Sokszor csináltam már főfékhenger felújítást off autókon,ott mindig bejött a "hagyományos" légtelenítés.
Természetesen ha ez az út nem járható, elviszem szakihoz.[/quote]
ASC-nél lehet, DSC-nél igénybe kell venni az előtöltőpumpát, de ahhoz elég 1 pár vezeték a bikapontról.[/quote]
" de ahhoz elég 1 pár vezeték a bikapontról." Ezt valaki magyarázza el mert nem értem

Legyetek szivesek egy jo szakit mondani nekem a közelben mert nem tudok messzire menni az autoval mert beragadnak az első fèkeim. Ès jo lenne az abs problèmàmat is megoldani.tolna meguwi vagyok.

Keresd Bendegúz vagy vaszarig Klubtársakat, szerintem ők nincsenek túl mesze tőled

_________________
Üdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

Van. ASC-nél csak a hátsókat lehet diaggal, bár nekem nem jött össze, disben elindítottam a légtelenítést, berregett az abs tömb, de nem jött a folyadék hátul. Így a kézi vákuumpumpás verzióval csináltam.

Tapatalk[/quote]
Sziasztok.
Tehát az itt leírtak alapján összegezve,akkor most lehet "hagyományos" módszerrel légteleníteni,vagy nem?
Főfékhenger felújítás előtt állok azért kérdezem.
Sokszor csináltam már főfékhenger felújítást off autókon,ott mindig bejött a "hagyományos" légtelenítés.
Természetesen ha ez az út nem járható, elviszem szakihoz.[/quote]
ASC-nél lehet, DSC-nél igénybe kell venni az előtöltőpumpát, de ahhoz elég 1 pár vezeték a bikapontról.[/quote]
" de ahhoz elég 1 pár vezeték a bikapontról." Ezt valaki magyarázza el mert nem értem[/quote]
Értsd úgy, hogy nem kell diag, hanem hozol a bikapontról egy vezetéket, beledugod a pumpa csatijába, amitől az elindul és jól kitolja a levegőt. De esetedben teljesen mindegy, mert eddigi ismereteim szerint a TDS-t nem szerelték DSC-vel.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Sziasztok,

TDS adagolófej csere/felújítás előtt állok. Van valakinek tapasztalata, kihez érdemes fordulni ebben az ügyben? Több helyen látom, hogy foglalkoznak fej felújítással, megbízható helyre szeretnék menni. Az autó '96- os 2.5 TDS.
Köszi előre is.

Ha jól emlékszem, Schnitzer Szabi mostanában bontott egy nagyon jó motorral rendelkezőt.

_________________
Üdv.:
András

---

"Losers find the reason, winners find the way"

Igen.De az adagoló már el is kelt