Skacok, összegezzük egy kicsit!

218 lovas 3.0 D motor.

- szivosor ellenorzes, ha olajos a kornyeke, akkor szivosor/lapkak csekkolasa - szelsoseges esetben csere
- szivosor tomitesek csereje
- turbo tomiteseinek csereje
- izzitas vezerlo / gyertyak csereje - ellenorzes utan
- dpf csekkolas szoftverrel
- porlasztok csekkolasa csak kiszerelessel padon ?!
- kartergaz szuro csere kerdes nelkul

van meg vmi jellegzetes dolog ahol erdemes kutakodni?

_________________
Trust is good, control is better!

Termosztátok, vízpumpa, az általad említett futásnál esélyes lehet. Ha már ennyire lebontja az ember, akkor a két hűtő között sem árt takarítani. Esetleg még szóba jöhet a főtengely ékszíjtárcsa, az még gonosz tud lenni.

Szervizes újabb diag és motortér átvizsgálás után a diagnózis a következő:

a hiányzó töltőnyomás a repedt kipuff.leömlő és a turbo tömítésének hiánya miatt nem épül fel alacsony fordulaton.

Azt hiszem, kipróbálom az utángyártott öntvény csonkot.
Holnap rendelek egyet.

Miért nem az E39 öntvény csonkját rakod rá
Azt szokták"Nekem is azt tettük fel Ati bácsival......
Pont van egy darabom ha gondolod

46.500 ft a szett hozzá komplett.
Ennyiért a leömlőt nem adják oda itthon.
Vagy igen?

Hivd fel Schnitzer kollegát nagyon jó árai vannak

_________________
Tedd vagy ne tedd de ne próbáld

Légyszi osszátok meg mennyiből lehet ezt a cserét alaphangon kihozni bontott anyagból, mert tegnap éjjel rákerestem (befektetett idő: 2 perc) és 60-80-100 ezres árakat is láttam a 25d-30d öntvénycsonkra racing bazáron meg itt-ott. Az utángyártott is biztos elketyeg sok sok tízezer - ha nem is százezer - kilómétert, és a 46k nem rossz ár.

_________________
Trust is good, control is better!

Parancsoljatok komplet szet öntvény minden tömitésel csavaral együtt.
http://www.ebay.co.uk/itm/EXHAUST-MANIF ... 5731.m3795

_________________
Tedd vagy ne tedd de ne próbáld

60 ezer körül van a bontott e39 csonk.
Ne vedd meg az utángyártottat, mert vagy jó a lyuk, vagy nem!!!
Az e39-é tuti jó, én is olyat vettem schnitzertől, csak rá kell csavarozni és kész.
Nincs semmi fabrikálás, barkácsolás. Hidd el jobban jársz vele! Tökéletes!
Kérdezd meg a bontókban, de tudják mire kell, azért van aranyáron.

60e ft a gyári öntvény.Az utángyártottat nem erőltetném szerintem.Az E39-ét szokták E60-61, X5, E65-re feldobni
Egy darabom van még

Tudsz olyan konkrét személyt, aki utángyártott leömlőt tett fel, és nem passzolt, elrepedt, vagy egyéb gány volt vele?
Én még egyetlen olyan személlyel sem beszéltem, akinek személyes tapasztalata lenne ezen a téren.

Én igen.
Volt olyan emberkém már....
Volt aki megvette az új gyári lemezt,ami egy idő után megint elrepedt,utána már megunta,és felrakta az E39-ét.
Meg olyat is tudok,aki vett utángyártottat,és az is megadta magát(nem tudom milyet)de nagyon ideges volt mikor mondta hogy ilyenre kidobta a pénzt.....utána ő is vett egyet nálam

Utánanéztem ennek a leömlő dolognak pénzügyi szempontból.

Már vannak teljes tömítés szettel komplett leömlők 130 euróért, de azok már látszólag is elég gagyik, a leömlő nyílások csúnyán megmunkáltak, ezt meg sem rendeltem volna.

A valamire való leömlő, ami kép alapján már szép, az 150 euró + 25 euró posta, ez kb. 55eft.
Ebben benne vannak a sortömítések 3db, és az olcsóbb kipuff felőli turbótömítés, azaz ehhez még kell venni ezt - azt, amit lent írok.

A teljes tömítés - csavarszett, ami a felrakáshoz kell, és ebben benne vannak a turbó új csavarjai és két oldali tömítése is, az a BMW-ben 25eft, a Bárdiban ezt jó kedvezménnyel megkaptam 15eft-ért, ami 5 tételből tevődik össze (és gyári cuccokat is tartalmaz):

• sortömítés 3 db

• turbótömítés 1 db szívóági

• turbótömítés 1 db kipuff. ági

• 12 db rézanya

• 3 db turbócsavar

A gyári bontott E39 leömlő 60eft , ehhez jön hozzá a Bárdis tömítés-csavarszett, az összesen 75eft.

Utángyártott leömlőhöz még 9.500 Ft-ért kell venni a Bárdiban felsorolt cuccokat, azaz 64.500 Ft-ra jön ki.

A differencia 10.500 Ft, így Szabitól megrendeltem a gyári leömlőt.

Jól tetted!

Sziasztok!

Azt szeretném megtudni, hogy E60-ba hogy lehet kiszedni a középkonzolt?

Köszönöm ezt a gondolatot! Hétvégén úton voltam, és nem melegedett ki a vízhőfok ideálisba, végig azon gondolkodtam, hogy csak jussak fórum elé és olvassam vissza amit írtál

_________________
Trust is good, control is better!

Sziasztok!
Egy ilyen SMG váltó felújítása mennyibe kerül megközelítőleg?
545i

Német bontókban sincs?

Én másfélre tippelnék, egy gyári új tekintetében... Mivel ez egy robotizált, igen ritka kéziváltó. De lehet, hogy csak a kuplung szállt el. Mondjuk az sem 2 forint...

Nem mondta senki, hogy rossz
Szerintem csak előre gondolkodik.

Tapatalk

Így van!Előre gondolkodok.Azon agyalok mennyit ér meg nekem ez az autó.A km miatt aggaszt a váltó.
Nézegetem a kintieket is,de mire Magyar rendszám van rajta,sokkal többe van.
Itt egy ideje csak ez az egy 545i van eladó.Viszont az SMG miatt kihagyom szerintem így.