Minden, amit mondani akarsz...

A kaszni csavarodik és fog is, ebből kifolyólag biztos, hogy nem lehet 100%-osan reprodukálni az érzést, de a sok munka, biztos hogy nagyon sokat hozzá fog tenni az érzéshez

A kaszni csavarodik és fog is, ebből kifolyólag biztos, hogy nem lehet 100%-osan reprodukálni az érzést, de a sok munka, biztos hogy nagyon sokat hozzá fog tenni az érzéshez

Ha egy újszerű, 10...20e km-t futott vas kasztnija -rendeltetésszerű használat mellett- mérhetően/fizikailag észlelhetően csavarodott volna, akkor ma a BMW-ről (is) múlt időben beszélnénk.

Azt, hogy a 2006-ban, újonnan vásárolt, zömmel Budapesten futott C Corsában mértem 0,2...0,5 mm illesztési hézag eltérést, az oké egy kommersz terméknél, ami mondjuk került akkoriban 12e EUR-ba. Viszont ha ez akkoriban Bajorországban, az 5-ös sorozat legyártott mennyiségének több, mint 1%-nál előfordult volna, akkor a tervezéstől a QA/QC-ig jó pár derék embert egyszerűen tarkón lőttek volna.

Szerk.: odakint a Fünfer utazóautónak lett tervezve, s nem arra, mint amire sokan idehaza használják, azaz streetfighternek vagy café racernek

[SvidronyA]

A kaszni csavarodik és fog is, ebből kifolyólag biztos, hogy nem lehet 100%-osan reprodukálni az érzést, de a sok munka, biztos hogy nagyon sokat hozzá fog tenni az érzéshez

Ha egy újszerű, 10...20e km-t futott vas kasztnija -rendeltetésszerű használat mellett- mérhetően/fizikailag észlelhetően csavarodott volna, akkor ma a BMW-ről (is) múlt időben beszélnénk.

Azt, hogy a 2006-ban, újonnan vásárolt, zömmel Budapesten futott C Corsában mértem 0,2...0,5 mm illesztési hézag eltérést, az oké egy kommersz terméknél, ami mondjuk került akkoriban 12e EUR-ba. Viszont ha ez akkoriban Bajorországban, az 5-ös sorozat legyártott mennyiségének több, mint 1%-nál előfordult volna, akkor a tervezéstől a QA/QC-ig jó pár derék embert egyszerűen tarkón lőttek volna.

Szerk.: odakint a Fünfer utazóautónak lett tervezve, s nem arra, mint amire sokan idehaza használják, azaz streetfighternek vagy café racernek

hát én azért időnként harcolok,főleg amikor szakadt astra vagy a "miautónk" akarja megmutatni

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek atti523i az itt látható tagok köszönték meg: SvidronyA

Értékelés: 4.76%

A kaszni csavarodik és fog is, ebből kifolyólag biztos, hogy nem lehet 100%-osan reprodukálni az érzést, de a sok munka, biztos hogy nagyon sokat hozzá fog tenni az érzéshez

Ha egy újszerű, 10...20e km-t futott vas kasztnija -rendeltetésszerű használat mellett- mérhetően/fizikailag észlelhetően csavarodott volna, akkor ma a BMW-ről (is) múlt időben beszélnénk.

Azt, hogy a 2006-ban, újonnan vásárolt, zömmel Budapesten futott C Corsában mértem 0,2...0,5 mm illesztési hézag eltérést, az oké egy kommersz terméknél, ami mondjuk került akkoriban 12e EUR-ba. Viszont ha ez akkoriban Bajorországban, az 5-ös sorozat legyártott mennyiségének több, mint 1%-nál előfordult volna, akkor a tervezéstől a QA/QC-ig jó pár derék embert egyszerűen tarkón lőttek volna.

Szerk.: odakint a Fünfer utazóautónak lett tervezve, s nem arra, mint amire sokan idehaza használják, azaz streetfighternek vagy café racernek

hát én azért időnként harcolok,főleg amikor szakadt astra vagy a "miautónk" akarja megmutatni

Én csak mosolygok egyet, ha nagyon felmegy a pumpa, akkor dobok egy lájkot

A kaszni csavarodik és fog is, ebből kifolyólag biztos, hogy nem lehet 100%-osan reprodukálni az érzést, de a sok munka, biztos hogy nagyon sokat hozzá fog tenni az érzéshez

Ha egy újszerű, 10...20e km-t futott vas kasztnija -rendeltetésszerű használat mellett- mérhetően/fizikailag észlelhetően csavarodott volna, akkor ma a BMW-ről (is) múlt időben beszélnénk.

Azt, hogy a 2006-ban, újonnan vásárolt, zömmel Budapesten futott C Corsában mértem 0,2...0,5 mm illesztési hézag eltérést, az oké egy kommersz terméknél, ami mondjuk került akkoriban 12e EUR-ba. Viszont ha ez akkoriban Bajorországban, az 5-ös sorozat legyártott mennyiségének több, mint 1%-nál előfordult volna, akkor a tervezéstől a QA/QC-ig jó pár derék embert egyszerűen tarkón lőttek volna.

Szerk.: odakint a Fünfer utazóautónak lett tervezve, s nem arra, mint amire sokan idehaza használják, azaz streetfighternek vagy café racernek

hát én azért időnként harcolok,főleg amikor szakadt astra vagy a "miautónk" akarja megmutatni

Sokszor olyan autók állnak belém, amit nem is értek. (Pl : Toyota Hiace, Fiesta 1.2 és a csúcs egy plató Gaz volt)

[Zo78]

odakint a Fünfer utazóautónak lett tervezve, s nem arra, mint amire sokan idehaza használják, azaz streetfighternek vagy café racernek

hát én azért időnként harcolok,főleg amikor szakadt astra vagy a "miautónk" akarja megmutatni

Ugyan, ez mindennapos jelenség... egyszerűen nem szabad felvenni a kesztyűt, az utakon így is közutálatnak örvendünk.
Volt idő, amikor ilyen esetben visszahárompadló, de rájöttem, ezzel csak magamnak (és az autónak) árt(hat)ok.
Egyet alázol ma, holnap jön egy másik.

Andrással egyetértek, ugyanezt nemrégen valaki (talán F_E_K kolléga) taglalta. Ezek az autók ezzel a karosszériával és tömeggel nem erre lettek tervezve. Számomra az igazi erőssége az, hogy végigülsz/vezetsz 3-400 km-t anélkül, hogy gerincsérvet kapnál és még élvezed is.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Zo78 az itt látható tagok köszönték meg: 2 Haminda, SvidronyA

Értékelés: 9.52%

odakint a Fünfer utazóautónak lett tervezve, s nem arra, mint amire sokan idehaza használják, azaz streetfighternek vagy café racernek

hát én azért időnként harcolok,főleg amikor szakadt astra vagy a "miautónk" akarja megmutatni

Ugyan, ez mindennapos jelenség... egyszerűen nem szabad felvenni a kesztyűt, az utakon így is közutálatnak örvendünk.
Volt idő, amikor ilyen esetben visszahárompadló, de rájöttem, ezzel csak magamnak (és az autónak) árt(hat)ok.
Egyet alázol ma, holnap jön egy másik.

Andrással egyetértek, ugyanezt nemrégen valaki (talán F_E_K kolléga) taglalta. Ezek az autók ezzel a karosszériával és tömeggel nem erre lettek tervezve. Számomra az igazi erőssége az, hogy végigülsz/vezetsz 3-400 km-t anélkül, hogy gerincsérvet kapnál és még élvezed is.

...továbbá, ha netán baj van, nagy(obb) eséllyel MEGVÉD

odakint a Fünfer utazóautónak lett tervezve, s nem arra, mint amire sokan idehaza használják, azaz streetfighternek vagy café racernek

hát én azért időnként harcolok,főleg amikor szakadt astra vagy a "miautónk" akarja megmutatni

Ugyan, ez mindennapos jelenség... egyszerűen nem szabad felvenni a kesztyűt, az utakon így is közutálatnak örvendünk.
Volt idő, amikor ilyen esetben visszahárompadló, de rájöttem, ezzel csak magamnak (és az autónak) árt(hat)ok.
Egyet alázol ma, holnap jön egy másik.

Andrással egyetértek, ugyanezt nemrégen valaki (talán F_E_K kolléga) taglalta. Ezek az autók ezzel a karosszériával és tömeggel nem erre lettek tervezve. Számomra az igazi erőssége az, hogy végigülsz/vezetsz 3-400 km-t anélkül, hogy gerincsérvet kapnál és még élvezed is.

En 1700km utan is fitten szallok ki

odakint a Fünfer utazóautónak lett tervezve, s nem arra, mint amire sokan idehaza használják, azaz streetfighternek vagy café racernek

hát én azért időnként harcolok,főleg amikor szakadt astra vagy a "miautónk" akarja megmutatni

Ugyan, ez mindennapos jelenség... egyszerűen nem szabad felvenni a kesztyűt, az utakon így is közutálatnak örvendünk.
Volt idő, amikor ilyen esetben visszahárompadló, de rájöttem, ezzel csak magamnak (és az autónak) árt(hat)ok.
Egyet alázol ma, holnap jön egy másik.

Andrással egyetértek, ugyanezt nemrégen valaki (talán F_E_K kolléga) taglalta. Ezek az autók ezzel a karosszériával és tömeggel nem erre lettek tervezve. Számomra az igazi erőssége az, hogy végigülsz/vezetsz 3-400 km-t anélkül, hogy gerincsérvet kapnál és még élvezed is.

En 1700km utan is fitten szallok ki

...akkor képzelheted, milyen lehetett évekig -szolgálati- J Astrával Bp.-NP18 2BZ kéthavonta, egy seggel; (hunyás csak a Pride of Kent és társain)

Látom, a bmwapro is az evolúció útjára lépett

Látom, a bmwapro is az evolúció útjára lépett

Ja csak hirdetni nem akar senki (van kivétel)

Az történt velem a hét elején, hogy megállt az ablaktörlőm! Mit megállt, inkább el sem indult. Gondoltam, remek, de legalább nem esik. Beértem a munkahelyemre, nekiálltam keresgélni a hibát. Bizti jó, reléből nem tudom miért van kettő, de azért megpucoltam a lábukat, hozzáértés hiányában. Közben fohászkodtam, hogy bárcsak... Ezalatt elkezdett esni. Nem gond, akkor szerelgetek, amikor jól esik! Nem? De! Közben kaptam egy hívást, hogy sürgősen el kell mennem Tatabányára (Pestről). Remek. Hibafeltárás félbehagy, off autóval elmentem. Végig esett az eső.
Gondoltam megkérek egy cimbit, hozza haza a bömbit, és járok az off autóval, amíg az ablaktörlő problémát nem sikerül felgöngyölíteni. Szóval, elmentünk bömbiért, majd irány haza. Én mentem elöl az off autóval. Épp azt nézegettem a visszapillantóban, hogy mennyire királyul fest amikor jövök, amikor azt látom, hogy félre áll. Biztos az ablakot kell kicsit rendbe szedni, hogy kilásson, gondoltam. De nem. Felforrt a víz. Elfolyt a víz. Ó jeee! Megint lesz mit csinálni.
Kiegyenlítő tartály alján a jeladónál eltört, az adó is, és a tartály is. Értem? De mitől? Na mindegy. Később arra jutottam, mekkora szerencse, hogy elromlott az ablaktörlő! Mert ha nem így történik, az M0, M1 környékén robbanok le vele. Most vannak olyan részletei az M0-ásnak, ahol kifejezetten kellemetlen lett volna ez a dolog. Így azonban 1 km-re voltam már csak az otthontól.
Mára megjöttek a szükséges alkatrészeim, így kicseréltem, összeraktam, légtelenítettem. Úgy néz ki még sikerült is. Csak, nem működik az ablaktörlő....

[Gallaca]

Látom, a bmwapro is az evolúció útjára lépett

Ja csak hirdetni nem akar senki (van kivétel)

Majd rádörrentem a Fiam, ha végre a jövő héten vége az érettséginek.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: admin

Értékelés: 4.76%

[kanyobence]

A találkozóval kapcsolatban:

Több felajánlás is érkezett támogatásként, de egyet szeretnék kiemelni.

Müller Béla!

Egy nagy szatyor ajándékot adott a találkozóra, amikért majd versenybe lehet szállni a rendezvényen megszervezett versenyeken.

Nekem elhihetitek jó kis cuccok vannak benne. Az első helyezettek viszik a legjobb cuccokat az tuti... szóval mindenki kösse fel a nacit, gyakorolja a kerékcserét csapatostul és egyéniben is... tartsátok a felnit éjjel-nappal, majd dobjátok messzire.... csinosítsátok az autót Alkatrészeket tanulmányozzátok... Mert közeleg az I E39 klub Találkozó a Pásztói strandon


Müllerék és a Schmiedmann a találkozó egyik Fő Sponzora... a fentieken kívül felajánlottak egy vadi új szőnyegszettet, amit bárki, hangsúlyozom, BÁRKI megnyerhet aki részt vesz a találkozón, és legalább 1 versenyszámban megméretteti magát!

Mert aki eljön, és versenybe száll a Schmiedmann-os , BMW-s és egyéb szuper nyereményekért, esélyes a Schmiedmann szőnyegszettre is, még akkor is ha nem ért el helyezést... mivel a versenyen résztvevők között sorsolás lesz, és a szerencsés egy kupont kap, amellyel egy a kocsi típusához és beltér színhez illő , Vadi új Schmiedmann szőnyegszettet kap Müller-ék és a Schmiedmann jóvoltából

Szóval... jó felkészülést, mert a legjobb akár mindent vihet

Ui.: Aki minőségi és szigorúan gyári dolgokat vásárolna az keresse a Schmiedmann-t
Én váltógomb emblémában találtam meg az igazit náluk, sok gagyi után

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára kanyobence 2015.06.20. 15:04-kor.

[admin]

Frissült a blog, felkerültek az M lökhárítók, pár képpel illusztrálva. Fogadjátok szeretettel!

http://bmwe39.blog.hu/2015/06/20/kis_le ... bernek_627

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Afterdark az itt látható tagok köszönték meg: 6 admin, Bor3sz, jimbi525d, NagyMatyas, PeterE39, Tomi.i

Értékelés: 28.57%

Venni kéne valami autót... x5 régi csúnya, új drága, e60 rossz, újabb drága, hetes e65 formavilág idejétmúlt főleg f01/F02 melett, ami persze drága, szóval megint A6 lesz ebből

Venni kéne valami autót... x5 régi csúnya, új drága, e60 rossz, újabb drága, hetes e65 formavilág idejétmúlt főleg f01/F02 melett, ami persze drága, szóval megint A6 lesz ebből

Ejnye
Gondolod, hogy a korszerűbb mivolta okán az jobb, mint mondjuk az E39? Esetleg környezetvédelmi szempontból. Nálunk a nagy górék A6-tal járnak; szervízbe is elég sokszor, és nem csak a kötelezőre.

[AlpinaFan]

Látom, a bmwapro is az evolúció útjára lépett

Ja csak hirdetni nem akar senki (van kivétel)

Próbáld meg egy kicsivel több marketinggel.
Például a pásztói találkozón ajánlj fel ingyenes hirdetési csomagokat a különböző versenyszámok nyerteseinek.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek AlpinaFan az itt látható tagok köszönték meg: admin

Értékelés: 4.76%

Látom, a bmwapro is az evolúció útjára lépett

Ja csak hirdetni nem akar senki (van kivétel)

Próbáld meg egy kicsivel több marketinggel.
Például a pásztói találkozón ajánlj fel ingyenes hirdetési csomagokat a különböző versenyszámok nyerteseinek.

Így is full ingyenes Manapság pénzt szedni valamiért lehetetlen!!!!

[AlpinaFan]

Látom, a bmwapro is az evolúció útjára lépett

Ja csak hirdetni nem akar senki (van kivétel)

Próbáld meg egy kicsivel több marketinggel.
Például a pásztói találkozón ajánlj fel ingyenes hirdetési csomagokat a különböző versenyszámok nyerteseinek.

Így is full ingyenes Manapság pénzt szedni valamiért lehetetlen!!!!

Örülj neki, hogy ingyenes. Gondolj bele mennyit fizetnél a hirdetéseidért, ha fizetős lenne.
Majd szépen beindul, csak foglalkozni kell vele egy kicsit.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek AlpinaFan az itt látható tagok köszönték meg: admin

Értékelés: 4.76%