Motorolajok

[hamoriarpi]

Sziasztok!

Ez is egy érdekes "teszt"...

A folyamat gondolom ugyanez!

Gondoltam megosztom veletek.
Szerintetek mennyire lehet ez mérvadó?

cseptomi1211

Ha fontos szempont, hogy miután kiégett a motortér még le tudd ereszteni az olajat a motorblokk maradékából, akkor nagyon hasznosak az eredmények.

Természetesen nem egy ilyen teszt alapján döntök arról hogy milyen olajat fogok használni, csak érdekesnek találtam hogy némely (árban) magasabb kategóriájú olaj alulmarad egy egy olcsóbb verziónál.

Alulmaradt, de miben ?
Az olajok normál üzemi körülmények között 100-120 fokon nyomás alatt , folyamatosan keringetve , hűtve vannak.
Ez az üvegedényben hevítem 400 fokon annyira értelmetlen , hogy ...

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek jlaci74 az itt látható tagok köszönték meg: 3 hamoriarpi, kzolee, SvidronyA

Értékelés: 14.29%

Sziasztok!

30D 218 LE motorban eljött az olajcsere ideje. 218000 van benne és nagyon patent állapotú, szeretném ezt megőrizni.
Milyen olajat tegyek bele, esetleg adalékoljam is meg? Eddig gyári BMW vagy TopTec4200 az ajánlás 5w-30 ban. Árban tök ugyan az.

Köszi előre is!

Sziasztok!

30D 218 LE motorban eljött az olajcsere ideje. 218000 van benne és nagyon patent állapotú, szeretném ezt megőrizni.
Milyen olajat tegyek bele, esetleg adalékoljam is meg? Eddig gyári BMW vagy TopTec4200 az ajánlás 5w-30 ban. Árban tök ugyan az.

Köszi előre is!

A gyártóművi előírás/pénztárca/preferencia kontextusa döntsön (jó esetben)

Sziasztok!

Ez is egy érdekes "teszt"...

A folyamat gondolom ugyanez!

Gondoltam megosztom veletek.
Szerintetek mennyire lehet ez mérvadó?

cseptomi1211

Ha fontos szempont, hogy miután kiégett a motortér még le tudd ereszteni az olajat a motorblokk maradékából, akkor nagyon hasznosak az eredmények.

Természetesen nem egy ilyen teszt alapján döntök arról hogy milyen olajat fogok használni, csak érdekesnek találtam hogy némely (árban) magasabb kategóriájú olaj alulmarad egy egy olcsóbb verziónál.

Alulmaradt, de miben ?
Az olajok normál üzemi körülmények között 100-120 fokon nyomás alatt , folyamatosan keringetve , hűtve vannak.
Ez az üvegedényben hevítem 400 fokon annyira értelmetlen , hogy ...

Nem vagyok gépészmérnök csak elméleti szinten szeretném felvetni, hogy a teszt célja lehet az volt mintha az adott olajat "bennehagyod" az izzó turbóban? Ha véletlenül, vagy hozzánemértő felhasználásnál nem hűtőd vissza hanem leállítod akkor az olaj így fog viselkedni a turbóban és következő indításkor ez megy vissza az olajkörbe. Egy turbóban azért van 400 fok szerintem.

Sziasztok!

Ez is egy érdekes "teszt"...

A folyamat gondolom ugyanez!

Gondoltam megosztom veletek.
Szerintetek mennyire lehet ez mérvadó?

cseptomi1211

Ha fontos szempont, hogy miután kiégett a motortér még le tudd ereszteni az olajat a motorblokk maradékából, akkor nagyon hasznosak az eredmények.

Természetesen nem egy ilyen teszt alapján döntök arról hogy milyen olajat fogok használni, csak érdekesnek találtam hogy némely (árban) magasabb kategóriájú olaj alulmarad egy egy olcsóbb verziónál.

Alulmaradt, de miben ?
Az olajok normál üzemi körülmények között 100-120 fokon nyomás alatt , folyamatosan keringetve , hűtve vannak.
Ez az üvegedényben hevítem 400 fokon annyira értelmetlen , hogy ...

Nem vagyok gépészmérnök csak elméleti szinten szeretném felvetni, hogy a teszt célja lehet az volt mintha az adott olajat "bennehagyod" az izzó turbóban? Ha véletlenül, vagy hozzánemértő felhasználásnál nem hűtőd vissza hanem leállítod akkor az olaj így fog viselkedni a turbóban és következő indításkor ez megy vissza az olajkörbe. Egy turbóban azért van 400 fok szerintem.

A kenési helyeken nincs. Azért, mert pl. az olaj is hűti, ami átáramlása során csak pár fokot melegszik, mert nem tölt ott sok időt.

Sziasztok!

Ez is egy érdekes "teszt"...

A folyamat gondolom ugyanez!

Gondoltam megosztom veletek.
Szerintetek mennyire lehet ez mérvadó?

cseptomi1211

Ha fontos szempont, hogy miután kiégett a motortér még le tudd ereszteni az olajat a motorblokk maradékából, akkor nagyon hasznosak az eredmények.

Természetesen nem egy ilyen teszt alapján döntök arról hogy milyen olajat fogok használni, csak érdekesnek találtam hogy némely (árban) magasabb kategóriájú olaj alulmarad egy egy olcsóbb verziónál.

Alulmaradt, de miben ?
Az olajok normál üzemi körülmények között 100-120 fokon nyomás alatt , folyamatosan keringetve , hűtve vannak.
Ez az üvegedényben hevítem 400 fokon annyira értelmetlen , hogy ...

Nem vagyok gépészmérnök csak elméleti szinten szeretném felvetni, hogy a teszt célja lehet az volt mintha az adott olajat "bennehagyod" az izzó turbóban? Ha véletlenül, vagy hozzánemértő felhasználásnál nem hűtőd vissza hanem leállítod akkor az olaj így fog viselkedni a turbóban és következő indításkor ez megy vissza az olajkörbe. Egy turbóban azért van 400 fok szerintem.

A kenési helyeken nincs. Azért, mert pl. az olaj is hűti, ami átáramlása során csak pár fokot melegszik, mert nem tölt ott sok időt.[/quote]

De ha nincs áramlás, és forró a kenési hely (turbó) akkor meg tud sülni az olaj ez olyan mint amikor leállítod és a hengerfejben 90-ről 95-re melegszik a víz az áramlás hiánya miatt. De csak okoskodok, ne vedd komolyan ha hülyeség.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek attila94 az itt látható tagok köszönték meg: bmw750i

Értékelés: 4.76%

Sziasztok 99-es E39 523i-hez milyen motorolajat ajánlanátok?

Sziasztok 99-es E39 523i-hez milyen motorolajat ajánlanátok?

Szia!

Nagyjából a topic-kérdést tetted fel.
Olyan kell, hogy megfeleljen a gyári specifikációknak. (lásd Fórum menü / Tippek)
Ha ez megvan, márkát tekintve "majdnem" mindegy .
Gyári vagy Castrol olajjal nagyon nem lősz mellé, ha imádod az autót,akkor Motul, Liqui Moly esetleg.
Viszkozitással lehet játszadozni, de 5W30 / 5W40 simán jó lehet abba a motorba, ha nem eszi. Ha viszont igen, úgyis mindegy.

Sziasztok 99-es E39 523i-hez milyen motorolajat ajánlanátok?

Szia!

Nagyjából a topic-kérdést tetted fel.
Olyan kell, hogy megfeleljen a gyári specifikációknak. (lásd Fórum menü / Tippek)
Ha ez megvan, márkát tekintve "majdnem" mindegy .
Gyári vagy Castrol olajjal nagyon nem lősz mellé, ha imádod az autót,akkor Motul, Liqui Moly esetleg.
Viszkozitással lehet játszadozni, de 5W30 / 5W40 simán jó lehet abba a motorba, ha nem eszi. Ha viszont igen, úgyis mindegy.

Köszi a választ!

Lassan beköltözik a 4.4-es motorom. Milyen olajat tennétek bele? Jó állapotú motor, nem kopott, nem zabálja az olajat.

Tesztjellegel próbálnám ki, hogy mennyivel jobb egy magas minőségű olaj, az ár nem szempont.

Köszönöm!

Lassan beköltözik a 4.4-es motorom. Milyen olajat tennétek bele? Jó állapotú motor, nem kopott, nem zabálja az olajat.

Tesztjellegel próbálnám ki, hogy mennyivel jobb egy magas minőségű olaj, az ár nem szempont.

Köszönöm!

Hali
Javasolhatom az 5-40-es olajat

[Padre540]

Lassan beköltözik a 4.4-es motorom. Milyen olajat tennétek bele? Jó állapotú motor, nem kopott, nem zabálja az olajat.

Tesztjellegel próbálnám ki, hogy mennyivel jobb egy magas minőségű olaj, az ár nem szempont.

Köszönöm!

https://www.motul.com/hu/hu/products/oi ... -cess-5w40

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/prod ... nt&land=DE

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Padre540 az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi

Értékelés: 4.76%

[hamoriarpi]

Kipróbálom a motult, azt többen is javasolták. Köszönöm a válaszokat. ️


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Afterdark az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi

Értékelés: 4.76%

Üdv.
Olajcsere előtt állok az autó 1996-os E39 520i valós 198ezer km-el most BMW SuperPower LL-98 5W-40 volt benne 12ezret mentem vele ez alatt kb.1,3litert evett és most már 12ezer után kicsit hangos és hidegen néha füstöl is.
Melyik olajat ajánlanátok Motul X-Cess 5W-40 A3/B4 vagy Castrol Edge Titanium FST 5W-40 C3 vagy maradjak az előző BMW-nél? Vagy más?

Üdv.
Olajcsere előtt állok az autó 1996-os E39 520i valós 198ezer km-el most BMW SuperPower LL-98 5W-40 volt benne 12ezret mentem vele ez alatt kb.1,3litert evett és most már 12ezer után kicsit hangos és hidegen néha füstöl is.
Melyik olajat ajánlanátok Motul X-Cess 5W-40 A3/B4 vagy Castrol Edge Titanium FST 5W-40 C3 vagy maradjak az előző BMW-nél? Vagy más?

Amennyiben maradsz a gyárinál, én EZT ajánlanám. Nekem is M52B20 erőforrás van, s ezzel az olajjal vidáman működik. Az előző olajcsere (255 ezernél) óta kb. 5 ezer km-t tettem meg, az olajfogyasztást vizuálisan nem érzékelem a nívópálcán. Ha az erőforrásaid engedik, biztos vannak jobbak is; de majd jönnek a Klubtársak jobbnál jobb, megszívlelendő javaslatokkal .

Üdv.
Olajcsere előtt állok az autó 1996-os E39 520i valós 198ezer km-el most BMW SuperPower LL-98 5W-40 volt benne 12ezret mentem vele ez alatt kb.1,3litert evett és most már 12ezer után kicsit hangos és hidegen néha füstöl is.
Melyik olajat ajánlanátok Motul X-Cess 5W-40 A3/B4 vagy Castrol Edge Titanium FST 5W-40 C3 vagy maradjak az előző BMW-nél? Vagy más?

Amennyiben maradsz a gyárinál, én EZT ajánlanám. Nekem is M52B20 erőforrás van, s ezzel az olajjal vidáman működik. Az előző olajcsere (255 ezernél) óta kb. 5 ezer km-t tettem meg, az olajfogyasztást vizuálisan nem érzékelem a nívópálcán. Ha az erőforrásaid engedik, biztos vannak jobbak is; de majd jönnek a Klubtársak jobbnál jobb, megszívlelendő javaslatokkal .

az 5-30 nem vékony?ahogy néztem a szervízkönyvben az inkább téli olaj.

Üdv.
Olajcsere előtt állok az autó 1996-os E39 520i valós 198ezer km-el most BMW SuperPower LL-98 5W-40 volt benne 12ezret mentem vele ez alatt kb.1,3litert evett és most már 12ezer után kicsit hangos és hidegen néha füstöl is.
Melyik olajat ajánlanátok Motul X-Cess 5W-40 A3/B4 vagy Castrol Edge Titanium FST 5W-40 C3 vagy maradjak az előző BMW-nél? Vagy más?

Amennyiben maradsz a gyárinál, én EZT ajánlanám. Nekem is M52B20 erőforrás van, s ezzel az olajjal vidáman működik. Az előző olajcsere (255 ezernél) óta kb. 5 ezer km-t tettem meg, az olajfogyasztást vizuálisan nem érzékelem a nívópálcán. Ha az erőforrásaid engedik, biztos vannak jobbak is; de majd jönnek a Klubtársak jobbnál jobb, megszívlelendő javaslatokkal .

az 5-30 nem vékony?ahogy néztem a szervízkönyvben az inkább téli olaj.

Én másképp értelmezem. Most néztem a kezelési útmutató 158. oldalán és ez bőven megfelel a gyártóművi előírásnak mind viszkozitás, mind más egyéb tekintetben (ACEA A3 és B3).

Üdv.
Olajcsere előtt állok az autó 1996-os E39 520i valós 198ezer km-el most BMW SuperPower LL-98 5W-40 volt benne 12ezret mentem vele ez alatt kb.1,3litert evett és most már 12ezer után kicsit hangos és hidegen néha füstöl is.
Melyik olajat ajánlanátok Motul X-Cess 5W-40 A3/B4 vagy Castrol Edge Titanium FST 5W-40 C3 vagy maradjak az előző BMW-nél? Vagy más?

Amennyiben maradsz a gyárinál, én EZT ajánlanám. Nekem is M52B20 erőforrás van, s ezzel az olajjal vidáman működik. Az előző olajcsere (255 ezernél) óta kb. 5 ezer km-t tettem meg, az olajfogyasztást vizuálisan nem érzékelem a nívópálcán. Ha az erőforrásaid engedik, biztos vannak jobbak is; de majd jönnek a Klubtársak jobbnál jobb, megszívlelendő javaslatokkal .

az 5-30 nem vékony?ahogy néztem a szervízkönyvben az inkább téli olaj.

Én másképp értelmezem. Most néztem a kezelési útmutató 158. oldalán és ez bőven megfelel a gyártóművi előírásnak mind viszkozitás, mind más egyéb tekintetben (ACEA A3 és B3).

nekem német kezelésim van.itt a 151 oldalon van egy hőmérsékleti diagram,és itt az 5-30-at a benzineseknél minusz30tól plusz10 fokig írja.

Én is néztem a gyári könyvében 133oldal van egy ábra amin egy hőmérő van és ott vannak jelölve az olajok 5W-30 mínusz30tól plusz10ig van a 10W-40 mínusz20tól plusz20ig a 15W-40 mínusz15től plusz30+ig van jelőlve.Én évek óta csak 5W-40et használok ez télen is jó meg nyáron is igaz nincs jelölve a könyvben.
Az a 5W-30 BMW olaj nem C3-as? Vagy a C3-as olajok tudják az A2/B3,A3/B4 követelményeket is? Vagy hogy is van ez?

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Isti520i 2015.05.17. 21:44-kor.

[SvidronyA]

Üdv.
Olajcsere előtt állok az autó 1996-os E39 520i valós 198ezer km-el most BMW SuperPower LL-98 5W-40 volt benne 12ezret mentem vele ez alatt kb.1,3litert evett és most már 12ezer után kicsit hangos és hidegen néha füstöl is.
Melyik olajat ajánlanátok Motul X-Cess 5W-40 A3/B4 vagy Castrol Edge Titanium FST 5W-40 C3 vagy maradjak az előző BMW-nél? Vagy más?

Amennyiben maradsz a gyárinál, én EZT ajánlanám. Nekem is M52B20 erőforrás van, s ezzel az olajjal vidáman működik. Az előző olajcsere (255 ezernél) óta kb. 5 ezer km-t tettem meg, az olajfogyasztást vizuálisan nem érzékelem a nívópálcán. Ha az erőforrásaid engedik, biztos vannak jobbak is; de majd jönnek a Klubtársak jobbnál jobb, megszívlelendő javaslatokkal .

az 5-30 nem vékony?ahogy néztem a szervízkönyvben az inkább téli olaj.

Én másképp értelmezem. Most néztem a kezelési útmutató 158. oldalán és ez bőven megfelel a gyártóművi előírásnak mind viszkozitás, mind más egyéb tekintetben (ACEA A3 és B3).

nekem német kezelésim van.itt a 151 oldalon van egy hőmérsékleti diagram,és itt az 5-30-at a benzineseknél minusz30tól plusz10 fokig írja.

Kérlek, nézd már meg EZT! Teljesen elbizonytalanodtam

Szerk.: AlpinaFan hozta (házhoz), csak hülyítem magam is... Mondjuk nagyon nem kell... Lehetetlen hogy nem jó, ő csak tudja

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára SvidronyA 2015.05.17. 21:48-kor.