Nem lehet, hogy lefagy az elpár?

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Az is lehet.De akkor ha megáll hatalmas tócsának kell alatta lenni.Meg azt írta volt klímásnál gondolom le ellenőrizte a töltetet meg a működést.
De ha meg volt bontva és nem volt rendesen vákumolva és pára(víz) maradt benne abból jégdugó tud képződni,és ha olyan helyre kerül akkor kész a dugulás.De lehet a szárító szűrő van tele szutyokkal.

_________________

Nem lehet, hogy lefagy az elpár?[/quote]
[/quote]

Nagy tócsa nem szokott alatta lenni. A jégdugót gondolom a szerelő tudja majd ellenőrizni. Viszont a szárító szűrőt én is meg tudom nézni? Vagy nincs könnyen hozzáférhető helyen?

Jobbos lámpa mögött alatt van, de nem tudod, mert elmegy a gáz.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Szerelő csak akkor tudja megállapítani ha éppen fen áll a hiba

A klíma vezérlő hátulján a kis ventilátor nem koszos? Lehet az szórakozik veled.Vagy maga a vezérlő.

_________________

Sziasztok!
Valószínűleg elektronikai hiba okozza a klíma nem működését, ahhoz viszont, hogy ezt megtalálja a szerelő azt kérte, hogy legalább 2 napra hagyjam ott a kocsit. Egyelőre nem tudom 2 napig nélkülözni, de új jelenséget vettem észre. Leírom hátha valaki ez alapján meg tudja mondani a hibát.

Szóval maga a gond még mindig ugyanaz. Egy idő után kikapcsol (a kondenzátor ventillátor megáll) és csak meleg és büdös levegőt fúj be. Egyébként ha hideget fúj akkor nem is büdös. Azonban arra lettem figyelmes, hogy ha óvatosan megyek, tehát nem padlózom akkor egészen addig jó a klíma amíg el nem kezdem taposni a gázpedált. Ha óvatosan vezetek akkor órákon át is megy, de amint adok 1-2 kövérebb gázt rögtön kikapcsol( maga a gomb melletti zöld lámpa továbbra is ég csak leáll a külső ventillátor).

Fogalmam sincs, hogy mi az összefüggés de nyilván nem lehet BMW-t vezetni úgy, hogy néha ne lépjek oda így ez nem megoldás
Valaki esetleg találkozott ilyennel?
Köszönöm!

Esetleg szimplán kevés a gáz?

Esetleg a klíma és a vízhűtő közt nincs egy talicskányi berakódott kosz?

Lehetséges ez is.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

_________________

Hát egyszer volt szerelőnél már, csak észrevette volna. De azért holnap ránézek.

Bár másik autó, de nekem amikor a 6os mazdába kevés volt a gáz, akkor nagyon lassan kezdett hideget fújni. Itt meg 1-2 perc alatt jéghideg jön egész addig amíg nem padlózom.

Ezt 10-ből 1 szerelő nézi meg talán de lehet egy se!!

_________________

Akkor mindenképp illene ránéznem. Csak felnyitom a motorteret és a hűtő körül nézzek oda? Vagy merre keressem a koszt?

Ki kell venni a viszkókeretet, hogy be tudj nézni. Ezért nem szokták megnézni.

A két hűtő között van a szutyok.De itt van kép milyen szokott lenni csak vissza kellet volna lapozni vagy 30 oldalt

http://www.e39.hu/viewtopic.php?f=1&t=49&start=1220

_________________

Azért ránéznék,mert 1-2 perc szerintem sok. Illetve az 1 még talán de a 2 már sok.

Én gyanakodnék a kompresszor elektromágneses kuplungjára is.
Ami nem akkor old le amikor kéne...
Ezt egyébként tényleg okozhatja a töltet nem megfelelő mennyisége, ami megborítja a szívó oldali nyomást.(ekkor alacsony nyomás hibára áll ki) Ha redvás a kondi, akkor pedig magas nyomásra.
Szóval DIAG!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Diag volt már, nincs tárolt hiba.
Köszönöm a sok tanácsot, meglrobalom mindegyiket csekkolni.

Kick-down tiltja a klímát.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Hát akkor is kikapcsol, ha csak nagy gázzal közlekedek. Tehát ha kick down-ig nyomom a pedált, de nem billentem át, hogy kick down legyen.