* *
Pontos idő: 2026.06.06. 11:56

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 48 / 53
  [ 1053 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51 ... 53  KövetkezÅ‘
  ElÅ‘zÅ‘ téma | KövetkezÅ‘ téma 
Szerző Üzenet
2literes.apenta
 Hozzászólás témája: Re: Fékrendszer - tapasztalatok
HozzászólásElküldve: 2015.03.31. 17:47 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2009.07.29. 00:00
Hozzászólások: 641
Adott köszi: 29 alkalommal
Kapott köszik: 67 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530iA
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (1)
bendegúz írta:
2literes.apenta írta:
Sziasztok.

Új tárcsák és betétek kerültek fel az autóra és ütése van a tárcsának. Nem mentem vele egy métert sem még, de megforgatva mérhető az ütés.

A tárcsák kopás miatt lettek cserélve, az előző ami fent volt nem rázott fékezéskor

Az lenne a kérdés, hogy okozhatja a kerékcsapágy az ütést? (A tárcsarögzítő csavart úgy kellet lefúrni , mert szétment a feje, és nem tudtam kitekerni. de előtte meg is lett ütögetve.

A kerékcsapágyat megforgatva nincs szorulás és búgó hang.

Előre is köszi.

Szép tisztára pucoltad a kerékagyat a tárcsa alatt?


Tiszta minden, (drótkorongal fényesre polírozva)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
jlaci74
 Hozzászólás témája: Re: Fékrendszer - tapasztalatok
HozzászólásElküldve: 2015.03.31. 17:49 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 3128
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 762 alkalommal
Kapott köszik: 1044 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
2literes.apenta írta:
Sziasztok.

Új tárcsák és betétek kerültek fel az autóra és ütése van a tárcsának. Nem mentem vele egy métert sem még, de megforgatva mérhető az ütés.

A tárcsák kopás miatt lettek cserélve, az előző ami fent volt nem rázott fékezéskor

Az lenne a kérdés, hogy okozhatja a kerékcsapágy az ütést? (A tárcsarögzítő csavart úgy kellet lefúrni , mert szétment a feje, és nem tudtam kitekerni. de előtte meg is lett ütögetve.

A kerékcsapágyat megforgatva nincs szorulás és búgó hang.

Előre is köszi.


Ki kell ( indikátor ) órázni a kerékagyat ...

elv ugyan ez:
http://www.autocats.ws/manual/chevrolet ... 891803.png

_________________
jlaci74@gmail.com


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bmw750i
 Hozzászólás témája: Re: Fékrendszer - tapasztalatok
HozzászólásElküldve: 2015.03.31. 17:53 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.08. 01:00
Hozzászólások: 432
Tartózkodási hely: Kaposvárhoz közel, Igalban
Adott köszi: 13 alkalommal
Kapott köszik: 19 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M60 B40
Évjárata: 1995
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
bendegúz írta:
2literes.apenta írta:
Sziasztok.

Új tárcsák és betétek kerültek fel az autóra és ütése van a tárcsának. Nem mentem vele egy métert sem még, de megforgatva mérhető az ütés.

A tárcsák kopás miatt lettek cserélve, az előző ami fent volt nem rázott fékezéskor

Az lenne a kérdés, hogy okozhatja a kerékcsapágy az ütést? (A tárcsarögzítő csavart úgy kellet lefúrni , mert szétment a feje, és nem tudtam kitekerni. de előtte meg is lett ütögetve.

A kerékcsapágyat megforgatva nincs szorulás és búgó hang.

Előre is köszi.

Szép tisztára pucoltad a kerékagyat a tárcsa alatt?


Drótkoronggal én is kiszoktam fényesíteni, berohadó alkatrészeket meg rézpasztázni.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
2literes.apenta
 Hozzászólás témája: Re: Fékrendszer - tapasztalatok
HozzászólásElküldve: 2015.03.31. 17:56 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2009.07.29. 00:00
Hozzászólások: 641
Adott köszi: 29 alkalommal
Kapott köszik: 67 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530iA
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (1)
jlaci74 írta:
2literes.apenta írta:
Sziasztok.

Új tárcsák és betétek kerültek fel az autóra és ütése van a tárcsának. Nem mentem vele egy métert sem még, de megforgatva mérhető az ütés.

A tárcsák kopás miatt lettek cserélve, az előző ami fent volt nem rázott fékezéskor

Az lenne a kérdés, hogy okozhatja a kerékcsapágy az ütést? (A tárcsarögzítő csavart úgy kellet lefúrni , mert szétment a feje, és nem tudtam kitekerni. de előtte meg is lett ütögetve.

A kerékcsapágyat megforgatva nincs szorulás és búgó hang.

Előre is köszi.


Ki kell ( indikátor ) órázni a kerékagyat ...

elv ugyan ez:
http://www.autocats.ws/manual/chevrolet ... 891803.png


köszi.
Nincs valami infó, hogy mekkora ütés a megengedett?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jlaci74
 Hozzászólás témája: Re: Fékrendszer - tapasztalatok
HozzászólásElküldve: 2015.03.31. 18:00 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 3128
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 762 alkalommal
Kapott köszik: 1044 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
2literes.apenta írta:
jlaci74 írta:
2literes.apenta írta:
Sziasztok.

Új tárcsák és betétek kerültek fel az autóra és ütése van a tárcsának. Nem mentem vele egy métert sem még, de megforgatva mérhető az ütés.

A tárcsák kopás miatt lettek cserélve, az előző ami fent volt nem rázott fékezéskor

Az lenne a kérdés, hogy okozhatja a kerékcsapágy az ütést? (A tárcsarögzítő csavart úgy kellet lefúrni , mert szétment a feje, és nem tudtam kitekerni. de előtte meg is lett ütögetve.

A kerékcsapágyat megforgatva nincs szorulás és búgó hang.

Előre is köszi.


Ki kell ( indikátor ) órázni a kerékagyat ...


elv ugyan ez:
http://www.autocats.ws/manual/chevrolet ... 891803.png


köszi.
Nincs valami infó, hogy mekkora ütés a megengedett?


zéró,
ha itt pl. 0,05 mm, az a tárcsa szélén már sokszorosa az 0,05-nak ...

_________________
jlaci74@gmail.com


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bmw750i
 Hozzászólás témája: Re: Fékrendszer - tapasztalatok
HozzászólásElküldve: 2015.03.31. 18:37 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.08. 01:00
Hozzászólások: 432
Tartózkodási hely: Kaposvárhoz közel, Igalban
Adott köszi: 13 alkalommal
Kapott köszik: 19 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M60 B40
Évjárata: 1995
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jlaci74 írta:
2literes.apenta írta:
jlaci74 írta:
2literes.apenta írta:
Sziasztok.

Új tárcsák és betétek kerültek fel az autóra és ütése van a tárcsának. Nem mentem vele egy métert sem még, de megforgatva mérhető az ütés.

A tárcsák kopás miatt lettek cserélve, az előző ami fent volt nem rázott fékezéskor

Az lenne a kérdés, hogy okozhatja a kerékcsapágy az ütést? (A tárcsarögzítő csavart úgy kellet lefúrni , mert szétment a feje, és nem tudtam kitekerni. de előtte meg is lett ütögetve.

A kerékcsapágyat megforgatva nincs szorulás és búgó hang.

Előre is köszi.


Ki kell ( indikátor ) órázni a kerékagyat ...


elv ugyan ez:
http://www.autocats.ws/manual/chevrolet ... 891803.png


köszi.
Nincs valami infó, hogy mekkora ütés a megengedett?


zéró,
ha itt pl. 0,05 mm, az a tárcsa szélén már sokszorosa az 0,05-nak ...


Lehet, hülyeséget mondok, de az új tárcsa nem lehet hibás? Meg kellene normális állapotú esztergán pörgetni nem e az üt esetleg.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
2literes.apenta
 Hozzászólás témája: Re: Fékrendszer - tapasztalatok
HozzászólásElküldve: 2015.04.06. 13:33 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2009.07.29. 00:00
Hozzászólások: 641
Adott köszi: 29 alkalommal
Kapott köszik: 67 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530iA
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (1)
jlaci74 írta:

Ki kell ( indikátor ) órázni a kerékagyat ...


elv ugyan ez:
http://www.autocats.ws/manual/chevrolet ... 891803.png

zéró,
ha itt pl. 0,05 mm, az a tárcsa szélén már sokszorosa az 0,05-nak ...


A kerékcsapágynak 0.9mm-es ütése van a szélén mérve.
(A órázásról nem készült videó, de a csere előtt egy rögtönzött szemléltetést csináltam.)
Mindkét oldal kapott új (FAG 713 6672 20 @6 )kerékcsapágyat, így most nincs ütés, sem a kerékcsapágynak sem pedig a tárcsával
Jlaci74 nek köszönöm a segítséget, a csapágyat is tőle vettem volna csak nagyon SOS-ben kellett cserélnem.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=nt4d6u3k7IA&feature=youtu.be[/youtube]


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jlaci74
 Hozzászólás témája: Re: Fékrendszer - tapasztalatok
HozzászólásElküldve: 2015.04.06. 20:41 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 3128
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 762 alkalommal
Kapott köszik: 1044 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
2literes.apenta írta:
jlaci74 írta:

Ki kell ( indikátor ) órázni a kerékagyat ...


elv ugyan ez:
http://www.autocats.ws/manual/chevrolet ... 891803.png

zéró,
ha itt pl. 0,05 mm, az a tárcsa szélén már sokszorosa az 0,05-nak ...


A kerékcsapágynak 0.9mm-es ütése van a szélén mérve.
(A órázásról nem készült videó, de a csere előtt egy rögtönzött szemléltetést csináltam.)
Mindkét oldal kapott új (FAG 713 6672 20 @6 )kerékcsapágyat, így most nincs ütés, sem a kerékcsapágynak sem pedig a tárcsával
Jlaci74 nek köszönöm a segítséget, a csapágyat is tőle vettem volna csak nagyon SOS-ben kellett cserélnem.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=nt4d6u3k7IA&feature=youtu.be[/youtube]


Örülök, hogy megoldódott ! :)

_________________
jlaci74@gmail.com


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Gallaca
 Hozzászólás témája: Re: Fékrendszer - tapasztalatok
HozzászólásElküldve: 2015.04.06. 23:20 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
2literes.apenta írta:
jlaci74 írta:

Ki kell ( indikátor ) órázni a kerékagyat ...


elv ugyan ez:
http://www.autocats.ws/manual/chevrolet ... 891803.png

zéró,
ha itt pl. 0,05 mm, az a tárcsa szélén már sokszorosa az 0,05-nak ...


A kerékcsapágynak 0.9mm-es ütése van a szélén mérve.
(A órázásról nem készült videó, de a csere előtt egy rögtönzött szemléltetést csináltam.)
Mindkét oldal kapott új (FAG 713 6672 20 @6 )kerékcsapágyat, így most nincs ütés, sem a kerékcsapágynak sem pedig a tárcsával
Jlaci74 nek köszönöm a segítséget, a csapágyat is tőle vettem volna csak nagyon SOS-ben kellett cserélnem.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=nt4d6u3k7IA&feature=youtu.be[/youtube]

Azért, ha megengedsz egy észrevételt.
Órázásnál tekerj a tárcsába 2-3 kerékcsavart legközelebb. Most itt a videóban hamis eredményeket kaptál, mert csak az 1 árva 6-os csavarral volt felrögzítve a tárcsa. Ha megnézed épp ott nem ér a felpatentolt fémrúdhoz a tárcsa, ahol a csavar van. A másik oldalt "eláll", ezért odaér. :szerintem


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: 2 bmw750i, hamoriarpi
Értékelés: 9.52%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
jlaci74
 Hozzászólás témája: Re: Fékrendszer - tapasztalatok
HozzászólásElküldve: 2015.04.07. 09:21 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 3128
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 762 alkalommal
Kapott köszik: 1044 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
Gallaca írta:
2literes.apenta írta:
jlaci74 írta:

Ki kell ( indikátor ) órázni a kerékagyat ...


elv ugyan ez:
http://www.autocats.ws/manual/chevrolet ... 891803.png

zéró,
ha itt pl. 0,05 mm, az a tárcsa szélén már sokszorosa az 0,05-nak ...


A kerékcsapágynak 0.9mm-es ütése van a szélén mérve.
(A órázásról nem készült videó, de a csere előtt egy rögtönzött szemléltetést csináltam.)
Mindkét oldal kapott új (FAG 713 6672 20 @6 )kerékcsapágyat, így most nincs ütés, sem a kerékcsapágynak sem pedig a tárcsával
Jlaci74 nek köszönöm a segítséget, a csapágyat is tőle vettem volna csak nagyon SOS-ben kellett cserélnem.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=nt4d6u3k7IA&feature=youtu.be[/youtube]

Azért, ha megengedsz egy észrevételt.
Órázásnál tekerj a tárcsába 2-3 kerékcsavart legközelebb. Most itt a videóban hamis eredményeket kaptál, mert csak az 1 árva 6-os csavarral volt felrögzítve a tárcsa. Ha megnézed épp ott nem ér a felpatentolt fémrúdhoz a tárcsa, ahol a csavar van. A másik oldalt "eláll", ezért odaér. :szerintem


" (A órázásról nem készült videó, de a csere előtt egy rögtönzött szemléltetést csináltam.) "

_________________
jlaci74@gmail.com


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jlaci74
 Hozzászólás témája: Re: Fékrendszer - tapasztalatok
HozzászólásElküldve: 2015.04.07. 09:37 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 3128
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 762 alkalommal
Kapott köszik: 1044 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
jlaci74 írta:
Gallaca írta:
2literes.apenta írta:
jlaci74 írta:

Ki kell ( indikátor ) órázni a kerékagyat ...


elv ugyan ez:
http://www.autocats.ws/manual/chevrolet ... 891803.png

zéró,
ha itt pl. 0,05 mm, az a tárcsa szélén már sokszorosa az 0,05-nak ...


A kerékcsapágynak 0.9mm-es ütése van a szélén mérve.
(A órázásról nem készült videó, de a csere előtt egy rögtönzött szemléltetést csináltam.)
Mindkét oldal kapott új (FAG 713 6672 20 @6 )kerékcsapágyat, így most nincs ütés, sem a kerékcsapágynak sem pedig a tárcsával
Jlaci74 nek köszönöm a segítséget, a csapágyat is tőle vettem volna csak nagyon SOS-ben kellett cserélnem.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=nt4d6u3k7IA&feature=youtu.be[/youtube]

Azért, ha megengedsz egy észrevételt.
Órázásnál tekerj a tárcsába 2-3 kerékcsavart legközelebb. Most itt a videóban hamis eredményeket kaptál, mert csak az 1 árva 6-os csavarral volt felrögzítve a tárcsa. Ha megnézed épp ott nem ér a felpatentolt fémrúdhoz a tárcsa, ahol a csavar van. A másik oldalt "eláll", ezért odaér. :szerintem


" (A órázásról nem készült videó, de a csere előtt egy rögtönzött szemléltetést csináltam.) "


Egyébként teljese jogos az észrevétel .

_________________
jlaci74@gmail.com


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
2literes.apenta
 Hozzászólás témája: Re: Fékrendszer - tapasztalatok
HozzászólásElküldve: 2015.04.09. 18:20 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2009.07.29. 00:00
Hozzászólások: 641
Adott köszi: 29 alkalommal
Kapott köszik: 67 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530iA
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (1)
A féktárcsa rögzítéssel kapcsolatban jogos az észrevétel, De ez csak egy szemléltető videó.
A mérésnél 3db csavarra volt rögzítve,
köszi mindenkinek még-egyszer.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
gagusz87
 Hozzászólás témája: Re: Fékrendszer - tapasztalatok
HozzászólásElküldve: 2015.04.12. 16:14 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2014.02.13. 19:48
Hozzászólások: 13
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530d M57
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

Tanácsra lenne szükségem. E39 530d-m van amin eddig gyári kis fék volt elől, de folyton megvetemedett és rázott. Gyári tárcsa és betét. Elegem lett és vettem nagy fékhez bontott nyerget, ami kapott egyből egy komplett javító készletet. Tárcsa Zimmermann sport lyuggatott és hozzávaló Zimmermann betét. Most elmentem vele lassan kétezer kilométert és ez is kezd rázni. Fékolaj pedig Ate blue race. Fékhűtés pedig rendben.
Nem állítom hogy nem hajtok, de 200-ról nem szokásom állora fékezni az autót. Nem sportos hülyegyerek vagyok, hanem egy dinamikus sofőr.
Valakinek van - e valami jó tippje hogy mit lehetne még csinálni a fékek védelme érdekében?
A tippeket és tapasztalatokat előre is köszönöm.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jlaci74
 Hozzászólás témája: Re: Fékrendszer - tapasztalatok
HozzászólásElküldve: 2015.04.12. 16:29 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 3128
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 762 alkalommal
Kapott köszik: 1044 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
gagusz87 írta:
Sziasztok!

Tanácsra lenne szükségem. E39 530d-m van amin eddig gyári kis fék volt elől, de folyton megvetemedett és rázott. Gyári tárcsa és betét. Elegem lett és vettem nagy fékhez bontott nyerget, ami kapott egyből egy komplett javító készletet. Tárcsa Zimmermann sport lyuggatott és hozzávaló Zimmermann betét. Most elmentem vele lassan kétezer kilométert és ez is kezd rázni. Fékolaj pedig Ate blue race. Fékhűtés pedig rendben.
Nem állítom hogy nem hajtok, de 200-ról nem szokásom állora fékezni az autót. Nem sportos hülyegyerek vagyok, hanem egy dinamikus sofőr.
Valakinek van - e valami jó tippje hogy mit lehetne még csinálni a fékek védelme érdekében?
A tippeket és tapasztalatokat előre is köszönöm.


Első lengőkar nagyszilent ( hidrocsapágy )
Hét közepén lesz poliuretánból , örök élet és a fék is megjavul ...

_________________
jlaci74@gmail.com


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek jlaci74 az itt látható tagok köszönték meg: 2literes.apenta
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: Fékrendszer - tapasztalatok
HozzászólásElküldve: 2015.04.12. 19:32 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
gagusz87 írta:
Sziasztok!

Tanácsra lenne szükségem. E39 530d-m van amin eddig gyári kis fék volt elől, de folyton megvetemedett és rázott. Gyári tárcsa és betét. Elegem lett és vettem nagy fékhez bontott nyerget, ami kapott egyből egy komplett javító készletet. Tárcsa Zimmermann sport lyuggatott és hozzávaló Zimmermann betét. Most elmentem vele lassan kétezer kilométert és ez is kezd rázni. Fékolaj pedig Ate blue race. Fékhűtés pedig rendben.
Nem állítom hogy nem hajtok, de 200-ról nem szokásom állora fékezni az autót. Nem sportos hülyegyerek vagyok, hanem egy dinamikus sofőr.
Valakinek van - e valami jó tippje hogy mit lehetne még csinálni a fékek védelme érdekében?
A tippeket és tapasztalatokat előre is köszönöm.

A-tól Z-ig rendbe kellene tenni a futóművet/kormányművet/kerékösszetartást. És akkor a kis fék sem ráz. Ennyi.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: muhaati
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
gagusz87
 Hozzászólás témája: Re: Fékrendszer - tapasztalatok
HozzászólásElküldve: 2015.04.12. 22:52 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2014.02.13. 19:48
Hozzászólások: 13
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530d M57
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jlaci74 írta:
gagusz87 írta:
Sziasztok!

Tanácsra lenne szükségem. E39 530d-m van amin eddig gyári kis fék volt elől, de folyton megvetemedett és rázott. Gyári tárcsa és betét. Elegem lett és vettem nagy fékhez bontott nyerget, ami kapott egyből egy komplett javító készletet. Tárcsa Zimmermann sport lyuggatott és hozzávaló Zimmermann betét. Most elmentem vele lassan kétezer kilométert és ez is kezd rázni. Fékolaj pedig Ate blue race. Fékhűtés pedig rendben.
Nem állítom hogy nem hajtok, de 200-ról nem szokásom állora fékezni az autót. Nem sportos hülyegyerek vagyok, hanem egy dinamikus sofőr.
Valakinek van - e valami jó tippje hogy mit lehetne még csinálni a fékek védelme érdekében?
A tippeket és tapasztalatokat előre is köszönöm.


Első lengőkar nagyszilent ( hidrocsapágy )
Hét közepén lesz poliuretánból , örök élet és a fék is megjavul ...


Ezt a nagyszilentet még megnézem valamelyik nap, meg persze minden mást is és ha rossznak találom, akkor jelentkezem. Köszönöm!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
atti523i
 Hozzászólás témája: Re: Fékrendszer - tapasztalatok
HozzászólásElküldve: 2015.04.12. 23:12 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2013.06.29. 16:26
Hozzászólások: 522
Adott köszi: 84 alkalommal
Kapott köszik: 63 alkalommal
Széria kód: ?
Motor tipusa: ?
Évjárata: ?
Kivitele: ?
Blog: Blog megtekintése (0)
gagusz87 írta:
jlaci74 írta:
gagusz87 írta:
Sziasztok!

Tanácsra lenne szükségem. E39 530d-m van amin eddig gyári kis fék volt elől, de folyton megvetemedett és rázott. Gyári tárcsa és betét. Elegem lett és vettem nagy fékhez bontott nyerget, ami kapott egyből egy komplett javító készletet. Tárcsa Zimmermann sport lyuggatott és hozzávaló Zimmermann betét. Most elmentem vele lassan kétezer kilométert és ez is kezd rázni. Fékolaj pedig Ate blue race. Fékhűtés pedig rendben.
Nem állítom hogy nem hajtok, de 200-ról nem szokásom állora fékezni az autót. Nem sportos hülyegyerek vagyok, hanem egy dinamikus sofőr.
Valakinek van - e valami jó tippje hogy mit lehetne még csinálni a fékek védelme érdekében?
A tippeket és tapasztalatokat előre is köszönöm.


Első lengőkar nagyszilent ( hidrocsapágy )
Hét közepén lesz poliuretánból , örök élet és a fék is megjavul ...


Ezt a nagyszilentet még megnézem valamelyik nap, meg persze minden mást is és ha rossznak találom, akkor jelentkezem. Köszönöm!

vidd el rázópadra.otthon kár nézegetni.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek atti523i az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
gagusz87
 Hozzászólás témája: Re: Fékrendszer - tapasztalatok
HozzászólásElküldve: 2015.04.12. 23:38 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2014.02.13. 19:48
Hozzászólások: 13
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530d M57
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
atti523i írta:
gagusz87 írta:
jlaci74 írta:
gagusz87 írta:
Sziasztok!

Tanácsra lenne szükségem. E39 530d-m van amin eddig gyári kis fék volt elől, de folyton megvetemedett és rázott. Gyári tárcsa és betét. Elegem lett és vettem nagy fékhez bontott nyerget, ami kapott egyből egy komplett javító készletet. Tárcsa Zimmermann sport lyuggatott és hozzávaló Zimmermann betét. Most elmentem vele lassan kétezer kilométert és ez is kezd rázni. Fékolaj pedig Ate blue race. Fékhűtés pedig rendben.
Nem állítom hogy nem hajtok, de 200-ról nem szokásom állora fékezni az autót. Nem sportos hülyegyerek vagyok, hanem egy dinamikus sofőr.
Valakinek van - e valami jó tippje hogy mit lehetne még csinálni a fékek védelme érdekében?
A tippeket és tapasztalatokat előre is köszönöm.


Első lengőkar nagyszilent ( hidrocsapágy )
Hét közepén lesz poliuretánból , örök élet és a fék is megjavul ...


Ezt a nagyszilentet még megnézem valamelyik nap, meg persze minden mást is és ha rossznak találom, akkor jelentkezem. Köszönöm!

vidd el rázópadra.otthon kár nézegetni.

Vizsgabázis és szerviz a munkahelyem, ott fogjuk nézni. Januárban állítottunk futóművet is és akkor átrángattuk. De most akkor ismétlés. Már csak reménykedni tudok hogy találunk is hibát.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: Fékrendszer - tapasztalatok
HozzászólásElküldve: 2015.04.12. 23:47 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
gagusz87 írta:
atti523i írta:
gagusz87 írta:
jlaci74 írta:
gagusz87 írta:
Sziasztok!

Tanácsra lenne szükségem. E39 530d-m van amin eddig gyári kis fék volt elől, de folyton megvetemedett és rázott. Gyári tárcsa és betét. Elegem lett és vettem nagy fékhez bontott nyerget, ami kapott egyből egy komplett javító készletet. Tárcsa Zimmermann sport lyuggatott és hozzávaló Zimmermann betét. Most elmentem vele lassan kétezer kilométert és ez is kezd rázni. Fékolaj pedig Ate blue race. Fékhűtés pedig rendben.
Nem állítom hogy nem hajtok, de 200-ról nem szokásom állora fékezni az autót. Nem sportos hülyegyerek vagyok, hanem egy dinamikus sofőr.
Valakinek van - e valami jó tippje hogy mit lehetne még csinálni a fékek védelme érdekében?
A tippeket és tapasztalatokat előre is köszönöm.


Első lengőkar nagyszilent ( hidrocsapágy )
Hét közepén lesz poliuretánból , örök élet és a fék is megjavul ...


Ezt a nagyszilentet még megnézem valamelyik nap, meg persze minden mást is és ha rossznak találom, akkor jelentkezem. Köszönöm!

vidd el rázópadra.otthon kár nézegetni.

Vizsgabázis és szerviz a munkahelyem, ott fogjuk nézni. Januárban állítottunk futóművet is és akkor átrángattuk. De most akkor ismétlés. Már csak reménykedni tudok hogy találunk is hibát.

Futómű állításhoz be lettek téve a műterhelések? Tele volt a tank? Meg lett mérve a sárvédőív-felniperem távolság? Bele esett a toleranciába?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
gagusz87
 Hozzászólás témája: Re: Fékrendszer - tapasztalatok
HozzászólásElküldve: 2015.04.13. 09:37 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2014.02.13. 19:48
Hozzászólások: 13
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530d M57
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
gagusz87 írta:
atti523i írta:
gagusz87 írta:
jlaci74 írta:

Első lengőkar nagyszilent ( hidrocsapágy )
Hét közepén lesz poliuretánból , örök élet és a fék is megjavul ...


Ezt a nagyszilentet még megnézem valamelyik nap, meg persze minden mást is és ha rossznak találom, akkor jelentkezem. Köszönöm!

vidd el rázópadra.otthon kár nézegetni.

Vizsgabázis és szerviz a munkahelyem, ott fogjuk nézni. Januárban állítottunk futóművet is és akkor átrángattuk. De most akkor ismétlés. Már csak reménykedni tudok hogy találunk is hibát.

Futómű állításhoz be lettek téve a műterhelések? Tele volt a tank? Meg lett mérve a sárvédőív-felniperem távolság? Bele esett a toleranciába?

Minden persze, tele tank, elől 70-70kg, hátul is talán annyi, szintmérés. Ezek nélkül nem kezdjük el. Lekopogom szerintem jó futóműállítónk van. Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 48 / 53
  [ 1053 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51 ... 53  KövetkezÅ‘

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Google [Bot] valamint 3 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator