Minden, amit mondani akarsz...

Az összeesküvés elméletek, és a tervezett avultatás margójára....
Van az úgy, hogy egy alkatrész simán csak szar... Vagy?
Ennek az alkatrésznek az "apró" hibája egy váltómba került.
Érdemes megnézni a hőcserélő gyártási dátumát. Vajon mi lett az előzővel, merthogy az autó nem volt törve!
Itt jegyezném meg, hogy némelyik E60-ban is ilyen van.
Kéziváltósban a motorolajat hűti ugyanez...

A 6-osban vitte el a váltót?

Igen abban. Telinyomta fagyállóval az olajat. Szép capuccino van benne. Megy előre-hátra, de Papp Tamás azt mondta, hogy hiába mosom ki friss olajjal, nem sokáig, mert a fagyállós olaj széteszi a tömítéseket. Felújítás 500+... Inkább elfutottam, vettem másikat 200-ért. Lacitól pedig új olajhűtőt. Remélem az már nem hány be.
Régi váltó már lent, holnap megy fel a másik. Hallgatnám már az Eisenmannok hangját!

Bezzeg, ha egy francia vagy olasz kocsiban lennének ilyen nevetséges és direkt "betervezett" megoldások, tele lenne velük a szaksajtó. Csodálom azokat az embereket, akik ilyenek után újra ezt a márkát választják.

Meg is döbbentem rendesen, amikor pénteken azt mondtad, hogy ne vegyek ilyet...

jlaci74
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 2878
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 655 alkalommal
Kapott köszik: 930 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)

Kedves barátom!
Megkérnélek szépen egy adatlap-frissítésre!

Ez aljas volt ...
Off típust nem tudok az adatlapomra felvinni ... ( vagy igen ? )

Az irigység beszél belőlem.

jlaci74
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 2878
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 655 alkalommal
Kapott köszik: 930 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)

Kedves barátom!
Megkérnélek szépen egy adatlap-frissítésre!

Ez aljas volt ...
Off típust nem tudok az adatlapomra felvinni ... ( vagy igen ? )

jlaci74

......
Széria kód: 3c B7
Motor tipusa: CFFB
Évjárata: 2011
Kivitele: Variant
....

Tessék ...

jlaci74
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 2878
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 655 alkalommal
Kapott köszik: 930 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)

Kedves barátom!
Megkérnélek szépen egy adatlap-frissítésre!

Ez aljas volt ...
Off típust nem tudok az adatlapomra felvinni ... ( vagy igen ? )

jlaci74

......
Széria kód: 3c B7
Motor tipusa: CFFB
Évjárata: 2011
Kivitele: Variant
....

Tessék ...

Bezzeg, ha egy francia vagy olasz kocsiban lennének ilyen nevetséges és direkt "betervezett" megoldások, tele lenne velük a szaksajtó. Csodálom azokat az embereket, akik ilyenek után újra ezt a márkát választják.

Vannak azokban is, nem kell aggódni, az egész autóipar a gyors fejlesztések, bonyolulut megoldások, emissziócsökkentések miatt szenved ezektől a dolgoktól.

A szaksajtót nem tudom, hogyan érted, de szerintem a szerelők, akik specialisták, többet is tudnak.

--- itt egy német példa ---, asztalosom most egy ilyennel küzd éppen, vannak borzalmak.

Én is túlvagyok végre a saját Opel Vivarómon, tudnék mesélni. Az például konkrétan francia. De vannak Ducatós ismerősök is érdekes tapasztalatokkal.

Most a Transitot próbálom ki, hátha. Két hónapos, szóval még semmi tapasztalat. A másik tgk egy Toyota Hiace, azt aláírom, hogy egy elpusztíthatatlan konstrukció, normális karbantartás mellett. Úgy 450 ezernél járunk vele.

Bezzeg, ha egy francia vagy olasz kocsiban lennének ilyen nevetséges és direkt "betervezett" megoldások, tele lenne velük a szaksajtó. Csodálom azokat az embereket, akik ilyenek után újra ezt a márkát választják.

A másik tgk egy Toyota Hiace, azt aláírom, hogy egy elpusztíthatatlan konstrukció, normális karbantartás mellett. Úgy 450 ezernél járunk vele.

Tehát normálisan megtervezett autót is lehet gyártani!
Csak sokaknak ez nem érdeke. Na pont ezekre az autókra nem vagyok kiváncsi a jövőben!

Bezzeg, ha egy francia vagy olasz kocsiban lennének ilyen nevetséges és direkt "betervezett" megoldások, tele lenne velük a szaksajtó. Csodálom azokat az embereket, akik ilyenek után újra ezt a márkát választják.

Vannak azokban is, nem kell aggódni, az egész autóipar a gyors fejlesztések, bonyolulut megoldások, emissziócsökkentések miatt szenved ezektől a dolgoktól.

A szaksajtót nem tudom, hogyan érted, de szerintem a szerelők, akik specialisták, többet is tudnak.

--- itt egy német példa ---, asztalosom most egy ilyennel küzd éppen, vannak borzalmak.

Én is túlvagyok végre a saját Opel Vivarómon, tudnék mesélni. Az például konkrétan francia. De vannak Ducatós ismerősök is érdekes tapasztalatokkal.

Most a Transitot próbálom ki, hátha. Két hónapos, szóval még semmi tapasztalat. A másik tgk egy Toyota Hiace, azt aláírom, hogy egy elpusztíthatatlan konstrukció, normális karbantartás mellett. Úgy 450 ezernél járunk vele.

+ 1 szavazat a Toyota Hiace-nak.Kötelező szervizen kivül semmi!!és tényleg semmi!!Durva használat és túlsúly ellenére sem!250e km után még gyári féktárcsák voltak rajta!Most VW T4 2.5 Tdi-t hajtok.Sokkal jobban megy jobban fogyaszt mint a Hiace de a Toyota sokkal kifinomultabb!Bocs az offért!

Igen! Toyota +1!
Reméljük nem megy ennek híre, hogy a BMW fórumon a toyotát hájpolják.

Igen! Toyota +1!
Reméljük nem megy ennek híre, hogy a BMW fórumon a toyotát hájpolják.

Majd mindjárt hívunk egy moderátort, hogy takarítson, és az elkövetőket megfelelően elrettentő módon elmarasztalja.

[hamoriarpi]

Igen! Toyota +1!
Reméljük nem megy ennek híre, hogy a BMW fórumon a toyotát hájpolják.

Az őszinteségtől senki nem lett még kevesebb.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: 2 204d1, F_E_K_

Értékelés: 9.52%

Amíg a BMW nem gyárt teherautót, addig csak off marad.

A Hiacénk ráadásul hátsókerekes, önzáró differenciálművel szerelt példány. Sajna már nem kapható, egy olasz-francia klón van helyette, borzalmas...

Igen! Toyota +1!
Reméljük nem megy ennek híre, hogy a BMW fórumon a toyotát hájpolják.

Majd mindjárt hívunk egy moderátort, hogy takarítson, és az elkövetőket megfelelően elrettentő módon elmarasztalja.

Topic címe:"minden,amit mondani akarsz" ??? nincs cenzúra!

jlaci74
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 2878
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 655 alkalommal
Kapott köszik: 930 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)

Kedves barátom!
Megkérnélek szépen egy adatlap-frissítésre!

Ez aljas volt ...
Off típust nem tudok az adatlapomra felvinni ... ( vagy igen ? )

jlaci74

......
Széria kód: 3c B7
Motor tipusa: CFFB
Évjárata: 2011
Kivitele: Variant
....

Tessék ...

Gratula a szép új autóhoz!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Tomi.i az itt látható tagok köszönték meg: jlaci74

Értékelés: 4.76%

[Gallaca]

Én hajtok, hajtottam sokféle autót. Volt japán, német, amerikai, francia, olasz, japánnak hitt francia. Mindegyiknek megvan a maga cicája, egyik sem jobb a másiknál meghibásodási szempontból, mindenhol megvannak a tipikus és típushibák. A többit, mint a küllem és a kellem pedig hagyjuk.
Ezek közül egyet sajnálok csak, hogy megváltam tőle, ez az E23 745i. Slussz!
Mostani francia cégesben 19 km után égett először a motorkontroll lámpa, 26000 km-nél ropogott a toronycsapágy, 40000- nél teljes fékcsere.
Másik franciát is sorolhatnám, a 2db Transitot a sorozatos váltócserékkel, transportereken 5-ből 4-nek szakadt szét a vezérlése jó kis porsche hungáriás pereskedéssel, recsegő kardánokkal stb. Némelyik típus csak simán szétrohad 4-5 évesen.
Bátyám crafterének, ami talán nincs 2 éves, 3x dpf csere után most volt a második motorfelújítása, mert motorolaj helyett időnként csak adblue van a karterban és most örül, hogy tök jól megcsinázták a motorját, mert most már csak naponta egyszer regenerál. 2006-os 2.0 tdi Ahatosának az összes ismert típushibájának javításáról nem beszélve, hogy egyik javítva, másik 1 hét múlva előjön.
Toyota hyace egyszerű mint a faék, nincs mi elromoljon, max annyi van vele, hogy olyan, mint egy lefosott zokni, a hypósflakon műszerfalával kezdve. Igazi traktor, melósnak jó. Személyautói úgy néznek ki számomra, mint egy karikatúra.
Ezek fényében nekem nem mindegy miben ülök, és az sem mindegy mit látok, így inkább javítgatom ezt a Dingolfingi propellerest, lesz ami lesz!
De hogy még fokozzam, leengedtem az olajat a váltóból. Forgassátok el a monitort, mert a szifon megviccelt.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: 5 barbrady, jlaci74, kzolee, Padre540, SvidronyA

Értékelés: 23.81%

[PeterE39]

De hogy még fokozzam, leengedtem az olajat a váltóból. Forgassátok el a monitort, mert a szifon megviccelt.

Én szeretem a madártejet, de váltóba nem szoktuk önteni.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek PeterE39 az itt látható tagok köszönték meg: Gallaca

Értékelés: 4.76%

jlaci74
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 2878
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 655 alkalommal
Kapott köszik: 930 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)

Kedves barátom!
Megkérnélek szépen egy adatlap-frissítésre!

Ez aljas volt ...
Off típust nem tudok az adatlapomra felvinni ... ( vagy igen ? )

jlaci74

......
Széria kód: 3c B7
Motor tipusa: CFFB
Évjárata: 2011
Kivitele: Variant
....

Tessék ...

Gratula a szép új autóhoz!

Köszönöm Tomi, de csak nekem új...
Ugorj be ha jársz felém...

Egy élmény volt, uraim, KÖSZÖNÖM SZÉPEN

Tapatalk-kal küldve az én D6503-el

Sziasztok!
Van valaki esetleg Szekszárd vagy Pécs környékéről akinek e39 30d-je van?
Megcsináltattam az autómat, jobban megy, de szerintem még mindig nem úgy ahogy egy 30d-nek kéne. Ha valaki vinne egy kört a sajátjával azt megköszönném. Fontos, hogy ne chippelt legyen mert ahhoz hiába hasonlítom a sajátomat.
Ha tudsz segíteni dobj egy pm-et. Köszi.
Üdv.

Ma volt szerencsem testkozelbol megnezni a 12.99M.-os E30 M3-ast.
Patika.

Ma volt szerencsem testkozelbol megnezni a 12.99M.-os E30 M3-ast.
Patika.

Fényképek?