Kérdések-válaszok E39-ről?

Helló! Segítséget szeretném kérni, van egy E39-em gyári M pakettal, nem rég vettem eredeti M5 felniket. A kocsi gumiméretei 235 és 265, viszont a styling 65-re illetve M5-re 245 és 275 való.. Szívesebben venném a nagyobb méretű gumikat, mert jobban tetszik és egy normális peremvédős gumival még a felnit is védi, viszont nem tudom, hogy a gyári ültetett futóművel bele érne-e a hátulja..???!!! Sokszor megesik,hogy 4 személlyel tele csomagtartóval autózom! Van valakinek ekkora gumi hátul illetve tapasztalata???? Köszönöm előre is...

Helló! Segítséget szeretném kérni, van egy E39-em gyári M pakettal, nem rég vettem eredeti M5 felniket. A kocsi gumiméretei 235 és 265, viszont a styling 65-re illetve M5-re 245 és 275 való.. Szívesebben venném a nagyobb méretű gumikat, mert jobban tetszik és egy normális peremvédős gumival még a felnit is védi, viszont nem tudom, hogy a gyári ültetett futóművel bele érne-e a hátulja..???!!! Sokszor megesik,hogy 4 személlyel tele csomagtartóval autózom! Van valakinek ekkora gumi hátul illetve tapasztalata???? Köszönöm előre is...

Helo

Nekem gyári ültetéssel, 265 széles gumival, megesik, hogy beleér.

Szevasztok !
Ugye az én gépem 2000 benzines.
Azt szeretném kérdezni ,hogy az mitől lehet ,hogy a motor hidegen (nem tudom máshogy leírni )" huppogósan" jár alapjáraton (vagy nem csak a motor adhatja azt a hangot?) és nagyon kicsi gázt adva, de utána elmúlik. Néha van hogy rángat kicsit alapjáraton az autó hidegen,de ez nem általános, ritkán fordul elő. Nem tudom a kettő összefügg e ?

Valamint még azt kérdezném ,hogy mennyire szabad engedni kifogyni az üzemanyagot? Mert ,lehet ,hogy most hülyeséget mondok , de már történt ,hogy égett a sárga szintjelző és akkor tényleg nehezen indult el és majd szétrázkódott a kocsi mintha nem ment volna hanger ,majd gázt adva mentem tovább ,üresbe tettem és leállt a kocsi.Utána idítottam és mintha nem kapott volna üzemanyagot de egyszer csak elkapta ,elmentem a kútig tankoltam és utána nem volt ilyen gond, de nem tudom hogy csak bemelegedett vagy csak van egy bizonyos benzinszint amikor művelheti ezt a jelenséget. Ez érdekelne.
Ha nagyon nagy hülyeségeket írtam ne hordjatok le,de n vagyok autószerelő, de érdekelne a véleményetek. Amúgy az autót imádom.
Köszönöm a válaszokat!

Sziasztok,

Két dolgot szeretnék kérdezni, hátha tudtok segíteni...

Amikor megvettük az autót (november) nem tapasztaltunk semmi csöpögést, folyást, ma viszont amikor kiálltam a garázsból, egy közepes tenyérnyi méretű folt fogadott. Nézegettem, se szaga, se bűze, a folt szélén kis elszineződés, de amennyire az ujjamra fel tudtam venni és szétkenni, nem olajos. Arra gondoltam, hogy esetleg a hűtőrendszer rózsaszínes naftája, de szintbe van a kiegyenlítő tartályban. Igaz, nem tócsa van, hanem felissza (egy kartondoboz van a kocsi alatt kiterítve), a folt helye a kocsi elejétől kb 30 cm, és középen...

Részben ehhez kapcsolódik, amikor kiálltam, pöccre indult, minden szuper volt. Leállít, garázs becsuk, beszállok és indítok. A hangja a megszokott, de amikor sebességbe tettem és gázt adtam, elkezdett remegni az autó és a sebváltó is. Üresbe tettem, alapjáraton nem hallatszott. Megjelent a sárga motorembléma a műszerfalon, megnyomtam az ellenőrző gombot, System Check Ok! Leállítottam, vártam 10 másodpercet, indítottam, és mintha elmúlt volna, újra szép hangja volt, nem remegett, nem rázkódott, de a sárga motorlámpa nem múlt el, és hibát továbbra sem írt ki...

A fentiekkel kapcsolatban van valami ötletetek, vagy valaki járt már így/hasonló módon?
Esetleg ???

Segítségeteket köszönöm,

Papi

Sziasztok,

Két dolgot szeretnék kérdezni, hátha tudtok segíteni...

Amikor megvettük az autót (november) nem tapasztaltunk semmi csöpögést, folyást, ma viszont amikor kiálltam a garázsból, egy közepes tenyérnyi méretű folt fogadott. Nézegettem, se szaga, se bűze, a folt szélén kis elszineződés, de amennyire az ujjamra fel tudtam venni és szétkenni, nem olajos. Arra gondoltam, hogy esetleg a hűtőrendszer rózsaszínes naftája, de szintbe van a kiegyenlítő tartályban. Igaz, nem tócsa van, hanem felissza (egy kartondoboz van a kocsi alatt kiterítve), a folt helye a kocsi elejétől kb 30 cm, és középen...

Részben ehhez kapcsolódik, amikor kiálltam, pöccre indult, minden szuper volt. Leállít, garázs becsuk, beszállok és indítok. A hangja a megszokott, de amikor sebességbe tettem és gázt adtam, elkezdett remegni az autó és a sebváltó is. Üresbe tettem, alapjáraton nem hallatszott. Megjelent a sárga motorembléma a műszerfalon, megnyomtam az ellenőrző gombot, System Check Ok! Leállítottam, vártam 10 másodpercet, indítottam, és mintha elmúlt volna, újra szép hangja volt, nem remegett, nem rázkódott, de a sárga motorlámpa nem múlt el, és hibát továbbra sem írt ki...

A fentiekkel kapcsolatban van valami ötletetek, vagy valaki járt már így/hasonló módon?
Esetleg ???

Segítségeteket köszönöm,

Papi

Ha hibalámpád van mindenképp, ott majd kiírja mi a nyűgje, nem kell találgatni!

e39 sedanban, hol szokott lenni porral oltó? Erre van valami gyári-extra megoldás?

Egy képen én anyós ülés és a küszöb között láttam. Nálam a pótkeréknél van.


Ezt telóról firkáltam..

Vezető üllés elején van nekem gyárilag.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

e39 sedanban, hol szokott lenni porral oltó? Erre van valami gyári-extra megoldás?

Egy képen én anyós ülés és a küszöb között láttam. Nálam a pótkeréknél van.


Ezt telóról firkáltam..

Vezető üllés elején van nekem gyárilag.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

És combtámaszos üléshez is létezik, vagy csak símához? Ha van mind a kettőhöz, akkor plug and play?

[morv]

e39 sedanban, hol szokott lenni porral oltó? Erre van valami gyári-extra megoldás?

Egy képen én anyós ülés és a küszöb között láttam. Nálam a pótkeréknél van.


Ezt telóról firkáltam..

Vezető üllés elején van nekem gyárilag.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

És combtámaszos üléshez is létezik, vagy csak símához? Ha van mind a kettőhöz, akkor plug and play?

Egyforma a tartoja mindegyiknel, annyi a kulonbseg, hogy valamelyik fajtanal megvan a helye, a masiknal meg furni kell.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek morv az itt látható tagok köszönték meg: csiatt

Értékelés: 4.76%

Kedves Márkatársak!

Kitől érdemes 5W-30 Longlife-04 olajat venni? Pesti személyes átvétel előny.

A választ előre is köszönöm.

Kedves Márkatársak!

Kitől érdemes 5W-30 Longlife-04 olajat venni? Pesti személyes átvétel előny.

A választ előre is köszönöm.

Én pl. Alpinafantól vettem (Bp., IX. ker.), de vannak még jó páran.

Vagy, ha azonnal kell: http://aruhaz.kauffer.hu/index.php?page ... &fiat=&gm=

Kedves Márkatársak!

Kitől érdemes 5W-30 Longlife-04 olajat venni? Pesti személyes átvétel előny.

A választ előre is köszönöm.

http://pages.ebay.com/link/?nav=item.vi ... 0915066721
Vagy innet rendelsz ma jot meg nekem is


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kedves Márkatársak!
Kitől érdemes 5W-30 Longlife-04 olajat venni? Pesti személyes átvétel előny.
A választ előre is köszönöm.

http://pages.ebay.com/link/?nav=item.vi ... 0915066721
Vagy innet rendelsz ma jot meg nekem is
Sent from my iPhone using Tapatalk

Shipping: Does not ship to Hungary
Te nem angliába rendelted?

Sziasztok!

Több kérdésem is lenne, remélem, mint eddig is (amit most is nagyon szépen köszönök), most is tudtok segíteni. Előre elnézést kérek hogy ennyire nem ismerem az e39-t, de még csak egy éve van meg, (előtte e34-em volt, azt jól ismertem, de ez eléggé más), s eddig nem igazán másztam bele, mostanában kezdem, egyelőre inkább kevesebb (navi ), mint több sikerrel. Kicsit lassú vagyok, de szeretném, ha minden téren rendben lenne a vas, úgyhogy elkezdtem az eddigi hibák megszüntetését, három hiba maradt: navi - ezt egyelőre jegelem, valamint a klíma és a légzsák. Ezek közül az utóbbi kettőben kérném ki most a véleményeteket.
Szóval:
-a klímám nincs feltöltve, mivel kompresszort cseréltettem, de a feltöltés még nem történt meg. Diagból azonban nem tudtuk bekapcsolni a ventilátort. Mivel amikor ez történt, még nem volt összetanítva az autóval a műszercsoport, így felmerült bennem, hogy esetleg ez is közbejátszhatott (azóta megtörtént az összetanítás, de ezt elfelejtettük megnézni). Vagy a kettő egymástól független, s valóban rossz a ventilátorom, vagy legalább az előtét ellenállás?
- a másik gondom a légzsákkal van. A hibakódokat olvasni lehet, de törölni nem. Három hibakódot írt, mindre azt írta, hogy jelenleg nem áll fent, de akkor sem engedi. A három hibakód közül az egyik, hogy a feszültség nem volt meg, a másik az ülésfoglaltság-érzékelő, a harmadikra sajnos most nem emlékszem. Ha rányomunk a hibakódok törlésére, előugrik egy kis ablak, amiben ecu reset error hibát ír ki. Ami még fura, hogy az óracsoporton a visszajelző piktogram nem mindig világít. Van, hogy felvillan, elalszik, felvillan és égve marad, hibát jelezve, de van, hogy úgy viselkedik, mintha minden rendben lenne, felvillan, elalszik, s úgy is marad. Én úgy tudom, hogy amíg a hibák nincsenek törölve, addig annak égve kéne maradnia. Rosszul tudom? Légzsákvezérlő-hibára tippelek egyébként, mi a véleményetek?
A válaszokat előre is köszönöm.
Üdv! J.

e39 sedanban, hol szokott lenni porral oltó? Erre van valami gyári-extra megoldás?

Egy képen én anyós ülés és a küszöb között láttam. Nálam a pótkeréknél van.


Ezt telóról firkáltam..

Vezető üllés elején van nekem gyárilag.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

És combtámaszos üléshez is létezik, vagy csak símához? Ha van mind a kettőhöz, akkor plug and play?

csekdissz: kissca eladó kocsijában combtámaszos ülésnél a poroltó, kérdezd meg tőle

ez mitől bi-xenon?engem is érdekelne bi-xenon.....

e39 sedanban, hol szokott lenni porral oltó? Erre van valami gyári-extra megoldás?

Egy képen én anyós ülés és a küszöb között láttam. Nálam a pótkeréknél van.


Ezt telóról firkáltam..

Vezető üllés elején van nekem gyárilag.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

És combtámaszos üléshez is létezik, vagy csak símához? Ha van mind a kettőhöz, akkor plug and play?

csekdissz: kissca eladó kocsijában combtámaszos ülésnél a poroltó, kérdezd meg tőle

ez mitől bi-xenon?engem is érdekelne bi-xenon.....

Mitől tűnik ez olyan lehetetlennek?

[morv]

Sziasztok!

Több kérdésem is lenne, remélem, mint eddig is (amit most is nagyon szépen köszönök), most is tudtok segíteni. Előre elnézést kérek hogy ennyire nem ismerem az e39-t, de még csak egy éve van meg, (előtte e34-em volt, azt jól ismertem, de ez eléggé más), s eddig nem igazán másztam bele, mostanában kezdem, egyelőre inkább kevesebb (navi ), mint több sikerrel. Kicsit lassú vagyok, de szeretném, ha minden téren rendben lenne a vas, úgyhogy elkezdtem az eddigi hibák megszüntetését, három hiba maradt: navi - ezt egyelőre jegelem, valamint a klíma és a légzsák. Ezek közül az utóbbi kettőben kérném ki most a véleményeteket.
Szóval:
-a klímám nincs feltöltve, mivel kompresszort cseréltettem, de a feltöltés még nem történt meg. Diagból azonban nem tudtuk bekapcsolni a ventilátort. Mivel amikor ez történt, még nem volt összetanítva az autóval a műszercsoport, így felmerült bennem, hogy esetleg ez is közbejátszhatott (azóta megtörtént az összetanítás, de ezt elfelejtettük megnézni). Vagy a kettő egymástól független, s valóban rossz a ventilátorom, vagy legalább az előtét ellenállás?
- a másik gondom a légzsákkal van. A hibakódokat olvasni lehet, de törölni nem. Három hibakódot írt, mindre azt írta, hogy jelenleg nem áll fent, de akkor sem engedi. A három hibakód közül az egyik, hogy a feszültség nem volt meg, a másik az ülésfoglaltság-érzékelő, a harmadikra sajnos most nem emlékszem. Ha rányomunk a hibakódok törlésére, előugrik egy kis ablak, amiben ecu reset error hibát ír ki. Ami még fura, hogy az óracsoporton a visszajelző piktogram nem mindig világít. Van, hogy felvillan, elalszik, felvillan és égve marad, hibát jelezve, de van, hogy úgy viselkedik, mintha minden rendben lenne, felvillan, elalszik, s úgy is marad. Én úgy tudom, hogy amíg a hibák nincsenek törölve, addig annak égve kéne maradnia. Rosszul tudom? Légzsákvezérlő-hibára tippelek egyébként, mi a véleményetek?
A válaszokat előre is köszönöm.
Üdv! J.

Nekem volt villogo legzsak lampam, vezerlo csere megoldotta. Volt valami cikkszam csere is menet kozben, tan hibas szeria miatt.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek morv az itt látható tagok köszönték meg: JozeffE34

Értékelés: 4.76%

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára morv 2015.03.02. 22:21-kor.

ez mitől bi-xenon?engem is érdekelne bi-xenon.....

Mitől tűnik ez olyan lehetetlennek?

Nemreg linkeltem bi-xenon atepito cuccot, keress ra.

Kedves Márkatársak!
Kitől érdemes 5W-30 Longlife-04 olajat venni? Pesti személyes átvétel előny.
A választ előre is köszönöm.

http://pages.ebay.com/link/?nav=item.vi ... 0915066721
Vagy innet rendelsz ma jot meg nekem is
Sent from my iPhone using Tapatalk

Shipping: Does not ship to Hungary
Te nem angliába rendelted?

De igen anglia nem is figyeltem haza nem szálitanak,bár egyre több a hirdetö ahogy nézem mi kis országunkba nem nagyon akaródzik szálitani,vannak akik megkérnek hogy kell ez az kocsikhoz mert itt olcsóbb és nekem is egyzserübb átálitani a cimet és oda postázni egyböl a magyar cimemre.
Én megpróbáltam segiteni

Üdv!

Segítségeteket szeretném kérni, hogy milyen diagnosztikát érdemes vásárolni e39 530d 2000 évjárathoz?
Mindenképpen szeretném mindenhol megtekinteni vele a tárolt km-t (kulcsban is), amennyiben lehet mindben akár írni is (ha valamelyikben megtalálom a reálist akkor a többit szeretném ahhoz állítani vissza). Minden hibakódot törölni ami csak előjöhet . minden extra funkciót aktiválni vele avagy módosítani a módosíthatóakat. Lehetőség szerint ne kelljen kétszer vásárolnom hozzá megfelelőt inkább megvennék akár egy drágábbat is csak az minden penetráns igényt kielégítsen

Ezen az oldalon nézelődtem, de bőség zavara: http://www.autodiagnosztika.webege.com/
Esetleg BMW GT1??? BMW ICOM?????

Mindenkinek előre is köszönöm a segítségét a választásban!