* *
Pontos idő: 2026.04.20. 07:15

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 883 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 880, 881, 882, 883, 884, 885, 886 ... 894  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
Sandor0405
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2015.02.17. 20:51 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2012.02.26. 18:31
Hozzászólások: 7
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: M62B44
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
Sandor0405 írta:
hamoriarpi írta:
Sandor0405 írta:
Üdv fanok.Segítséget szeretnek kérni.Adott egy 96-os e39 540i manuális 6 os váltó. Gyujtas kimaradás hibát irt ki a diag,es gyujtás kimaradás,kipufogás hibás jel.Kicseréltem a trafókat.Picit jobb lett,de meg mindig hallom hogy gyújtás nem tökéletes,alapjáraton rángat még picit.Mi lehet a gond? :cry:

Én gyertyasorral kezdtem volna... :roll:


1hónapja cseréltem. :/

Milyen tipusra?[/qu

Gyertya NGK A trafó Bremi volt Azokat is kapott.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
Sandor0405
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2015.02.17. 20:56 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2012.02.26. 18:31
Hozzászólások: 7
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: M62B44
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sandor0405 írta:
hamoriarpi írta:
Sandor0405 írta:
hamoriarpi írta:
Sandor0405 írta:
Üdv fanok.Segítséget szeretnek kérni.Adott egy 96-os e39 540i manuális 6 os váltó. Gyujtas kimaradás hibát irt ki a diag,es gyujtás kimaradás,kipufogás hibás jel.Kicseréltem a trafókat.Picit jobb lett,de meg mindig hallom hogy gyújtás nem tökéletes,alapjáraton rángat még picit.Mi lehet a gond? :cry:

Én gyertyasorral kezdtem volna... :roll:


1hónapja cseréltem. :/

Milyen tipusra?[/qu

Gyertya NGK A trafó Bremi volt Azokat is kapott.


Üzemanyag szűrő új,nyomás rendben.Márcsak az injektorokra tudok gondolna.Hallottam hogy másnak is volt ilyen gondja.Injektor tisztítás után rendbe jött.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Zozeei
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2015.02.20. 10:23 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2015.02.15. 16:26
Hozzászólások: 3
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: ?
Motor tipusa: ?
Évjárata: ?
Kivitele: ?
Blog: Blog megtekintése (0)
Köszönöm mindenkinek a segítséget ülés ügyben, most jutottam oda, hogy több időm van foglalkozni vele. Az a probléma, az új ülés és a kocsi csatija nem egyezik meg, vagyis ez még alapjában véve nem lenne nagy gond, mert a színre szín elv szerint lehet kötögetni bőszen ( :) ) inkább az a probléma, hogy van két vezeték, ami a kocsiban csavart érpár, színes, az ülésben meg két fehér vezeték van csak, tehát gondolom az az a kettő, csak kérdés, hogy számít a polaritása (mármint ezesetben inkább az, hogy melyik színt melyik fehérre kötöm), vagy teljesen mindegy? Vezető ülésnél ugyanez a helyzet. Egyáltalán mi az a csavart vezeték? :)
Válaszotokat előre is nagyon köszönöm.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Gallaca
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2015.02.20. 18:31 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
Zozeei írta:
Köszönöm mindenkinek a segítséget ülés ügyben, most jutottam oda, hogy több időm van foglalkozni vele. Az a probléma, az új ülés és a kocsi csatija nem egyezik meg, vagyis ez még alapjában véve nem lenne nagy gond, mert a színre szín elv szerint lehet kötögetni bőszen ( :) ) inkább az a probléma, hogy van két vezeték, ami a kocsiban csavart érpár, színes, az ülésben meg két fehér vezeték van csak, tehát gondolom az az a kettő, csak kérdés, hogy számít a polaritása (mármint ezesetben inkább az, hogy melyik színt melyik fehérre kötöm), vagy teljesen mindegy? Vezető ülésnél ugyanez a helyzet. Egyáltalán mi az a csavart vezeték? :)
Válaszotokat előre is nagyon köszönöm.

Az övfeszítő indítóvezetéke. Ha fordítva kötöd be, max bedob egy hibát rá. De szerintem nem, vagy csak szerencsém volt a legutolsó autónál, ahol direktbe volt forrasztva a csati elhagyásával, és sajnos ki kellett vennem az ülést.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
fromvald6
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2015.02.21. 20:43 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.10.07. 06:50
Hozzászólások: 9
Tartózkodási hely: Siófok
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52/M52TU
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Üdv fanok!
A problémám, hogy az óraegységem kiir egy EEPROM-IKE-hibakódot, semmi nem működik a km/h mutató kivételével, ez a jelenség diagnosztika közben jött ki, a kérdésem, hogy óraegységcsere megoldja a hibát?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2015.02.21. 22:16 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
fromvald6 írta:
Üdv fanok!
A problémám, hogy az óraegységem kiir egy EEPROM-IKE-hibakódot, semmi nem működik a km/h mutató kivételével, ez a jelenség diagnosztika közben jött ki, a kérdésem, hogy óraegységcsere megoldja a hibát?

Diagnosztika alatt óratekerést értesz?

Tapatalk


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek barbrady az itt látható tagok köszönték meg: 2 admin, hamoriarpi
Értékelés: 9.52%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2015.02.21. 22:22 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
barbrady írta:
fromvald6 írta:
Üdv fanok!
A problémám, hogy az óraegységem kiir egy EEPROM-IKE-hibakódot, semmi nem működik a km/h mutató kivételével, ez a jelenség diagnosztika közben jött ki, a kérdésem, hogy óraegységcsere megoldja a hibát?

Diagnosztika alatt óratekerést értesz?

Tapatalk

:hehe
Éstudjaéstudjaéstudja


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
fromvald6
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2015.02.22. 00:20 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.10.07. 06:50
Hozzászólások: 9
Tartózkodási hely: Siófok
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52/M52TU
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
barbrady írta:
fromvald6 írta:
Üdv fanok!
A problémám, hogy az óraegységem kiir egy EEPROM-IKE-hibakódot, semmi nem működik a km/h mutató kivételével, ez a jelenség diagnosztika közben jött ki, a kérdésem, hogy óraegységcsere megoldja a hibát?

Diagnosztika alatt óratekerést értesz?

Tapatalk

:hehe
Éstudjaéstudjaéstudja


Értékelem a poént, de óratekerésről nem volt szó, a km melletti pont, ami a manipulációt jelzi, a megvétel óta világít.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2015.02.22. 00:26 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
fromvald6 írta:
hamoriarpi írta:
barbrady írta:
fromvald6 írta:
Üdv fanok!
A problémám, hogy az óraegységem kiir egy EEPROM-IKE-hibakódot, semmi nem működik a km/h mutató kivételével, ez a jelenség diagnosztika közben jött ki, a kérdésem, hogy óraegységcsere megoldja a hibát?

Diagnosztika alatt óratekerést értesz?

Tapatalk

:hehe
Éstudjaéstudjaéstudja


Értékelem a poént, de óratekerésről nem volt szó, a km melletti pont, ami a manipulációt jelzi, a megvétel óta világít.

A pont jelenthet buszhibát is az IKE és az LCM között.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Gallaca
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2015.02.22. 01:02 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
hamoriarpi írta:
fromvald6 írta:
hamoriarpi írta:
barbrady írta:
fromvald6 írta:
Üdv fanok!
A problémám, hogy az óraegységem kiir egy EEPROM-IKE-hibakódot, semmi nem működik a km/h mutató kivételével, ez a jelenség diagnosztika közben jött ki, a kérdésem, hogy óraegységcsere megoldja a hibát?

Diagnosztika alatt óratekerést értesz?

Tapatalk

:hehe
Éstudjaéstudjaéstudja


Értékelem a poént, de óratekerésről nem volt szó, a km melletti pont, ami a manipulációt jelzi, a megvétel óta világít.

A pont jelenthet buszhibát is az IKE és az LCM között.

A kódolás nélküli lcm cserét is jelenthet. Nem stimmel a vin kód, és/vagy a km állás az lcm- ben.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2015.02.22. 01:10 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Gallaca írta:
hamoriarpi írta:
A pont jelenthet buszhibát is az IKE és az LCM között.

A kódolás nélküli lcm cserét is jelenthet. Nem stimmel a vin kód, és/vagy a km állás az lcm- ben.

Jajaja.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
fromvald6
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2015.02.22. 11:24 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.10.07. 06:50
Hozzászólások: 9
Tartózkodási hely: Siófok
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52/M52TU
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Gallaca írta:
A pont jelenthet buszhibát is az IKE és az LCM között.

A kódolás nélküli lcm cserét is jelenthet. Nem stimmel a vin kód, és/vagy a km állás az lcm- ben.


Köszönöm a segítséget! :franko:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
fromvald6
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2015.02.22. 11:40 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.10.07. 06:50
Hozzászólások: 9
Tartózkodási hely: Siófok
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52/M52TU
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Ne haragudjatok, de lenne még két gyors kérdésem, a generátor alatt ezt a csatlakozót találtam: http://www.kepfeltoltes.hu/view/150222/ ... es.hu_.jpg

Tudjátok mi lehet ez?

Utoljára pedig jobb refi száljába állandó 12 volt van még ha a gyújtást le is veszem, és csak akkor megy ha a ballal össze van kötve, erre valami ötlet? :doglotlo:

Bocsánat a sok kérdésért, előre is köszönöm mindenkinek. :)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Gallaca
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2015.02.23. 13:19 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
fromvald6 írta:
Ne haragudjatok, de lenne még két gyors kérdésem, a generátor alatt ezt a csatlakozót találtam: http://www.kepfeltoltes.hu/view/150222/ ... es.hu_.jpg

Tudjátok mi lehet ez?

Utoljára pedig jobb refi száljába állandó 12 volt van még ha a gyújtást le is veszem, és csak akkor megy ha a ballal össze van kötve, erre valami ötlet? :doglotlo:

Bocsánat a sok kérdésért, előre is köszönöm mindenkinek. :)

Az LCM modulod elromlott, ki kell cserélni és akkor összekötés nélkül is jó lesz!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Pannonos
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2015.02.23. 13:51 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2014.04.16. 10:28
Hozzászólások: 125
Tartózkodási hely: Heves megye: Hort
Adott köszi: 3 alkalommal
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530DA
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok.

Olyan problémám lenne (e39 530d) hogy van amikor az autó hol megy hol nem, ez alatt azt értem hogy van amikor 2-3 szor kell lepadlózni hogy meginduljon, amikor nem indul meg olyankor csak kormor meg pörög a motor de nem gyorsul, de ha elkapja akkor viszont megy rendesen. Szerintetek ezt mi okozhatja? Diagon volt de hibát viszont nem írt.
Köszönöm előre is a segítséget.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
NagyMatyas
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2015.02.23. 16:06 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2013.05.17. 21:23
Hozzászólások: 2286
Adott köszi: 427 alkalommal
Kapott köszik: 479 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Vákuumcsövek és a druckwandler rendben van? :)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Pannonos
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2015.02.23. 16:58 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2014.04.16. 10:28
Hozzászólások: 125
Tartózkodási hely: Heves megye: Hort
Adott köszi: 3 alkalommal
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530DA
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
nagy.matyika írta:
Vákuumcsövek és a druckwandler rendben van? :)

A vákumcsövek újak, a Druckwandler pedig ránézésre jó, azt hogyan lehetne letesztelni?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
NagyMatyas
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2015.02.23. 17:29 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2013.05.17. 21:23
Hozzászólások: 2286
Adott köszi: 427 alkalommal
Kapott köszik: 479 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
E60 esetén diaggal lehet mozgatni a turbó geo állítóját. E39 esetén nem tudom, hogy működik, de ha van ilyen funkció, akkor jó támpont lehet. Diag közben néztetek töltőnyomást? Nekem gyanús, hogy hol megy a turbód, hol nem, azért van az, hogy nem akar menni az autó. Azért is kormól, mert nem kap levegőt ilyenkor. (szerintem nem működik megfelelően a druckwandler) Volt már valaha cserélve?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2015.02.23. 17:58 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Pannonos írta:
nagy.matyika írta:
Vákuumcsövek és a druckwandler rendben van? :)

A vákumcsövek újak, a Druckwandler pedig ránézésre jó, azt hogyan lehetne letesztelni?

Hitelt érdemlően sehogy. Ha még nem volt cserélve, akkor csere. Annyit lehet megnézni, hogy teljesen agyhalott-e, de nem informatív.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: NagyMatyas
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Pannonos
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2015.02.23. 17:59 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2014.04.16. 10:28
Hozzászólások: 125
Tartózkodási hely: Heves megye: Hort
Adott köszi: 3 alkalommal
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530DA
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
nagy.matyika írta:
E60 esetén diaggal lehet mozgatni a turbó geo állítóját. E39 esetén nem tudom, hogy működik, de ha van ilyen funkció, akkor jó támpont lehet. Diag közben néztetek töltőnyomást? Nekem gyanús, hogy hol megy a turbód, hol nem, azért van az, hogy nem akar menni az autó. Azért is kormól, mert nem kap levegőt ilyenkor. (szerintem nem működik megfelelően a druckwandler) Volt már valaha cserélve?

A túrbó nyomás nem volt még mérve, meg a Druckwandler se volt még cserélve


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 883 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 880, 881, 882, 883, 884, 885, 886 ... 894  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Google [Bot] valamint 1 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator