Szervókormány gond + futómű

97-09-es 23i-ben is van szűrő a tartályban?

Mindben van...
De nem egy huuu de komoly szuro...olyan mint ami apam permetelojeben van...ebbol a szempontbol sokkal jobbak vannak...cserelheto szurovel...

tavaly megcsináltam az átmosást 5l olcsóbb olajjal,elötte levettem a tartályt és megmostam brigécióval.én nem láttam benne szűrőt.

És visszatetted a tartályt úgy, ahogy volt?

Nem vagyok szakértője, de...
Valami olyat hallottam okos társaktól, hogy végállásba kell tekerni többször.
Nekem szólt mint az állat. Többen temették a szervómat.
Majd öntöttünk bele egy kis olajat, oda-vissza megtekergettem és megjavult.
Azóta már közel 1 év telt el és hibátlan!

Ezt megcsináltam többször is mint kellene.De ezen ez már nem segít sajnos.

Sziasztok!Kicsit tanácstalan vagyok......elkezdett búgni a szervószivattyúm.4napja lecseréltem a szervóolajat,ma újra.De most légtelenítésnél nyomta kifelé egyfolytában.Ez normális?Vagy lehet valami dugulás van?Hagytam kb. 20percet,utána már kevésbé nyomta,de elég habos lett.Az első csere után még zajosabb lett egyébként.Most mentem vele 10Km-t,valamelyest jobb.Nem úszom meg a szivattyú cserét?Esetleg tudtok ajánlani olyan szervóolajat,amivel nagyobb esélyem lesz rá,hogy elhallgat?

Első körben a hűtő csatlakozásnál kellene o-gyűrűt cserélni. Ott szokta beszipkázni a visszatérő ág a levegőt. Tartályt is cserélnék, mert 100%, hogy full tele van a szűrőd kosszal. Csőrendszer mindenhol ép? Főleg a visszatérő ágat kellene átvizsgálni.

Veszek bele O-gyűrűt.A csövek épek.Igen igaz,tartályt is lecserélhettem volna már,végül is szivattyúcsere előtt se lett volna hátrány,pláne ha el is hallgat.Na megpróbálom.Kicserélem a tartályt,és az O-gyűrűt,és átmossuk.Ami az E39 6hengeresein van tartály,az jó az E36-ra,ha jól emlékszem (?)Valamint néztem már szivattyút is,és E39-hez találtam kedvező áron,E36-hoz nem jelöli,de gondolom jó rá,csak a konzolt kell átrakni esetleg.Köszönöm a segítséget!

Sziasztok!Kicsit tanácstalan vagyok......elkezdett búgni a szervószivattyúm.4napja lecseréltem a szervóolajat,ma újra.De most légtelenítésnél nyomta kifelé egyfolytában.Ez normális?Vagy lehet valami dugulás van?Hagytam kb. 20percet,utána már kevésbé nyomta,de elég habos lett.Az első csere után még zajosabb lett egyébként.Most mentem vele 10Km-t,valamelyest jobb.Nem úszom meg a szivattyú cserét?Esetleg tudtok ajánlani olyan szervóolajat,amivel nagyobb esélyem lesz rá,hogy elhallgat?

Első körben a hűtő csatlakozásnál kellene o-gyűrűt cserélni. Ott szokta beszipkázni a visszatérő ág a levegőt. Tartályt is cserélnék, mert 100%, hogy full tele van a szűrőd kosszal. Csőrendszer mindenhol ép? Főleg a visszatérő ágat kellene átvizsgálni.

Veszek bele O-gyűrűt.A csövek épek.Igen igaz,tartályt is lecserélhettem volna már,végül is szivattyúcsere előtt se lett volna hátrány,pláne ha el is hallgat.Na megpróbálom.Kicserélem a tartályt,és az O-gyűrűt,és átmossuk.Ami az E39 6hengeresein van tartály,az jó az E36-ra,ha jól emlékszem (?)Valamint néztem már szivattyút is,és E39-hez találtam kedvező áron,E36-hoz nem jelöli,de gondolom jó rá,csak a konzolt kell átrakni esetleg.Köszönöm a segítséget!

Óvakodj a kedvező árú szivattyúktól! A 120 baros LUK ...va drága.

Óvakodj a kedvező árú szivattyúktól! A 120 baros LUK ...va drága.

Azt tudom,ne is mondd De ebben az esetben úgy vagyok vele,hogy egy akármilyen új szivattyú jobb lesz mint a jelenlegi.A LUK árán meg veszek egy másik motort kompletten.

97-09-es 23i-ben is van szűrő a tartályban?

Mindben van...
De nem egy huuu de komoly szuro...olyan mint ami apam permetelojeben van...ebbol a szempontbol sokkal jobbak vannak...cserelheto szurovel...

tavaly megcsináltam az átmosást 5l olcsóbb olajjal,elötte levettem a tartályt és megmostam brigécióval.én nem láttam benne szűrőt.

És visszatetted a tartályt úgy, ahogy volt?

tudom feketepont jár érte,de vissza.

Sziasztok. Ismét gondom adódott a kocsival, már hozzászoktam, hogy 4-5 naponta szervízben vagyok valamivel.

Ráfordulás a Hungáriára, gyalogos átvonulás megvár, kormány balra félig alászedve, majd hopp, szervónyomás szinte semmi. Teljesen alászedett kormánynál hallom a szokásos halk hangot, 1-2 cm-t visszaengedve a kormányt, kis szorulást érzek.
Olajat szintre töltöttem, nem habos. Első gátlók, toronycsapágyak néhány hete cserélve, nem tudom hogy van e jelentősége, inkább leírom. Ha jól tudom nem servotronic-os az autóm.

Van e valami ötlet?

[hamoriarpi]

Sziasztok. Ismét gondom adódott a kocsival, már hozzászoktam, hogy 4-5 naponta szervízben vagyok valamivel.

Ráfordulás a Hungáriára, gyalogos átvonulás megvár, kormány balra félig alászedve, majd hopp, szervónyomás szinte semmi. Teljesen alászedett kormánynál hallom a szokásos halk hangot, 1-2 cm-t visszaengedve a kormányt, kis szorulást érzek.
Olajat szintre töltöttem, nem habos. Első gátlók, toronycsapágyak néhány hete cserélve, nem tudom hogy van e jelentősége, inkább leírom. Ha jól tudom nem servotronic-os az autóm.

Van e valami ötlet?

http://www.kormanymu.hu/tanacsok/

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: Afterdark

Értékelés: 4.76%

Sziasztok. Ismét gondom adódott a kocsival, már hozzászoktam, hogy 4-5 naponta szervízben vagyok valamivel.

Ráfordulás a Hungáriára, gyalogos átvonulás megvár, kormány balra félig alászedve, majd hopp, szervónyomás szinte semmi. Teljesen alászedett kormánynál hallom a szokásos halk hangot, 1-2 cm-t visszaengedve a kormányt, kis szorulást érzek.
Olajat szintre töltöttem, nem habos. Első gátlók, toronycsapágyak néhány hete cserélve, nem tudom hogy van e jelentősége, inkább leírom. Ha jól tudom nem servotronic-os az autóm.

Van e valami ötlet?

http://www.kormanymu.hu/tanacsok/

Megoldódott a probléma.

Mégis servotronicos az autóm és a servotronic szelepet kellett cserénlni. Köszönöm a választ.

Sziasztok. Ismét gondom adódott a kocsival, már hozzászoktam, hogy 4-5 naponta szervízben vagyok valamivel.

Ráfordulás a Hungáriára, gyalogos átvonulás megvár, kormány balra félig alászedve, majd hopp, szervónyomás szinte semmi. Teljesen alászedett kormánynál hallom a szokásos halk hangot, 1-2 cm-t visszaengedve a kormányt, kis szorulást érzek.
Olajat szintre töltöttem, nem habos. Első gátlók, toronycsapágyak néhány hete cserélve, nem tudom hogy van e jelentősége, inkább leírom. Ha jól tudom nem servotronic-os az autóm.

Van e valami ötlet?

http://www.kormanymu.hu/tanacsok/

Megoldódott a probléma.

Mégis servotronicos az autóm és a servotronic szelepet kellett cserénlni. Köszönöm a választ.

Szerencséd, hogy a szeleppel megoldódott. A rossz szelep gyakran "viszi magával" a GM-et.

Sziasztok. Ismét gondom adódott a kocsival, már hozzászoktam, hogy 4-5 naponta szervízben vagyok valamivel.

Ráfordulás a Hungáriára, gyalogos átvonulás megvár, kormány balra félig alászedve, majd hopp, szervónyomás szinte semmi. Teljesen alászedett kormánynál hallom a szokásos halk hangot, 1-2 cm-t visszaengedve a kormányt, kis szorulást érzek.
Olajat szintre töltöttem, nem habos. Első gátlók, toronycsapágyak néhány hete cserélve, nem tudom hogy van e jelentősége, inkább leírom. Ha jól tudom nem servotronic-os az autóm.

Van e valami ötlet?

http://www.kormanymu.hu/tanacsok/

Megoldódott a probléma.

Mégis servotronicos az autóm és a servotronic szelepet kellett cserénlni. Köszönöm a választ.

Szerencséd, hogy a szeleppel megoldódott. A rossz szelep gyakran "viszi magával" a GM-et.

Egyszerűn kiszakadt a szelepházból a vezeték.

Sziasztok. Ismét gondom adódott a kocsival, már hozzászoktam, hogy 4-5 naponta szervízben vagyok valamivel.

Ráfordulás a Hungáriára, gyalogos átvonulás megvár, kormány balra félig alászedve, majd hopp, szervónyomás szinte semmi. Teljesen alászedett kormánynál hallom a szokásos halk hangot, 1-2 cm-t visszaengedve a kormányt, kis szorulást érzek.
Olajat szintre töltöttem, nem habos. Első gátlók, toronycsapágyak néhány hete cserélve, nem tudom hogy van e jelentősége, inkább leírom. Ha jól tudom nem servotronic-os az autóm.

Van e valami ötlet?

http://www.kormanymu.hu/tanacsok/

Megoldódott a probléma.

Mégis servotronicos az autóm és a servotronic szelepet kellett cserénlni. Köszönöm a választ.

Szerencséd, hogy a szeleppel megoldódott. A rossz szelep gyakran "viszi magával" a GM-et.

Tudsz esetleg egy cikkszámot a szelephez? Vagy azt hogy honnan tudom kideríteni. Köszönöm előre is.

Sziasztok!! A szervo olajat nehéz kicserélni ?? Ha valaki tudna adni egy kis felvilágosítást megköszönném !!

Sziasztok!! A szervo olajat nehéz kicserélni ?? Ha valaki tudna adni egy kis felvilágosítást megköszönném !!

hamoriarpi a keresőbe és olvass!
Publikált a témában egy időben.

Sziasztok!! A szervo olajat nehéz kicserélni ?? Ha valaki tudna adni egy kis felvilágosítást megköszönném !!

hamoriarpi a keresőbe és olvass!
Publikált a témában egy időben.

Úgysem cseréli senki le a tartályt, úgyhogy innentől kezdve pofon a kakinak.

Sziasztok!

Szervóolajat kell cserélnem,mert az egyik csövem izzad egy kicsit a tövénél,így az alkatrész cseréjével együtt ez is megtörténik.

Abban szeretnék tanácsot kérni,hogy milyen olajat javasolt tenni az autóba,lehet bármilyen,csak dexron III-as legyen,vagy valami márkásat vegyek?

(Régen megvolt Árpi olajcserés leírása,de ma már nem találom...)

Köszönöm!

[hamoriarpi]

Sziasztok!

Szervóolajat kell cserélnem,mert az egyik csövem izzad egy kicsit a tövénél,így az alkatrész cseréjével együtt ez is megtörténik.

Abban szeretnék tanácsot kérni,hogy milyen olajat javasolt tenni az autóba,lehet bármilyen,csak dexron III-as legyen,vagy valami márkásat vegyek?

(Régen megvolt Árpi olajcserés leírása,de ma már nem találom...)

Köszönöm!

Utoljára!
Élőben!
Leírom!


4 liter Dex II vagy Dex III
1 új tartály
bilincsek

2 emberes mutatvány.

Tartályból szervoolaj leszív.
ÚJ TARTÁLY!!! Beszerel. (Ha erre sajnálod a pénzt, akkor ne kezdj hozzá!!!!)
CSAK AZ ELŐREMENŐ ÁG beköt.
Visszatérő ág csőtoldattal meghosszabbít, kivezet egy legalább 5 literes edénybe.
Egyik ember bent ül, autót beindít, végállástól végállásig tekeri a kormányt.
Másik ember eközben tölti folyamatosan utána a kiegyenlítő tartályt, míg 4 litert ki nem présel a rendszer, vagyis 3 litert töltesz be a frissből + az 1 liter szutyok, ami eleve bent lakott. 3 liter után nem töltesz be olajat, hanem várod, hogy megszűnjön a visszaáramlás a visszatérő ágon. (Szivattyú morogni kezd.) Ekkor már tejesen tiszta olaj jön vissza!
Tartályba a visszatérő ág beköt.
Maradék 1 liter olaj betölt, rendszer kilégtelenít.
Örül.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: 3 admin, Afterdark, yoda

Értékelés: 14.29%

Szia!

Köszönöm a leírást,de már egyszer ezt megcsináltam,szóval megvan,hogyan kell,csak hangosan "gondolkodtam",hátha tudok írni az előzőekben kérdező sorstársamnak.
Igazából a beöntendő olaj fajtájára kértem volna tanácsot,de közben az is megoldódott.

Tisztelettel!

Üdv!

Na most meg olyan gondom van hogy közép állásban ha mozgatom jobbra balra a kormányt finoman akkor nyöszörgő nyikorgó hangot ad. Álló helyzetben és menet közben is ezt csinálja. Mi lehet a probléma?

Üdv!

Na most meg olyan gondom van hogy közép állásban ha mozgatom jobbra balra a kormányt finoman akkor nyöszörgő nyikorgó hangot ad. Álló helyzetben és menet közben is ezt csinálja. Mi lehet a probléma?

Fémes hangot?