érdemes e felujitani a turbot, v mindenképp újjat kell venni?

Jó helyen kell felújíttatni! Akkor érdemes.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Érdemes.

Például náluk. KATT!

Köszönöm szépen az információt, szerintem én is a felújitásnál maradok, remélem nem az olcsobb megoldás lesz a drága

Belfegorosok, akiket linkeltem szerintem korrektek.
Bevizsgálás 24 órán belül. Ha nem kéred a javítást, a vizsgálat akkor is INGYENES volt!
Ha kéred, akkor megbeszélitek, a hogyantovábbot.
Jó állapotú felújítása ~50.000 ft.
Ha már nagyon tré: 90-100.000 ft.

Sok sikert hozzá. Majd írd meg, hogy mi lett a végeredmény!

Annyi infó, hogy ők nem szerelik ki! Nekik a turbót "szatyorban" kell odavinni.
Majd ne felejtsd el a felújítás után rézalátétek cseréjét(vagy legalább kilágyítását) olajcső cseréjét javasolom, de ha kitakarítod, és úgy véled, hogy mehet vissza, akkor akár megtarthatod, de az az igazi ha kicseréled.
Ha ügyes vagy szelepfedél levétel/porlasztók(porlasztó rézalátét CSERE, vagy kilágyítás) kirántása nélkül is ki tudod cserélni.
Elvileg a 193 le porlasztójának kiszedése "könnyű", mivel ez már gumigyűrűs, nekem 10 perc alatt kint volt mind a hat, de ez mondjuk pont nem jelent semmit.
Ha leveszed a fedelet, javasolt a tömítések cseréje. A fedél levételéhez a szívósor is leugrik természetesen, akkor már ildomos annak és az AGR-nek a kitakarítása is, illetve azok tömítésinek (szívósor és AGR) cseréje.

Jó mulatság, férfimunka!

Ja, elvileg.

_________________
Sting like a Beemer!

Amugy meg nem ertem, hogy miert is akarod vele levetetni a szelepfedelet a turbo cserehez?

_________________
Sting like a Beemer!

Voltam ma két turboszervizbe, azt mondtak gyari alkatresz nincs a turbohoz csak utangyartot kinai cucc, elvileg azok sem rosszak csak nem mennek ennyit mint a gyari. szerintem nem lehet annyira szar h 100 150 ezret nem mennek el időbeli es minőségi olajcserenél.

Nem értem a kérdésedet! Ki akarja levetetni vele?
Idézném: "Ha ügyes vagy szelepfedél levétel/porlasztók(porlasztó rézalátét CSERE, vagy kilágyítás) kirántása nélkül is ki tudod cserélni."
Ha azt írtam volna, hogy: LE KELL VENNI A SZELEPFEDELET, akkor érteném, de így, ne haragudj nem.

Egészen pontosan így kell hivatalosan leszerelni/kicserélni:
KATT

Semmi köze a turbó ki-be szerelésnek a szelepfedélhez.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Csak nem ertem, hogy hogy jott ide a szelepfedel es a porlasztok. Ha nem ugyes, akkor sem kell a turbo leszerelesehez ezeket bolygatni.

_________________
Sting like a Beemer!

Még szerencse!

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Voltam ma két turboszervizbe, azt mondtak gyari alkatresz nincs a turbohoz csak utangyartot kinai cucc, elvileg azok sem rosszak csak nem mennek ennyit mint a gyari. szerintem nem lehet annyira szar h 100 150 ezret nem mennek el időbeli es minőségi olajcserenél.

Ez most deja vu, vagy feljebb is olvashattuk már ezt a megállapítást?

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

jól látjátok ,a nagy vita közepette féltem , hogy megfeletkeztek rolam

Tudom miert vetted le, mar irtad korabban, hogy a szelepfedel tomitest is cserelted, ezert nem is erdeklodtem, hogy miert vetted le.

Nincs vita, csak korbe ertetlenkedunk

_________________
Sting like a Beemer!