A töltőnyomás érzékelőt merre találom? Az javítható vagy csere?

A turbócsövekkel, drucklabdával kezdeni! Ne akarjál mindjárt költeni, amíg azokat nem nézted meg!

Vákuumcsövekkel!

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Köszi a válaszokat! Nem szeretnék turbót cserélni ha nem muszáj. Megnézem amiket írtatok.
Egyébként nem füstöl, olajat nem fogyaszt, indul, jön megy csak erő nincs.

Ja, bocs! Vákuumcsövekkel.

Megnéztem a turbócsöveket, látszólag minden a helyén van. Viszont ami gyanús az a vákumcsövek. Amit találtam az porlad szét a külső szövet része. A turbónál van egy membrán ami a turbót állítgatja biztos tudjátok mire gondolok. Ha beindítom a motort az meg sem mozdul. Ez normális? lehúztam egy vákumcsövet és megnéztem elég gyenge a szívóhatás. Lehet hogy valamelyik cső repedt ki?

Kizárt...

_________________
jlaci74@gmail.com

Ne nézegesd, cseréld ki az összes vákumcsövet.
A multkor estem át ezen én is.Azóta no problem

Köszönöm mindenkinek a segítséget! A vákumcsövek voltak teljesen elérve, kicseréltem őket és jó lett a az autó.

Sziasztok! Lassan egy éve van már nálam egy 25dA és kb 2-3 hónapja ahogy kezdett lehűlni a levegő hideg indításnál a turbónak érdekes hangja lett! Nem tudom igazán mihez hasonlítani engem egy szirénázó mentőautóra emlékeztet, valószínű csapágy? Szívó oldal felől olajsár megvan, működésében nincs semmi rendellenes dolog! Az olajcsere a nyakamban, gondoltam kellemest a hasznossal... Kezdjek turbót keresgélni?

Vedd le a csovet es nezd meg a turbo tengelyet, hogy lotyog-e?! Valszeg logni fog a tengely....

_________________
Az élet olyan mint az ásás. Néha hátráltat egy-két gyökér, de annak jól oda b*..ol az ásóval, aztán haladsz tovább.

Sziasztok. Egy hete vásároltam egy 2000 es évjáratú 530 D touringot 193 le. Hiba jelenség hogy alsó fordulaton abszolút nem megy az autó csak brutál durván kormol és amikor eléri kb 2500 fölötti fordulatot akkor indul meg mintha seggberugták volna és az fölött megy rendesen ha megvan a fordulat. De ha letaposom az autómata váltónak kell vagy 4-5-6 mp mire eléri a 2500 feletti fordulatot és így alig lehet városba közlekedni vele. A motor sem jár szépen mintha nem menne az összes henger beindításnál mert eléggé rángat de később ha már bemelegedett akkor szépen jár viszonylag de ez megvételkor is így volt. De a turbó még rendben volt megvételkor, és azóta elmentem vele 600 km gond nélkül. És ez az elgyengülés csak egyről a kettőre jött elő úgy hogy 100 tempomattal jöttem kb 110 km-t. Mi lehet ilyenkor? Hol érdemes keezdeni?

Egy diaggal kéne kezdeni. Utána okosabb leszel.

_________________
Az élet olyan mint az ásás. Néha hátráltat egy-két gyökér, de annak jól oda b*..ol az ásóval, aztán haladsz tovább.

Kozben kicserelhetsz par meter vakumcsovet is. Valoszinuleg nem megy a turbon a geometria allitas.

_________________
Sting like a Beemer!

Csak péntekre volt hely hogy megtudják nézni addig nem is megyek vele , de közben kaptam olyan tippet autószerelő ismerőstől hogy lehet hogy eltörött a vezérmű tengelyem , mert a fékrásegítő sem megy szerintem mert jobban belekell lépni a pedálba és azt a vezérműtengely hajtja meg ugye a turbohoz a vákumot is az csinálja. Valaki találkozott már ilyen dologgal ? Ha ez a gond kakor érdemes bontottat keresni bele vagy komplett motor csere ?

Wtf? Ilyen baromságot rég hallottam, akkor csak a vége törött le ugye? Esetleg a vákuumpumpa döglött meg, vagy a csövezése, de hogy a vezérműtengely... Az biztos, hogy nincs vákuum a turbónál, kezdd az ellenőrzést a pumpától, a szervódob felé. Szedd le a bal pollenszűrőt, és nézz be alá.



Ezt mobilról nyomtam.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Ha eltörött a vezérmütengely akkor megáll minden,szerintem.

Sziasztok.
530 d nél ha torik a turbo, tud másban is kárt tenni ? Állitólag elég rossz állapotban van, viszont semmit furcsa jelet sem látom. volt már hasonlo tapasztalat?

Az almoskonyv szerint a letoro apro lapatdarabkak nem tesznek jot a motornak amennyiben atmennek az intercooleren es beszivja oket a motor. Ezen kivul a szivo oldalra juto olaj is tud nemi kellemetlenseget okozni, mint az az alabbi videon is lathato.
http://youtu.be/M-pxsViKF88

_________________
Sting like a Beemer!

Azért a lápátok nem igazán tudnak átmenni a cooleren, de : az olajnyomás tolja a motorolajat a kip.oldalra, füstöl, de nagyon. A baj ott van, amikor az olaj a töltő oldalra távozik. Azt kisvártatva felkapja a motor, és sajnos nem lehet leállítani a motort, amíg van utánpótlás. Hiszen légfelesleggel dolgozik a dízel, tehát levegő az van, olajat azt kap a karterból. Addíg forog amíg olajat kap. ( lásd video ).
Szerencsére az E60 már pillangószelepes rendszer, ami érzi az indokolatlanul magas fordulatszámot, és lezárja a levegő útját.
Az e39 még bizony szét tud forogni .

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.