Sziasztok!

2 hete hozzájutottam egy 97-es évjáratú, E39 2.5tds-hez. A problémám a következő lenne: Első hosszabb utamon kiderült, hogy a hengerfejpakolás megadta magát, így ezt szerelő ismerősöm meg is oldotta. Viszont amikor a hibakódokat ütötte ki, olajcsere stb... átállította a bc nyelvét angolra a kérésemre. Minden értéket le ellenőrzött stimmeltek is. Kivéve a az átlag és pillanatnyi fogyasztást, mert az egyből 39,5 l/100 km-t írt, és több mint 100 km után sem tudtam 19,5 l alá vinni. Pedig nagyon óvatosan vezettem. Kimentem a Mátra hegységbe is és a visszavezető úton, csak gurultam, akkor ment le 7,5 l-re max. Azóta visszatettük német nyelvre, hátha az kavarta meg, de így is ugyanaz. Ma teletankoltam mentem vele egy 100-ast, normál tempóban. Rátöltöttem, 7,45 liter ment bele, tehát a fogyasztás gyakorlatilag jó. Viszont az átlag 21.5-alá nem megy a computer szerint. Mi lehet a probléma szerintetek ? Találkozott már valaki ezzel a jelenséggel ? Segítségeteket előre is köszönöm. Hozzátenném, mielőtt hengerfejes lett, a rendes értékeket mutatta fogyasztás tekintetében.

Lehet, hogy a fogyasztás korrekciós értékét újra be kell állítani. Megindulhatsz az oldalon található Tippek menüvel, azon belül board titkos mneü.

Azzal sokkal szerényebb korrekció lehetséges csak.
/Talán ilyen 1-2 liter, de még nem számoltam ki. /

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Üdv. mindenkinek, új vagyok még a fórumon egy kis segítséget szeretnék Tőletek kérni. Egy 520i e39 tulajdonosa vagyok (2.2 170Le-s motor). Valaki meg tudná mondani hol találom a kopogás szenzort? Rátettem diagnosztikára, azt írja hogy kopogás szenzor 2 hiba. Sok gondot nem okoz, néha néha ránt egy kicsit az autó úgy vettem észre. Ha valaki meg tudná mondani hol találom az nagy segítség lenne, nem kell akkor össze vissza keresgetnem meg bontogatnom. Előre is köszi!

Sziasztok,

Teljesen új vagyok a fórumon. Végre eljutottam oda,hogy lassan,de biztosan megvegyem az első E39-es Touring BMW-met.

Kapkodni nem akarok,de most lenne egy 520D, 2000-es évjárat. Mindenképpen 520D-t akarok venni. Sokan mondják,hogy gyenge,4 hengeres, kicsi...de a büdzsé ezt engedi meg.

Tegnap néztem egyet,mint említettem is. Normál állapot, turbó hibás(324ezer km). Nem működik a turbója jelenleg. Jön megy a kocsi, meg is néztem egészen egyben van kívül belül,mondhatni szép. Azt véltem felfedezni,hogy borzasztóan gázolaj szaga van.A motorterében(értelem szerűen) A régi 87-es évjáratú Transitomból áradt ilyen gázolaj szag,de ez mégis csak egy BMW. Mi okozhatja? A kocsi átlagon felül olcsó lenne érvényes papírokkal,közel két év műszakival...gondolkodóba estem...De nem akarok bármilyet megvenni. Családtag lenne,szóval hosszú távra tervezek. Ennél annyit mondott a tulaja,hogy a turbó nem működik,de jár vele még,csak ritkán már nagyon. Alapvetően rendben volt a kocsi...csak áradt belőle a gázolaj szag,nagyon erősen. Nyugtalanít.

A válaszokat és segítségetek előre is nagyon köszönöm!

Üdv.:

Oli

A motor hajtóanyaga, illetve a motor típusa nem számottevő, amennyiben az autó teljes üzemeltetési költségeit veszed alapul(extrém eseteket leszámítva pl.: V8, M5).
Ne menj fejjel a falnak, kérj meg egy, a tipushoz értő, akár azt specifikusan javító embert, hogy nézze meg a kocsit. Hidd el, orbitális szopásoktól mentheted meg magadat, és sok pénzed megmaradhat. Az eladó meg azt mond, amit akar, vagy amit hallani szerenél.

Ha kitöltenéd az adatlapod, még talán ajánlani is tudnánk valakit.

A nyugalmadat pedig ha lehet, őrizd meg.

,

Oli[/quote]

A motor hajtóanyaga, illetve a motor típusa nem számottevő, amennyiben az autó teljes üzemeltetési költségeit veszed alapul.
Ne menj fejjel a falnak, kérj meg egy, a tipushoz értő, akár azt specifikusan javító embert, hogy nézze meg a kocsit. Hidd el, orbitális szopásoktól mentheted meg magadat, és sok pénzed megmaradhat. Az eladó meg azt mond, amit akar, vagy amit hallani szerenél.

Ha kitöltenéd az adatlapod, még talán ajánlani is tudnánk valakit.

A nyugalmadat pedig ha lehet, őrizd meg.[/quote]

Köszi a választ!

Régóta nagy álmom egy E39 Touring...nálam itt kezdődik meg itt is végződik az autó. Az újak,újabbak már nem az én világom:)

Nem hajt a tatár van mivel járni,de nehéz ellenállni a kísértésnek. De mindenáron nem akarok kocsit venni. Kétségtelen ez nagyon olcsó lenne,de nem kerek a történet.

Indulj ki abból, hogy motorcsere. Nézd meg mennyiért adnak egy bontott számlás 20D motort, számolj hozzá egy beépítési költséget, ha nem motorkódos a forgalmid, akkor egy kis bürokráciát, és ha még így is csábító financiálisan, akkor mehet a menet. De ne abból indulj ki, gogy veszel 60-ért egy bontott turbót, és kész is. Ha pedig mégis így lenne az mák.

Arra lennék kíváncsi, hogy milyen lehet az a turbóhiba, amivel még közlekedik a tulaj!? Az erős gázolajszag forrása látatlanban nehezen kitalálható, de mivel adagolós motorról beszélünk, annyira azért mégsem.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Oli!
Ha friss műszakis, akkor hogyan lehet, hogy szar a turbója és valószínűleg folyik az adagolója (gázolajszag)?
Nagyon gyanús a sztori.
Légy óvatos.

_________________
Ha két hideg, esős nap után végre ragyogó napsütésre ébredsz, akkor biztosan hétfő van.

No igen, friss műszaki és rossz turbó... Hmmm.

Végül is kormány-futómű-fék-világítás a fő, a turbó hiba lehet hogy átcsuszzan.

De a gázolaj szag sehogy sem jó jel.

NexusHD2

_________________
Legyen olyan szép és vidám napod amilyet csak szeretnél!

A rossz turbón biztos sokat "javított" a környezetvédelmi mérés is....

Sziasztok!

Letettem az autóról. Bármennyire is csábító volt az ára és összességében még jól is nézett ki.

Nem hajt a tatár, egy olyat akarok kifogni ami rendben van. Nézelődök ezerrel tovább:)

Hosszú távra tervezek.

Köszi a segítségeket!

Oli

Sziasztok.
Hozzáértő segítségét szeretném kérni.
Az 530D rakoncátlankodik. Pedig a jövő hét végén utaznánk egy nagyot vele.
Szóval a nejem szólt, hogy nem indul a kocsi. Elment boltba, kijött, nem indul. Oké. Hagyd ott este megnézem.
Odamentem. Bikakábel. Indít. Még mindig indít. Nem indul. A francba. Valami az üzemanyaggal nem kerek?
Akkor nézem, hogy a műanyag cső, ami a gázolaj szűrőről megy a magasnyomásúra le van levegősödve.
Faxa. nézem mennyi anyag van a tankba, 15L alatt. Beugrott, hogy ha kevés van benne és valamelyik üzemanyag pumpa nem műkszik(már nem tudom melyik)akkor hajlamos nem elindulni.
Kocsi otthagy. Másnap 15L gázolaj bele. Bikakábel. Indítózás. Elindul.
Oké, gyors haza a kocsival. Otthon alapjáraton hagytam, motorháztető fel, a műanyag csőben viszont még mindig jönnek buborékok.
Hogyhogy nem légtelenítette le magát? Van valami visszafolyó ág szelep, ami letapad és onnan enged levegőt vagy mi a túró?
Ja, azt nem írtam, hogy a rendszer tuti zárt, mert sehol egy gázolaj csepp.
Légyszi írjon aki már találkozott ilyennel vagy tudja a megoldást.
Köszönöm

Tank AC

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Köszönöm.
Szerinted be merjek vállalni vele jövő hét pénteken egy 1400km -es utat?
Haza akarom vinni, aztán marad is otthon.

Felelőtlenség lenne igent vagy nemet mondani. Nem látok bele. Ha igen, akkor állandó teletank és fél alá ne engedd.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Sziasztok! Adott egy E39 528IA (1996). Az autóban utángyártott DEPO hátsó lámpapárl van. Kint állt az esőben, ma pakolászok a csomagtartóban és látom hogy az alján áll a víz. A lámpák nem újak. Szerintetek a lámpák tömítése adták meg magukat. Néhány csepp vizet láttam a hátulján, mindkettőnél. A csomagtartó gumikéder ép. Amennyiben szerintetek a lámpák tömítései adták meg magukat, akkor van valakinek gyári Hella fehérindexes?? Ha nem az, akkor hol az istenben jön be ennyi víz??

Schnitzert zaklasd bontottért. A tömítéshez meg a szakértők érkezését várd meg!

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Tehát akkor a lámpa az???