A nagy e38 e39 közös-ülés topic

nekem most full mechanikus ülés van bent,........

Akkor 2.fokozatú üléseid vannak.

4 fokozat van egyébként:
Van a mechanikus, van a full mechanikus, a harmadik az elektromos és a negyedik fokozat a full elektromos.
1 fokozatot lehet előre és hátra is ugrani, de kettőt nem ajánlott az átalakítás nehézségei miatt.
Erre azért figyelj oda új ülések vásárlása során.

Ahhoz képest, hogy a full mechanikus kifejezés, mint önmagában is értelmezhetetlen fogalom megindította a fantáziámat, és kitaláltam ezt a 4 fokozatot, azért ezt mindenki elhitte?

1. Mechanikus
2. Komfort mechanikus/Sport
3. Mechanikus elektromos gerinctamasszal/ Sport
4. Sima elektromos/Sport
5. Komfort elektromos
6. Sport kontur

Mi van meg???

Hát ugye az enyém. Az milyen is?



Üdv, Joe

nekem most full mechanikus ülés van bent,........

Akkor 2.fokozatú üléseid vannak.

4 fokozat van egyébként:
Van a mechanikus, van a full mechanikus, a harmadik az elektromos és a negyedik fokozat a full elektromos.
1 fokozatot lehet előre és hátra is ugrani, de kettőt nem ajánlott az átalakítás nehézségei miatt.
Erre azért figyelj oda új ülések vásárlása során.

Ahhoz képest, hogy a full mechanikus kifejezés, mint önmagában is értelmezhetetlen fogalom megindította a fantáziámat, és kitaláltam ezt a 4 fokozatot, azért ezt mindenki elhitte?

1. Mechanikus
2. Komfort mechanikus/Sport
3. Mechanikus elektromos gerinctamasszal/ Sport
4. Sima elektromos/Sport
5. Komfort elektromos
6. Sport kontur

Mi van meg???

Hát ugye az enyém. Az milyen is?



Üdv, Joe

Láthatóan elektromos ülőke, de nem Full mert a válltámasz állíthatóság hiányzik!Az ülésmemória még kérdés de azt nem tudom hogy az alapból jár a villanyszékhez!?

Ki tudja hogy a bőr üléseknek a fűtése hogyan van megoldva?
A fűtő betét kivehető vagy minden esetben össze van varrva a bőrrel?
Évjárat szerint változik vagy egyforma a megoldás?
Bőrkárpit és szövetkárpit fűtőbetétje egyforma e?
Válaszokat előre is köszi!

(Keresek bőr sportülőkéket!!! Bézs színűt de fekete is szoba jöhet,villanyos előnyben!)

Ki tudja hogy a bőr üléseknek a fűtése hogyan van megoldva?
A fűtő betét kivehető vagy minden esetben össze van varrva a bőrrel?
Évjárat szerint változik vagy egyforma a megoldás?
Bőrkárpit és szövetkárpit fűtőbetétje egyforma e?
Válaszokat előre is köszi!

(Keresek bőr sportülőkéket!!! Bézs színűt de fekete is szoba jöhet,villanyos előnyben!)

Amennyit tudok az irodalomból: bel evan varrva a bőrbe.
A többi passz.

Üdv, Joe

[hamoriarpi]

Ki tudja hogy a bőr üléseknek a fűtése hogyan van megoldva?
A fűtő betét kivehető vagy minden esetben össze van varrva a bőrrel?
Évjárat szerint változik vagy egyforma a megoldás?
Bőrkárpit és szövetkárpit fűtőbetétje egyforma e?
Válaszokat előre is köszi!

(Keresek bőr sportülőkéket!!! Bézs színűt de fekete is szoba jöhet,villanyos előnyben!)

Össze van varrva. Roncsolásmentesen ki lehet bontani a bőrből a fűtőbetétet, de a bőr kárpitnak annyi. A varrás mentén szét fog hullani, mert 1 szál cérnával van varrva.
A bőrhöz való fűtőpanelt be lehet tenni szövet kárpit alá, de lassabban fog felfűteni, mert a szövet alatt eleve ott lesz a filc, ami még egy réteg és szétszedni ugyanúgy nem lehet.
A másik dolog, hogy a szövet ülőlap keresztbe 2 helyen, a bőr 1 helyen van osztva, merevítve, kapcsozva. Megoldható, de Xanaxos.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: Tomi.i

Értékelés: 4.76%

[hamoriarpi]

Bőr és szövet sem egyforma és teljesítményben is eltérnek a modellek 2000. 09. hó előtt és után.
Ha visszaolvastál volna, minden kérdésre választ kaptál volna...

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: Tomi.i

Értékelés: 4.76%

Bőr és szövet sem egyforma és teljesítményben is eltérnek a modellek 2000. 09. hó előtt és után.
Ha visszaolvastál volna, minden kérdésre választ kaptál volna...

Sot, meg a futobetet technologiaja is valtozott. A FL elotti egy vekony szal "rezhuzal"-t hasznal, a FL utani meg mar egy modernebb, grafitszalas technikat.

Bőr és szövet sem egyforma és teljesítményben is eltérnek a modellek 2000. 09. hó előtt és után.
Ha visszaolvastál volna, minden kérdésre választ kaptál volna...

Sot, meg a futobetet technologiaja is valtozott. A FL elotti egy vekony szal "rezhuzal"-t hasznal, a FL utani meg mar egy modernebb, grafitszalas technikat.

FL előtti(99.01) gyárilag ülésfűtéssel rendelkező bőrülés helyére FL utáni fűthető bőrülést bele lehet tenni átalakitás nélkül.Értem itt arra hogy az elektronika megfelelő-e hozzá vagy cserélni kell valamit?

FL előtti(99.01) gyárilag ülésfűtéssel rendelkező bőrülés helyére FL utáni fűthető bőrülést bele lehet tenni átalakitás nélkül.Értem itt arra hogy az elektronika megfelelő-e hozzá vagy cserélni kell valamit?

Az ülésfűtésnél szerintem 98-ban volt a váltás. Neked az újabb, nyomógombos verzió van.

Bőr és szövet sem egyforma és teljesítményben is eltérnek a modellek 2000. 09. hó előtt és után.
Ha visszaolvastál volna, minden kérdésre választ kaptál volna...

Sot, meg a futobetet technologiaja is valtozott. A FL elotti egy vekony szal "rezhuzal"-t hasznal, a FL utani meg mar egy modernebb, grafitszalas technikat.

Erre a legjobb akkor rájönni, mikor bontod az ülést, hogy átszereld másikba.
Ja, ha jól olvastam német fórumon, az is már csak akkor fűt teljesen ha ülésben ül valaki... Amíg nem addig csak langyosít... Ott a hiba miért volt csak langyos a tesztnél...
De ma is tanultunk valamit....

Bőr és szövet sem egyforma és teljesítményben is eltérnek a modellek 2000. 09. hó előtt és után.
Ha visszaolvastál volna, minden kérdésre választ kaptál volna...

Sot, meg a futobetet technologiaja is valtozott. A FL elotti egy vekony szal "rezhuzal"-t hasznal, a FL utani meg mar egy modernebb, grafitszalas technikat.

Erre a legjobb akkor rájönni, mikor bontod az ülést, hogy átszereld másikba.
Ja, ha jól olvastam német fórumon, az is már csak akkor fűt teljesen ha ülésben ül valaki... Amíg nem addig csak langyosít... Ott a hiba miért volt csak langyos a tesztnél...
De ma is tanultunk valamit....

És honnan tudja, hogy ül-e valaki a sofőrülésen?
A légzsák logikájából kiindulva azt kellene feltételeznie, ha jár a motor, akkor ül is benne valaki.
Viszont, ha jól emlékszem, ott is kipróbáltuk és ott is csak langyos volt.

Bőr és szövet sem egyforma és teljesítményben is eltérnek a modellek 2000. 09. hó előtt és után.
Ha visszaolvastál volna, minden kérdésre választ kaptál volna...

Sot, meg a futobetet technologiaja is valtozott. A FL elotti egy vekony szal "rezhuzal"-t hasznal, a FL utani meg mar egy modernebb, grafitszalas technikat.

Erre a legjobb akkor rájönni, mikor bontod az ülést, hogy átszereld másikba.
Ja, ha jól olvastam német fórumon, az is már csak akkor fűt teljesen ha ülésben ül valaki... Amíg nem addig csak langyosít... Ott a hiba miért volt csak langyos a tesztnél...
De ma is tanultunk valamit....

És honnan tudja, hogy ül-e valaki a sofőrülésen?
A légzsák logikájából kiindulva azt kellene feltételeznie, ha jár a motor, akkor ül is benne valaki.
Viszont, ha jól emlékszem, ott is kipróbáltuk és ott is csak langyos volt.

Ezt már passzolom. De némi igazság tartalma van, mert amivel voltam (kék D Touring) abba ha nem ülök bele épphogy csak langyi, ha beülök akkor kazánház szindróma.... Miféle varázslat ez?

Bőr és szövet sem egyforma és teljesítményben is eltérnek a modellek 2000. 09. hó előtt és után.
Ha visszaolvastál volna, minden kérdésre választ kaptál volna...

Sot, meg a futobetet technologiaja is valtozott. A FL elotti egy vekony szal "rezhuzal"-t hasznal, a FL utani meg mar egy modernebb, grafitszalas technikat.

Erre a legjobb akkor rájönni, mikor bontod az ülést, hogy átszereld másikba.
Ja, ha jól olvastam német fórumon, az is már csak akkor fűt teljesen ha ülésben ül valaki... Amíg nem addig csak langyosít... Ott a hiba miért volt csak langyos a tesztnél...
De ma is tanultunk valamit....

És honnan tudja, hogy ül-e valaki a sofőrülésen?
A légzsák logikájából kiindulva azt kellene feltételeznie, ha jár a motor, akkor ül is benne valaki.
Viszont, ha jól emlékszem, ott is kipróbáltuk és ott is csak langyos volt.

Ezt már passzolom. De némi igazság tartalma van, mert amivel voltam (kék D Touring) abba ha nem ülök bele épphogy csak langyi, ha beülök akkor kazánház szindróma.... Miféle varázslat ez?

Akkor nincs más hátra, neki kell állni a szopórollernek!
Most már tudod hogyan kell, átbeszéltük.

Sziasztok!

Lehet, hogy volt már kérdés, de elektromos állítású ülésből volt sima elektromos, és külön elektromos memóriás változat is?
Manuális autóba való bekötéshez mi szükséges a kábelezésen kívül? Plusz modulok, esetleg programozás?

Előre is köszönöm a segítséget!

cseptomi1211

Sziasztok!

Lehet, hogy volt már kérdés, de elektromos állítású ülésből volt sima elektromos, és külön elektromos memóriás változat is?
Manuális autóba való bekötéshez mi szükséges a kábelezésen kívül? Plusz modulok, esetleg programozás?

Előre is köszönöm a segítséget!

cseptomi1211

Olvass! Talán Odusnak /is/ van hosszabb értekezése a témában.
Ami nekem megmaradt, hogy szívás!

Sziasztok!

Lehet, hogy volt már kérdés, de elektromos állítású ülésből volt sima elektromos, és külön elektromos memóriás változat is?
Manuális autóba való bekötéshez mi szükséges a kábelezésen kívül? Plusz modulok, esetleg programozás?

Előre is köszönöm a segítséget!

cseptomi1211

Olvass! Talán Odusnak /is/ van hosszabb értekezése a témában.
Ami nekem megmaradt, hogy szívás!

Jajj nem is... Mi végig mosolyogtunk, és röhögtünk közbe KisG-vel és csak úgy repültek a helyükre a kábelek....


Na jó... Türelem és kitartás kell hozzá!

Sziasztok!

Lehet, hogy volt már kérdés, de elektromos állítású ülésből volt sima elektromos, és külön elektromos memóriás változat is?
Manuális autóba való bekötéshez mi szükséges a kábelezésen kívül? Plusz modulok, esetleg programozás?

Előre is köszönöm a segítséget!

cseptomi1211

Olvass! Talán Odusnak /is/ van hosszabb értekezése a témában.
Ami nekem megmaradt, hogy szívás!

Jajj nem is... Mi végig mosolyogtunk, és röhögtünk közbe KisG-vel és csak úgy repültek a helyükre a kábelek....


Na jó... Türelem és kitartás kell hozzá!

Hát a kábelezéshez kell is.
Tapasztaltam az ülésfűtés bekötésénél!
Modul bekötésére programozására volt szükség? Memòriás lett a tiédbe?

Tapatalk 2-vel küldve az én GT-I9070-ről

Üdvözlet!
Gyors kérdés:
Angol illetve európai modellek között mennyire átjárható az üléscsere?
Van úgymond azonosítója az ülésnek, hogy anyós vagy vezető? Nem okoz galibát esetleg légzsáknyitásnál, vagy ott csak az adott oldal fogaltságjelzőjének foglalt-szabad helyzete számít? Röviden: büntetlenül bedobható egy angol ülés egy európai autóba?
Stoff rips diagonal szürke szettre fáj a fogam, kitáráná a lehetőségeket ha lehet…
Ülésfoglaltságjelző mettől meddig kompatibilis, hány féle van - stekkerre gondolok?
Esetleg - ha annyira ráérek - és meghámozom az ülést, mindegyiken ugyanolyan a huzat? gondolok itt deréktámaszos, full alap, fűtött ülésekre?
üdv
Zsolt

[Gallaca]

Üdvözlet!
Gyors kérdés:
Angol illetve európai modellek között mennyire átjárható az üléscsere?
Van úgymond azonosítója az ülésnek, hogy anyós vagy vezető? Nem okoz galibát esetleg légzsáknyitásnál, vagy ott csak az adott oldal fogaltságjelzőjének foglalt-szabad helyzete számít? Röviden: büntetlenül bedobható egy angol ülés egy európai autóba?
Stoff rips diagonal szürke szettre fáj a fogam, kitáráná a lehetőségeket ha lehet…
Ülésfoglaltságjelző mettől meddig kompatibilis, hány féle van - stekkerre gondolok?
Esetleg - ha annyira ráérek - és meghámozom az ülést, mindegyiken ugyanolyan a huzat? gondolok itt deréktámaszos, full alap, fűtött ülésekre?
üdv
Zsolt

Teljesen átjárható. A 2 üléslapot, és a kábelezést kell felcserélned. Ülésfoglaltság jelző csak anyósnál van, vezetőoldalon nincs, minek lenne? Vagy a Te autód szokott sofőr nélkül közlekedni? 98 előtti utáni üléscsatik, nem passzolnak össze, mint ahogy a fűtés sem, övfeszítők sem. Ülésfoglaltság stekkere ua. Üléslap huzata lehet 1, vagy 2 feszítő bordás középen, jellemzően a bőr 1 bordás. De egyébként uaz a fazon. Válltámaszos hátlap más csak, mert fel van vágva, átlapolva, hogy tudjon mozogni.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: Bummer

Értékelés: 4.76%

Üdvözlet!
Gyors kérdés:
Angol illetve európai modellek között mennyire átjárható az üléscsere?
Van úgymond azonosítója az ülésnek, hogy anyós vagy vezető? Nem okoz galibát esetleg légzsáknyitásnál, vagy ott csak az adott oldal fogaltságjelzőjének foglalt-szabad helyzete számít? Röviden: büntetlenül bedobható egy angol ülés egy európai autóba?
Stoff rips diagonal szürke szettre fáj a fogam, kitáráná a lehetőségeket ha lehet…
Ülésfoglaltságjelző mettől meddig kompatibilis, hány féle van - stekkerre gondolok?
Esetleg - ha annyira ráérek - és meghámozom az ülést, mindegyiken ugyanolyan a huzat? gondolok itt deréktámaszos, full alap, fűtött ülésekre?
üdv
Zsolt

Teljesen átjárható. A 2 üléslapot, és a kábelezést kell felcserélned. Ülésfoglaltság jelző csak anyósnál van, vezetőoldalon nincs, minek lenne? Vagy a Te autód szokott sofőr nélkül közlekedni? 98 előtti utáni üléscsatik, nem passzolnak össze, mint ahogy a fűtés sem, övfeszítők sem. Ülésfoglaltság stekkere ua. Üléslap huzata lehet 1, vagy 2 feszítő bordás középen, jellemzően a bőr 1 bordás. De egyébként uaz a fazon. Válltámaszos hátlap más csak, mert fel van vágva, átlapolva, hogy tudjon mozogni.

Ez jo hir, h igy vagod...nem sokara eloben is bemutathatod...
Csak tudnek mar jarni es emelni, h vegre atvigyem boroztetni...grrrrr....

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Bummer az itt látható tagok köszönték meg: barca1127

Értékelés: 4.76%