szerintem az amire gondoltam, azaz hőmérsékletszenzor, merthogy az is pont ott van és madzag köti össze a fűtőmotorral, és még így is néz ki, csak nem kellene ennyire kiállnia - meg nekem ledek sincsenek rajta úgyemlékszem. Kalssz fotós lennél amúgy Visor!

A "dodur" azért már nekem is sok volt......

H a középen kiveszed a befúvórácsot (az alját kell elsőként kiemelni különben eltörik a teteje) a műszefalpárna alatt megtalálod a "madzagját" (zöld-fekete) ami ha ténylegsen a fütőmotorra megy akkor köze sincs a riasztódhoz.

Akkor nem piszkálom, inkább csak visszapofozom a műszerfalba.

_________________
ViSoR

Ja, ezt nem mondtad, hogy Te tépkedted így fel......amúgy le is van csavarozva ha jól emlékszem, mert akkor biztosan az amit írtam.

én holnap megyek a gyári kulcst rendelem mert az egyik kuka 46.ezer forint a wallisnál.

46ezer ma rendeltem a wallisnál.

Na ha rendeltek kulcsot 44ezer a wallis dunánál ebben a kulcsok ösze hangolása iletve az uj kulcs hangolása .10,15 munka nap és megvan .

Mi lett a végeredmény, mi a túró az? Nekem is van/volt/lesz, ha megcsinálják/ ilyenem. Mindig néztem, hogy mi a bánatnak kell az oda

hőmérő

Egy kis info azoknak akik programozni vinnék a kocsit.
Mint a Wallisnál kiderült a 99 előtt gyártott E39-esekhez több fajta grundmodult-t gyártottak: low, high... 99 után high van mindegyikben gyárilag. Szóval akinek low van azoknak a komfort zárás-nyitáson kívül szinte semmit se lehet programozni, talán egy-két haszontalan opciót. Még az indexes visszajelzést sem amit én szerettem volna.
Én is így jártam: 3 óra! szarakodás után behívnak hátulra a "garázsba" hogy sajnáljuk de csak angolul tudjuk megmutatni az opció listát. Amin persze minden alapból be volt kapcsolva. Szóval kérdik valamit változtatni akarok-e? Perszehogy nem, mert ugye én plusz dolgokat akartam felprogramozni. Ok akkor sajnos csak ennyit tehetünk. Amúgy 8.000.- lesz a bill. Kérdés mi a faszt csináltak 3 óráig a kocsival, miért volt minden szétkapva a motortérben, amikor csak a stekit kellett volna rádugni. Plusz még el is kezdtek baszogatni, hogy faceliftes lámpákat (xenon) hogy rakhattam be a régi helyére mivel nincs benne xenon mag.állító, és anélkül nem engednek át a műszaki vizsgán... mikor megmutattam nekik hogy igenis benne van a aut.mag.álllítás csak ámultak. Ja majd elfelejtem a srác aki hátravitte a szervízbe a verdát az orrom előtt padlózta meg álló helyzetből, és épp hogy meg bírt állni a garázskapu előtt... Szóval először és utoljára vittem a Wallishoz a verdát. Pedig csak a Car memory-t akartam programozni.
Amúgy egy maszek autovillamosságis 30 perc alatt 5000 forintért megcsinálta amit akartam. A hozzáért szakszervízesek szerint high grund modul nélkül lehetetlen megcsinálni, csak plusz modullal. (Két kábelt kellett összekötni, 1-et szétválasztani)
Bocs a hosszú hozzászólásért csak kicsit felháborodtam a dolgon.

Miért nem mentél Janihoz kamaraerdőn?Legalább ő vágja a témát.
Márka szervizbe az óracsoport cserére is azt mondták nem lehet meg csinálni mert fő kábelköteget kell cserélni.És nem cseréltem fő kábelköteget és müködik.Azok csak a lehuzást értik de azt magas fokon üzik.

_________________

Lehet felmérték mit lehetne kimenteni a gépből és valami szaral pótolni hogy utána maszekba eladják

_________________

Nem semmi! Egy szerény kérdés, a Duna vagy a Pest volt ez a nagy "kaliberü" társulat?

Urak változatlanul él az örök igazság: Wallishoz csak alkatrészét, de inkább azért se!
Wallis Duna alkatrészben jó és gyors. Egyszer próbálkoztam náluk más téren és olyan volt, mintha valami ornitológiára tévedtem volna, mindeki madárnak nézett!

_________________
ViSoR

Lukácsás!

Nem hangzik vmi jól!
Azért nézd meg, hogy a 28-as motort nem cserélték e ki egy 20-asra!!
Off: mikor még nem világosultam meg és nem volt Bömim, egy márkaszervízbe vittem a gépem párszor. Az ottani vezető jó barátom volt és királyi kiszolgálásban volt részem...ott lehettem, ahol a pór nem és végignézhettem mindent. ott voltam a következőknek fültanuja: "főnök! nincs raktáron lámpa tartó (asszem vmilyen karom) ...mire a főnök: nincs baz..eg, van itt elég autó, vegyél ki mindegyikből egyet egyet.! mindent nekem kell kitalálni??"
...hát többet nem mentem oda! márcsak azért se, mert nem akartam, hogy a más autójából kiszedett alkatrészeket az enyémbe tegyék barátiból, megkárosítva másokat!!

_________________
Romanes eunt domus

A mi Corsánkból is kiloptak egy 10 Ft-os alkatrészt. Márkaszervízben. Természetesen külön nem lehet kapni. Sehonnét sem tudtam rendelni, viszont azóta ha esik az eső, akkor beázik a kocsi...

_________________
sebességmámor, mindenki ezzel vádol

Nekem 5 perc volt és én ot voltam az autom melett nekem semit nem sedtek szétt a kétt kulcsal be ult a faszi es nyomogata a két kulcsot meg az ablakot huzta le de azt lehet azért hogy hozám beszélt a motor térbe csak rákapsolodot a csokira valamivel es azigatot de ténleg 5,10 perc volt az egész csütörtökön rendeltem a kulcsot hetfön csöröktek hogy kész.én meg vagyok veluk elégedve persze nem olcso de manapság mi az.

Hát higgyétek el az ember csak a saját kárán tanul. BPMotors volt az elkövető. Amúgy mindenre megvan a maszek emberem, motor, alkatrész, váltó, elektronika. De kulcs programozásra nem volt. Az élet igazsága elsült a végére: valamelyik szerelőcsóka benne hagyta a napszemcsiét az oldalsó rekeszben Amúgy minek kell egy zárt garázsban télen napszemüveg? Amúgy ha olvassa az illető írjon pü-t, és visszaadom, de hogy én a büdös életbe nem megyek oda vissza az is hétszentség.
Másik érdekes dolog: Amíg ott voltam csak bámultam a sok e60-t a szervízben. Kérdem a infossrácot, mi van ezekkel, van valami gyártási hiba? Á nincs csak a kötelező szervíz. Gondolom miért is ne, Elég sok embernek van E60. Erre bejön egy arc, hogy neki is e60 van és beszart a tolótető, nyikorognak az ajtókárpitok, szar a steptronic váltó (ugyanaz ami e39-ben van), és még sorolhatnám. Infos srác: ó semmi gond, "ismerős" a probléma a srácok már tudják hogy lehet megszüntetni a nyikorgást egy 2 éves autón, a váltón meg szoftvert kell frissíteni. Ekkor nézem hogy a már benn lévő e60-knak miért kell kenegetni a tolótetőt egy sima kötelező szervíznél? hát elgondolkodtató.

Tele van az ország első szériás E60-okkal, ilyen dolog sok autónelőjön. Én inkább az elektromos hibáktól tartanék, az egy mozgó keravill. Az Opelemet a gyártás 4 évében vettem, előtte volt vagy 8 visszahívás, mindenki mindenre panaszkodott - megvettem a modellfrissítés utána első darabok egyikét, 6 évig egy vasat nem kellett rá költeni. Írdd és mondd, tempomat, xenon, fedélzeti anyám_csája egy Astrában az megasok extra, 6 év alatt 1 db lambdaszoonda szart be, már rendesen idegesített, mert azt hittem véletlen Nissant vettem.

_________________
ViSoR

Helló,

Ez az óracsoport csere mit takar?