E60 -at vennék segitsetek:D

Jól.

Nagyon köszönöm, hogy a blogot vezettél az eseményekről.

Tanulságos, információdús, hasznos! Végig olvastam szóról szóra az összeset, sokat segített.

Miben?

fehérebbek lettek tőle a fogai

Jól.

Nagyon köszönöm, hogy a blogot vezettél az eseményekről.

Tanulságos, információdús, hasznos! Végig olvastam szóról szóra az összeset, sokat segített.

Miben?

Márminthogy miben segített ?

Szerintem abban, hogy más tipust néz.

Szerintem abban, hogy más tipust néz.

Vazzeg Árpi, így hogy fogom/fogjuk eladni a sajátunkat ...

Szerintem abban, hogy más tipust néz.

Pontosan így van. Sokat fogunk utazni, kell a kényelem, kell a méret, viszont az is számít, hogy pld. 40 ezer kilométeren ha csak +1,5 literrel többet iszik a 30d, akkor az évente forintosítva ~250k megtakarítás ami majdnem fedezi a kopó dolgokat. Ez itt most a racionalitásról szól, és ha valamit megtanultam, akkor a bmw rohadtul elkéri a kilométerek árát.

Szerintem abban, hogy más tipust néz.

Pontosan így van. Sokat fogunk utazni, kell a kényelem, kell a méret, viszont az is számít, hogy pld. 40 ezer kilométeren ha csak +1,5 literrel többet iszik a 30d, akkor az évente forintosítva ~250k megtakarítás ami majdnem fedezi a kopó dolgokat. Ez itt most a racionalitásról szól, és ha valamit megtanultam, akkor a bmw rohadtul elkéri a kilométerek árát.

Valamit nem értek. Évi 40 ezret mész és még számít 250k? Ezt akár az autómosáson és tablettás BMW szélvédőmosóval is megspórolod.

Szerintem, ha ennyit mész, akkor nem kéne ilyen apróságoknak aggasztani, bele kellene férjen.

A kérdés inkább az, hogy milyen tempóval közlekedsz. Ha gyorsan, akkor a nagyobb motorosokkal jobban jársz, 30-35 d sokkal jobban fogyaszt 180 körül, mint a kisebbek. Ha lassan, akkor a 20d lehet a nyerő.

Szerintem abban, hogy más tipust néz.

Pontosan így van. Sokat fogunk utazni, kell a kényelem, kell a méret, viszont az is számít, hogy pld. 40 ezer kilométeren ha csak +1,5 literrel többet iszik a 30d, akkor az évente forintosítva ~250k megtakarítás ami majdnem fedezi a kopó dolgokat. Ez itt most a racionalitásról szól, és ha valamit megtanultam, akkor a bmw rohadtul elkéri a kilométerek árát.

Valamit nem értek. Évi 40 ezret mész és még számít 250k? Ezt akár az autómosáson és tablettás BMW szélvédőmosóval is megspórolod.

Szerintem, ha ennyit mész, akkor nem kéne ilyen apróságoknak aggasztani, bele kellene férjen.

A kérdés inkább az, hogy milyen tempóval közlekedsz. Ha gyorsan, akkor a nagyobb motorosokkal jobban jársz, 30-35 d sokkal jobban fogyaszt 180 körül, mint a kisebbek. Ha lassan, akkor a 20d lehet a nyerő.

Iszom a szavaidat, Tezsvírem!

~250k megtakarítás ami majdnem fedezi a kopó dolgokat

Fogsz még idén csalódni, ha nem tévedek nagyot...

Fogsz még idén csalódni, ha nem tévedek nagyot...

Csak kopót írtam! Tárcsa, betét, szűrő, olaj. Direkt nem szervizelést! Qrva költséges hobbi a bmw, annyi szent.

Zoli @ MO-ra kell, csak 100-120 körüli tempó. Ingázás BP - Alföld.

Fogsz még idén csalódni, ha nem tévedek nagyot...

Csak kopót írtam! Tárcsa, betét, szűrő, olaj. Direkt nem szervizelést! Qrva költséges hobbi a bmw, annyi szent.

Zoli @ MO-ra kell, csak 100-120 körüli tempó. Ingázás BP - Alföld.

BMW-nél pl. a kormánymű is kopó alkatrésznek számít, meg kályhánál a turbó, porlasztók... Kopnak. Gyorsan.

Fogsz még idén csalódni, ha nem tévedek nagyot...

Csak kopót írtam! Tárcsa, betét, szűrő, olaj. Direkt nem szervizelést! Qrva költséges hobbi a bmw, annyi szent.

Zoli @ MO-ra kell, csak 100-120 körüli tempó. Ingázás BP - Alföld.

BMW-nél pl. a kormánymű is kopó alkatrésznek számít, meg kályhánál a turbó, porlasztók... Kopnak. Gyorsan.

Meg ugy nez ki, mar a szivocso a kis lapkakkal (swirl flap) is. Angol forumon van egy f10 525d tulaj, 27k merfold van a kocsiban, kiterjesztett garancias az auto es gond van neki ezekkel, intenziv kokszosodas miatt nem mukodnek rendesen, ezert csere szukseges. 4000 font szerepel az ajanlaton, a dealer szerint a grancia nem ervenyes ra, mert fogyo kopo alkatresz. Most a bmw uk-vel megy a huzavona.

Fogsz még idén csalódni, ha nem tévedek nagyot...

Csak kopót írtam! Tárcsa, betét, szűrő, olaj. Direkt nem szervizelést! Qrva költséges hobbi a bmw, annyi szent.

Zoli @ MO-ra kell, csak 100-120 körüli tempó. Ingázás BP - Alföld.

BMW-nél pl. a kormánymű is kopó alkatrésznek számít, meg kályhánál a turbó, porlasztók... Kopnak. Gyorsan.

Meg ugy nez ki, mar a szivocso a kis lapkakkal (swirl flap) is. Angol forumon van egy f10 525d tulaj, 27k merfold van a kocsiban, kiterjesztett garancias az auto es gond van neki ezekkel, intenziv kokszosodas miatt nem mukodnek rendesen, ezert csere szukseges. 4000 font szerepel az ajanlaton, a dealer szerint a grancia nem ervenyes ra, mert fogyo kopo alkatresz. Most a bmw uk-vel megy a huzavona.

Jobb ha nem írok be semmit.

BMW-nél pl. a kormánymű is kopó alkatrésznek számít, meg kályhánál a turbó, porlasztók... Kopnak. Gyorsan.

Eddig két saját bmwn volt kormánymű cserém / felújításom. Átérzem a problémát. Porlasztót úgy veszem elő a garázsba, mint más a 100-as szeget. Ezeket mindig próbálom a hobbi' büdzsébe elképzelni, hogy ne kapjak agybajt a hálátlan propellerestől. Ha nem a szívünk dominálna javarészt az autóval kapcsolatban, nyugodtan le lehetne köpködni.

Fogsz még idén csalódni, ha nem tévedek nagyot...

Csak kopót írtam! Tárcsa, betét, szűrő, olaj. Direkt nem szervizelést! Qrva költséges hobbi a bmw, annyi szent.

Zoli @ MO-ra kell, csak 100-120 körüli tempó. Ingázás BP - Alföld.

BMW-nél pl. a kormánymű is kopó alkatrésznek számít, meg kályhánál a turbó, porlasztók... Kopnak. Gyorsan.

Meg ugy nez ki, mar a szivocso a kis lapkakkal (swirl flap) is. Angol forumon van egy f10 525d tulaj, 27k merfold van a kocsiban, kiterjesztett garancias az auto es gond van neki ezekkel, intenziv kokszosodas miatt nem mukodnek rendesen, ezert csere szukseges. 4000 font szerepel az ajanlaton, a dealer szerint a grancia nem ervenyes ra, mert fogyo kopo alkatresz. Most a bmw uk-vel megy a huzavona.

Jobb ha nem írok be semmit.

FogadjunknarragondoltalhogycsakabenzinesajoF10bolis

Jobb ha nem írok be semmit.

FogadjunknarragondoltalhogycsakabenzinesajoF10bolis

Nem, szerinte az sem, de szerencsére ennek ellenére kitart a márka mellett, így sokat tanulhatunk tőle

Jobb ha nem írok be semmit.

FogadjunknarragondoltalhogycsakabenzinesajoF10bolis

Nem, szerinte az sem, de szerencsére ennek ellenére kitart a márka mellett, így sokat tanulhatunk tőle

OFF
Hat ha a BMW uj benzinesei is olyannyira kenyesek mint a dieselei akkor az mar gaz...
Hurra, feleslegesen tulszigoritott eus normak..es persze az emiatt tulbonyolitott gepek, elsumakolt hengerek, villany sz@rok
Azert az durva, h egy ekkora es patinas autogyar mar 3 vagy 4 hengerben gondolkozik...
Tiszta lelombozito....

Bar meg kell hagyni a vasarlo kozonseg is higult...csak elore szerelt holanc es tarsai...a markat nem a ra jellemzo jegyek miatt veszik hanem mert trendi/meno/es leri rola,h draga...van zseton...

Apam, aki full tyuklab buzi es V8 alatt meg nem adott alabb...mindig elsimeroen beszel a bimmer hathengereseirol es utanozhatatlan hangjarol...neki ez zene...
ON

[kzolee]

A kérdés inkább az, hogy milyen tempóval közlekedsz. Ha gyorsan, akkor a nagyobb motorosokkal jobban jársz, 30-35 d sokkal jobban fogyaszt 180 körül, mint a kisebbek. Ha lassan, akkor a 20d lehet a nyerő.

Iszom a szavaidat, Tezsvírem!

Nincs benne nagy mágia, difiáttétel, főtengelyfordulat.

Viszont én veled ellentétben hiszek abban, hogy egy Bajor 95%-osan is sokkal jobb, mint egy 100%-os Svéd.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: 2 Bummer, muhaati

Értékelés: 9.52%

A kérdés inkább az, hogy milyen tempóval közlekedsz. Ha gyorsan, akkor a nagyobb motorosokkal jobban jársz, 30-35 d sokkal jobban fogyaszt 180 körül, mint a kisebbek. Ha lassan, akkor a 20d lehet a nyerő.

Iszom a szavaidat, Tezsvírem!

Nincs benne nagy mágia, difiáttétel, főtengelyfordulat.

Viszont én veled ellentétben hiszek abban, hogy egy Bajor 95%-osan is sokkal jobb, mint egy 100%-os Svéd.

Az élet minden területén nagyra értékelem a megbízhatóságot.
Egy bajor 95%-on tartásához is részeg milliomosnak kell lenni... Sajnos 2 kezemmel keresem a pénzt, nem befektetésekből, nyerészkedésből, örökségből, innen-onnan csöpög. Aránytalannak tartom hogy ennyit kelljen egy autóra költeni. Legyen az bármilyen jó. Meg lehet jól és tartósra is csinálni az alkatrészeket, vannak gyárak, akik direkt erre törekszenek, vannak akik direkt az ellenkezőjére.

A kérdés inkább az, hogy milyen tempóval közlekedsz. Ha gyorsan, akkor a nagyobb motorosokkal jobban jársz, 30-35 d sokkal jobban fogyaszt 180 körül, mint a kisebbek. Ha lassan, akkor a 20d lehet a nyerő.

Iszom a szavaidat, Tezsvírem!

Nincs benne nagy mágia, difiáttétel, főtengelyfordulat.

Viszont én veled ellentétben hiszek abban, hogy egy Bajor 95%-osan is sokkal jobb, mint egy 100%-os Svéd.

Az élet minden területén nagyra értékelem a megbízhatóságot.
Egy bajor 95%-on tartásához is részeg milliomosnak kell lenni... Sajnos 2 kezemmel keresem a pénzt, nem befektetésekből, nyerészkedésből, örökségből, innen-onnan csöpög. Aránytalannak tartom hogy ennyit kelljen egy autóra költeni. Legyen az bármilyen jó. Meg lehet jól és tartósra is csinálni az alkatrészeket, vannak gyárak, akik direkt erre törekszenek, vannak akik direkt az ellenkezőjére.

Eros keseruseget ezek a szavaidban...E61 utan valami japan lesz a vegen

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Bummer 2014.06.03. 21:01-kor.