Kérdések-válaszok E39-ről?

Sziasztok!

LED-es irányjelzőt akartam berakni, de gyorsan villog. Hol találom az irányjelző relét, illetve hány darab van belőle az autóban? Venni akarok LED-eshez való relét... Ha esetleg vki tudja milyen típus kell, jöhet az is

Köszi!

Sajnos ezt másképp nem lehet megoldani. Kell egy 6ohm/25W-os ellenállás párhuzamosan minden LED-el és akkor fog normál ütemben villogni.

Elvileg vannak benne ellenállások... Itt van róla egy fotó:

21 LED-es, akkor mindhez forrasztani kellene? Hmmm, lehet kuka lesz inkább

Sziasztok!

LED-es irányjelzőt akartam berakni, de gyorsan villog. Hol találom az irányjelző relét, illetve hány darab van belőle az autóban? Venni akarok LED-eshez való relét... Ha esetleg vki tudja milyen típus kell, jöhet az is

Köszi!

Sajnos ezt másképp nem lehet megoldani. Kell egy 6ohm/25W-os ellenállás párhuzamosan minden LED-el és akkor fog normál ütemben villogni.

Elvileg vannak benne ellenállások... Itt van róla egy fotó:

21 LED-es, akkor mindhez forrasztani kellene? Hmmm, lehet kuka lesz inkább

Nem úgy gondolta, hanem minden LED egységgel, értsd "izzóval" párhuzamosan.

Jól mondod, sőt kapaszkodj meg, nincs is benne indexrelé, ez nem trabant! Az LCM modul vezérli az indexet.



Ezt mobilról nyomtam.

Gondoltam, de akkor már túl szakmai lettem volna ha belemegyek!

Mégis kattog valami...

Ezt tabletről nyomtam.

Ja! Offomban pl. hangszóró.

Ezt meg csak úgy benyomtam...

Elvileg vannak benne ellenállások... Itt van róla egy fotó:

21 LED-es, akkor mindhez forrasztani kellene? Hmmm, lehet kuka lesz inkább

Nekem ilyen van bennt: Ebay

Ilyen ellenállás kell párhuzamosan kötni minden egyes LED- izzóva. 4db kell belőle (kettő előre kettő hátra)

Ebay

Ezeket saját tapasztalat alapján írom.

Sziasztok!

LED-es irányjelzőt akartam berakni, de gyorsan villog. Hol találom az irányjelző relét, illetve hány darab van belőle az autóban? Venni akarok LED-eshez való relét... Ha esetleg vki tudja milyen típus kell, jöhet az is

Köszi!

Sajnos ezt másképp nem lehet megoldani. Kell egy 6ohm/25W-os ellenállás párhuzamosan minden LED-el és akkor fog normál ütemben villogni.

Elvileg vannak benne ellenállások... Itt van róla egy fotó:
21 LED-es, akkor mindhez forrasztani kellene? Hmmm, lehet kuka lesz inkább

Nem úgy gondolta, hanem minden LED egységgel, értsd "izzóval" párhuzamosan.

Egyébként egy mezei multiméterrel rámérve kiderülhet, hogy megvannak-e az értékek.

Sziasztok!

LED-es irányjelzőt akartam berakni, de gyorsan villog. Hol találom az irányjelző relét, illetve hány darab van belőle az autóban? Venni akarok LED-eshez való relét... Ha esetleg vki tudja milyen típus kell, jöhet az is

Köszi!

Sajnos ezt másképp nem lehet megoldani. Kell egy 6ohm/25W-os ellenállás párhuzamosan minden LED-el és akkor fog normál ütemben villogni.

Elvileg vannak benne ellenállások... Itt van róla egy fotó:
21 LED-es, akkor mindhez forrasztani kellene? Hmmm, lehet kuka lesz inkább

Nem úgy gondolta, hanem minden LED egységgel, értsd "izzóval" párhuzamosan.

Egyébként egy mezei multiméterrel rámérve kiderülhet, hogy megvannak-e az értékek.

Köszi mindenkinek a segítséget, akkor intézek ilyen ellenállásokat!

Sziasztok!

V8-as BMW vásárlásán gondolkodom, de mielőtt beleugranék szeretném megismerni töviről hegyire, hogy mik lehetnek az esetleges betegségei. Elsősorban E39 és E38 érdekel, Vanos nélküli M62 illetve M60 motorral, méret nem szempont, lehet 3.0-4.4 tök mindegy, csak legyen manuális.

Google jó barátom, így elég sok mindent megtudtam már a konstrukciókról.
Leginkább a mechanika élettartamáról szeretnék többet tudni még, mert arról sehol nem írnak, különösen a vezérmű körül. Az M60-asban duplasoros vezérműlánc van, a két hengersor között alul pedig egy szabadonfutó lánckerék, viszont az M62-ben már csak szimplasoros láncot raktak, és a hengersorok között is csak egy U alakú műanyag vezetőn fut a lánc, ami miatt nekem így első ránézésre az M60-as tűnik szimpatikusnak. Mennyire elpusztíthatatlan az M60-as vezérműve, illetve mennyire kell félni az M62-estől? Szeretek szerelgetni, de azért a vezérműhöz inkább nem nyúlnék, így gondolom elég horror ára lehet egy esetleges felújításnak/cserének. A leggyengébb pontnak nekem a hűtőrendszer tűnik, ami meg tudja ölni a motort, ha nincs teljesen rendben, de ez mindkét típusra igaz. Szelepfedél meg karter tömítés szivárgása nem esztétikus, de igazából megállni nem fog tőle az autó, az ilyesmikkel általában nem szoktam szerelőhöz rohanni, inkább elszórakozok vele otthon, úgyis szeretek bütykölni, de azért egy motorblokk megbontásnak/kiszerelésnek már nem állnék neki.

Hobbi autó lenne, de napi használatban munkába is eljárnék vele, mert nem nagy táv (8 km - kis forgalmú országúton, összesen kb 700km-t autózok 1 hónapban) így nem feltétlenül anyagi csőd a tankolása, és úgy tudom, hogy a benzines V8-at nem gyilkolja annyira a rövidtáv mint a dízeleket.

M60-nál azért a kiskartert vedd le, és nézd meg nincs -e benne az olajpumpa csavarja.

M62-ről Strobi kolléga megírta a kalandjait, keress rá.

Igazából egyik se lesz olcsó, a 40-44i a napi hét kilóméteren egy jó 20-as átlagot tudni fog azért.

Szelepfedéltömítést, kartertömítést, gyertyákat, kábeleket cserélni kell idővel, nem 2 forint egyiknél sem.

A 30-asról lebeszélnélek, sokkal jobb egy B28 vagy B30 hathengeres a hangját keszámítva. A B35 az már talán.

Nekem egy 99es 39 540i-m van! Eddig generátor felújításon vagyok túl ami ugye vízhűtéses volt és nem akart hozzá nyúlni senki...abádszalókon lakok nem pedig nagy város közelében Voltvízpumpa cserém,mert még a gyári volt benne és kezdett csöpögni Volt egy vízhűtő cserém,mert elszállt! Most pedig abs tömb vagy abs jeladó gondom van,de még nem tudtuk gépre tenni..itt az ilyesmi sajnos elég banyásan megy Mindig van vmi vele,de ugyan az kétszer még nem romlott el és ezért nem is haragszom rá! 15éves Szép a belseje és jó a motorja és a váltója(manual)! Utóbbinál annyit jegyeznék meg,hogy érdemesebb a váltásnál oda figyelni(ha taposod neki:) )ugyanis hamar tönkre lehet tenni a váltót! Egyébként nagyon jó gép! Futómű is drágább a 8henger miatt! Étvágya nem vészes! én úgy járok vele,hogy 10kmre 1 liter benzint számolok! Országúton lehet vele 8 literrel is menni 100as tempóval persze 130 nál olyan 9.5l 160-10.5l...de ez csak országúton Városban keveset járok vele ott nem tudom megmondani mennyit eszik Vegyél egy 540i-t

Sziasztok!

Meg tudná valaki mondani, hogy a képen látható csatlakozó hova is tartozik?
Az önindító mellett "találtam" és a pillangószelep felől jövő kábelkötegbe megy a másik vége ha jól láttam.

Az ajtokarpitban a bor resz az cserelheto valamilyen modon?

Az ajtokarpitban a bor resz az cserelheto valamilyen modon?

Igen! Levésed a kapaszkodót, és még pár olyan olvasztott pöcköt, és lejön.

Az ajtokarpitban a bor resz az cserelheto valamilyen modon?

Igen! Levésed a kapaszkodót, és még pár olyan olvasztott pöcköt, és lejön.

Es a borre milyen modszer van visszarakasilag? Olvastam kanyobence megoldasat a kapaszkodora, azt kell kisebb csavarral ennel is?

[Gallaca]

Az ajtokarpitban a bor resz az cserelheto valamilyen modon?

Igen! Levésed a kapaszkodót, és még pár olyan olvasztott pöcköt, és lejön.

Es a borre milyen modszer van visszarakasilag? Olvastam kanyobence megoldasat a kapaszkodora, azt kell kisebb csavarral ennel is?

ugyanúgy kell csavarozni mint a kapaszkodót



Ezt mobilról nyomtam.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: morv

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!

V8-as BMW vásárlásán gondolkodom, de mielőtt beleugranék szeretném megismerni töviről hegyire, hogy mik lehetnek az esetleges betegségei. Elsősorban E39 és E38 érdekel, Vanos nélküli M62 illetve M60 motorral, méret nem szempont, lehet 3.0-4.4 tök mindegy, csak legyen manuális.

Google jó barátom, így elég sok mindent megtudtam már a konstrukciókról.
Leginkább a mechanika élettartamáról szeretnék többet tudni még, mert arról sehol nem írnak, különösen a vezérmű körül. Az M60-asban duplasoros vezérműlánc van, a két hengersor között alul pedig egy szabadonfutó lánckerék, viszont az M62-ben már csak szimplasoros láncot raktak, és a hengersorok között is csak egy U alakú műanyag vezetőn fut a lánc, ami miatt nekem így első ránézésre az M60-as tűnik szimpatikusnak. Mennyire elpusztíthatatlan az M60-as vezérműve, illetve mennyire kell félni az M62-estől? Szeretek szerelgetni, de azért a vezérműhöz inkább nem nyúlnék, így gondolom elég horror ára lehet egy esetleges felújításnak/cserének. A leggyengébb pontnak nekem a hűtőrendszer tűnik, ami meg tudja ölni a motort, ha nincs teljesen rendben, de ez mindkét típusra igaz. Szelepfedél meg karter tömítés szivárgása nem esztétikus, de igazából megállni nem fog tőle az autó, az ilyesmikkel általában nem szoktam szerelőhöz rohanni, inkább elszórakozok vele otthon, úgyis szeretek bütykölni, de azért egy motorblokk megbontásnak/kiszerelésnek már nem állnék neki.

Hobbi autó lenne, de napi használatban munkába is eljárnék vele, mert nem nagy táv (8 km - kis forgalmú országúton, összesen kb 700km-t autózok 1 hónapban) így nem feltétlenül anyagi csőd a tankolása, és úgy tudom, hogy a benzines V8-at nem gyilkolja annyira a rövidtáv mint a dízeleket.

M60-nál azért a kiskartert vedd le, és nézd meg nincs -e benne az olajpumpa csavarja.

M62-ről Strobi kolléga megírta a kalandjait, keress rá.

Igazából egyik se lesz olcsó, a 40-44i a napi hét kilóméteren egy jó 20-as átlagot tudni fog azért.

Szelepfedéltömítést, kartertömítést, gyertyákat, kábeleket cserélni kell idővel, nem 2 forint egyiknél sem.

A 30-asról lebeszélnélek, sokkal jobb egy B28 vagy B30 hathengeres a hangját keszámítva. A B35 az már talán.

Nekem egy 99es 39 540i-m van! Eddig generátor felújításon vagyok túl ami ugye vízhűtéses volt és nem akart hozzá nyúlni senki...abádszalókon lakok nem pedig nagy város közelében Voltvízpumpa cserém,mert még a gyári volt benne és kezdett csöpögni Volt egy vízhűtő cserém,mert elszállt! Most pedig abs tömb vagy abs jeladó gondom van,de még nem tudtuk gépre tenni..itt az ilyesmi sajnos elég banyásan megy Mindig van vmi vele,de ugyan az kétszer még nem romlott el és ezért nem is haragszom rá! 15éves Szép a belseje és jó a motorja és a váltója(manual)! Utóbbinál annyit jegyeznék meg,hogy érdemesebb a váltásnál oda figyelni(ha taposod neki:) )ugyanis hamar tönkre lehet tenni a váltót! Egyébként nagyon jó gép! Futómű is drágább a 8henger miatt! Étvágya nem vészes! én úgy járok vele,hogy 10kmre 1 liter benzint számolok! Országúton lehet vele 8 literrel is menni 100as tempóval persze 130 nál olyan 9.5l 160-10.5l...de ez csak országúton Városban keveset járok vele ott nem tudom megmondani mennyit eszik Vegyél egy 540i-t

Köszi a válaszokat!
Miért nem ajánlott a B30-as? Gyenge lenne a 7-es bódéjához?

Szóval az "apróságok" szoktak inkább gondot okozni a motor mechanikai alkatrészei helyett? Persze így is sok pénzt lehet rálocsolni, de mégse egyszerre rúg hasba egy 6 számjegyű összeg. Én alapvetően elég nagypapásan vezetek, bár lehet a V8 hangjától begörcsöl a lábfejem. Ha a mostani városi cirkálóm fogyasztását (5,5-6) viszonyítom a spritmonitor.de-n szereplő értékeihez(6,6), akkor a V8 nálam kb 10-11 körül kérne, szóval ettől annyira nem félek. A váratlan nagy összegű javításoktól sokkal inkább, ezért is zártam ki rögtön a dízeleket a keresésből.
Mondjuk azt nem értem, hogy fogyaszthat mindegyik V8 kb ugyanannyit?! Oké, hogy egy 730i nehezebb (kb 130kg-val...) mint az 540i, de azért nagyobb a két motor hengerűrtartalma közt a különbség, mint amekkora autót én most vezetek... de az 535 és az 540 közt is van 0,9 liternyi különbség, mégis ugyanannyi a fogyasztás!? Mondjuk ha kisebbet vennék, nem a fogyasztása, hanem az állapota miatt döntenék mellette.

Amúgy grat az 540i-hez.

Hátsó szélvédőn lévő antennánál (telefon) a hátsó ablak át van fúrva, avyg csak az üveg két oldalára van felragasztva az antenna két része, és az üvegben fut valami szál beleépítve?

[Gallaca]

Hátsó szélvédőn lévő antennánál (telefon) a hátsó ablak át van fúrva, avyg csak az üveg két oldalára van felragasztva az antenna két része, és az üvegben fut valami szál beleépítve?

Két oldalra van ragasztva, fizikai kapcsolat nincs köztük.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: csiatt

Értékelés: 4.76%

[admin]

Hátsó szélvédőn lévő antennánál (telefon) a hátsó ablak át van fúrva, avyg csak az üveg két oldalára van felragasztva az antenna két része, és az üvegben fut valami szál beleépítve?

Két oldalra van ragasztva, fizikai kapcsolat nincs köztük.

De ki is furhatod csak ne ütve

Tapatalk-kal küldve az én SM-T210-el

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek admin az itt látható tagok köszönték meg: Gallaca

Értékelés: 4.76%

Szerintetek otthonra érdemes beszerezni valamilyen eszközt diagoz? Pl. egy ilyet: http://diagbolt.hu/gyari-szint-markaspe ... mszer.html

Sziasztok!

Mivel az atomtudos gumisok menthetetlenul kinyirtak a kerekoreimet, igy segitsegeteket kernem, h kitol, honnan, milyet vegyek helyettuk....

Elore is koszi!

Szerintetek otthonra érdemes beszerezni valamilyen eszközt diagoz? Pl. egy ilyet: http://diagbolt.hu/gyari-szint-markaspe ... mszer.html

EztITTkéne megbeszélni!

Sziasztok!

Mivel az atomtudos gumisok menthetetlenul kinyirtak a kerekoreimet, igy segitsegeteket kernem, h kitol, honnan, milyet vegyek helyettuk....

Elore is koszi!

Szabinak biztos van pár készlete gyáriból!!