Nem mintha sok rosszat hallottam volna róla,de az m40 szíjas.Nekem volt Compact 16i-m,városban szaladgálósnak tökéletes,de autópályán sem vallott szégyent.Budapesti dugózás 10l,pálya 140 körül 7-7.5l.
Arra készülj,nagy az esély ha ilyet veszel,a hidro hang elengedhetetlen kellék szinte mindnél.

Az M43 nagyon igénytelen, jó motor. Nekem 518i-m van ezzel a motorral már 3 éve. Eredetileg én is e39-et kímélni vettem, de az e39 ment, ez meg maradt.
Azóta sem volt vele semmi bajom. Az autószerelő már felhívott a múltkor, hogy mi van megsértődtem valamin, hogy nem járok hozzá
Most fogok váltani. Már nagyon nézem a kínálatot, ami siralmasnak mondható. Azt hiszem e38 lesz. 730d.

Mennyire használható ezzel egy E34? Azért gondolom az is másfél tonna körül mozog. Városban mennyit eszik? Nekem egy M20B20 E28-ban 15-öt simán eléget városban, néha még többet is. Az is igaz, hogy ezek ilyen 5km-es hideg motorral megtett utak, nekem valami olyan szerkezet kellene, ami ezt is tolerálja viszonylag kedvező fogyasztás mellett (és nem bicikli ).

Tessék, EZT pont erre találták ki, nem bicikli, viszont off.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Én Győrbe járok be vele 25km-ről minden nap. Szerintem csak városban jó 10 lenne, de így kihozom 7,5 literből. Szép állapotú a kocsi, még mindig sokan megnézik.
Nagyon jó vezetni, mert elképesztően finom a kuplung, baromi jó a váltó. Mindenki megbocsásson, de ezekre a jó magyar utakra sokkal jobb a futóműve, mint az e39-nek. Szóval ahhoz, hogy az ingyen parkolóban álljon hóban, tűző napon, nekem tökéletes.
Bárki, aki eddig ült benne, vagy vezette, kalapot emelt, hogy egy húsz éves autó, hogy lehet ilyen csendes, zörgésmentes.

Lehet, hogy most sokan nevetnek, vagy legyintenek egyet közületek, de valahogy úgy érzem, hogy az e34 jóval elpusztíthatatlanabb kocsi, mint az e39. Meg nincsenek százezres javítások. Nincs ezzel semmi. Ez csak megy... És higgyétek el nekem, a legjobb az az egészben, hogy a BMW feeling megvan ebben is. Nekem a szép állapot, a kezelhetőség, a csend, a nyekergés, nyöszörgés hiánya, az elhúzott elektromos tetőablak, a jellegzetes e34 szag, az index kattogása- ezek jelentik. Nem a megy, mint a barom, 3-asban kipörög stb. Aki ezzel így van, mint én, az megtalálja a szépet ebben is.

Ãœdv mindenkinek!

Új vagyok itt, viszont engem is megcsapott a BMW propeller szele
Lényeg a lényeg: Egy ismerősömnek van egy 97-es E39-ese, egy 540i. Amerikai típus, 74ezer mérfölddel, de 6 sebességes kézi váltós. 9 éve hozta haza, honosítva van, magyar rendszámos, de mivel ő kint él, nem használja, csak a tároló emberke havonta talán ha 1x. Megnéztem az autót, szinte pöccre indul, nem ég kontrolllámpa, szép hangja is van, klíma azonnal hűt, szóval az autó nagyon jó, mármár kiváló állapotú.

Nagyon gondolkozom a vásárláson, viszont eléggé tudatlan vagyok, főleg bmw-ket és az "idősebb" autókat illetően. Típushibákra lennék kíváncsi, illetve hogy mit javasolt átnézni/kicserélni egy ilyen hosszú időt állt autón? Egy megbízható szervízes is érdekelne Budapesten, aki nem lerabolni akar, hanem segíteni abban, hogy az autót még legalább 10 évig élvezhessük a családdal. Esetleg milyen felmerűlő kölcségei lehetnek, eltekintve a 170ezer Ft-os lerablós átíráson felül Gondolok itt adókra és biztosításokra. Természetesen tapasztalatokra vagyok elsősorban kíváncsi!

Előre is Köszönöm a válaszokat!

Azonnali vásárlást javaslok...
A leírtak alapján kuriózum , befektetésnek is kiváló lehet,
persze vételár függő...

_________________
jlaci74@gmail.com

Muhaati a te embered.
A fórummotor akár le is cserélhetné a "megbízható szervizes" szóösszetételt muhaati-ra, úgy mint a kombit touringra

Köszönöm, már meg is találtam az elérhetőségeit. Ha megvalósul az álom, fel fogom keresni őt!

Én inkább előtte keresném fel a V8 társaságában, nehogy rémálom legyen belőle
Egy alapos átvizsgálás után jobban be lehet lőni, hogy a vételár és a felmerülő költségek arányban vannek-e a jármű valós értékével.

Eladó autónk

Az évjáratot rosszul tüntette fel a kereskedő, 1999/2-es, ennek megfelelően 184 lovas.
Szűk 380 ezer km van benne, ebből az utolsó 110-et a családomnál töltötte. Rendszer karbantartást, legtöbb esetben gyári alkatrésszel javítást kapott a 5er-nél, illetve egy miskolci Bosch szervizben.

A felszereltsége a felsorolásnak megfelelő, bár a külső tükrei nem sötétedősek, és motoros napfénytető van benne.
Az autó megbízható, bármikor beleülnék és lemennék vele Dél-Spanyolországig és vissza, ahogy az előző pár nyaralás során meg is tettem vele.
A motor -18 fokban, egy kint töltött éjszaka után nevetve, dadogás nélkül indul.

Kisebb korróziós problémái vannak, melynek javítása után hosszú ideig boldoggá teszi majd leendő gazdáját.
Az eladás oka az, hogy nincs szükségünk 5 autóra a családban, mivel vettünk helyette egy nagyobb utazóautót, így ez feleslegessé vált.

Mi lett az?

_________________
Trust is good, control is better!

A Ford utazóautója.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Csak nem az Expedition?

Neeem, csak egy mezei Transit Custom, becsületesen felextrázva.
Céges és családi használatra is jó, öten kényelmesen elférünk benne, most erre volt szükségünk.

Gyönyörű kombót lóttem múlt héten...

'ha újra muszáj lenne E39-be ülni, biztosan ilyet keresnék magamnak. Ezzel a felnivel.

_________________
Trust is good, control is better!

Ãœdv!

E39 520i vásárlásán gondolkozok, van pár kiszemelt, mennyire megbízható a motor? automata váltóssal lehet gond? Több oldalon is olvastam hogy havi szintén több 10ezret kell költeni a kocsira, ez igaz mindre? Bár szerintem minden gazdátlan kocsira sokat kell költeni amit csak ütnek vágnak.

Első kérdés, mit vársz a géptől? Utazni, szaladgálni, anyagbeszerzőset játszani, driftelni... A 20i az első kettőre alkalmas (ha touring, még a harmadikra is), de az utolsóra aligha..
Azt hiszem, ennek a topicnak az elején írta valaki (talán Sepi), hogy a benzines, akkor legyen minél nagyobb motorral! Igazat kell adni neki.

Arra a kérdésre, hogy egy 5er mennyi pénz visz el / hónap, örök válasz nincs: igény (tulaj) és pénztárca kérdése... Motor szempontjából sokan azt mondják, hogy a benzinesek benzinre, a "diesel üzemű tulajok" meg a diesel motor hisztikre költenek, de mindez csak általánosítás... mert minden 5-ös megkívánja a törődést - a kérdés az, hogy megkapja-e.
Ha szarba nyúlsz, utólag már hiába fogod be az orrod...

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."

Utazós szaladgálós.

Tapatalk 2-vel küldve az én MT11i-ről

Vegyél 525i-t!!!
A fogyasztása nem hogy nem lesz több, hanem még kevesebb lesz! 520i-nek túl nagy a kaszni!

Tapatalk 2-vel küldve az én UMI X2-ről