Futómű

Sziasztok!

A légrugóm felső részéről hogy tudom leszedni a rácsatlakoztatott csövet? (touring csomagtartó belső része alatt)
http://imageshack.com/a/img593/9061/q0ss.jpg

A nyakán a mélyedésben van egy fekete klipsz, azt kell összenyomni óvatosan mert könnyen törik. 2 kis füle van, utána kihúzható a csati. Előtte engedd el a piros vagy a kék csövön a nyomást, nehogy meglepődj. Persze esetleg ha lyukas a párna akkor nem kell.


Küldve az én iPhone-ről Tapatalk használatával

Sajnos lyukas! Köszönöm!

Írtam már korábban a kormányszitálásról. Azóta okosabb lettem: felraktam a nyári gumikat és ugyanaz a jelenség, 90-100 környékén eléggé szitál, felette elmúlik (130 környékén még van egy kis remegése az autónak). Ilyen apró rázásszerű valami, ha erősebben fogom a kormányt, abbahagyja. Amúgy stabilnak tűnik nagy sebességeknél is, pontos a kormány, jó az egyenesfutás, nem hallok kopogást, nyekergést. Az első fékeknél egy kis surlódó hangot hallottm kerékcserénél ahogy megforgattam a tárcsákat, de nem mondanám, hogy szorulnak (nem forró egyik kerék sem), ez nem tudom elfogadható-e. A szervóolaj fogy, de úgy látom, hogy a gumicső olajos, lehet elég egy bilincscsere.

Egyre biztosabb, hogy szükségem lesz egy jó futóművesre. Tudtok ilyet ajánlani Debrecenben? Sajnos elég kevés időm van szerelőhöz járni, így addig is szívesen fogadom a tippeket, hogy mi lehet a gond. Nagyon érdekes ez, hogy egy sebességtartományhoz kötődik a jelenség (üresben gurulva is produkálja).

Elvittem a helyi BMW szervizbe, ahol átnézték a futóművet. Igazából nem sikerült kideríteni az okát, pedig korrekten átnézték, próbakörre is mentek vele. Találtak egy csereérett stabilizátor pálcát bal oldalon, a tárcsák kopottak (de mivel fékezéskor nem ráz szerintük nem ettől van), kicsit gyengébb az első lengéscsillapító. Maradt a felni és a gumi. De akkor miért csinálja a centrírozott téli lemezzel is? Elég tanácstalan vagyok, ha ott sem jöttek rá mi a gond hova vigyem?

Írtam már korábban a kormányszitálásról. Azóta okosabb lettem: felraktam a nyári gumikat és ugyanaz a jelenség, 90-100 környékén eléggé szitál, felette elmúlik (130 környékén még van egy kis remegése az autónak). Ilyen apró rázásszerű valami, ha erősebben fogom a kormányt, abbahagyja. Amúgy stabilnak tűnik nagy sebességeknél is, pontos a kormány, jó az egyenesfutás, nem hallok kopogást, nyekergést. Az első fékeknél egy kis surlódó hangot hallottm kerékcserénél ahogy megforgattam a tárcsákat, de nem mondanám, hogy szorulnak (nem forró egyik kerék sem), ez nem tudom elfogadható-e. A szervóolaj fogy, de úgy látom, hogy a gumicső olajos, lehet elég egy bilincscsere.

Egyre biztosabb, hogy szükségem lesz egy jó futóművesre. Tudtok ilyet ajánlani Debrecenben? Sajnos elég kevés időm van szerelőhöz járni, így addig is szívesen fogadom a tippeket, hogy mi lehet a gond. Nagyon érdekes ez, hogy egy sebességtartományhoz kötődik a jelenség (üresben gurulva is produkálja).

Elvittem a helyi BMW szervizbe, ahol átnézték a futóművet. Igazából nem sikerült kideríteni az okát, pedig korrekten átnézték, próbakörre is mentek vele. Találtak egy csereérett stabilizátor pálcát bal oldalon, a tárcsák kopottak (de mivel fékezéskor nem ráz szerintük nem ettől van), kicsit gyengébb az első lengéscsillapító. Maradt a felni és a gumi. De akkor miért csinálja a centrírozott téli lemezzel is? Elég tanácstalan vagyok, ha ott sem jöttek rá mi a gond hova vigyem?

Mivel foglalkoznak ott a helyi BMW szervizben, hogyhogy nem lehet kideríteni a hibát? Olyan nincs, hogy szerintük talán, vagy rossz vagy nem, mindent meg lehet mérni. Ilyen nincs, lehet, hogy váltanod kellene.

Írtam már korábban a kormányszitálásról. Azóta okosabb lettem: felraktam a nyári gumikat és ugyanaz a jelenség, 90-100 környékén eléggé szitál, felette elmúlik (130 környékén még van egy kis remegése az autónak). Ilyen apró rázásszerű valami, ha erősebben fogom a kormányt, abbahagyja. Amúgy stabilnak tűnik nagy sebességeknél is, pontos a kormány, jó az egyenesfutás, nem hallok kopogást, nyekergést. Az első fékeknél egy kis surlódó hangot hallottm kerékcserénél ahogy megforgattam a tárcsákat, de nem mondanám, hogy szorulnak (nem forró egyik kerék sem), ez nem tudom elfogadható-e. A szervóolaj fogy, de úgy látom, hogy a gumicső olajos, lehet elég egy bilincscsere.

Egyre biztosabb, hogy szükségem lesz egy jó futóművesre. Tudtok ilyet ajánlani Debrecenben? Sajnos elég kevés időm van szerelőhöz járni, így addig is szívesen fogadom a tippeket, hogy mi lehet a gond. Nagyon érdekes ez, hogy egy sebességtartományhoz kötődik a jelenség (üresben gurulva is produkálja).

Elvittem a helyi BMW szervizbe, ahol átnézték a futóművet. Igazából nem sikerült kideríteni az okát, pedig korrekten átnézték, próbakörre is mentek vele. Találtak egy csereérett stabilizátor pálcát bal oldalon, a tárcsák kopottak (de mivel fékezéskor nem ráz szerintük nem ettől van), kicsit gyengébb az első lengéscsillapító. Maradt a felni és a gumi. De akkor miért csinálja a centrírozott téli lemezzel is? Elég tanácstalan vagyok, ha ott sem jöttek rá mi a gond hova vigyem?

A nagyszilenteket kellene kicserélni első körben, meg a kormányművet megrángatni, pontos futóműállítás, aztán megnézni. El kell múlnia. Keresd Zsoltit vagy Józsit az Oláh Gumiban. Lovas u. 2.

Írtam már korábban a kormányszitálásról. Azóta okosabb lettem: felraktam a nyári gumikat és ugyanaz a jelenség, 90-100 környékén eléggé szitál, felette elmúlik (130 környékén még van egy kis remegése az autónak). Ilyen apró rázásszerű valami, ha erősebben fogom a kormányt, abbahagyja. Amúgy stabilnak tűnik nagy sebességeknél is, pontos a kormány, jó az egyenesfutás, nem hallok kopogást, nyekergést. Az első fékeknél egy kis surlódó hangot hallottm kerékcserénél ahogy megforgattam a tárcsákat, de nem mondanám, hogy szorulnak (nem forró egyik kerék sem), ez nem tudom elfogadható-e. A szervóolaj fogy, de úgy látom, hogy a gumicső olajos, lehet elég egy bilincscsere.

Egyre biztosabb, hogy szükségem lesz egy jó futóművesre. Tudtok ilyet ajánlani Debrecenben? Sajnos elég kevés időm van szerelőhöz járni, így addig is szívesen fogadom a tippeket, hogy mi lehet a gond. Nagyon érdekes ez, hogy egy sebességtartományhoz kötődik a jelenség (üresben gurulva is produkálja).

Elvittem a helyi BMW szervizbe, ahol átnézték a futóművet. Igazából nem sikerült kideríteni az okát, pedig korrekten átnézték, próbakörre is mentek vele. Találtak egy csereérett stabilizátor pálcát bal oldalon, a tárcsák kopottak (de mivel fékezéskor nem ráz szerintük nem ettől van), kicsit gyengébb az első lengéscsillapító. Maradt a felni és a gumi. De akkor miért csinálja a centrírozott téli lemezzel is? Elég tanácstalan vagyok, ha ott sem jöttek rá mi a gond hova vigyem?

A nagyszilenteket kellene kicserélni első körben, meg a kormányművet megrángatni, pontos futóműállítás, aztán megnézni. El kell múlnia. Keresd Zsoltit vagy Józsit az Oláh Gumiban. Lovas u. 2.

Szia

Nekem ha 80-90 környékén mentem akkor meghúzta az autót az út mindíg de ha felgyorsítottam 120-ra akkor meg elngedhettem a kormányt annyira jól ment. A hátsó futóműben kicseréltem a hátsó lengőkart mind a két oldalon és azóta jó. Rázkódást én nem éreztem viszont neten találtam utalást arra, hogy ez a lengőkar a felelős érte.
Lovas utcában az Oláh gumival én nem mentem sokra, mert 4x volt fennt az autó a padon egymás után és semmi sem lóg, semmibe sem tudnak belekötni de a kormányom ferdén áll és jobbra megy az autó azóta. Pedig amikor állítja akkor én is megnéztem és tényleg egyenesbe rögzítette le a kormányt. Én nem tudom vagy csal ennyit a műszerük vagy nem tudom de amikor állította akkor teljesen egyforma értékekre állította be az egészet. Annyit mondott, hogy talán a jobb hátuljában egy lengőkarnak a szilent része már összébb van nyomódva és ott nem teljesen középértékre van állítva a kerék. De ennyi, minden jó minden oké a padon egyébként meg menet közben nem jó.
Hátha neked szerencséd lesz azért!
Üdv Tamás

Írtam már korábban a kormányszitálásról. Azóta okosabb lettem: felraktam a nyári gumikat és ugyanaz a jelenség, 90-100 környékén eléggé szitál, felette elmúlik (130 környékén még van egy kis remegése az autónak). Ilyen apró rázásszerű valami, ha erősebben fogom a kormányt, abbahagyja. Amúgy stabilnak tűnik nagy sebességeknél is, pontos a kormány, jó az egyenesfutás, nem hallok kopogást, nyekergést. Az első fékeknél egy kis surlódó hangot hallottm kerékcserénél ahogy megforgattam a tárcsákat, de nem mondanám, hogy szorulnak (nem forró egyik kerék sem), ez nem tudom elfogadható-e. A szervóolaj fogy, de úgy látom, hogy a gumicső olajos, lehet elég egy bilincscsere.

Egyre biztosabb, hogy szükségem lesz egy jó futóművesre. Tudtok ilyet ajánlani Debrecenben? Sajnos elég kevés időm van szerelőhöz járni, így addig is szívesen fogadom a tippeket, hogy mi lehet a gond. Nagyon érdekes ez, hogy egy sebességtartományhoz kötődik a jelenség (üresben gurulva is produkálja).

Elvittem a helyi BMW szervizbe, ahol átnézték a futóművet. Igazából nem sikerült kideríteni az okát, pedig korrekten átnézték, próbakörre is mentek vele. Találtak egy csereérett stabilizátor pálcát bal oldalon, a tárcsák kopottak (de mivel fékezéskor nem ráz szerintük nem ettől van), kicsit gyengébb az első lengéscsillapító. Maradt a felni és a gumi. De akkor miért csinálja a centrírozott téli lemezzel is? Elég tanácstalan vagyok, ha ott sem jöttek rá mi a gond hova vigyem?

A nagyszilenteket kellene kicserélni első körben, meg a kormányművet megrángatni, pontos futóműállítás, aztán megnézni. El kell múlnia. Keresd Zsoltit vagy Józsit az Oláh Gumiban. Lovas u. 2.

Szia

Nekem ha 80-90 környékén mentem akkor meghúzta az autót az út mindíg de ha felgyorsítottam 120-ra akkor meg elngedhettem a kormányt annyira jól ment. A hátsó futóműben kicseréltem a hátsó lengőkart mind a két oldalon és azóta jó. Rázkódást én nem éreztem viszont neten találtam utalást arra, hogy ez a lengőkar a felelős érte.
Lovas utcában az Oláh gumival én nem mentem sokra, mert 4x volt fennt az autó a padon egymás után és semmi sem lóg, semmibe sem tudnak belekötni de a kormányom ferdén áll és jobbra megy az autó azóta. Pedig amikor állítja akkor én is megnéztem és tényleg egyenesbe rögzítette le a kormányt. Én nem tudom vagy csal ennyit a műszerük vagy nem tudom de amikor állította akkor teljesen egyforma értékekre állította be az egészet. Annyit mondott, hogy talán a jobb hátuljában egy lengőkarnak a szilent része már összébb van nyomódva és ott nem teljesen középértékre van állítva a kerék. De ennyi, minden jó minden oké a padon egyébként meg menet közben nem jó.
Hátha neked szerencséd lesz azért!
Üdv Tamás

Már pár napja is írtam, miért nem olyan helyre viszitek a gépet, ahol értenek is hozzá.

Írtam már korábban a kormányszitálásról. Azóta okosabb lettem: felraktam a nyári gumikat és ugyanaz a jelenség, 90-100 környékén eléggé szitál, felette elmúlik (130 környékén még van egy kis remegése az autónak). Ilyen apró rázásszerű valami, ha erősebben fogom a kormányt, abbahagyja. Amúgy stabilnak tűnik nagy sebességeknél is, pontos a kormány, jó az egyenesfutás, nem hallok kopogást, nyekergést. Az első fékeknél egy kis surlódó hangot hallottm kerékcserénél ahogy megforgattam a tárcsákat, de nem mondanám, hogy szorulnak (nem forró egyik kerék sem), ez nem tudom elfogadható-e. A szervóolaj fogy, de úgy látom, hogy a gumicső olajos, lehet elég egy bilincscsere.

Egyre biztosabb, hogy szükségem lesz egy jó futóművesre. Tudtok ilyet ajánlani Debrecenben? Sajnos elég kevés időm van szerelőhöz járni, így addig is szívesen fogadom a tippeket, hogy mi lehet a gond. Nagyon érdekes ez, hogy egy sebességtartományhoz kötődik a jelenség (üresben gurulva is produkálja).

Elvittem a helyi BMW szervizbe, ahol átnézték a futóművet. Igazából nem sikerült kideríteni az okát, pedig korrekten átnézték, próbakörre is mentek vele. Találtak egy csereérett stabilizátor pálcát bal oldalon, a tárcsák kopottak (de mivel fékezéskor nem ráz szerintük nem ettől van), kicsit gyengébb az első lengéscsillapító. Maradt a felni és a gumi. De akkor miért csinálja a centrírozott téli lemezzel is? Elég tanácstalan vagyok, ha ott sem jöttek rá mi a gond hova vigyem?

A nagyszilenteket kellene kicserélni első körben, meg a kormányművet megrángatni, pontos futóműállítás, aztán megnézni. El kell múlnia. Keresd Zsoltit vagy Józsit az Oláh Gumiban. Lovas u. 2.

Szia

Nekem ha 80-90 környékén mentem akkor meghúzta az autót az út mindíg de ha felgyorsítottam 120-ra akkor meg elngedhettem a kormányt annyira jól ment. A hátsó futóműben kicseréltem a hátsó lengőkart mind a két oldalon és azóta jó. Rázkódást én nem éreztem viszont neten találtam utalást arra, hogy ez a lengőkar a felelős érte.
Lovas utcában az Oláh gumival én nem mentem sokra, mert 4x volt fennt az autó a padon egymás után és semmi sem lóg, semmibe sem tudnak belekötni de a kormányom ferdén áll és jobbra megy az autó azóta. Pedig amikor állítja akkor én is megnéztem és tényleg egyenesbe rögzítette le a kormányt. Én nem tudom vagy csal ennyit a műszerük vagy nem tudom de amikor állította akkor teljesen egyforma értékekre állította be az egészet. Annyit mondott, hogy talán a jobb hátuljában egy lengőkarnak a szilent része már összébb van nyomódva és ott nem teljesen középértékre van állítva a kerék. De ennyi, minden jó minden oké a padon egyébként meg menet közben nem jó.
Hátha neked szerencséd lesz azért!
Üdv Tamás

Már pár napja is írtam, miért nem olyan helyre viszitek a gépet, ahol értenek is hozzá.

Egy éve sikerült nekik.

Sziasztok!

A hétégén cseréltem a téli kerekeket nyárira és nem tom lehet ÉN voltam a béna hogy egy oldalt emeltem(nem tom hogy lehet e így) , de cserélem a kereket erre olyan hangot hallok mint mikor tépik a szövetzsákot aztán nagy szisszenés és hipp-hopp leült a kocsi, csak hogy ez se legyen hibamentes az utobbi időben ,ráadásul még jó kis meredek hídon kell kiállnom lehet ki se tudok menni a kocsival LOL .
Egyébként igy lehet közlekedni 2km-re a szerelőhöz, kár teszek valamiben?

Gondolom ez tutti az egyik légrugó szállt el. más probléma nem lehet nem az nem ilyen hangot ad, kompresszor még erőlködött a feltöltéssel de azóta már az se akar. ETK-ban néztem hogy van egy tartály is a levegőnek az nem ilyen hangot adott volna.
De ha csak az egyik szállt el akkor mért ült le mind a kettő? Nem ferdén kéne állnia?

Gyárit vegyek vagy próbálkozzak után gyártottal? valakinek van tapasztalata nem gyárival?
Legközelebb a hátulját egyszerre emeljem?

Üdv.
András

Sziasztok!

A hétégén cseréltem a téli kerekeket nyárira és nem tom lehet ÉN voltam a béna hogy egy oldalt emeltem(nem tom hogy lehet e így) , de cserélem a kereket erre olyan hangot hallok mint mikor tépik a szövetzsákot aztán nagy szisszenés és hipp-hopp leült a kocsi, csak hogy ez se legyen hibamentes az utobbi időben ,ráadásul még jó kis meredek hídon kell kiállnom lehet ki se tudok menni a kocsival LOL .
Egyébként igy lehet közlekedni 2km-re a szerelőhöz, kár teszek valamiben?

Gondolom ez tutti az egyik légrugó szállt el. más probléma nem lehet nem az nem ilyen hangot ad, kompresszor még erőlködött a feltöltéssel de azóta már az se akar. ETK-ban néztem hogy van egy tartály is a levegőnek az nem ilyen hangot adott volna.
De ha csak az egyik szállt el akkor mért ült le mind a kettő? Nem ferdén kéne állnia?

Gyárit vegyek vagy próbálkozzak után gyártottal? valakinek van tapasztalata nem gyárival?
Legközelebb a hátulját egyszerre emeljem?

Üdv.
András

Itt vannak az árak: http://www.schmiedmann.hu/mutasd-mint-e ... 94613.aspx
Mi az utángyártottból több százat eladtunk már, de eddig eggyel sem volt gond.

Sziasztok
530d esetében az m-es és a mezei futómű között hasmagsaságilag mekkora eltérés van?

[kzolee]

Sziasztok!
Szeretném bemutatni nektek az EIBACH PRO-KIT rugókkal az autó állását.Az ültetés elöl 30mm,hátul 20mm.
Ezzel egyidejűleg bekerült alá egy szett Bilstein gátló.Gumi.elől.235/40R18,hátul245/40R18
A rugózás komfortja mit sem változott vagy még inkább jobb is lett az eredeti gyárinál!!!
Köszönet az alkatrészekért Jlaci74 klubtársnak!!!!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Tomi.i az itt látható tagok köszönték meg: 4 Bummer, csiatt, kzolee, PeterE39

Értékelés: 19.05%

Én is újítok kicsit futómű téren.
A héten lőttem magamnak egy állítható keménységű Koni szettet előre - hátra, és egy 50/30 -as ültetőrugó szettet.
Nem is akartam ültetni, aztán most mégis kicsit másképp alakult.
Kíváncsi leszek majd a változásra.

[quote="Tomi.i"]Sziasztok!
Szeretném bemutatni nektek az EIBACH PRO-KIT rugókkal az autó állását.Az ültetés elöl 30mm,hátul 20mm.
Ezzel egyidejűleg bekerült alá egy szett Bilstein gátló.Gumi.elől.235/40R18,hátul245/40R18
A rugózás komfortja mit sem változott vagy még inkább jobb is lett az eredeti gyárinál!!!
Köszönet az alkatrészekért Jlaci74 klubtársnak!!!!


Ha szabad kérdezni mibe fájt nagyságrendileg az átalakítás?

Laci árai biztosan a legjobbak, big

[kzolee]

Sziasztok!
Szeretném bemutatni nektek az EIBACH PRO-KIT rugókkal az autó állását.Az ültetés elöl 30mm,hátul 20mm.
Ezzel egyidejűleg bekerült alá egy szett Bilstein gátló.Gumi.elől.235/40R18,hátul245/40R18

Jó választás!

Egy hónap múlva még picit fog igazodni, akkor lesz a tuti. Bár már így is

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: Tomi.i

Értékelés: 4.76%

Szevasztok. Most hogy felkerültek a nyári gumik, azt vettem észre hogy kisebb nagyobb huppanónál mindegy hogy jobb vagy bal hátsó keréknél, kitör az autó hátulja. Pontosan olyan mint mikor rossz a lengéscsillapító. Kimozdul oldalra az autó hátulja majd rögtön vissza. Nos amit cseréltem ez miatt a négy bölcső szilentet. Megnézettem a lengéscsillapítókat is padon és még jók azt hiszem 64%. Mi lehet még?

Szevasztok. Most hogy felkerültek a nyári gumik, azt vettem észre hogy kisebb nagyobb huppanónál mindegy hogy jobb vagy bal hátsó keréknél, kitör az autó hátulja. Pontosan olyan mint mikor rossz a lengéscsillapító. Kimozdul oldalra az autó hátulja majd rögtön vissza. Nos amit cseréltem ez miatt a négy bölcső szilentet. Megnézettem a lengéscsillapítókat is padon és még jók azt hiszem 64%. Mi lehet még?

Az a baj, hogy ez a pados mérés egy kalap harmatos rigófüttyöt ér...
Például amikor a tesóm 530d-jét vettük a márkakereskedésben megmérték a gátlókat és azt mondták, hogy fazsa ..., aztán csak nem tetszett az úton mutatott produkció és hamarosan bekerült 4 új Boge/Sachs , na onnantól jól mozog az úton is...

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek jlaci74 az itt látható tagok köszönték meg: Tomi.i

Értékelés: 4.76%

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára jlaci74 2014.04.17. 22:32-kor.

Szevasztok. Most hogy felkerültek a nyári gumik, azt vettem észre hogy kisebb nagyobb huppanónál mindegy hogy jobb vagy bal hátsó keréknél, kitör az autó hátulja. Pontosan olyan mint mikor rossz a lengéscsillapító. Kimozdul oldalra az autó hátulja majd rögtön vissza. Nos amit cseréltem ez miatt a négy bölcső szilentet. Megnézettem a lengéscsillapítókat is padon és még jók azt hiszem 64%. Mi lehet még?

Felső egyenes lengőkar belső szilentjét nézd meg, nem mocorog-e. Egy ismerősnek viselkedett így, és mozgott a szilent közepe tengelyirányban.

Szevasztok. Most hogy felkerültek a nyári gumik, azt vettem észre hogy kisebb nagyobb huppanónál mindegy hogy jobb vagy bal hátsó keréknél, kitör az autó hátulja. Pontosan olyan mint mikor rossz a lengéscsillapító. Kimozdul oldalra az autó hátulja majd rögtön vissza. Nos amit cseréltem ez miatt a négy bölcső szilentet. Megnézettem a lengéscsillapítókat is padon és még jók azt hiszem 64%. Mi lehet még?

Felső egyenes lengőkar belső szilentjét nézd meg, nem mocorog-e. Egy ismerősnek viselkedett így, és mozgott a szilent közepe tengelyirányban.

Köszi srácok. Még egy kérdés ide tartozik, hogy ellenőrizzem? Megemelve, vagy a saját lábán?
Már a mérőpadban sem lehet bízni, de nem tudom az jelent e valamit hogy nem olajos semmi külső jele nincs annak hogy a lengés csillapítok rosszak lennének, persze ez mellett bármi lehet.

[hamoriarpi]

Szevasztok. Most hogy felkerültek a nyári gumik, azt vettem észre hogy kisebb nagyobb huppanónál mindegy hogy jobb vagy bal hátsó keréknél, kitör az autó hátulja. Pontosan olyan mint mikor rossz a lengéscsillapító. Kimozdul oldalra az autó hátulja majd rögtön vissza. Nos amit cseréltem ez miatt a négy bölcső szilentet. Megnézettem a lengéscsillapítókat is padon és még jók azt hiszem 64%. Mi lehet még?

Felső egyenes lengőkar belső szilentjét nézd meg, nem mocorog-e. Egy ismerősnek viselkedett így, és mozgott a szilent közepe tengelyirányban.

Köszi srácok. Még egy kérdés ide tartozik, hogy ellenőrizzem? Megemelve, vagy a saját lábán?
Már a mérőpadban sem lehet bízni, de nem tudom az jelent e valamit hogy nem olajos semmi külső jele nincs annak hogy a lengés csillapítok rosszak lennének, persze ez mellett bármi lehet.

En arra emlekszem, h tobben azt tanacsoltak sajat laban legyen, mert megemelve maskent all es feszul minden...

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Bummer az itt látható tagok köszönték meg: 2 hamoriarpi, jlaci74

Értékelés: 9.52%

Szevasztok. Most hogy felkerültek a nyári gumik, azt vettem észre hogy kisebb nagyobb huppanónál mindegy hogy jobb vagy bal hátsó keréknél, kitör az autó hátulja. Pontosan olyan mint mikor rossz a lengéscsillapító. Kimozdul oldalra az autó hátulja majd rögtön vissza. Nos amit cseréltem ez miatt a négy bölcső szilentet. Megnézettem a lengéscsillapítókat is padon és még jók azt hiszem 64%. Mi lehet még?

Felső egyenes lengőkar belső szilentjét nézd meg, nem mocorog-e. Egy ismerősnek viselkedett így, és mozgott a szilent közepe tengelyirányban.

Köszi srácok. Még egy kérdés ide tartozik, hogy ellenőrizzem? Megemelve, vagy a saját lábán?
Már a mérőpadban sem lehet bízni, de nem tudom az jelent e valamit hogy nem olajos semmi külső jele nincs annak hogy a lengés csillapítok rosszak lennének, persze ez mellett bármi lehet.

En arra emlekszem, h tobben azt tanacsoltak sajat laban legyen, mert megemelve maskent all es feszul minden...

Még egy kérdés,létezik az hogy a por száraz padon mért lengéscsillapító is rossz?
Mert minden szilentem tök jó.