* *
Pontos idő: 2026.04.22. 12:49

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 44 / 257
  [ 5127 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47 ... 257  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
Junge
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.01.31. 20:23 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.12. 01:00
Hozzászólások: 41
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Aha... akkor a kartergázszürőmmel lesz gond :D

_________________
Számomra két féle autó létezik. A BMW és a többi...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
admin
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.01.31. 20:28 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Junge írta:
Hi!

Ilyen légtömegmérö van dízelesben is? Mert ha van, akkor ez megmagyarázna néhány dolgot.
Mennyibe fáj egy ilyen kütyü?

Hogyne lenne. A gyári kb 90 pénz de 30körül is lehet szerezni.
De az hogy kölcsön légtömegmérőt berakod próbából az nem biztos hogy jó is lesz mert ezt is autóhoz kell programozni.
Csak akkor jó programozás nélkül ha a valami szám egyezik rajta.

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
Junge
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.01.31. 20:31 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.12. 01:00
Hozzászólások: 41
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
:kösz

_________________
Számomra két féle autó létezik. A BMW és a többi...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
ViSoR
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.01.31. 20:33 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2007.04.18. 00:00
Hozzászólások: 1034
Tartózkodási hely: XIX.
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 3 alkalommal
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
Azért nam olyan egyszerü kell ott lakatolni a 16:9 dobozán rendesen.De tény hogy kelő ügyeségel megoldható.


Mekkora, 1 vagy fél din? Egy előlappal rendelkező cucc befér? Elég mély, vagy komoly gányolásra van szükség? A távirányítás mondjuk megoldható.

_________________
ViSoR


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.01.31. 21:28 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
ViSoR írta:
admin írta:
Azért nam olyan egyszerü kell ott lakatolni a 16:9 dobozán rendesen.De tény hogy kelő ügyeségel megoldható.


Mekkora, 1 vagy fél din? Egy előlappal rendelkező cucc befér? Elég mély, vagy komoly gányolásra van szükség? A távirányítás mondjuk megoldható.


1/2Din :lol: :lol:

A 16:9 fém dobozából le kel vágni mivel az kitölti a helyet.De lehet a kijelző szalag kábele is útba van meg kellene nézni.De ha nekik sikerült mise lehetünk bénábak.

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
efer
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.01.31. 21:44 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.15. 01:00
Hozzászólások: 1442
Tartózkodási hely: Brüsszel
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 3 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 25i
Évjárata: 2004
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
Junge írta:
Hi!

Ilyen légtömegmérö van dízelesben is? Mert ha van, akkor ez megmagyarázna néhány dolgot.
Mennyibe fáj egy ilyen kütyü?

Hogyne lenne. A gyári kb 90 pénz de 30körül is lehet szerezni.
De az hogy kölcsön légtömegmérőt berakod próbából az nem biztos hogy jó is lesz mert ezt is autóhoz kell programozni.
Csak akkor jó programozás nélkül ha a valami szám egyezik rajta.


ricsinél mi egyszer próbáltunk így egy másik 28-ast az én légtömegmérőmmel, és kiadta, hogy szar a másik, mert az enyémmel rendesen ment.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
efer
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.01.31. 21:47 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.15. 01:00
Hozzászólások: 1442
Tartózkodási hely: Brüsszel
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 3 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 25i
Évjárata: 2004
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
ViSoR írta:
efer írta:
szerintem azért, mert a mókolók többségének nem 16:9-van. akinek meg az, az nem mókol.
gondolom én...


Akkor mihez mókolnak DVD lejátszókat, MID-hez? :lol:


én lemaradtam a mindenféle hifi mókolásnál :wink:
azt hiszem azt már írtam valamikor, hogy ez a tv meg filmnézés a kocsiban nem nagyon hoz lázba...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
sxoe
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.01.31. 23:50 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2007.04.07. 00:00
Hozzászólások: 769
Tartózkodási hely: Sopron
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
sxoe írta:
admin írta:
sxoe írta:
admin írta:
ViSoR írta:
Tessék egy 540i ami 30mpg-t eszik, de nem is ez a lényeg, hanem ami a lenyíló 16-9 mögött van! Az hogy kerül oda? LINK

Egy kis barkácsolásal megoldható.Ugyanis a 16:9-nek a tetejébe a kazetarészvan azt egy mozdulatal kilehet dobni a dobozból.Még forasztani se kell mert tüskés csatival csatlakozik a magnó panelja.


A 16.9 alapból ilyen motorosan lehajlós monitoros? Vagy ezt utólag lehet ilyenre csinálni?

Ilyen gyárilag.


Bázzeeeee!!! Megint valami újat tanultam! És akkor simán be lehet tenni mögé mondjuk egy 1DIN-es DVD lejátszót? Vagy hol van ebben a turpisság, hogy mindenki CD-tárat akar hozzá és nem csak így megcsinálni?

Azért nam olyan egyszerü kell ott lakatolni a 16:9 dobozán rendesen.De tény hogy kelő ügyeségel megoldható.


Köszi Admin! Így már okés! Így mindjárt lehet más dimenziókba is gondolkodni! Mondjuk szerintem egy jobb hifi műhely meg tudja oldani nem?

És sorry az :offtopic miatt!

_________________
sebességmámor, mindenki ezzel vádol


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
fodilaci
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.02.01. 09:05 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.07.25. 00:00
Hozzászólások: 110
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
efer írta:
admin írta:
Junge írta:
Hi!

Ilyen légtömegmérö van dízelesben is? Mert ha van, akkor ez megmagyarázna néhány dolgot.
Mennyibe fáj egy ilyen kütyü?

Hogyne lenne. A gyári kb 90 pénz de 30körül is lehet szerezni.
De az hogy kölcsön légtömegmérőt berakod próbából az nem biztos hogy jó is lesz mert ezt is autóhoz kell programozni.
Csak akkor jó programozás nélkül ha a valami szám egyezik rajta.


ricsinél mi egyszer próbáltunk így egy másik 28-ast az én légtömegmérőmmel, és kiadta, hogy szar a másik, mert az enyémmel rendesen ment.


Szia,

Mit jelent az, hogy ment rendesen? Előtte mi volt a hibajelenség?

Admin:
Tegnap a szerelő srác azt mondta, hogy a légtömegmérőben egy szál van, ami izzik, és levegőtől függően melegszik vagy kihül. Így szabályozza a beáramló levegő mennyiségét.
Ilyen logikával akkor "csak" annak kell megegyezni, hogy (nálam) 528-asé legyen.

Mi a véleményed?

Üdv,
Laca


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
efer
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.02.01. 14:11 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.15. 01:00
Hozzászólások: 1442
Tartózkodási hely: Brüsszel
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 3 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 25i
Évjárata: 2004
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
fodilaci írta:
efer írta:
admin írta:
Junge írta:
Hi!

Ilyen légtömegmérö van dízelesben is? Mert ha van, akkor ez megmagyarázna néhány dolgot.
Mennyibe fáj egy ilyen kütyü?

Hogyne lenne. A gyári kb 90 pénz de 30körül is lehet szerezni.
De az hogy kölcsön légtömegmérőt berakod próbából az nem biztos hogy jó is lesz mert ezt is autóhoz kell programozni.
Csak akkor jó programozás nélkül ha a valami szám egyezik rajta.


ricsinél mi egyszer próbáltunk így egy másik 28-ast az én légtömegmérőmmel, és kiadta, hogy szar a másik, mert az enyémmel rendesen ment.


Szia,

Mit jelent az, hogy ment rendesen? Előtte mi volt a hibajelenség?

Admin:
Tegnap a szerelő srác azt mondta, hogy a légtömegmérőben egy szál van, ami izzik, és levegőtől függően melegszik vagy kihül. Így szabályozza a beáramló levegő mennyiségét.
Ilyen logikával akkor "csak" annak kell megegyezni, hogy (nálam) 528-asé legyen.

Mi a véleményed?

Üdv,
Laca


a hibajelenség állítólag az volt, hogy nem úgy ment érzésre, mint korábban (én nem ültem abban, csak elmondásból tudom). a srác elment egy körre az én levegőmennyiségmérőmmel, aztán visszajött, és azt mondta, hogy így megint olyan, mint régen.

a cserénél meg azt hiszem az is számít, hogy egy vagy két vanos-os a donor.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
fodilaci
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.02.01. 23:16 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.07.25. 00:00
Hozzászólások: 110
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Nálam is visszaesett a teljesítmény, de nálam a gyertyacsere és a kartelgáz szellőztető szelep cseréje után.
Azóta nem úgy gyorsul, mint korábban.

Akkor most mi lehet a baj :-)

Ezért gondoltam a légmennyiség mérőre, mert más nem maradt :-)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
ViSoR
 Hozzászólás témája: pálya fogyi
HozzászólásElküldve: 2008.02.05. 00:17 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2007.04.18. 00:00
Hozzászólások: 1034
Tartózkodási hely: XIX.
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 3 alkalommal
Blog: Blog megtekintése (0)
Kecskeméten is volt ma dolgom, M5 oda-vissza 120-160km/h között, autók mennyiségétől függően. Előtte nulláztam, az út átlaga: 6.2 l/100km Kurvaélet. Városban meg 10, tippppikus utazóautó, szó szerint hallottam, ahogy fellélegzik a pályán amikor rávertem 160-nál a tempomatot. :roll: Mégsem kéne eladni, megtarcsuk utazni :cry:

_________________
ViSoR


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
g4400
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.02.11. 15:17 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.09. 01:00
Hozzászólások: 98
Tartózkodási hely: Pest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E38
Motor tipusa: M62TU
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Hát igen, a dízel...

A 40i 130-nál 11,5-12-őt eszeget...

Tegnap a Rákosszentmihály-Kistarcsa-Kerepes-Mogyoród-Fót-Újpalota körön (40 km), nyugdíjas módra: 10l/100km.

De hát én csak 8-10 ekm-t megyek vele egy évben... :wink:

Városban Corsa (45 LE) van, télen 7,5 l/100 (igaz, a 100-as OMV-ből...).
És nem féltem pl. a tükreimet...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
nmolnar
 Hozzászólás témája: Szfvár-Udine (Olaszo.)-Szfvár.
HozzászólásElküldve: 2008.02.17. 14:03 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.11.08. 01:00
Hozzászólások: 9
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

Múlt héten pár haverommal kimentünk Udine-be (570km), megnéztünk egy Juventus meccset és jöttünk is vissza. Összesen 1150km-t mentünk. Odafelé Magyaro-n tempomat 120, utána Ausztriában és Olaszban autópályán tempomat 150 (hegyes-völgyes, dombos, alagutas). Visszafelé fáradt is voltam na meg este volt és néhol köd, így tempomat 120, Magyaro-n pedig tempomat 100. Az egész út alatt max. 50km-t vezettem tempomat nélkül, néha kellett csak fékre vagy gázra lépni. Odafelé a tényleges fogyasztás 10,1l/100km (Board szerint 9,7), visszafelé 8,6l/100km (Board szerint az össz út 9,5 a tényleges pedig 9,6l/100km) meg vagyok elégedve.

Norbi


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Diabolica
 Hozzászólás témája: Re: Szfvár-Udine (Olaszo.)-Szfvár.
HozzászólásElküldve: 2008.02.17. 14:10 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2006.02.28. 01:00
Hozzászólások: 904
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Blog: Blog megtekintése (0)
nmolnar írta:
Sziasztok!

Múlt héten pár haverommal kimentünk Udine-be (570km), megnéztünk egy Juventus meccset és jöttünk is vissza. Összesen 1150km-t mentünk. Odafelé Magyaro-n tempomat 120, utána Ausztriában és Olaszban autópályán tempomat 150 (hegyes-völgyes, dombos, alagutas). Visszafelé fáradt is voltam na meg este volt és néhol köd, így tempomat 120, Magyaro-n pedig tempomat 100. Az egész út alatt max. 50km-t vezettem tempomat nélkül, néha kellett csak fékre vagy gázra lépni. Odafelé a tényleges fogyasztás 10,1l/100km (Board szerint 9,7), visszafelé 8,6l/100km (Board szerint az össz út 9,5 a tényleges pedig 9,6l/100km) meg vagyok elégedve.

Norbi


nem rossz ez - akkor ne add el Te sem, utazz többet, napira meg vegyél vmi elegáns fost, még akkor is jobban jársz mint egy 40i cserével....


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
ViSoR
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.02.24. 02:24 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2007.04.18. 00:00
Hozzászólások: 1034
Tartózkodási hely: XIX.
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 3 alkalommal
Blog: Blog megtekintése (0)
Érdekesség képpen lefotóztam a tempomatos fogyasztás 90-130-160-nál autópályán, sík terepen. 90km/h - 5.7l körül, 130km/h - 6.7l körül, 160km/h - 8.1l körül mocorog.

Kép
Kép
A 160-as kép bemozdult. :oops:

_________________
ViSoR


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
szpbmw
 Hozzászólás témája: 525i fogyasztás
HozzászólásElküldve: 2008.03.27. 11:40 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.13. 01:00
Hozzászólások: 170
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: HM 5.25
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

2003-as 525i, nagyszervíz után (légszűrő, olajszűrő, benzinszűrő, olaj, gyertya, ékszíjak) Siófok-Bp végig 180-200 (4-es vagy 5-ösben): 11.9l :) Imádom :P Nem cserélem el semmire!



Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
VZoltan
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.03.27. 12:25 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2006.09.13. 00:00
Hozzászólások: 524
Tartózkodási hely: Budapest XVI
Adott köszi: 13 alkalommal
Kapott köszik: 6 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 530D
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Hát ez tényleg nem sok :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
polgarotto
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.03.27. 20:06 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.07.08. 00:00
Hozzászólások: 9
Tartózkodási hely: Balatonalmádi
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Nekem 2002-es 530d 10 fölé sosem megy! Autópáylán 9 körül városban inkább 10 körül van.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Sepi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.03.27. 22:28 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.20. 01:00
Hozzászólások: 243
Tartózkodási hely: Miskolc
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: 535i
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Hi,
na akkor az 520i után mondok egy 535i-re is adatot :)

Autópálya 160-180 12,5l
Város 14,5 L

Megnéztem 90-nél is. Itt kb 8 l volt de nem bírtam túl sokáig 90-el menni :)))

Teljesen elégedett vagyok vele

ui.: csak a mihez tartás végett: nemrégiben volt nálam VOLVO S40 új, 2.0 D ugyanolyan stílusban vezetve mint a bömbit 12,9 l. És még rondán berregett is ráadásul.

Sepi


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 44 / 257
  [ 5127 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47 ... 257  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 5 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator