Futómű

Van valami amit ilyenkor érdemes megnézni, hogy ne kelljen egy hónap múlva megint kiszabadítani a hátsó tornyokat?

Hátsó toronycsapágy.

Van valami amit ilyenkor érdemes megnézni, hogy ne kelljen egy hónap múlva megint kiszabadítani a hátsó tornyokat?

Hátsó toronycsapágy.

ill. a csillapítók porvédő+ütköző egysége...

Van valami amit ilyenkor érdemes megnézni, hogy ne kelljen egy hónap múlva megint kiszabadítani a hátsó tornyokat?

Hátsó toronycsapágy.

ill. a csillapítók porvédő+ütköző egysége...

Szerintem is, ha mar egyszer nekiallsz, akkor mindent cserelj. Nekem is tervbe van veve a kozeljovoben.

Üdv mindenkinek
kérdésem az lenne,hogy valaki tudja e a sima szervós kormányműnek a szimering méreteit.
Válaszokat köszi

Van valami amit ilyenkor érdemes megnézni, hogy ne kelljen egy hónap múlva megint kiszabadítani a hátsó tornyokat?

Hátsó toronycsapágy.

ill. a csillapítók porvédő+ütköző egysége...

Szerintem is, ha mar egyszer nekiallsz, akkor mindent cserelj. Nekem is tervbe van veve a kozeljovoben.

Jaja, az a terv, ne kelljen kétszer szétbombázni..

Tapatalk-kal küldve az én LT26i-el

[muhaati]

Van valami amit ilyenkor érdemes megnézni, hogy ne kelljen egy hónap múlva megint kiszabadítani a hátsó tornyokat?

Hátsó toronycsapágy.

ill. a csillapítók porvédő+ütköző egysége...

Szerintem is, ha mar egyszer nekiallsz, akkor mindent cserelj. Nekem is tervbe van veve a kozeljovoben.

Jaja, az a terv, ne kelljen kétszer szétbombázni..

Tapatalk-kal küldve az én LT26i-el

A kalaptaróval azért még nincs vége a "szopásnak"

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: Haminda

Értékelés: 4.76%

[hamoriarpi]

A kalaptaróval azért még nincs vége a "szopásnak"

A rutin...

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: muhaati

Értékelés: 4.76%

Sziasztok, szerelt már valaki a kocsiba Eibach Pro Kit ültetőrugót, állítólag az a lényege, hogy viszonylag komfortos marad a kocsi....Szóval ezen gondolkozom, kíváncsi lennék a véleményetekre........

Sziasztok, szerelt már valaki a kocsiba Eibach Pro Kit ültetőrugót, állítólag az a lényege, hogy viszonylag komfortos marad a kocsi....Szóval ezen gondolkozom, kíváncsi lennék a véleményetekre........

Erre pontos választ nem fogsz kapni. Szubjektív...
Pl. nekem volt e46 -ba és teljesen megfelelt, majd aki tőlem átvette klubtárs hamarosan kiszerelte mert neki túl kemény volt...
A komfortosság / sportosság relatív ..., pláne hogy függ a kerékmérettől, gátlók állapotától, az utak minőségtől, stb ...

Igazaból arra lennek kíváncsi hogy egy olcsóbb fk vagy valami no name és ez között van e különbség komfortosság tekintetében vagy egyszerűen az ültetőrugó kemény és pont. Csak a márkát fizeted meg és más semmi?

Tapatalk-kal küldve az én C5303-el

Igazaból arra lennek kíváncsi hogy egy olcsóbb fk vagy valami no name és ez között van e különbség komfortosság tekintetében vagy egyszerűen az ültetőrugó kemény és pont. Csak a márkát fizeted meg és más semmi?

Tapatalk-kal küldve az én C5303-el

Van különbség, mindenképpen a márkásak közül válassz: Eibach, H&R ...

Azt olvastam ha ültetésről van szó, de nem betonkemény futóművet szeretnék, akkor ez a pro kit pont erről szól, az eibach sportline pedig az őrülteknek . Szóval ez olyan szimpinek tűnt... köszi a választ

Tapatalk-kal küldve az én C5303-el

"Kotyorog" a futómű,mind a két oldalon,de csak kis egyenletlenségeknél,nagyobb gödörnél vagy ilyesmi,teljesen csöndes.Mind a két stabpálca új,a stabilizátornak a 2 nagy gumija is és ma lett cserélve 2 nagy szilent a lengőkarokban.Ugyanúgy megmaradt a hang,gömbfejek nem lógnak,kormánymű sem..Lengéscsillapítók okozhatnak ilyet?

"Kotyorog" a futómű,mind a két oldalon,de csak kis egyenletlenségeknél,nagyobb gödörnél vagy ilyesmi,teljesen csöndes.Mind a két stabpálca új,a stabilizátornak a 2 nagy gumija is és ma lett cserélve 2 nagy szilent a lengőkarokban.Ugyanúgy megmaradt a hang,gömbfejek nem lógnak,kormánymű sem..Lengéscsillapítók okozhatnak ilyet?

Kormánymű ...

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek jlaci74 az itt látható tagok köszönték meg: Bummer

Értékelés: 4.76%

Igazaból arra lennek kíváncsi hogy egy olcsóbb fk vagy valami no name és ez között van e különbség komfortosság tekintetében vagy egyszerűen az ültetőrugó kemény és pont. Csak a márkát fizeted meg és más semmi?

Tapatalk-kal küldve az én C5303-el

WTFH...nem kis kulonbseg van...a minosegi rugoacel kib.draga anyag, megmunkalni sem epp egyszeru es igen a BMW-nek is megfizeted a markanevet igy a egy Eibach vagy H&R szettet is...nem beszelve, h egyszeru alkatresznek tunik...de eleg specko terulet a valo eletben...meretezni karakterisztikat a tomeghez tipushoz beloni...alt a karakterisztikan verzik el a legtobb ami baromira nem illik pl a kocsihoz valo gatlokhoz...

Biztonsagtechnikai elem...szart nem veszunk belole ahogy gatlobol,fekelemekbol es futomu elemekbol...

Kepzeld el, h ha kilagyul/eltorik egy ilyen kamu szutyok , igaz nem 2 kanyar alatt de, h ezzel hamarabb leesel majd az utrol mint a gyari off road rugokkal az is biztos ...

Errol szerintem Jlaci es Kesgab orakat tudna meselni...aki csak kicsit rally-zott vagy nyitott szemmel a kozeleben volt tudja a dorgest e-teren...

:

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Bummer az itt látható tagok köszönték meg: jlaci74

Értékelés: 4.76%

"Kotyorog" a futómű,mind a két oldalon,de csak kis egyenletlenségeknél,nagyobb gödörnél vagy ilyesmi,teljesen csöndes.Mind a két stabpálca új,a stabilizátornak a 2 nagy gumija is és ma lett cserélve 2 nagy szilent a lengőkarokban.Ugyanúgy megmaradt a hang,gömbfejek nem lógnak,kormánymű sem..Lengéscsillapítók okozhatnak ilyet?

Ugyan ezt csinalja az enyem is...ezert is gondolkozom, h utana kutatok egy kikopott levetett darabnak van egy ceg akikkel egyutt dolgozunk ok NKH engedellyel javitanak fogaskerekes hajtasokat, proba cseresznye...

gömbfejek nem lógnak,kormánymű sem..

Kormánymű ...

Igen ez biztosan így van hogy jobb minőségű anyagból van fejlesztéssel a háttérben, nem kétlem, nem is szándékozok no name rugókat venni, konkrétan az említett típusról érdeklődöm hogy vajon tényleg a leírtak szerint viselkedhet, mi szerint ültet és viszonylag komfortos, vagy csak kemény mint egy no name, pl m packet 25 d vel van tapasztalatom, ahhoz mérten lennék kíváncsi mert azt egy picit már a kemény kategóriába sorolnám...... sajnos van egy ilyen tulajdonságom, hogy notorius futómúösszehasonlító vagyok

Tapatalk-kal küldve az én C5303-el

[hamoriarpi]

Mindig azt hiszitek, hogy viccelek a felújítókészlettel. Vagy egyszerre csere minden, kormányművestől, vagy pokol minden egyes nap.
Nem hiszitek el nekem. A gömbfejek kézben, kiszedve sem fognak lógni, csak visszatéve, az autóban. A szilentcserékkel soha nem értettem egyet, mióta beraktuk a 61-be a javítókészletet, ezután pláne nem fogok.
A gömbfejek abszolút nem lógtak a régi lengőkarokon. Javítókészlet beszerelés óta a 61 eleje is olyan, mint a 39-emé volt. Mintha 1 darabból lenne öntve az egész.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: Bummer

Értékelés: 4.76%

Írtam már korábban a kormányszitálásról. Azóta okosabb lettem: felraktam a nyári gumikat és ugyanaz a jelenség, 90-100 környékén eléggé szitál, felette elmúlik (130 környékén még van egy kis remegése az autónak). Ilyen apró rázásszerű valami, ha erősebben fogom a kormányt, abbahagyja. Amúgy stabilnak tűnik nagy sebességeknél is, pontos a kormány, jó az egyenesfutás, nem hallok kopogást, nyekergést. Az első fékeknél egy kis surlódó hangot hallottm kerékcserénél ahogy megforgattam a tárcsákat, de nem mondanám, hogy szorulnak (nem forró egyik kerék sem), ez nem tudom elfogadható-e. A szervóolaj fogy, de úgy látom, hogy a gumicső olajos, lehet elég egy bilincscsere.

Egyre biztosabb, hogy szükségem lesz egy jó futóművesre. Tudtok ilyet ajánlani Debrecenben? Sajnos elég kevés időm van szerelőhöz járni, így addig is szívesen fogadom a tippeket, hogy mi lehet a gond. Nagyon érdekes ez, hogy egy sebességtartományhoz kötődik a jelenség (üresben gurulva is produkálja).