Hűtőviz

Lett végül valami eredmény? Nekem 740i van 4.4. A jelenség: reggel tök hideg motornál írja ki hogy ellenőrizzem a hűtőfolyadék szintet. 2x utána töltöttem, mert a szintjelző alul volt, tehát nem lebegett. Ma reggel ismételten kiírta kb 1,5 hónap után, hogy ellenőrizzem a szintet. Fogalmam sincs mennyi a vízhőmérséklet, persze megtudom nézni, de az itt leírtak alapján fogalmam sincs mi lenne a jó és mi lenne a rossz érték...

A WDS szerint, ha sima termosztátod van, akkor jó vagy, ha az óracsoporton 85-110 fokot olvasol. Ezen tartomány között a mutatódnak középen kell állnia.
Ugyanez, ha fűtött termosztátod van, akkor 75-113 C°.

Hengerfejgyanús a frissen vásárolt autóm, persze lehet más baja is, vagy éppen semmi. A következő a helyzet: 199000 km-nél ellenőrizték vizet Osztrákiában, akkor -45 fokot mértek. Most 250000-nél és 4,5 évvel később -26-ot mondtak a kúton. Gondolom magától nem gyengül ennyit, kérdés, hogy kb. mennyit hígult a zöld színű lötty? (Jómagam 4 decit töltöttem utána egy hét és kb. 200 km alatt, bár gyanús, hogy ha max. szintig van az úszó, a tetejét álltában is megeszi valahogy és minimum szint felett kicsivel megállapodik.)

Hengerfejgyanús a frissen vásárolt autóm, persze lehet más baja is, vagy éppen semmi. A következő a helyzet: 199000 km-nél ellenőrizték vizet Osztrákiában, akkor -45 fokot mértek. Most 250000-nél és 4,5 évvel később -26-ot mondtak a kúton. Gondolom magától nem gyengül ennyit, kérdés, hogy kb. mennyit hígult a zöld színű lötty? (Jómagam 4 decit töltöttem utána egy hét és kb. 200 km alatt, bár gyanús, hogy ha max. szintig van az úszó, a tetejét álltában is megeszi valahogy és minimum szint felett kicsivel megállapodik.)

Bőven "romolhat" 5év alatt annyit,főleg ha valami gagyi.Ne gondolj azonnal hengerfejre.Szivároghat több helyen is a hűtővized.Engem pl. a termosztátház is szívatott,és csak később derült ki hogy ott szivárog szép lassan.Akkor látszott már csak amikor trutymós volt körülötte,addig a motor hőjétől szépen elpárolgott.....több 6hengeresemmel úgy is jártam,hogy a tűzfal felőli kis vízcső elrepedt,először 2-3hétig tűnt el a víz,utána megadta magát és priccolt,gőzfelhő,para,minden.Én először ezeket leellenőrizném.Esetleg vízpumpa...ha a vízkör tutira rendben van,akkor lehet gondolkodni hogy esetleg hengerfej.

[barbrady]

Hengerfejgyanús a frissen vásárolt autóm, persze lehet más baja is, vagy éppen semmi. A következő a helyzet: 199000 km-nél ellenőrizték vizet Osztrákiában, akkor -45 fokot mértek. Most 250000-nél és 4,5 évvel később -26-ot mondtak a kúton. Gondolom magától nem gyengül ennyit, kérdés, hogy kb. mennyit hígult a zöld színű lötty? (Jómagam 4 decit töltöttem utána egy hét és kb. 200 km alatt, bár gyanús, hogy ha max. szintig van az úszó, a tetejét álltában is megeszi valahogy és minimum szint felett kicsivel megállapodik.)

Ha frissen vásároltad, honnan tudod mi történt vele az utóbbi 4,5 évben?



Tapatalk

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek barbrady az itt látható tagok köszönték meg: Gallaca

Értékelés: 4.76%

Hengerfejgyanús a frissen vásárolt autóm, persze lehet más baja is, vagy éppen semmi. A következő a helyzet: 199000 km-nél ellenőrizték vizet Osztrákiában, akkor -45 fokot mértek. Most 250000-nél és 4,5 évvel később -26-ot mondtak a kúton. Gondolom magától nem gyengül ennyit, kérdés, hogy kb. mennyit hígult a zöld színű lötty? (Jómagam 4 decit töltöttem utána egy hét és kb. 200 km alatt, bár gyanús, hogy ha max. szintig van az úszó, a tetejét álltában is megeszi valahogy és minimum szint felett kicsivel megállapodik.)

Ha frissen vásároltad, honnan tudod mi történt vele az utóbbi 4,5 évben?
Tapatalk

Gondolom egyszerűen jóhiszemű a srác.De remélem nem kizárólag a szervizkönyvre támaszkodik

A jó múltkor a szerelő cserélt nekem EGR termosztátot, mert a hőfok lassan ment fel középre. Sajnos a hiba azóta is fent áll. Tegnap 200-200km pályán tesztelés alatt titkos menüben is végig 66C-t mutatott (fel sem ment középre). Nyilván a másik termosztát a ludas. Mivel nem vagyok egy nagy autószerelő, így a következő a kérdésem:
- Ez a másik termosztát merre található?
- Érdekel-e valakit (persze beépítési garival), a korábbi EGR termosztátom?
- Mennyit érhet használtan egy ilyen EGR termosztát?
- A másik termosztát kb mibe fáj (újonnan és bontottan)?
- Egyáltalán érdemes bontott termosztátot néznem?

Amúgy 2002-es 530D a verda.

A jó múltkor a szerelő cserélt nekem EGR termosztátot, mert a hőfok lassan ment fel középre. Sajnos a hiba azóta is fent áll. Tegnap 200-200km pályán tesztelés alatt titkos menüben is végig 66C-t mutatott (fel sem ment középre). Nyilván a másik termosztát a ludas. Mivel nem vagyok egy nagy autószerelő, így a következő a kérdésem:
- Ez a másik termosztát merre található?
- Érdekel-e valakit (persze beépítési garival), a korábbi EGR termosztátom?
- Mennyit érhet használtan egy ilyen EGR termosztát?
- A másik termosztát kb mibe fáj (újonnan és bontottan)?
- Egyáltalán érdemes bontott termosztátot néznem?

Amúgy 2002-es 530D a verda.

Lehet mind a két termosztát szar volt. Ezért nincs javulás.

Tapatalk-kal küldve az én SM-T210-el

[Haminda]

A jó múltkor a szerelő cserélt nekem EGR termosztátot, mert a hőfok lassan ment fel középre. Sajnos a hiba azóta is fent áll. Tegnap 200-200km pályán tesztelés alatt titkos menüben is végig 66C-t mutatott (fel sem ment középre). Nyilván a másik termosztát a ludas. Mivel nem vagyok egy nagy autószerelő, így a következő a kérdésem:
- Ez a másik termosztát merre található? http://tis.bmwcats.com/doc1049485
- Érdekel-e valakit (persze beépítési garival), a korábbi EGR termosztátom?
- Mennyit érhet használtan egy ilyen EGR termosztát?
- A másik termosztát kb mibe fáj (újonnan és bontottan)?
- Egyáltalán érdemes bontott termosztátot néznem?

Amúgy 2002-es 530D a verda.

- Ez a másik termosztát merre található? http://tis.bmwcats.com/doc1049485
- Mennyit érhet használtan egy ilyen EGR termosztát? Újonnan egy 10es...
- Egyáltalán érdemes bontott termosztátot néznem? NEM

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Haminda az itt látható tagok köszönték meg: 3 csiatt, jlaci74, Padre540

Értékelés: 14.29%

Hengerfejgyanús a frissen vásárolt autóm, persze lehet más baja is, vagy éppen semmi. A következő a helyzet: 199000 km-nél ellenőrizték vizet Osztrákiában, akkor -45 fokot mértek. Most 250000-nél és 4,5 évvel később -26-ot mondtak a kúton. Gondolom magától nem gyengül ennyit, kérdés, hogy kb. mennyit hígult a zöld színű lötty? (Jómagam 4 decit töltöttem utána egy hét és kb. 200 km alatt, bár gyanús, hogy ha max. szintig van az úszó, a tetejét álltában is megeszi valahogy és minimum szint felett kicsivel megállapodik.)

Ha frissen vásároltad, honnan tudod mi történt vele az utóbbi 4,5 évben?
Tapatalk

Gondolom egyszerűen jóhiszemű a srác.De remélem nem kizárólag a szervizkönyvre támaszkodik

Azért teljesen naiv nem vagyok, csak egy feltételezés volt, hogy ha tényleg benne van mióta a matricát beragasztották az osztrákok a motortérbe, akkor romolhatott-e ennyit, vagy mindenképpen hígították.

[AlpinaFan]

A jó múltkor a szerelő cserélt nekem EGR termosztátot, mert a hőfok lassan ment fel középre. Sajnos a hiba azóta is fent áll. Tegnap 200-200km pályán tesztelés alatt titkos menüben is végig 66C-t mutatott (fel sem ment középre). Nyilván a másik termosztát a ludas. Mivel nem vagyok egy nagy autószerelő, így a következő a kérdésem:
- Ez a másik termosztát merre található?
- Érdekel-e valakit (persze beépítési garival), a korábbi EGR termosztátom?
- Mennyit érhet használtan egy ilyen EGR termosztát?
- A másik termosztát kb mibe fáj (újonnan és bontottan)?
- Egyáltalán érdemes bontott termosztátot néznem?

Amúgy 2002-es 530D a verda.

Két javaslat:
1; Érdemes lenne felvenned a kapcsolatot leslievel. Neki van tapasztalata használt termosztát eladásban.
2; Esetleg próbáld meg a bontott kormányösszekötőkbe beszámíttatni.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek AlpinaFan az itt látható tagok köszönték meg: 6 csiatt, Janek, Jerry, kzolee, muhaati, strobi

Értékelés: 28.57%

Na most hogy van ez:

Alu barát foszfát meg anyámkínja mentes fagyálló van piros, kék és zöld színben is?

És ha már (színezőanyagtól eltekintve) egyformák akkor össze lehet őket önteni?

Ma egy egész műhely borzongott meg mikor meglátta a hűtőfolyadékom...

Alubarát zöld volt benne, ami nyáron került bele, aztán múlt héten kályhacsere közben lett ráöntve 1L piros, szintén alubarát. Ami ma termosztátcsere (mindkettő az eredeti darab volt még benne) közben kijött belőle elment volna olajnak... most megint belement 2 L piros és 3 L desztillált víz. Tavasszal átmosom a rendszert...

Na most hogy van ez:

Alu barát foszfát meg anyámkínja mentes fagyálló van piros, kék és zöld színben is?

És ha már (színezőanyagtól eltekintve) egyformák akkor össze lehet őket önteni?

Ma egy egész műhely borzongott meg mikor meglátta a hűtőfolyadékom...

Alubarát zöld volt benne, ami nyáron került bele, aztán múlt héten kályhacsere közben lett ráöntve 1L piros, szintén alubarát. Ami ma termosztátcsere (mindkettő az eredeti darab volt még benne) közben kijött belőle elment volna olajnak... most megint belement 2 L piros és 3 L desztillált víz. Tavasszal átmosom a rendszert...

Azt nem tudhatom, hogy melyik "műhely" borzongott a gyári zöld fagyálló miatt, de az bizony -35-nél olyan mint az olaj! De cseréld le a Bárdis híg fosra nyugodt szívvel, az sem fagy be, ha megvan a megfelelő fagyáspontja.

Hiba és megold?s...gondoltam akkor leírom a hűtővizem fogyásának ok?t,mivel a hőfok rrendben volt,csepegésnek nem volt nyoma,nagyon bem izgatott,és kb egy decit kellett ut?na öntsek.Olajcserénél vettük észre hogy kék a kocsi alja...val?színűleg fűtéscsap cserénél sziv?roghatott el egy nagyobb mennyiség,mivel magas nyomáson tartott?k hidegen,melegen,és semmi sziv?rgás.Ergo mag?t?k megold?dott.Ez is ritka

Na most hogy van ez:

Alu barát foszfát meg anyámkínja mentes fagyálló van piros, kék és zöld színben is?

És ha már (színezőanyagtól eltekintve) egyformák akkor össze lehet őket önteni?

Ma egy egész műhely borzongott meg mikor meglátta a hűtőfolyadékom...

Alubarát zöld volt benne, ami nyáron került bele, aztán múlt héten kályhacsere közben lett ráöntve 1L piros, szintén alubarát. Ami ma termosztátcsere (mindkettő az eredeti darab volt még benne) közben kijött belőle elment volna olajnak... most megint belement 2 L piros és 3 L desztillált víz. Tavasszal átmosom a rendszert...

Azt nem tudhatom, hogy melyik "műhely" borzongott a gyári zöld fagyálló miatt, de az bizony -35-nél olyan mint az olaj! De cseréld le a Bárdis híg fosra nyugodt szívvel, az sem fagy be, ha megvan a megfelelő fagyáspontja.

Vittem ma magammal OMVs fagyallot, azzal lett feltoltve.
Webastozas közben gyönyörű zöld színu, folyékony allagu víz folyt ki. Majd piros lett raontve. Most meg fekete trutyi jött ki.
Ezért agodtam. De mint, mondtam tavaszig bírja ki, aztán át lesz úgyis mosva

Tapatalk 2-vel küldve az én LT26i-ről

Ennyire ocska a gyari BMW hutofolyadek, h nem nagyon olvasom, h barki ezt hasznalja?

Pedig olyan szep kekeszold szine van

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el

Sziasztok,

1999/12 havi E39-el kapcsolatba lenne egy kérdésem.
Hűtővizet szerettem volna az autóból leengedni. Kezdetben gondoltam lehúzom a hűtőből kimenő vízcsövet, na igen, de ez nem bilinccsel van rögzítve, hanem egy bilincsre hasonlító fémgyűrű tartja, amit roncsolás nélkül nem igen lehet oldani...Levágni nem akartam a csövet, majd bilincsezni, mégiscsak ami gyári és jó, azt minek piszkáljam alapon?! Kitekertem a hűtő alján található bajonettzáras leengedő csapot, a víz egyből el is kezdett kifolyni, vödör egyből alá, majd egy 20 mp folyás után elállt...Eléggé csodálkozom, mert kb. 1,5 liter víz ami összesen kifolyt a hűtőből, pedig a művelet elkezdésekor a kiegyenlítő tartály is szinten volt. Baromira keveslem a kifolyt mennyiséget, azt gondoltam azért egy zárt rendszerben 2,5l-es motornak kicsit több hűtőízre van szüksége..A hűtőcsöveket, megfogtam, megmozgattam, érezhetően üresek..Normális ez a mennyiség? A blokkból ilyenkor nem kéne kifolynia, és összesen 7-8 liternek lennie? Lehet felesleges az aggodalmam, de kérlek nyugtassatok, vagy "nyugtalanítsatok" meg...

Köszönöm a segítségetek!

Sziasztok,

1999/12 havi E39-el kapcsolatba lenne egy kérdésem.
Hűtővizet szerettem volna az autóból leengedni. Kezdetben gondoltam lehúzom a hűtőből kimenő vízcsövet, na igen, de ez nem bilinccsel van rögzítve, hanem egy bilincsre hasonlító fémgyűrű tartja, amit roncsolás nélkül nem igen lehet oldani...Levágni nem akartam a csövet, majd bilincsezni, mégiscsak ami gyári és jó, azt minek piszkáljam alapon?! Kitekertem a hűtő alján található bajonettzáras leengedő csapot, a víz egyből el is kezdett kifolyni, vödör egyből alá, majd egy 20 mp folyás után elállt...Eléggé csodálkozom, mert kb. 1,5 liter víz ami összesen kifolyt a hűtőből, pedig a művelet elkezdésekor a kiegyenlítő tartály is szinten volt. Baromira keveslem a kifolyt mennyiséget, azt gondoltam azért egy zárt rendszerben 2,5l-es motornak kicsit több hűtőízre van szüksége..A hűtőcsöveket, megfogtam, megmozgattam, érezhetően üresek..Normális ez a mennyiség? A blokkból ilyenkor nem kéne kifolynia, és összesen 7-8 liternek lennie? Lehet felesleges az aggodalmam, de kérlek nyugtassatok, vagy "nyugtalanítsatok" meg...

Köszönöm a segítségetek!

Beöntő kupakot levetted?

Sziasztok,

1999/12 havi E39-el kapcsolatba lenne egy kérdésem.
Hűtővizet szerettem volna az autóból leengedni. Kezdetben gondoltam lehúzom a hűtőből kimenő vízcsövet, na igen, de ez nem bilinccsel van rögzítve, hanem egy bilincsre hasonlító fémgyűrű tartja, amit roncsolás nélkül nem igen lehet oldani...Levágni nem akartam a csövet, majd bilincsezni, mégiscsak ami gyári és jó, azt minek piszkáljam alapon?! Kitekertem a hűtő alján található bajonettzáras leengedő csapot, a víz egyből el is kezdett kifolyni, vödör egyből alá, majd egy 20 mp folyás után elállt...Eléggé csodálkozom, mert kb. 1,5 liter víz ami összesen kifolyt a hűtőből, pedig a művelet elkezdésekor a kiegyenlítő tartály is szinten volt. Baromira keveslem a kifolyt mennyiséget, azt gondoltam azért egy zárt rendszerben 2,5l-es motornak kicsit több hűtőízre van szüksége..A hűtőcsöveket, megfogtam, megmozgattam, érezhetően üresek..Normális ez a mennyiség? A blokkból ilyenkor nem kéne kifolynia, és összesen 7-8 liternek lennie? Lehet felesleges az aggodalmam, de kérlek nyugtassatok, vagy "nyugtalanítsatok" meg...

Köszönöm a segítségetek!

Beöntő kupakot levetted?

Hát mikor keveselltem, benéztem a kiegyenlítő tartályba, akkor levettem a kupakot, Annak az alján mintha egy nagyon minimális mennyiséget láttam volna..Inkább csak cseppeket...

Beöntő kupakot levetted?

Hát mikor keveselltem, benéztem a kiegyenlítő tartályba, akkor levettem a kupakot, Annak az alján mintha egy nagyon minimális mennyiséget láttam volna..Inkább csak cseppeket...

Valahol van itt folyadék táblázat, abban le van írva, hogy mennyinek kéne lenni. Kb 7-9 l tippelek.
Kérdez valaki szerelőt, hogy a motorból hol jön le.

Sziasztok,

1999/12 havi E39-el kapcsolatba lenne egy kérdésem.
Hűtővizet szerettem volna az autóból leengedni. Kezdetben gondoltam lehúzom a hűtőből kimenő vízcsövet, na igen, de ez nem bilinccsel van rögzítve, hanem egy bilincsre hasonlító fémgyűrű tartja, amit roncsolás nélkül nem igen lehet oldani...Levágni nem akartam a csövet, majd bilincsezni, mégiscsak ami gyári és jó, azt minek piszkáljam alapon?! Kitekertem a hűtő alján található bajonettzáras leengedő csapot, a víz egyből el is kezdett kifolyni, vödör egyből alá, majd egy 20 mp folyás után elállt...Eléggé csodálkozom, mert kb. 1,5 liter víz ami összesen kifolyt a hűtőből, pedig a művelet elkezdésekor a kiegyenlítő tartály is szinten volt. Baromira keveslem a kifolyt mennyiséget, azt gondoltam azért egy zárt rendszerben 2,5l-es motornak kicsit több hűtőízre van szüksége..A hűtőcsöveket, megfogtam, megmozgattam, érezhetően üresek..Normális ez a mennyiség? A blokkból ilyenkor nem kéne kifolynia, és összesen 7-8 liternek lennie? Lehet felesleges az aggodalmam, de kérlek nyugtassatok, vagy "nyugtalanítsatok" meg...

Köszönöm a segítségetek!

A fémgyűrűt felfelé meghúzod és letolod a vízcsövet.Gondolod minden cserénél levágják?
Mivel a termosztát zárva van ezért nem folyik ki az egész folyadék.Ha jól tudom van a blokk oldalán egy csavar,azt ki, és leenged.