Srácok, hétvégén találtam egy 70AH VARTA Black Dynamic akksit (link), ami legalább fél évet állt egy kocsiban érintés nélkül. Persze rátettem a gyújtást, se kép se hang, nulla szufla. Nincs tesztelőm, nincs töltőm, szerintetek menthető az akksi, vagy ezek kinyiffannak használat hiányában? BP-en valaki rá tud nekem nézni?

Sziasztok ! Kérdezni szeretnék akksi ügyben

Olvastam a fórumon hogy manapság már nem olyan sima ügy ez az akksi dolog mint anno az E30-as aimnál volt, a kérdés az lenne, hogy
úgy néz ki találtam végre egy szép E39 et amit megnézek, és ha már a fele igaz amit írnak róla, valamint a pajeromat beszámolják,már el is hozom.
De.. pár napra rá el is megyek 2 hétre , és a kocsi a héz előtt fog állni... nincs nagy hideg, skóciában élek, ritka a minusz még télen is, akkor is max -3 körülre megy le.. a vas kereskedésben van, az akksija gondolom az álástól nincs a csúcson, azt nem tudom hogy mi lenne a jobb, hagyni és majd meglátom mire megjövök lehasalt e és legalább meg tudom kell e bele új, vagy jobb ha leveszem a sarut, esetleg ki az akksit és beteszem az előszobába...nem lesz e valami zűrzavar ettől akár kiveszem, akár lemerül ? Ha esetleg lemerül elég bebikázni és járni vele, (napi 2x 15 km annyira van a meló) vagy tölteni.. vagy esetleg lehet gond a beállításaival ? nem igazán ismerem az ilyen számítógép vezérelt autókat
megköszönném ha valaki pár sort írna ez ügyben

Ha nem lennek biztos az akksiban, akkor en 2 hetre biztos nem hagynam ott a haz elott. Vegso kimerultseg elott elkezd riasztani, es tapasztalatbol mondom altalaban hajnali 4 korul, es ezt a szomszedok nem igazan toleraljak. Minden esetre barhogy is dontesz eloszor probald ki, hogy kulccsal nyithato-e a kocsi.

Fhuu ez a kulcs ötlet nagyon köszi, most hogy írtad jutott eszembe kb 1 éve öcsém hogy járt, merga akksi csomagtartóban, öcskös elment szabira, visszajött, akksi lemerült teljesen, és a kulcs hátul nem nyitotta, a zárban szépen elfordult csak épp ki nem nyílt

Motortéri bikázóponton tápot adva ki lehet nyitni.

Motortéri bikázóponton tápot adva ki lehet nyitni.

Azert a motorterbe is egyszerubb bejutni, ha a kulcs nyitja az ajtot. Maskulonben lehet emelni, also motorburkolatot levenni es onnan tamadni.

Az onnan nehezen sikerül.
Hűtőmaszkot /vese/ kell kirobbantani, az hatékonyabb.

Az onnan nehezen sikerül.
Hűtőmaszkot /vese/ kell kirobbantani, az hatékonyabb.

Lemerült a 88Ah-s Banner Starting Bull 588 20-as akkum, néhány kattanás jelezte, hogy nem fogok elindulni reggel. Most ráraktam töltőre (Mach 119 áll csak rendelkezésre, ezt min állásba raktam, az nem tudom mennyivel tölt), este fél hat óta van rajta, először 2,5, majd 2 ampert mutat a töltő. Tudjátok esetleg, mennyivel tölt a töltő, meddig hagyhatom rajta (reggelig nem merném, nem tudom mennyi idő kell egy ekkora akkunak ilyen töltővel).

Lemerült a 88Ah-s Banner Starting Bull 588 20-as akkum, néhány kattanás jelezte, hogy nem fogok elindulni reggel. Most ráraktam töltőre (Mach 119 áll csak rendelkezésre, ezt min állásba raktam, az nem tudom mennyivel tölt), este fél hat óta van rajta, először 2,5, majd 2 ampert mutat a töltő. Tudjátok esetleg, mennyivel tölt a töltő, meddig hagyhatom rajta (reggelig nem merném, nem tudom mennyi idő kell egy ekkora akkunak ilyen töltővel).

Addig kell tölteni,ameddig 1A alá nem esik a töltőáram.
A jobb töltők úgy töltenek,hogy fix árammal töltenek mindaddíg,ameddig az akku el nem éri a 14,4V-ot,akkor vagy felezik,vagy folyamatosan csökkentik a töltőáramot,míg le nem megy 1A alá és akkor átváltanak csepptöltésbe 13,6V-on.
Ez szerintem nem tud ilyeet,szóval figyeld mikor megy 1A alá és vedd le a töltőt.
Szóval felügyelet nélkül,főleg egész éjszakára ne hagyd rajta.

Köszi a gyors választ, abból gondolom nincs probléma, ha több részletben töltöm, majd kap holnap is egy adagot.

Nincs.

Most lemerült megint, feltölöttem. Mennyi idő után kell leállni a levegőkeringtetésnek? Nem volt türelmem várni, kiszedtem a 9-es (klíma) biztosítékot, most csend lett. Mi nem fog működni, ha így járok vele? Ez lenne a hírhedt döglött süni?

Amint leveszed a gyújtást, le kell állnia. Igen, valószínűleg a süni az.

Úgy tűnik nem a rendes ventillátor megy, hanem a klímapanelé. Visszaraktam reggel a biztosítékot és megint elindult. Kb. egy hét alatt eszegette meg az akkut. Ez is lehet a sün bűne?

A klímapanel kis ventillátora nem süni függő, normális ha megy még vagy negyed óráig. Nem hiszem hogy ez lennea ludas a lemerülésben. Legtöbb esetben a navi vagy a süni a ludas, vagy a gyengélkedő akksi.

Sent from my LG-V500 using Tapatalk